Hệ thống vạch kẻ, biển báo trên tuyến đường Chùa Vẽ- Đình Vũ đều cũ kỹ, hư hỏng, không đủ điều kiện để chỉ dẫn giao thông.
(HPĐT)- Là trục đường huyết mạch dọc hệ thống cảng biển của thành phố, có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn nhưng tuyến đường Chùa Vẽ- Đình Vũ (thuộc tỉnh lộ 356) ngày càng trở nên thiếu an toàn do hệ thống mặt đường cũng như các công trình phụ trợ giao thông xuống cấp.
Lộn xộn và ùn tắc
14 giờ 30 phút ngày 25-12, đường Chùa Vẽ ùn tắc nghiêm trọng do lưu lượng ô tô đầu kéo dồn về các cảng biển của thành phố tăng vọt. Tuy nhiên, giữa lúc toàn tuyến tắc nghẽn, nhiều xe ô tô bao gồm cả xe đầu kéo, xe tải, ô tô con vẫn cố tràn vào phần đường dành cho mô-tô, xe máy, xe thô sơ. Nhiều đoạn đường, xe ô tô đầu kéo di chuyển theo 4 hàng ngang nên người mô-tô, xe máy phải di chuyển lên vỉa hè để bảo đảm an toàn.
Đoàn xe liên tục gây ra các tiếng rầm rập do bánh xe di chuyển vào các “ổ gà”, “ổ voi” trên đường. Anh Lê Văn Tuyến, công nhân làm việc trong Khu công nghiệp Đình Vũ (quận Hải An), thường xuyên di chuyển qua đoạn đường này cho biết: Ngày nắng, bụi tung mù mịt mỗi lần xe di chuyển qua. Ngày mưa “ổ voi”, “ổ gà”, các rãnh trên mặt đường nơi chứa nước bẩn như những cái “bẫy” đối với người điều khiển phương tiện.
Không chỉ thiếu an toàn do mặt đường xuống cấp, tuyến đường Chùa Vẽ- Đình Vũ trở nên nguy hiểm hơn bởi toàn bộ hệ thống vạch kẻ, biển báo ở đây đều cũ kỹ, hư hỏng, không đủ điều kiện để chỉ dẫn giao thông. Toàn bộ vạch kẻ trên hai tuyến đường đều bị mờ. Đây cũng là nguyên nhân khiến nhiều xe ô tô đầu kéo, xe tải thường xuyên di chuyển sai làn, gây nguy hiểm cho mô-tô, xe máy cùng tham gia giao thông. Trực tiếp chứng kiến xe ô tô đầu kéo 15C- 267.xx di chuyển theo hướng ngã ba Đình Vũ đến Cát Bà di chuyển vào phần đường dành cho mô-tô, xe máy, xe thô sơ để rẽ phải vào đường K9 tại nút giao với đường Chùa Vẽ vào ngày cuối tháng 12-2020 cho thấy, không an toàn đối người điều khiển xe máy.
Nguy hiểm là vậy nhưng lực lượng chức năng không thể xử lý do hệ thống biển báo giao thông trên tuyến đường này không bảo đảm. Theo quy định pháp luật, để xử lý phương tiện di chuyển sai làn, ở hai đầu đường bắt buộc phải có biển I407A (biển chiều đi bắt buộc) hoặc cụm biển P.102 và biển R302A tại các điểm giao cắt trên tuyến đường. Ngoài ra, bắt buộc phải có hệ thống vạch kẻ đường đúng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019 của Bộ Giao thông- Vận tải về báo hiệu đường bộ.
Cần bảo trì định kỳ toàn tuyến đường
Theo thông lệ, cuối năm là thời điểm các doanh nghiệp tăng cường nguồn hàng xuất, nhập khẩu qua hệ thống cảng biển. Giám đốc Công ty cổ phần vận tải logistic Nhật Nam (quận Hải An) cho biết: Hiện tại, đơn vị kín lịch vận chuyển hàng hóa cho gần 20 ô tô đầu kéo từ nay đến cận Tết Nguyên đán Tân Sửu. Qua khảo sát, tình trạng này diễn ra ở nhiều đơn vị vận chuyển trên địa bàn quận Hải An. Thực tế, thời điểm này, vào các ngày trong tuần, tuyến đường Chùa Vẽ, đường Đình Vũ thường xuyên ùn tắc, phương tiện di chuyển chậm trong suốt khung giờ từ 7 giờ 30 phút đến 10 giờ sáng và 14 giờ 30 phút đến 17 giờ.
Thiếu tá Hoàng Tuấn Anh, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 4, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) cho biết: Mật độ phương tiện tăng càng làm cho tuyến đường này thêm nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước mắt, để bảo đảm trật tự an toàn giao thông qua hai tuyến đường Chùa Vẽ, Đình Vũ, cơ quan chức năng cần sớm bổ sung hệ thống biển báo I407A tại hai đầu đường cũng như tiến hành kẻ lại vạch làn đường, hướng dẫn các phương tiện di chuyển đúng phần đường, làn đường, góp phần giúp giảm ùn tắc, cũng như bảo đảm căn cứ để lực lượng cảnh sát xử lý các trường hợp điều khiển phương tiện cố tình vi phạm, gây mất an toàn.
Được biết, các tuyến đường Chùa Vẽ, đường Đình Vũ trên trục quốc lộ 5 kéo dài. Hiện tại, tuyến đường này được giao Công ty CP đầu tư Vidifi Duyên hải, thuộc Tổng cục Đường bộ (Bộ Giao thông- Vận tải) quản lý. Tuy nhiên, nhiều năm nay, đơn vị này không thực hiện hoạt động bảo trì tuyến đường. Để bảo đảm an toàn qua khu vực này, Sở Giao thông- Vận tải, Công an thành phố cần kiến nghị với Bộ Giao thông- Vận tải quy định rõ thời gian bảo trì định kỳ với toàn tuyến cũng như duy tu hằng năm đối với hệ thống báo hiệu giao thông./.
Minh An - Ảnh: Trung Kiên
