(HPĐT)- Đường Đặng Kinh (quận Hải An) nằm trên trục đường nối từ khu vực Cảng Hải Phòng đến đường Bùi Viện. Đây là tuyến đường chính dành cho ô tô đầu kéo chuyên chở hàng hóa từ Cảng Hải Phòng đi các địa phương khác. Nhưng gần đây, khi các phương tiện gia tăng hoạt động, đoạn đường này thường xuyên xảy ra ùn tắc, mất an toàn giao thông.
Ô tô đầu kéo, ô tô tải di chuyển từ đường Bùi Viện vào đường Đặng Kinh chiếm 2 làn đường, gây nguy hiểm cho người điều khiển mô-tô, xe gắn máy (Ảnh chụp cuối tháng 12-2023).
Ùn tắc do hạ tầng không phù hợp
Cả đoạn đường Đặng Kinh dài hơn 4 km, nhưng thực tế đoạn lưu thông tấp nập chỉ dài khoảng 1,5km, từ nút giao với đường tỉnh 356 đến nút giao với đường cắt qua Trường THCS Nam Hải. Đây là đoạn đường chính các ô tô đầu kéo di chuyển từ khu vực Cảng đến đường Bùi Viện và ngược lại. Gần đây, cứ vào giờ cao điểm từ 6 giờ đến 8 giờ và từ 16 giờ 30 phút đến 18 giờ 30 phút hằng ngày, trên đoạn đường này thường xảy ra ùn tắc kéo dài. Vào các ngày từ thứ 3 đến thứ 6 hằng tuần, tình trạng ùn tắc càng phức tạp hơn do đây là thời điểm các phương tiện vận tải hàng hóa hoạt động sôi động nhất. Tại đây cũng từng ghi nhận một số vụ va chạm giao thông liên quan đến thói quen xe mô tô di chuyển len lỏi giữa hàng dài xe ô tô đầu kéo.
Anh Nguyễn Văn Ngọc, người dân khu tái định cư Nam Hải, phường Nam Hải (quận Hải An) cho biết, nguyên nhân của tình trạng này là do hạ tầng giao thông tại các vị trí giao cắt đồng cấp trên đoạn đường này còn nhiều điểm chưa phù hợp. Mặc dù đoạn đường này có 3 lối dẫn từ đường Đặng Kinh ra, vào đường Bùi Viện, nhưng lối di chuyển qua khu vực cổng Trường THCS Nam Hảihầu như không có ô tô đi qua. Trong khi đó, đây lại là lối duy nhất cho các phương tiện lưu thông hai chiều. Các phương tiện chỉ tập trung di chuyển vào 2 lối còn lại, trong khi 2 vị trí giao cắt với đường Đặng Kinh của 2 lối đi này lại chỉ đặt cách nhau chưa tới 30 m, nên ùn ứ liên tục kéo dài tại đây. Theo ghi nhận của phóng viên vào sáng 27-12, chỉ trong vòng 30 phút tại vị trí này có hơn 200 ô tô đầu kéo di chuyển qua lối đi gần cảng Đình Vũ để vào đường Bùi Viện. Trong khi đó, số ô tô đầu kéo đi qua lối trước cổng Trường THCS Nam Hải rất ít. Lượng phương tiện nhiều, nhưng tại hai vị trí nút giao cắt này lại không có đèn tín hiệu giao thông dẫn tới tình trạng lái xe thường xuyên nối đuôi nhau, chèn ép các loại phương tiện di chuyển trên đường trục Đặng Kinh. Nhiều thời điểm, ô tô đầu kéo di chuyển thành 2 hàng, vào cua chuyển hướng cùng lúc, chiếm toàn bộ phần đường dành cho các phương tiện di chuyển trên đường Đặng Kinh, khiến người điều khiển phương tiện qua đây không khỏi thót tim, phanh gấp.
Điều chỉnh phương án lưu thông phù hợp
Vào thời điểm giáp Tết Nguyên đán Giáp Thìn, nhu cầu vận chuyển hàng hóa ra vào Cảng chắc chắn sẽ tăng cao, kéo theo đó là sự gia tăng lưu lượng phương tiện vận tải hàng hóa. Để giảm nguy cơ mất an toàn giao thông tại đây, Trung tá Hoàng Tuấn Anh, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 4, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) cho biết: Đơn vị phối hợp với các Cảng trong khu vực xác định thời gian số phương tiện vận tải hàng hoá gia tăng để có kế hoạch tăng cường việc điều tiết giao thông, không để xảy ra ùn tắc và triển khai các giải pháp phòng ngừa va chạm giao thông. Tuy nhiên, về lâu dài cần xem xét phương án bổ sung đèn tín hiệu giao thông tại các điểm giao cắt đồng cấp này. Đồng tình với quan điểm này, anh Nguyễn Văn Long, quản trị viên diễn đàn “Tin tức giao thông” trên nền tảng Facebook cho rằng, việc để tồn tại nhiều nút giao thông đồng cấp gần nhau, trong khi không lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông trên tuyến đường trên như hiện nay khiến nảy sinh tình trạng người điều khiển phương tiện đều “mạnh ai người nấy đi”. Do đó, cần xem xét đóng lại một điểm mở tại vị trí giao cắt đường Đặng Kinh và lối dẫn về đường Bùi Viện theo hướng di chuyển từ Cảng vào, tránh tình trạng người điều khiển phương tiện tuỳ tiện chuyển hướng trong khu vực “điểm mù” của lái xe dẫn tới tai nạn.
Nguyên nhân dẫn tới việc lối đi qua Trường THCS Nam Hải có ít xe đầu kéo là do ô tô đầu kéo chỉ được phép di chuyển với vận tốc 30km/h để phòng chống nguy cơ lật xe tại một vị trí khúc cua tay áo gần cổng trường học. Anh Nguyễn Trung Đức, Giám đốc Công ty cổ phần vận tải Hải Nam (quận Hải An) cho rằng, để giảm tải ùn tắc, tránh tai nạn giao thông tại các lối dẫn từ đường Bùi Viện ra Cảng Đình Vũ, việc cần thiết là chia sẻ đều lượng phương tiện lưu thông qua 3 lối dẫn ra, vào. Sở Giao thông - Vận tải có thể xem xét phương án điều tiết dành riêng 2 lối đi gần khu vực Cảng Đình Vũ dành riêng cho ô tô đầu kéo, xe tải lưu thông; các loại xe con, xe thô sơ phải di chuyển theo lối qua Trường THCS Nam Hải.
Bài và ảnh: MINH AN
