Cơ quan An toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ thông báo hơn 71.000 xe Subaru hybrid tại Mỹ và Canada bị triệu hồi; Subaru Việt Nam khẳng định xe phân phối trong nước không bị ảnh hưởng.
Theo NHTSA, tổng cộng 69.153 xe tại Mỹ nằm trong diện ảnh hưởng, gồm 17.446 chiếc Subaru Crosstrek Hybrid và 51.707 chiếc Subaru Forester Hybrid. Tại Canada, Subaru cũng triển khai chiến dịch tương tự với 2.737 xe. Như vậy, tổng số xe bị triệu hồi tại hai thị trường là 71.890 chiếc, bao gồm 51.704 xe Forester Hybrid và 19.500 xe Crosstrek Hybrid.
Nguyên nhân được xác định do gioăng làm kín giữa vỏ nắp và vòng đệm không đảm bảo độ kín cần thiết. Khi đổ đầy bình xăng, trong điều kiện nhiệt độ môi trường cao, nhiên liệu giãn nở làm tăng áp suất trong bình chứa, có thể khiến xăng bị đẩy ngược lên cổ bình. Trong trường hợp tiếp xúc với tia lửa điện hoặc nguồn phát lửa, nguy cơ cháy có thể xảy ra.
Subaru cho biết hãng phát hiện vấn đề sau khi nhận được một báo cáo kỹ thuật tại thị trường Mỹ và bắt đầu điều tra nội bộ từ tháng 12/2025. Hãng đã ghi nhận 33 báo cáo kỹ thuật tại Mỹ, song đến nay chưa ghi nhận trường hợp cháy xe hay thương tích nào.
Hiện tại, tại Việt Nam chỉ phân phối chính hãng mẫu Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Subaru Forester 2025 không có phiên bản Hybrid được bán trong nước.
Tập đoàn Motor Image (MIG) - đơn vị phân phối Subaru tại nhiều thị trường châu Á, cùng Công ty TNHH Hình tượng ô tô Việt Nam (MIV), nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền Subaru tại Việt Nam, khẳng định các mẫu xe Subaru do tập đoàn này phân phối, trong đó có Việt Nam, không thuộc diện ảnh hưởng.
Theo MIG, chiến dịch triệu hồi liên quan đến một linh kiện hệ thống nhiên liệu được thiết kế riêng cho cấu hình xe theo tiêu chuẩn Bắc Mỹ nhằm đáp ứng các quy định môi trường tại địa phương.
Subaru Corporation xác nhận linh kiện hệ thống nhiên liệu nêu trong chiến dịch triệu hồi không được sử dụng trên các mẫu xe do MIG phân phối. Do cấu hình kỹ thuật giữa các thị trường khác nhau để phù hợp quy định pháp lý từng quốc gia, các điều kiện dẫn tới triệu hồi tại Bắc Mỹ không tồn tại trên các xe phân phối tại khu vực châu Á, bao gồm Việt Nam.
TT (tổng hợp)
