Giảm nguy cơ tai nạn tại nút giao thông ngã 5 Kiến An: Có giải pháp điều tiết phù hợp

Nhiều xe ô tô dừng, đỗ không đúng nơi quy định, gây cản trở tầm nhìn người điều khiển phương tiện di chuyển qua vòng xuyến nút giao thông ngã 5 Kiến An.

Nút giao thông ngã 5 Kiến An là điểm “nóng” về tai nạn giao thông từ nhiều năm nay. Từ cuối năm 2020, sau khi hoàn thiện cơ bản khâu giải phóng mặt bằng, chính quyền địa phương yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương thi công cải tạo nút giao để giảm tai nạn giao thông. Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Kiến An Nguyễn Trọng Thành cho biết: Hiện, nút giao thông ngã 5 Kiến An cơ bản hoàn thiện theo thiết kế, chỉ còn 2 hộ trên địa phận phường Trần Thành Ngọ có công trình trong phạm vi mở rộng nút giao chưa bàn giao mặt bằng do chưa chấp thuận phương án đền bù. Ban quản lý đang phối hợp các đơn vị liên quan và chính quyền địa phương vận động các hộ dân khẩn trương bàn giao mặt bằng để tiếp tục thi công, hoàn thành công trình.

Mặc dù chưa hoàn thành toàn bộ các hạng mục, nhưng do yêu cầu thực tế, từ đầu năm 2021, nút giao này được đưa vào sử dụng. Quá trình khai thác cho thấy, việc cải tạo nút giao giúp khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông, nhưng nguy cơ mất an toàn, xảy ra tai nạn vẫn cao. Mới đây, sáng 18-7, tại khu vực vòng xuyến này xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe gắn máy mang BKS 15AA-162.11 và xe ô tô đầu kéo mang BKS 15C-321.02 kéo theo rơ-moóc mang BKS 15R-142.25 di chuyển cùng chiều qua vòng xuyến. Vụ tai nạn khiến người điều khiển xe gắn máy là chị Phạm Thị D., sinh năm 2004, trú tại Tổ dân phố Đồng Tử 1, phường Phù Liễn (quận Kiến An) tử vong tại chỗ. Trước đó, tại đây cũng xảy ra nhiều vụ va chạm giao thông liên quan đến mô-tô, xe máy khi vào cua tại vòng xuyến.

Thực tế cho thấy, hiện nay, vào giờ cao điểm buổi chiều hằng ngày, tình hình giao thông tại ngã 5 Kiến An vẫn rất phức tạp. Tất cả các tuyến đường nối vào vòng xuyến ngã 5 đều có lưu lượng phương tiện lớn, nhưng nhiều người vẫn điều khiển xe ô tô tải, ô tô đầu kéo di chuyển nhanh, thậm chí vượt ẩu ngay tại vòng xuyến, dễ va chạm với mô tô, xe máy cùng tham gia giao thông. Trong khi đó, hầu hết điểm đầu các tuyến đường tiếp giáp ngã 5 đều có xe ô tô dừng đỗ tràn lan, gây cản trở tầm nhìn của người điều khiển phương tiện. Hơn nữa, có một số người đi xe máy, xe đạp cố tình đi ngược vòng xuyến, bất chấp nguy hiểm. Tình trạng kể trên phổ biến nhất ở hướng di chuyển từ đường Trần Thành Ngọ vào đường Trần Nhân Tông và từ đường Nguyễn Lương Bằng vào đường Trần Tất Văn.

Lãnh đạo Công an quận Kiến An cho biết, để bảo đảm an toàn tại nút giao thông này, đơn vị sẽ tăng cường lực lượng làm công tác điều tiết giao thông vào giờ cao điểm cũng như xử phạt nghiêm các lái xe ô tô dừng, đỗ sai quy định, bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển phương tiện khi di chuyển qua vòng xuyến.

Theo thiết kế, nút giao thông mới tại ngã 5 Kiến An có bán kính 35 m, tổ chức giao thông đảo xuyến đi kèm hệ thống sơn phân tách làn. Anh Nguyễn Cường, quản trị viên diễn đàn Luật Giao thông cho rằng: Độ rộng mặt đường ở các tuyến đường dẫn vào vòng xuyến không đều nhau nên nếu lái xe không quen đường hoặc di chuyển không cẩn thận, rất dễ dẫn đến tai nạn. Hơn nữa, do tổ chức giao thông hỗn hợp tất cả các loại phương tiện, nên vào giờ cao điểm, khi lượng mô-tô, xe máy và các loại xe thô sơ tăng cao, nếu có xe ô tô đầu kéo di chuyển vào vòng xuyến, có nhiều “điểm mù”, dễ dẫn đến tai nạn giao thông. Để giảm nguy cơ mất an toàn, ngành Giao thôngVận tải nên xem xét hạn chế xe tải có tải trọng hơn 5 tấn, xe ô tô đầu kéo di chuyển vào vòng xuyến trong các khung giờ cao điểm buổi sáng, chiều hằng ngày./.