(HPĐT)- Hiện nay, tại một số ngã tư có tín hiệu đèn trên tuyến quốc lộ (QL) 5 qua nội thành được bố trí một làn đường dành cho rẽ trái khi đèn đỏ. Kèm theo vạch phân làn đường là vạch mũi tên chỉ hướng đường được sơn theo từng làn đường. Việc sơn kẻ vạch này nhằm ưu tiên các phương tiện rẽ phải, phù hợp với tín hiệu đèn và với vạch làn đường. Tuy nhiên, qua thực tế sử dụng, vạch mũi tên lại trở nên bất tiện và đôi khi dẫn đến ùn tắc và tai nạn giao thông.
(Hình minh họa - Nguồn: Internet)
Quan sát tại một số điểm giao nhau có tín hiệu đèn trên đoạn QL5 qua nội thành như: ngã 5 giao với đường Thiên Lôi, ngã ba giao với đường vòng Cầu Niệm, lối rẽ vào khu đô thị PG, ngã tư giao với đường Máng Nước và đường Tôn Đức Thắng (ngã tư Cơ điện) và ngã tư giao với đường 208 An Đồng (ngã tư Ác quy), lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn, nhất là xe container, khi đến gần nút giao thông có tín hiệu đèn, hầu hết xe đều chuyển vào làn giữa kẻ mũi tên đi thẳng, trong khi đó, làn dành cho rẽ trái không nhiều phương tiện, khiến làn giữa thì ùn ứ kéo dài. Trong khi làn bên trái trống. Nhiều lái xe container đi vào làn dành cho rẽ trái nhưng lại đi thẳng khiến giao thông hỗn loạn. Những thời điểm có cảnh sát giao thông tại đây, nhiều xe đang đi ở làn rẽ trái lại đột ngột đánh lái vào làn giữa, nên xảy ra va chạm. Nhiều lần, để tránh ùn tắc kéo dài, CSGT buộc phải để xe đi thẳng ở làn rẽ trái.
Có thể thấy, việc vạch mũi tên chỉ cho phép rẽ trái tại một số nút giao thông trên tuyến QL5 đoạn qua nội thành không còn hợp lý và gây khó khăn đối với người tham gia giao thông lẫn CSGT. Lực lượng chức năng phạt thì gây ùn tắc, không phạt cũng không được vì thực tế xe đi thẳng ở làn đường chỉ cho rẽ trái là vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông với lỗi không tuân thủ hiệu lệnh của biển báo, vạch kẻ đường. Hơn nữa, trên tuyến QL5 đoạn qua nội thành, mỗi chiều đường chỉ có 2 làn đường dành cho xe ô tô (làn còn lại dành cho xe máy, xe thô sơ), nên tình trạng vi phạm sẽ tiếp diễn, vì QL5 đoạn qua nội thành trung bình mỗi ngày có tới 45.000 lượt xe ô tô (đã quy đổi thành xe con) lưu thông. Trong khi đó, vạch chỉ cho rẽ trái sẽ thích hợp hơn đối với những chiều đường có từ 3 làn đường dành cho ô tô trở lên.
Đơn vị quản lý đường sớm rà soát, điều chỉnh vạch mũi tên, bổ sung hướng đi thẳng vào mũi tên rẽ trái, các xe có thể vừa rẽ trái, vừa đi thẳng ở làn sát dải phân cách để tránh ùn tắc và va chạm giao thông. Cùng đó, các xe có nhu cầu rẽ trái đi vào làn rẽ trái cần bật báo hiệu từ trước để xe sau biết, giảm tốc độ và tránh né, tuân thủ làn đường./.
Văn Thành
