Hải Phòng hướng tới trung tâm dịch vụ logistics tầm cỡ quốc gia và khu vực

28/06/2024 21:42

Xác định logistics là một ngành dịch vụ quan trọng, đóng góp vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố, thời gian qua Hải Phòng triển khai nhiều chương trình, dự án nhằm thúc đẩy phát triển logistics, với mục tiêu trở thành Trung tâm dịch vụ logistics tầm cỡ khu vực trong tương lai không xa.

HảiPhòng được biết đến là đô thị cảng biển đã hình thành được hơn 135 năm, với hơn126 km bờ biển, hơn 4.000 km diện tích mặt biển; là đầu mối giao thông - giaolưu quan trọng của Việt Nam và quốc tế. Thành phố có hệ thống cơ sở hạ tầnggiao thông đồng bộ, với 5 loại hình giao thông (đường biển, bộ, đường sắt, hàngkhông, thủy nội địa) thuận lợi kết nối liên tỉnh, liên vùng và đi các nước trênthế giới.

Với lợi thế, tiềm năng từ vị trí địa lý, những năm qua, HảiPhòng tập trung xúc tiến và thu hút đầu tư theo ba trụ cột kinh tế gồm: Côngnghiệp - công nghệ cao, cảng biển - logistics, du lịch - thương mại.

Thành phố hiện có Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải với diệntích 22.540 ha và 14 khu công nghiệp đang triển khai hoạt động đầu tư, xây dựng,kinh doanh cơ sở hạ tầng với tổng diện tích hơn 6.000 ha, tạo nên tiềm năng, lợithế kết nối logistics từ hệ thống cảng biển, cảng hàng không và hệ thống giaothông vô cùng thuận lợi, tạo điều kiện cho các nhà đầu tư trong hoạt động sảnxuất kinh doanh và xuất nhập khẩu.

Lô ô tô điện Vinfast VF8 xuất phát từ Cảng MPC(MPC port) thuộc Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải đi Mỹ.
Lô ô tô điện Vinfast VF8 xuất phát từ Cảng MPC(MPC port) thuộc Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải đi Mỹ.

Cùng với đó, thành phố phát triển các bến mớivới hơn 100 cầu bến các loại, trong đó có 50 bến cảng thuộc hệ thống cảng biểnViệt Nam trên 2 tuyến luồng hàng hải quốc gia là Hải Phòng và Phà Rừng. Nổi bậtlà Khu bến cảng Lạch Huyện với chức năng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế,đã được hoàn thành và đưa vào khai thác 2 bến khởi động từ tháng 5 năm 2018, cóthể tiếp nhận tàu lên đến 160.000 DWT. Quý 1-2025, có thêm 4 bến tại Lạch Huyệnđi vào khai thác.

Ngoài ra, Hải Phòng còn có hệ thống kho, bãi phục vụcho dịch vụ logistics đạt hơn 700 ha với khoảng hơn 60 kho bãi chính…

Với những lợi thế, tiềm năng vị trí địa lý, cùng quyết tâm mạnh mẽ củathành phố và nỗ lực vượt bậc của cộng đồng doanh nghiệp, người dân, logistics dần đóng vaitrò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội thành phố.

Hải Phònghiện có hệ thống kho, bãi phục vụ cho dịch vụlogistics đạt hơn 700 ha với khoảng hơn 60 kho bãi chính. Trong ảnh: Hệ thống kho bãi thuộc Cảng container quốc tế TânCảng Hải Phòng.
Hải Phònghiện có hệ thống kho, bãi phục vụ cho dịch vụlogistics đạt hơn 700 ha với khoảng hơn 60 kho bãi chính. Trong ảnh: Hệ thống kho bãi thuộc Cảng container quốc tế TânCảng Hải Phòng.

Theo quy hoạch, mạng lưới logistics Hải Phòng đến năm 2030 đạtkhoảng 1.700 - 2.000 ha và đến năm 2040 khoảng 2.200 - 2.500 ha, gồm trung tâmlogistics quốc tế và cấp vùng ở khu vực Đình Vũ - Cát Hải; các trung tâmlogistics cấp thành phố, trung tâm logistics chuyên dụng, trung tâm logistics hỗtrợ gắn với các đầu mối giao thương chính.

Tuy nhiên hiện nay, theo ý kiến của các chuyên gia,ngành logistics của Hải Phòng đang tồn tại một số vấn đề như dịch vụ logisticsphát triển chưa tương xứng với tiềm năng và lợi thế của thành phố; chi phílogistics còn cao do hệ thống cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ; công nghệ thông tincòn hạn chế… Đây là những trở ngại trên con đường trở thành trung tâm dịch vụlogistics hiện đại tầm cỡ quốc gia và khu vực của Hải Phòng.

Theo quy hoạch, mạng lưới logistics Hải Phòng đến năm 2030 đạtkhoảng 1.700 - 2.000 ha và đến năm 2040 khoảng 2.200 - 2.500 ha. Trong ảnh: Chi nhánh Tân Vũ thuộc Cảng Hải Phòng.
Theo quy hoạch, mạng lưới logistics Hải Phòng đến năm 2030 đạtkhoảng 1.700 - 2.000 ha và đến năm 2040 khoảng 2.200 - 2.500 ha. Trong ảnh: Chi nhánh Tân Vũ thuộc Cảng Hải Phòng.

Vừa qua, UBND thành phố phối hợp Liên đoàn Thương mại vàCông nghiệp Việt Nam (VCCI) đồng tổ chức Diễn đàn Logistics Vùng lần thứ 5 vớichủ đề : "Chuyển đổi số - Động lực thúc đẩy tăng trưởng Vùng Đồng bằngsông Hồng – Hải Phòng 2024". Tại diễn đàn, các nhà quản lý; các chuyêngia, doanh nghiệp, đại diện hiệp hội logistics đưa ra những đánh giá độc lập,đa chiều về định hướng phát triển logistics của Vùng đồng bằng sông Hồng nóichung cũng như thành phố Hải Phòng nói riêng.

Cùng với đó tiếp tục thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp dịch vụ logisticstrong và ngoài nước đến với Hải Phòng bằng chính sách hấp dẫn. Đồng thời,khuyến khích các trung tâm và khu vực cung ứng dịch vụ logistics đang hoạt độnghiệu quả tiếp tục phát triển, tăng tính cạnh tranh và sự chuyên nghiệp; gắn vớiphát triển sản xuất hàng hóa, xuất nhập khẩu là thế mạnh của thành phố, pháttriển hạ tầng giao thông vận tải và công nghệ thông tin, hỗ trợ đắc lực cho quátrình hình thành và hoạt động hệ thống trung tâm logistics…

Đặc biệt, Hải Phòng cần đẩy mạnh khai thác, phát huy hiệu quảnhững công trình hạ tầng hiện đại đã, đang hoặc sẽ được đầu tư trong thời gianngắn sắp tới, như hệ thống đường cao tốc kết nối với Hà Nội, Quảng Ninh, đườngven biển kết nối Nam Định, Thái Bình, sân bay Cát Bi, hệ thống kết cấu hạ tầngđô thị, các công trình hạ tầng kết nối liên vùng… mở ra không gian phát triển rộngmở, đa chiều, đa cực, đa trung tâm, để đẩy nhanh tốc độ và nâng cao chất lượngtăng trưởng./.

(0) Bình luận
Nổi bật
    Tin mới nhất
    Hải Phòng hướng tới trung tâm dịch vụ logistics tầm cỡ quốc gia và khu vực