Tăng mức phạt, tăng tính răn đe
Lực lượng cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn của người điều khiển xe ô-tô.
Dự thảo sửa đổi Nghị định 46/2016/NĐ-CPcủa Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt đề xuất tăng gấp đôi mức phạt lỗi vi phạm về nồng độ cồn. Cụ thể, người điều khiển mô-tô, xe máy trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở tăng từ 3-4 triệu đồng lên mức 7-8 triệu đồng. Đối với người điều điều khiển xe ô-tô có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở bị xử phạt tới 26-30 triệu đồng thay vì mức từ 16-18 triệu đồng trước đây. Thời gian tước GPLX ở cả 2 điều khoản được đề nghị sửa đổi này đều tăng lên 10-18 tháng thay vì 3-6 tháng như cũ.
Giám đốc Bệnh viện Kiến An Hoàng Tuấn Anh đánh giá: Tai nạn giao thông là nguyên nhân hàng đầu gây ra những trường hợp cấp cứu tại bệnh viện trong những năm qua. Trong đó, nhiều người nhập viện trong tình trạng say xỉn, không làm chủ được hành vi của mình. Việc tăng nặng mức xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi điều khiển phương tiện khi sử dụng rượu, bia là rất cần thiết, từ đó nâng cao ý thức, trách nhiệm của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông, hạn chế xảy ra tai nạn giao thông liên quan tới rượu, bia.
Ghi nhận trong tuần cuối tháng 5-2019 tại chốt kiểm tra nồng độ cồn của Đội Cảnh sát giao thông số 1 tại đường Lê Hồng Phong, thuộc địa phận phường Đông Khê (quận Ngô Quyền), trung bình mỗi buổi kiểm tra đột xuất trong 2 giờ, đơn vị tiến hành kiểm tra khoảng 150-200 người điều khiển mô-tô, phát hiện 15-20 người vi phạm. Cũng trên tuyến đường này, khi kiểm tra nồng độ cồn của 150 người điều khiển ô-tô, chỉ phát hiện 2-5 trường hợp vi phạm. Do đó, việc nâng mức phạt hành chính lên gấp đôi hiện nay tăng tính răn đe đối với người điều khiển mô-tô, xe máy có sử dụng rượu, bia, hạn chế tai nạn liên quan tới nhóm này. Thực tế ghi nhận rất nhiều vụ tai nạn xảy ra do "ma men" điều khiển mô-tô, xe máy phóng nhanh, vượt ẩu, đi ngược chiều như vụ việc anh Nguyễn Thế M. ở phường Cầu Tre (quận Ngô Quyền) điều khiển xe mô-tô trong tình trạng say rượu dẫn tới va chạm với một xe mô-tô ngược chiều vào tối ngày 19-5 trên phố Tô Hiệu ( quận Lê Chân). Vụ tai nạn làm anh M. và 2 người khác bị thương nặng.
Bổ sung hình thức xử lý việc trốn, tránh kiểm tra nồng độ cồn
Bên cạnh việc tăng mức xử phạt đối với lỗi vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện cơ giới tham gia giao thông, nhiều người cũng cho rằng cần quy định cụ thể hình thức xử lý đối với hành vi trốn, tránh không hợp tác kiểm tra nồng độ cồn.
Theo quy định hiện hành, việc không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn của người thi hành công vụ có thể bị xử phạt bằng mức vi phạm quy định về nồng độ cồn cao nhất. Nhưng trong thực tế, nhiều trường hợp cơ quan chức năng không thể xử lý cho người điều khiển phương tiện tìm cách “lách”. Như tại chốt kiểm tra nồng độ cồn trên đường Phạm Văn Đồng, đoạn qua địa phận phường Anh Dũng (quận Đồ Sơn) tối 25-5, biển báo chốt kiểm tra nồng độ cồn được đặt cách vị trí tổ công tác khoảng 100m. Khi phát hiện biển báo này, nhiều lái xe ô-tô quay đầu phương tiện đi ngược chiều một đoạn khoảng 150m để tới điểm sang đường. Một số khác dừng xe, đổi người lái hoặc thuê người không sử dụng rượu, bia điều khiển ô-tô qua vị trí đo nồng độ cồn.
Đại úy Trần Văn Ngọc, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 2, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) cho biết: Nếu phát hiện những trường hợp thay đổi người điều khiển phương tiện, đơn vị không có căn cứ để xử lý mà chỉ có thể nhắc nhở. Còn những người cố tình điều khiển phương tiện ngược chiều đường hoặc đi đường khác để trốn tránh, việc truy đuổi cũng có thể dẫn tới tai nạn nghiêm trọng hơn, nên đơn vị không thể ngăn chặn, xử lý dứt điểm hành vi này.
Liên quan tới hành vi chống đối kiểm tra nồng độ cồn, Trưởng Văn phòng thừa phát lại An Biên Đỗ Trung Chính cho rằng: Cần quy định rõ người điều khiển phương tiện cơ giới cố tình chuyển đổi hướng phương tiện nhằm trốn tránh kiểm tra nồng độ cồn là hành vi vi phạm pháp luật và có thể bị phạt ở mức tương ứng cao nhất về lỗi vi phạm nồng độ cồn. Hình thức xử lý nên hướng tới xử phạt nguội hành vi này. Tuy nhiên, để có căn cứ xử lý, cơ quan chức năng cần bố trí đầy đủ thiết bị camera giám sát tại khu vực đặt biển thông báo chốt kiểm tra nồng độ cồn. Khi có hình ảnh người điều khiển phương tiện đi ngược chiều, vượt qua dải phân cách để trốn tránh chốt kiểm tra nồng độ cồn, lúc đó có đủ căn cứ để xử lý hành vi chống đối kiểm tra nồng độ cồn./.
Từ đầu năm đến nay, lực lượng Cảnh sát giao thông xử lý 359 trường hợp vi phạm quy định về nồng độ cồn, trong đó có 49 xe ô-tô, 310 xe mô-tô; phạt tiền 1,1 tỷ đồng.
Như An - Ảnh: Trung Kiên
