(HPĐT)- Xác định logistics là ngành dịch vụ quan trọng, có vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố, Hải Phòng triển khai nhiều chương trình, dự án nhằm thúc đẩy phát triển logistics, với mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ logistics tầm cỡ khu vực trong tương lai không xa.
Động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế
Hải Phòng Hải Phòng là đô thị cảng biển hình thành được hơn 135 năm, với hơn 126 km bờ biển, hơn 4.000 km diện tích mặt biển; là đầu mối giao thông - giao lưu quan trọng của Việt Nam và quốc tế. Thành phố có hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông đồng bộ, với 5 loại hình giao thông (đường biển, bộ, đường sắt, hàng không, thủy nội địa) thuận lợi kết nối liên tỉnh, liên vùng và đi các nước trên thế giới.
Với lợi thế, tiềm năng từ vị trí địa lý, những năm qua, Hải Phòng tập trung xúc tiến và thu hút đầu tư theo 3 trụ cột kinh tế: Công nghiệp - công nghệ cao, cảng biển - logistics, du lịch - thương mại. Thành phố hiện có Khu Kinh tế Đình Vũ - Cát Hải với diện tích 22.540 ha và 14 khu công nghiệp đang triển khai hoạt động đầu tư, xây dựng, kinh doanh cơ sở hạ tầng với tổng diện tích hơn 6.000 ha, tạo nên tiềm năng, lợi thế kết nối logistics từ hệ thống cảng biển, cảng hàng không và hệ thống giao thông thuận lợi, tạo điều kiện để các nhà đầu tư hoạt động sản xuất kinh doanh và xuất nhập khẩu. Cùng với đó, thành phố phát triển 5 khu bến với 98 cầu bến các loại, trong đó có 52 bến cảng thuộc hệ thống các cảng biển Việt Nam với tổng chiều dài là hơn 14 km cùng 8 đoạn luồng hàng hải chính, trong đó, nổi bật là Khu bến cảng Lạch Huyện với chức năng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, được hoàn thành và đưa vào khai thác 2 bến khởi động từ tháng 5-2018, có thể tiếp nhận tàu lên tới 200.000 tấn. Ngoài ra Hải Phòng còn có hệ thống kho, bãi phục vụ dịch vụ logistics đạt hơn 700 ha với khoảng hơn 60 kho bãi chính…
Thực tế, logistics dần đóng vai trò quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội thành phố. Theo số liệu của UBND thành phố, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics trên địa bàn đạt khoảng 20 - 23%/năm; tỷ trọng đóng góp vào GRDP thành phố đạt từ 13 - 15%. Như vậy, tăng trưởng dịch vụ logistics bình quân hằng năm cao gấp đôi so với tăng trưởng GRDP.
Chú trọng phát triển hạ tầng logistics
Theo quy hoạch, mạng lưới logistics Hải Phòng đến năm 2030 đạt khoảng 1.700-2.000 ha và đến năm 2040 khoảng 2.200- 2.500 ha, gồm trung tâm logistics quốc tế và cấp vùng ở khu vực Đình Vũ - Cát Hải; các trung tâm logistics cấp thành phố, trung tâm logistics chuyên dụng, trung tâm logistics hỗ trợ gắn với các đầu mối giao thương chính. Tuy nhiên hiện nay, theo ý kiến của các chuyên gia, ngành logistics của Hải Phòng đang tồn tại một số vấn đề như dịch vụ logistics phát triển chưa tương xứng với tiềm năng và lợi thế của thành phố; chi phí logistics còn cao do hệ thống cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ; công nghệ thông tin hạn chế… Đây là những trở ngại trên con đường trở thành trung tâm dịch vụ logistics hiện đại tầm cỡ quốc gia và khu vực của Hải Phòng.
Vừa qua, UBND thành phố phối hợp Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đồng tổ chức Diễn đàn Logistics Vùng lần thứ 5 với chủ đề: "Chuyển đổi số - Động lực thúc đẩy tăng trưởng Vùng đồng bằng sông Hồng - Hải Phòng 2024". Tại diễn đàn, các nhà quản lý; các chuyên gia, doanh nghiệp, đại diện hiệp hội logistics đưa ra những đánh giá độc lập, nhiều chiều về định hướng phát triển logistics của Vùng đồng bằng sông Hồng nói chung cũng như thành phố Hải Phòng nói riêng. Theo đó, các chuyên gia “hiến kế” thành phố cần quy hoạch hệ thống trung tâm logistics theo hướng đồng bộ, chuyên nghiệp và hiện đại, làm nền tảng, cơ sở phát triển hệ thống dịch vụ logistics toàn thành phố; gắn kết hợp lý với quy hoạch phát triển thương mại, công nghiệp, hệ thống giao thông, sử dụng đất và các quy hoạch phát triển hệ thống hạ tầng kinh tế, xã hội khác của Hải Phòng và khu vực Bắc bộ.
Cùng với đó, tiếp tục thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp dịch vụ logistics trong và ngoài nước đến với Hải Phòng bằng chính sách hấp dẫn. Đồng thời, khuyến khích các trung tâm và khu vực cung ứng dịch vụ logistics đang hoạt động hiệu quả tiếp tục phát triển, tăng tính cạnh tranh và sự chuyên nghiệp; gắn với phát triển sản xuất hàng hóa, xuất nhập khẩu là thế mạnh của thành phố, phát triển hạ tầng giao thông vận tải và công nghệ thông tin, hỗ trợ đắc lực quá trình hình thành và hoạt động hệ thống trung tâm logistics…
Đặc biệt, Hải Phòng cần đẩy mạnh khai thác, phát huy hiệu quả những công trình hạ tầng hiện đại đã, đang hoặc sẽ được đầu tư như hệ thống đường cao tốc kết nối với Hà Nội, Quảng Ninh, đường ven biển kết nối Nam Định, Thái Bình, sân bay Cát Bi, hệ thống kết cấu hạ tầng đô thị, các công trình hạ tầng kết nối liên vùng… mở ra không gian phát triển rộng mở, đa chiều, đa cực, đa trung tâm, để đẩy nhanh tốc độ và nâng cao chất lượng tăng trưởng lĩnh vực logistics nói riêng, kinh tế- xã hội nói chung.
BÀI: LÊ HIỆP
