Giữ vững vị thế quốc gia

Cùng với việc đầu tư phương tiện thiết bị hiện đại, Cảng Hải Phòng tiếp tục đầu tư xây dựng nhà điều hành, thủ tục, nhà xe và hệ thống bãi hậu phương cầu 3 - 4 tại cảng Tân Vũ. Hệ thống nhà điều hành, thủ tục và nhà xe có diện tích xây dựng 906 m2, tổng diện tích sàn xấp xỉ 4.800 m2 gồm 6 tầng, mới hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 7-2017. Sự phát triển của cảng Tân Vũ thể hiện tầm nhìn xa của lãnh đạo Cảng Hải Phòng qua các thời kỳ.

Cảng Tân Vũ hôm nay.

Hơn 15 năm trước, với khát vọng vươn ra biển lớn, Cảng Hải Phòng bắt đầu tính đến đầu tư tại khu vực Đình Vũ, dù lúc này, cảng Chùa Vẽ đang là “đầu tàu” về xếp dỡ công-ten-nơ. Ngày ấy, để đến được với Đình Vũ, giao thông khó khăn, nhất là tuyến đường 356 hẹp, nền đường yếu. Rồi nữa, hàng loạt tuyến đường trong khu vực Đình Vũ xuống cấp, ao hồ chung quanh, có thể gây sạt lở đường bất kỳ lúc nào. Thế nhưng, với sự kiên định và khát khao tiến ra biển của tập thể cán bộ, công nhân viên Cảng Hải Phòng, cảng Đình Vũ được xây dựng. Thế rồi lần lượt các cầu tàu ra đời với hệ thống cần trục dàn hiện đại. Nhận thấy sự đổi mới trong vận tải hàng hóa đường biển được chuyển chở bằng công-ten-nơ ngày càng nhiều, cảng Đình Vũ chuyển hẳn sang mô hình xếp dỡ hàng công-ten-nơ, chỉ để khu vực cảng Hoàng Diệu để phục vụ xếp dỡ hàng rời.

Hiệu quả của sự đầu tư đến ngay tức thì, hàng hóa bắt đầu vào Đình Vũ do ở đó gần cửa biển, nước sâu, có thể đón tàu cỡ lớn. Cảng Hải Phòng cổ phần hóa cầu tàu số 1, thành lập Công ty CP Cảng Đình Vũ. Tiếp sau đó, hàng loạt cầu tàu được xây dựng lên, phần còn lại của cảng Đình Vũ đổi tên thành chi nhánh cảng Tân Vũ với tổng số chiều dài các cầu tàu lên đến 980,6m.

Sinh sau, nhưng nhờ có định hướng đúng, cảng Tân Vũ phát triển mạnh mẽ và nhanh chóng trở thành cảng số 1 của miền Bắc về quy mô. Trang thiết bị của cảng được đầu tư đáng “nể” với hàng loạt cần trục dàn QC, kho bãi rộng lớn, được điều hành bởi những con người chuyên nghiệp, giỏi nghề. Nhận thấy sự đi xuống của cảng Chùa Vẽ do hệ thống giao thông chưa thuận lợi, luồng tàu ngày càng bị bồi lắng, Cảng Hải Phòng tính đến di chuyển thiết bị từ Chùa Vẽ xuống Tân Vũ, quyết tâm xây dựng cảng Tân Vũ trở thành cảng hiện đại. Và với định hướng tư tưởng ấy, Tân Vũ được đầu tư ngày càng lớn và giữ vững vị trí số 1, cho dù ở Đình Vũ có hàng loạt doanh nghiệp đầu tư cảng biển. Đến nay, tổng diện tích bãi chứa hàng ở cảng Tân Vũ khoảng 50 ha. Bãi chứa hàng cũng sử dụng cần cẩu giàn RTG là 24 block trong đó có 2 block chuyên dụng làm hàng công-ten-nơ lạnh. Bãi chứa hàng sử dụng xe nâng Reach stacker là 26 block, tổng lượng chứa tối đa của bãi trong cùng một thời điểm khoảng 25.000 teus.

Liên tục đầu tư, đổi mới

Là cảng biển hiện đại nhất miền Bắc, nhưng Cảng Hải Phòng vẫn luôn đổi mới để không chỉ giữ vai trò cảng số 1 mà còn khẳng định uy tín với khách hàng bằng sự đổi mới ấy của mình. Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng Nguyễn Hùng Việt cho biết, chi nhánh Tân Vũ là số 1, nhưng Cảng Hải Phòng còn các cảng khác đang phục vụ khai thác, xếp dỡ hàng hóa.Vì vậy, Cảng đổi mới ở từng cảng, trong đó tập trung khâu chỉ đạo điều hành, giao khoán cho các đơn vị chủ động trong công việc. Cụ thể, trong công tác bốc xếp hàng rời, chi nhánh cảng Hoàng Diệu vẫn giữ vai trò chủ đạo, bởi thiết bị, lao động và năng lực vận tải đáp ứng được điều đó. Cảng Chùa Vẽ, là cảng công-ten-nơ đóng vai trò cùng với chi nhánh Tân Vũ tiếp nhận, bốc xếp hàng hóa bằng công-ten-nơ. Cảng này cũng được đầu tư, nâng cấp, tuy không nhiều và mạnh như Tân Vũ.

Sự đầu tư mạnh mẽ và có chiều sâu của Cảng Hải Phòng trong những năm vừa qua còn là hệ thống đường truyền kết nối internet và phần mềm quản lý chung. Đến cảng Chùa Vẽ hay Tân Vũ, hiếm khi thấy người công nhân ở dưới bãi. Thay vào đó, họ làm việc trong phòng chỉ huy hay ở trên cẩu dàn, tàu hàng. Và cũng từ sự đầu tư về nhân lực và đổi mới phương thức quản lý, Cảng Hải Phòng có được đội ngũ lao động thạo việc, có trình độ cao trong công việc cũng như quản lý, điều hành. Hàng hóa về cảng xếp dỡ chính xác và khoa học. Ngoài ra, phầm mềm tra cứu công-ten-nơ được công khai trên website, khách hàng chỉ cần đến cảng, tra cứu số công-ten-nơ là biết ở vị trí nào, vừa thuận lợi trong công tác xếp dỡ, vừa không phải chi phí lớn.

Với mục tiêu vươn ra biển lớn, không dừng lại ở thành công này, Cảng Hải Phòng đại diện cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tiếp tục đầu tư thêm 2 bến tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Đây sẽ là bước tiến dài của cảng trong quá trình hiện đại hóa, phục vụ khách hàng ngày một tốt hơn.

Đức Phong