(HPĐT)- Đến thời điểm này, thành phố hoàn thành Đề án thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam và trình Trung ương xem xét, phê duyệt. Với lợi thế to lớn của cảng trung chuyển quốc tế Nam Đồ Sơn và mô hình khu thương mại tự do, khi chính thức được hiện thực hóa, Khu kinh tế ven biển phía Nam sẽ là bước đột phá đối với Hải Phòng và cả nước, nơi thí điểm những cơ chế, chính sách “mở cửa” mạnh mẽ để thu hút các tập đoàn đa quốc gia thuộc nhiều lĩnh vực, trong đó có các công ty hàng đầu về logistics, đưa Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế hiện đại.
Hướng tới mục tiêu này, đòi hỏi có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, chu đáo các điều kiện, nguồn lực, trong đó có nguồn nhân lực. Hiệp hội Logistics Việt Nam dự báo, đến năm 2025 Hải Phòng cần khoảng 369 nghìn lao động ngành logistics, trong đó có 252.600 lao động qua đào tạo; con số này sẽ tăng lên 460 nghìn lao động vào năm 2030, gồm 368 nghìn lao động qua đào tạo. Tuy nhiên, nguồn nhân lực logistics hiện tại của Hải Phòng chỉ đáp ứng khoảng 40-45% nhu cầu.
Trong khi đó, công tác đào tạo nhân lực logistics dù được xã hội quan tâm, có nhiều tiến triển tích cực trong những năm gần đây, chỉ tiêu tuyển sinh ngành logistics của một số trường đại học cũng tăng cao, song nguồn đào tạo vẫn hạn chế so với nhu cầu. Cả nước có khoảng 30 trường đại học tuyển sinh chuyên ngành hoặc ngành liên quan logistics, với tổng số chỉ tiêu tuyển sinh khoảng 3.000 người/năm; 32 trường cao đẳng có chương trình đào tạo logistics và ngành liên quan logistics, từ 800 - 1.000 học viên/năm. Hải Phòng là một trọng điểm logistics của khu vực và cả nước, nhưng trên địa bàn chỉ có Trường đại học Hàng hải Việt Nam đào tạo cử nhân chuyên ngành logistics với khoảng 300 sinh viên/năm, cùng khoảng 1.000 sinh viên các chuyên ngành liên quan như Kinh tế vận tải biển, Kinh tế vận tải thủy, Kinh tế Ngoại thương.
Để đáp ứng nguồn nhân lực ngành logistics cả trước mắt và lâu dài, ngoài tăng năng lực đào tạo, đặt ra yêu cầu cấp bách về sự phối hợp, liên kết, đầu tư cho công tác đào tạo giữa các bộ, ngành, địa phương với các doanh nghiệp liên quan. Mới đây, Đại học RMIT và Tập đoàn Sao Đỏ phối hợp thực hiện chương trình bồi dưỡng kỹ năng nghiệp vụ dành cho cán bộ quản lý cấp trung tại các doanh nghiệp trên địa bàn Hải Phòng. Đây là chương trình thí điểm nhằm nâng cao năng lực của lực lượng cán bộ quản lý tại doanh nghiệp về logistics và sản xuất tại khu công nghiệp. Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng cũng đang nỗ lực tổ chức nhiều cuộc kết nối giữa doanh nghiệp, nhà đầu tư với các trường đại học, cao đẳng, trung cấp trên địa bàn thành phố nhằm mở rộng hợp tác giữa đơn vị đào tạo và doanh nghiệp tuyển dụng, trong đó có nhân lực logistics.
Với những mục tiêu phát triển rất lớn, Hải Phòng chú trọng công tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực tại chỗ có chất lượng cao, nhất là cho các lĩnh vực trọng điểm như công nghiệp hỗ trợ, dịch vụ cảng biển, logistics; đồng thời xây dựng đội ngũ chuyên gia, nhà quản trị có khả năng ứng dụng công nghệ 4.0 và phát triển các dịch vụ hiện đại trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, logistics, bảo hiểm, công nghệ thông tin, phân phối bán lẻ, tư vấn, dịch vụ phát triển kinh doanh... Thành phố cũng có những chính sách ưu đãi, tăng cường mở rộng hợp tác quốc tế về đào tạo nhân lực tay nghề cao, đạt chất lượng cấp độ quốc gia, quốc tế. Dự kiến, tại kỳ họp thường lệ giữa năm tới đây, HĐND thành phố sẽ xem xét, thông qua chính sách hỗ trợ đào tạo một số nghề trên địa bàn thành phố, trong đó logistics là 1 trong 9 nghề ưu tiên. Đây sẽ là tiền đề để góp phần giải bài toán nhân lực cho ngành logistics, đưa lĩnh vực kinh tế trụ cột này của thành phố phát triển mạnh mẽ xứng với tiềm năng to lớn đang rộng mở.
BÀI: HOÀNG MINH
