Máy thông tin thiếu, chưa đồng bộ
 |
| Hiện toàn thành phố có 2.900 tàu cá, trong đó 690 tàu công suất lớn từ 90CV trở lên. |
Theo Chi cục trưởng Chi cục Khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản Nguyễn Thanh Xuân, tổng số tàu khai thác xa bờ là 690, nhưng mới được trang bị hơn 100 chiếc máy icom để kết nối các thành viên tổ, đội khai thác. Theo đó, một tổ, đội thường từ 12 đến 20 thành viên được trang bị một số máy ICOM, các tàu không có máy ICOM thì liên lạc với nhau qua máy bộ đàm. Việc thiếu máy icom gây ra những khó khăn không nhỏ trong quá trình thông tin liên lạc trên biển, nhất là khi có gió bão, vì máy bộ đàm chỉ hoạt động trong phạm vi hẹp.
Ngư dân Lưu Đình Thành (phường Ngọc Hải), chủ 2 tàu khai thác thủy sản xa bờ, có công suất 360 CV và 320 CV hoạt động cùng tổ khai thác xa bờ phường Ngọc Hải với 12 tàu. Dù khai thác hải sản ở ngư trường xa bờ từ vĩ tuyến 18 đến ngư trường giáp Cô-Tô (Quảng Ninh), hai tàu của ông không có máy bộ ICOM tầm xa, chỉ có máy bộ đàm. Cả đội chỉ 4 tàu/12 tàu khai thác xa bờ có máy icom, do vậy khi có việc cần liên lạc về bờ, tàu của ông phải dùng bộ đàm báo cho tàu có ICOM, từ đó chuyển tiếp vào bờ. Ông Thành thừa nhận tàu ông hoạt động xa bờ rất cần máy ICOM, nhưng vì nhiều lý do chưa được trang bị. Không có máy ICOM, khi liên lạc phải nhờ qua tàu khác không thuận tiện. Mặt khác, một số tàu được trang bị icom nhưng vì thiếu ắc quy, thiết bị phụ kiện đi kèm nên “ngại” không lắp máy. Ông Thành cho biết, gia đình ông đang đóng mới tàu gỗ công suất 800 CV theo chương trình hỗ trợ của Nghị định 67, nhất định phải lắp máy ICOM, để chủ động trong công tác thông tin liên lạc và bảo đảm an toàn trong hoạt động khai thác, nhất là trong mùa mưa bão.
Theo Chi cục Khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản, Bộ Nông nghiệp - PTNT trang bị 52 máy xác định vị trí Movimar cho tàu cá của ngư dân Hải Phòng, nhưng khi khai thác trên biển, ngư dân không bật máy. Chi cục trưởng Nguyễn Thanh Xuân cho biết, có tình trạng này là do bà con giấu ngư trường, không muốn người khác biết đang khai thác ở đâu. Điều này gây khó khăn cho công tác quản lý, thông báo khi có sự cố ở khu vực có bão hoặc tai nạn.
Một bất cập khác là, cuối năm 2016 thành phố có lắp trạm bờ phục vụ điều hành, liên lạc, theo dõi tàu cá hoạt động trên biển của Chi cục Khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản Hải Phòng. Tuy nhiên, muốn theo dõi được thì ngoài trạm bờ đã hoàn thành, tàu cá hoạt động trên biển cần phải có máy VX700 tương thích hệ thống trạm bờ. Nhưng hiện nay các tàu chưa có loại máy trên. Được biết, thành phố đồng ý chủ trương, Sở Nông nghiệp - PTNT đang đề xuất đề án hỗ trợ ngư dân có tàu khai thác xa bờ lắp đặt loại máy tương thích với trạm bờ.
Hỗ trợ thiết bị, hoàn thiện quy chế thông tin
Chỉ đạo công tác phòng, chống thiên tai và cứu hộ, cứu nạn (PCTT -TKCN) năm 2017, Chỉ thị 09 của Chủ tịch UBND thành phố nêu rõ yêu cầu kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ tình trạng kỹ thuật, trang thiết bị an toàn, thiết bị thông tin liên lạc trên các tàu thuyền hoạt động trên sông, trên biển. Ban Chỉ huy PCTT - TKCN thành phố, ngành Nông nghiệp -PTNT và các ngành, địa phương triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó có chú trọng công tác thông tin liên lạc. Tuy nhiên, những khó khăn về thiết bị thông tin, quy chế thông tin vẫn chưa hết.
Theo Trưởng Phòng Kinh tế quận Đồ Sơn Hoàng Đình Dũng, yếu tố quan trọng trong hoạt động khai thác xa bờ chính là bảo đảm an ninh trên biển (như va chạm trên biển, cắt lưới của bà con trên biển, tàu nước ngoài quấy nhiễu). Do vậy, ngoài chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, đầu tư ngư lưới cụ, việc bảo đảm lắp đặt đồng bộ máy liên lạc, thống nhất trong hoạt động thông tin liên lạc là rất cần thiết. Muốn vậy, cần có quy chế chặt chẽ hơn nữa trong phối hợp thông tin thay vì ngư dân tự xử lý thông tin trên biển. Bởi thực tế, Chi cục Khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản là cơ quan quản lý hoạt động tàu cá trên biển, nhưng khi có sự cố, ngư dân thường không thông tin tới đơn vị hoặc nếu có cũng rất chậm. Theo Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản, cần thiết lập hệ thống thông tin liên lạc đồng bộ giữa cơ quan quản lý tàu cá địa phương và tàu cá khai thác trên biển với các đài thông tin duyên hải, lực lượng Biên phòng, Cảnh sát biển, Hải quân và các trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn khu vực, nhằm ứng phó kịp thời các tình huống khẩn cấp và sự cố tai nạn trên biển, nhất là trong mùa mưa bão.
Mặt khác, theo Trưởng Phòng Phối hợp cứu nạn, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 1 Đào Văn Hiển, ý thức trong việc sử dụng phương tiện liên lạc của ngư dân cũng cần được cải thiện, vì thực tế xảy ra trường hợp báo tai nạn giả, nên khi đưa tàu cứu nạn ra hiện trường không tìm được người bị nạn. Có vụ ngư dân liên lạc xong tắt máy, không duy trì thông tin và thông tin không đầy đủ như không nhớ tên tàu, số hiệu tàu vì họ không biết chữ hoặc không ý thức được việc đó.
Bài và ảnh: Phạm Lượng
