Vướng mắc pháp lý của các dự án condotel
Giá thành ô tô của Việt Nam đang cao so với các nước. (Ảnh minh họa).
Về những vướng mắc pháp lý của các dự án condotel (hay còn gọi là căn hộ khách sạn), Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng cho biết: Loại hình căn hộ du lịch phát triển từ năm 2015, cao trào phát triển là năm 2016-2017, đến năm 2018 và 2019 thì giảm mạnh, các dự án condotel tới năm 2019 giảm khoảng 80% so với cao điểm, giao dịch căn hộ giảm khoảng một nửa. Tổng số căn hộ condotel ước chừng hơn 30 nghìn căn hộ trong cả nước. Đây là căn hộ khách sạn, phục vụ du lịch, nghỉ dưỡng nhưng có đặc điểm là sở hữu của một chủ thể (chủ đầu tư thứ cấp) trong tổng thể của một khách sạn thuộc sở hữu của một chủ đầu tư.
"Loại hình này hiện có một số vướng mắc" - Thứ trưởng Lê Quang Hùng đánh giá. Về hành lang pháp lý, hiện chỉ có Luật Du lịch quy định các loại hình cơ sở lưu trú du lịch, bao gồm biệt thự du lịch, căn hộ du lịch, nhà ở/văn phòng cho khách du lịch thuê. Còn các luật có liên quan như Luật Kinh doanh bất động sản, Luật Nhà ở, Luật Đất đai chưa quy định loại hình này.
"Đến nay, việc cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu, quyền sử dụng cho loại hình này cũng chưa có, dẫn đến chúng ta chưa triển khai việc cấp quyền sở hữu cho loại hình này" - Thứ trưởng cho biết. Ngoài ra, việc vận hành, quản lý condotel trong Luật Kinh doanh bất động sản chưa quy định rõ, dẫn đến việc quản lý, sử dụng chưa có quy định điều chỉnh.
Chính phủ, Thủ tướng có nhiều chỉ đạo, đặc biệt là Chỉ thị số 11 năm 2019 về việc phát triển thị trường bất động sản lành mạnh, trong đó có condotel. Văn bản này giao hai nhóm nhiệm vụ, trong đó giao Bộ Xây dựng nghiên cứu ban hành các tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan đến condotel cũng như ban hành quy chế vận hành condotel, tiến tới đề xuất sửa đổi các quy định pháp luật có liên quan; giao Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch ban hành quy chế quản lý, kinh doanh loại hình này trong các pháp luật về du lịch cần hướng dẫn; giao Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành văn bản hướng dẫn cụ thể về chế độ sử dụng đất đối với condotel và cấp quyền sở hữu đối với condotel… "Tất cả các văn bản này được yêu cầu phải xong trong tháng 12-2019 để tạo hành lang pháp lý hoàn chỉnh" - Thứ trưởng cho biết.
Cũng theo Thứ trưởng Lê Quang Hùng, về thị trường, việc cam kết lợi nhuận giữa chủ đầu tư và nhà đầu tư thứ cấp là quan hệ thị trường, là quan hệ dân sự. Tuy nhiên, trước tình hình hiện nay, Bộ Xây dựng đề xuất một số giải pháp: Cần minh bạch hóa thông tin về tình hình triển khai condotel, nguy cơ đổ vỡ các cam kết lợi nhuận… để các nhà đầu tư thứ cấp nắm được. Thứ hai là các hiệp hội cần có cảnh báo. Ví dụ, Hiệp hội Bất động sản vừa có cảnh báo lợi nhuận condotel tối đa chỉ nên trên lãi suất gửi tiết kiệm, còn lên đến 12% (tức là gấp đôi, gấp ba) thì rất khó. Thứ ba, các ngân hàng dự kiến có kiểm soát chặt nguồn đầu tư tín dụng cho các dự án bất động sản, trong đó có loại hình condotel. Thứ tư, Bộ Xây dựng sẽ kiến nghị ban hành mẫu hợp đồng giữa chủ đầu tư và các nhà đầu tư thứ cấp về condotel, tại đó quy định rõ quyền, nghĩa vụ của người bán, người mua, mức lợi nhuận…
Lý giải giá thành ô tô của Việt Nam cao hơn các nước
Tại buổi Họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 11, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải khẳng định, ngành công nghiệp ô tô đối với bất cứ quốc gia nào, nhất là với đất nước 100 triệu dân như Việt Nam là rất quan trọng, nội dung này được Thủ tướng nhấn mạnh nhiều lần, vấn đề là làm thế nào để giá thành ô tô giảm đi.
Thứ trưởng Bộ Công Thương thừa nhận một thực tế là giá thành ô tô của ViệtNamđang cao hơn so với các nước. Nguyên nhân là do dung lượng thị trường của chúng ta còn nhỏ khi ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam chưa đủ các điều kiện về thị trường cũng như yếu tố khác để phát triển, và phải chịu sự cạnh tranh rất khốc liệt của các đối thủ như Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ, kể cả các nước trong khu vực ASEAN. Chúng ta phát triển sau các nước trong khi đã hội nhập rất sâu rộng vào nền kinh tế thế giới và ký kết rất nhiều hiệp định thương mại tự do, phải cam kết thực hiện nên dư địa để can thiệp bằng chính sách vào phát triển công nghiệp, trong đó có ngành công nghiệp ô tô phải tuân thủ các cam kết quốc tế.
Về giải pháp, theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, phải bảo vệ, tạo dựng và phát triển thị trường cho ngành ô tô trong nước thông qua các hàng rào kỹ thuật phù hợp với cam kết quốc tế; có chính sách kích cầu tiêu dùng ô tô thông qua việc quy hoạch hợp lý hệ thống hạ tầng giao thông, khuyến khích tín dụng để tiêu dùng sản phẩm ô tô; nắm bắt, đề xuất sửa đổi, bổ sung một số quy định liên quan đến thuế, phí nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh, thu hẹp khoảng cách về chi phí sản xuất giữa ô tô trong nước và ô tô nhập khẩu từ khu vực.
Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cũng cho rằng, cần khuyến khích các doanh nghiệp lớn đầu tư phát triển ngành công nghiệp ô tô, trong đó chú trọng đầu tư vào công tác nghiên cứu, phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ, tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu của ngành này. Cùng với đó, có các cơ chế, chính sách thu hút đầu tư từ các tập đoàn đa quốc gia đầu tư các dự án có quy mô lớn tại Việt Nam, tập trung vào những thương hiệu và dòng xe chưa có tại khu vực ASEAN, tạo điều kiện để các doanh nghiệp trong nước tham gia sâu vào chuỗi sản xuất ô tô đa quốc gia, hướng tới thị trường xuất khẩu trong khu vực...
Về chính sách thuế đối với ô tô, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai thông tin thêm, từ ngày 1-1-2018, thực hiện các hiệp định về thuế quan, cụ thể là Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế nhập khẩu ô tô về 0%. Như vậy, việc cạnh tranh giữa ô tô sản xuất trong nước và ô tô nhập khẩu là hết sức gay gắt. Đối với các thị trường khác không có hiệp định thương mại tự do thì thuế nhập khẩu ô tô tùy theo từng chủng loại là 10 – 70%.
Dưới sự chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Tài chính đã trình Chính phủ ban hành Nghị định 125/2017/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 122/2016/NĐ-CP về Biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch, có hiệu lực từ ngày 1-1-2018; riêng điều khoản chính sách đối với ô tô, chương trình ưu đãi thuế 5 năm đối với ô tô có hiệu lực từ tháng 11-2017. Gần 2 năm thực hiện, chương trình đã đạt kết quả tốt, được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp đánh giá cao. Chương trình ưu đãi quy định các linh kiện, phụ tùng sản xuất ô tô trong nước chưa sản xuất được, khi nhập khẩu vào Việt Nam được hưởng thuế suất 0%, thuế nhập khẩu 0%.
Hiện Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 125, dự kiến trình Chính phủ trong tháng 12-2019, riêng chính sách với ô tô sẽ sửa theo hướng tạo thuận lợi hơn nữa, bổ sung nội dung phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ đối với ô tô, quy định thuế suất 0% đối với nguyên liệu, vật tư để sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô; ưu đãi hơn cho doanh nghiệp phụ trợ để sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô.
Sẽ điều tra dấu hiệu gian lận thi cử ở Hà Giang tại các kỳ thi THPT những năm trước 2018
Thiếu tướng Tô Ân Xô, Chánh Văn phòng Bộ Công an, cho biết, sau khi điều tra, xử lý việc gian lận thi cử tại kỳ thi THPT quốc gia năm 2018 ở Hà Giang, Bộ Công an sẽ tiến hành điều tra cả các kỳ thi những năm trước đó.
Thiếu tướng Xô cho biết thêm, Bộ Công an đã nhận được kiến nghị của TAND tỉnh Hà Giang về việc điều tra việc có dấu hiệu gian lận điểm thi tại kỳ thi THPT quốc gia năm 2017 tại địa phương này.
"Chúng ta đã điều tra vụ gian lận thi cử năm 2018, thì không lý do gì không tiến hành điều tra, xử lý cả những năm trước đó như 2017, 2016... Bộ Công an sẽ tiến hành điều tra, khi có kết quả chúng tôi sẽ cung cấp thông tin" - Chánh Văn phòng Bộ Công an nhấn mạnh.
Khắc phục triệt để hư hỏng trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi
Phóng viên đặt câu hỏi về vụ việc đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi mới đưa vào sử dụng chưa lâu nhưng đã xuất hiện hư hỏng. Trước đó, ngày 14-11-2019, Cơ quan Cảnh sát điều tra (Bộ Công an) ra Quyết định khởi tố nguyên Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và 3 bị can khác về tội “vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng” trong vụ án xảy ra tại Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, Ban Quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan.
Thiếu tướng Tô Ân Xô, Chánh Văn phòng Bộ Công an, cho biết: Việc điều tra của cơ quan Công an không ảnh hưởng nhiều đến quá trình duy tu, bảo dưỡng đường cao tốc. Tuy nhiên, tại một số thời điểm thì có thể có những ảnh hưởng nhất định. Bộ Công an sẽ chỉ đạo thực hiện các nghiệp vụ điều tra để giảm thiểu thấp nhất việc ảnh hưởng đến quá trình sửa chữa, bảo dưỡng.
Cũng trả lời liên quan vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, về hư hỏng tại đường cao tốc, bộ đang quyết liệt chỉ đạo đơn vị đầu tư (Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam) thực hiện sửa chữa.
"Cao tốc đang trong giai đoạn bảo hiểm, nên trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư và nhà thầu. Quan điểm là phải khắc phục triệt để, bảo đảm khai thác công trình đúng quy hoạch, thiết kế. Do đó, Bộ đã chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu khắc phục sớm nhất, sớm hoàn thiện công trình" - Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết.
Bảo đảm cung - cầu mặt hàng thịt lợn dịp Tết Nguyên đán
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Phùng Đức Tiến cho biết, dự báo nguồn cung thịt lợn các tháng cuối năm thiếu hụt khoảng 200.000 tấn. Trong 10 tháng năm 2019, tổng lượng thịt lợn nhập khẩu là 54.000 tấn. Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Công Thương chỉ đạo ngành Công Thương và các địa phương tập trung nguồn lực nhiều hơn cho công tác bình ổn mặt hàng thịt lợn trong dịp Tết Canh Tý, đồng thời có kế hoạch cho nhập khẩu thịt lợn từ các quốc gia có hiệp định song phương về xuất, nhập khẩu thịt lợn để cân đối việc thiếu hụt thịt lợn trong nước và bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các bên.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tập trung vào 6 giải pháp, cùng với công tác phòng, chống dịch bệnh là nhân rộng các mô hình an toàn sinh học trong sản xuất; các doanh nghiệp lớn, trang trại, gia trại, hộ gia đình khi tái đàn phải cam kết bảo đảm an toàn sinh học; đẩy mạnh chăn nuôi gia súc ăn cỏ, gia cầm bảo đảm ba nguyên tắc: an toàn dịch bệnh, an toàn sinh học, cân đối cung cầu; ngăn chặn không cho lợn và sản phẩm lợn bán bất hợp pháp qua biên giới và nhập lậu lợn, sản phẩm lợn vào nước ta.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải, thịt lợn là mặt hàng thiết yếu cần phải bảo đảm, nhất là trong dịp cuối năm và dịp Tết cổ truyền. Vì vậy, Bộ luôn theo dõi sát thị trường, cung-cầu mặt hàng thịt lợn nói riêng và thực phẩm nói chung, để có những tham mưu ổn định thị trường.
Bộ Công thương phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, nhất là Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, các thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Hà Nam và một số tỉnh, thành phố khác để nắm được tình hình. Bộ chỉ đạo Chi cục Quản lý thị trường các địa phương, nhất là các địa phương biên giới ở phía Bắc và Tây Nam ngăn chặn việc đưa lợn sang nơi khác, ảnh hưởng đến giá cả và thịt lợn ngày càng thiếu hụt; kiểm soát lợn từ Thái Lan và Cam-pu-chia vào Việt Nam, tránh nguy cơ mất an toàn thực phẩm và khả năng mang dịch bệnh vào trong nước.
Trả lời công tác nhân sự của Bộ Y tế
Trước câu hỏi của báo giới về việc ai sẽ là người thay thế vị trí Bộ trưởng Bộ Y tế, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cho biết, ngày 22-11, Quốc hội đã ra Nghị quyết miễn nhiệm chức vụ Bộ trưởng Bộ Y tế đối với bà Nguyễn Thị Kim Tiến trên cơ sở tờ trình đề nghị của Thủ tướng Chính phủ. Trước đó, Bộ Chính trị có quyết định phân công Phó thủ tướng Vũ Đức Đam là Bí thư Ban cán sự Đảng Bộ Y tế. “Như vậy đồng chí Phó thủ tướng Vũ Đức Đam sẽ chịu trách nhiệm toàn bộ việc liên quan đến lãnh đạo, tổ chức hoạt động cũng như tất cả hoạt động của Bộ Y tế”, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho hay.
Theo Bộ trưởng, công tác cán bộ là công tác của Đảng, vấn đề phân cấp, quản lý là quy trình được tiến hành rất chặt chẽ, gồm 5 bước về nhân sự, quy chuẩn, tiêu chuẩn các chức danh… Hiện nay, các cơ quan của Đảng, của Chính phủ đang thực hiện theo đúng quy trình. Bộ trưởng cũng cho biết, tại Phiên họp Chính phủ diễn ra sáng 2-12, Thủ tướng đã tổ chức cuộc chia tay để nguyên Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến sang làm nhiệm vụ Trưởng ban Bảo vệ, chăm sóc sức khỏe cán bộ Trung ương.
Theo TTXVN
