Giảm thiểu tai nạn liên quan đến mô tô, xe gắn máy: Ưu tiên cải tạo hạ tầng giao thông

Nhiều tai nạn do giao thông chưa đồng bộ 

Chỉ trong 10 ngày đầu năm 2025, trên địa bàn thành phố xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan tới mô tô, xe gắn máy, làm 6 người tử vong. Theo phản ánh của bạn đọc, tại các vị trí xảy ra những vụ tai nạn này, hạ tầng giao thông chưa đồng bộ. Như trường hợp vụ tai nạn giao thông tại khu vực vòng xuyến trước cổng Khu công nghiệp Deep C 2 (quận Hải An) vào tối ngày 4-1, theo video giám sát giao thông tại đây cho thấy, thời điểm xảy ra tai nạn, hệ thống đèn chiếu sáng chưa tốt, cộng thêm phương tiện di chuyển với tốc độ nhanh là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn thương tâm làm 2 người trên mô-tô BKS 18GA-067.31 tử vong tại chỗ. 

Bên cạnh thiếu đèn chiếu sáng, hệ thống đường giao thông nhỏ, không có đầy đủ vạch kẻ đường, thiếu biển báo giao thông cũng là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới các vụ va chạm giao thông liên quan tới mô tô, xe gắn máy trong những ngày qua. Điển hình, vụ va chạm giao thông xảy ra vào sáng 10-1 tại khu vực trước cửa nhà số 29 đường Ngô Quyền (quận Ngô Quyền) khiến ông Vũ Trọng V., sinh năm 1967, trú tại đường Tôn Đức Thắng (quận Hồng Bàng) tử vong. Vị trí xảy ra tai nạn là đường giao thông được tổ chức lưu thông theo hai chiều đối với tất cả phương tiện ô tô, mô - tô, xe gắn máy, xe thô sơ, tuy nhiên hệ thống vạch kẻ đường tại đây không thể nhận ra. Hay như vụ va chạm khác trên đường Nguyễn Lương Bằng (quận Kiến An) cũng vào sáng 10-1, dù vị trí xảy ra va chạm là nút giao đường chính với ngõ to có trải nhựa asphalt, nhưng lại không hề có biển báo nút giao cắt hay gờ giảm tốc, vạch kẻ để báo hiệu cho người điều khiển phương tiện giao thông. Anh Vũ Phượng, ở khu dân cư Quán Sỏi, phường Dư Hàng Kênh (quận Lê Chân) cho rằng, tình trạng vạch kẻ mờ khiến người điều khiển phương tiện giao thông không thể xác định được phần đường để có thể di chuyển an toàn, chỉ cần chút bất cẩn, lấn sang chiều đường đối diện là xảy ra tai nạn.

Bổ sung biển báo, hạn chế tốc độ 

Theo thống kê của Ban An toàn giao thông thành phố, trong năm 2024, trên địa bàn thành phố xảy ra 516 vụ tai nạn giao thông làm 229 người chết, 380 người bị thương. Trong đó, số vụ tai nạn liên quan đến mô tô, xe gắn máy chiếm tới hơn 60% tổng số vụ tai nạn. Bên cạnh nguyên nhân chủ quan đến từ người điều khiển phương tiện thiếu kỹ năng, khiếm khuyết trong hạ tầng giao thông là nguyên nhân chính dẫn tới tai nạn. 

Có thể thấy, thời điểm xảy ra các vụ tai nạn giao thông liên quan tới mô tô phần lớn vào lúc trời tối muộn hoặc ở những tuyến đường nhỏ, hẹp, bề rộng mặt đường chỉ từ 9 đến 12 m. Anh Nguyễn Văn Long, Quản trị viên diễn đàn tin tức giao thông Hải Phòng trên nền tảng Facebook cho rằng, để giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn đối với mô tô, xe gắn máy, trước hết cơ quan chức năng cần nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông, trong đó tập trung bổ sung hệ thống vạch kẻ đường, gờ giảm tốc, đèn chiếu sáng cũng như kéo dài thời gian hoạt động của đèn chiếu sáng trong những tháng mùa đông. Cùng với đó, nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông nhằm tạo điều kiện để người điều khiển phương tiện xác định rõ phần đường, làn đường di chuyển, qua đó hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm đáng tiếc. 

Hiện, mặt đường giao thông cũng như chất lượng phương tiện được cải thiện, nâng cao so với trước nên tốc độ lưu thông cho phép đối với các loại xe cũng được nâng lên. Nhiều tuyến đường có tốc độ tối đa cho phép 60 km/h, thậm chí đến 80 km/h. Do đó, lực lượng chức năng xác định những vị trí dễ phát sinh va chạm giao thông để tham mưu các đơn vị quản lý bổ sung biển báo hạn chế tốc độ phù hợp thực tế, bảo đảm lái xe có thể làm chủ phương tiện, kịp thời xử lý các tình huống phát sinh. Thiếu tá Hoàng Tuấn Anh, Đội phó Đội Cảnh sát giao thông số 4, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) cho biết: Việc bổ sung hệ thống biển báo hạn chế tốc độ cũng là cơ sở để lực lượng chức năng tăng cường giám sát, xử lý vi phạm kết hợp với tuyên truyền pháp luật về giao thông nâng cao nhận thức của người điều khiển phương tiện, qua đó, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông, hạn chế gia tăng tai nạn.