Trọng Nhân
Biết, nhớ và tin tưởng, hy vọng. Đó là mong muốn của tất cả mọi người đối với Vinfast. Bởi vì, Vingroup là nhà đầu tư nhiều tiềm năng, thành công, rất thành công trong 6 lĩnh vực trước đó, gồm: bất động sản, du lịch – vui chơi giải trí; bán lẻ; y tế; giáo dục và nông nghiệp, không có lý gì lại chịu thua ở lĩnh vực thứ 7 này. Cũng có nhiều ý kiến băn khoăn, lo ngại vì Vinfast chỉ là “viết tiếp” giấc mơ ô tô Việt. Trước đó, có Vinaxuki cũng rất quyết tâm và giàu nhiệt huyết nhưng chưa thực sự tạo được dấu ấn. Dù vậy, với ông Phạm Nhật Vượng, với Vingroup và nhất là Vinfast được kết nối từ chuỗi viết tắt của các từ: Việt Nam - Phong cách - An toàn - Sáng tạo - Tiên phong với ý nghĩa tôn vinh xe thương hiệu Việt thì tự thân hàm chứa cả uy tín, trách nhiệm và quyết tâm tới cùng. Hơn nữa, sau Vingroup còn là Credit Suisse AG, một trong những tập đoàn tài chính hàng đầu thế giới thu xếp cho Vingroup khoản vay lên tới 800 triệu USD. Bên cạnh đó, các thành tố quan trọng như động cơ và hệ thống kết cấu chính được mua thiết kế từ những nhà thiết kế hàng đầu châu Âu và Mỹ. Vingroup cũng cam kết ứng dụng công nghệ hiện đại nhất thế giới vào sản xuất, bảo đảm sản phẩm đạt tiêu chuẩn khí thải khắt khe Euro 5.0 và Euro 6.0, cho thấy tầm nhìn xa và khả năng thích ứng thị trường trong tương lai của Vinfast.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định, việc khởi công Vinfast vào đúng ngày 2- 9 là cử chỉ yêu nước đáng trân trọng. Bởi theo Thủ tướng, một quốc gia có trên 50 triệu dân cần có thương hiệu ô tô riêng. Giấc mơ thương hiệu ô tô này Việt Nam đã làm, nhưng chưa thành công. Thủ tướng muốn gửi gắm tâm tình này tới Vingroup, với sự tin tưởng chắc chắn sau 2 năm nữa, chiếc ô tô mang thương hiệu Việt xuất hiện ngay tại đảo Cát Hải, Hải Phòng.
Đồng chí Lê Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố nhấn mạnh, tổ hợp sản xuất, chế tạo ô tô Vinfast có ý nghĩa đặc biệt đối với Hải Phòng và sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. 35.000 tỷ đồng vốn đầu tư, sử dụng diện tích đất 335 ha, công suất thiết kế giai đoạn đầu là 500.000 ô tô/năm là những con số rất ấn tượng, nhưng điều người dân Hải Phòng quan tâm hơn cả là dự án tạo việc làm khoảng 25 nghìn người và theo phương án tài chính, ngay trong năm đầu vận hành, tổ hợp đóng góp ngân sách 4.500 tỷ đồng. Tiếp đó, tăng mạnh theo từng năm, đến năm 2021 là 11.500 tỷ đồng và từ năm 2025 vượt ngưỡng 20.000 tỷ đồng, bằng mức thu nội địa của toàn thành phố cả năm 2017.
Dự án chính thức triển khai trước sự chứng kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương; trước sự cam kết tạo mọi điều kiện thuận lợi của lãnh đạo thành phố Hải Phòng và lời hứa sản phẩm đầu tiên có mặt trên thị trường sau 12 tháng nữa của lãnh đạo Tập đoàn Vingroup. Có thể đặt niềm tin về tính hiện thực của dự án, về việc hoàn tất giấc mơ ô tô trên đất Hải Phòng.
Trong khi cả nước, thành phố và nhà đầu tư đang quyết tâm cao độ như vậy, người tiêu dùng Việt cũng cần thay đổi nhận thức, tư duy về ô tô. Vingroup không khó để tạo ra những chiếc ô tô có thể cạnh tranh sòng phẳng cả về chất lượng, độ an toàn kiểu dáng, giá cả so với các loại xe hiện có trên thị trường. Nhưng điều cần hơn cả để xe ô tô thương hiệu Việt (và cả Vinfast) chiến thắng trên thị trường cần lắm sự ủng hộ của người tiêu dùng Việt, để sự lựa chọn hàng đầu ngay khi có ý định mua ô tô của người Việt là Vinfast chứ không phải là các thương hiệu xe quen thuộc. Người tiêu dùng Trung Quốc, Hàn Quốc chủ yếu lựa chọn xe thương hiệu quốc gia của họ với tất cả lòng tự hào dân tộc, không có lý gì người Việt Nam lại bỏ qua, lại không ủng hộ để thương hiệu ô tô Việt chiến thắng trên sân nhà.
