Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối logistics Việt Nam - Trung Quốc, dự kiến khởi công ngày 19/12, mở ra tiềm năng phát triển kinh tế cho những địa phương đi qua.
Trong đó, ga cuối ở khu vực Hải Phòng có nhiều lợi thế, nơi tập kết lượng hàng hóa lớn và là mạch giao thoa giữa đường sắt và hàng hải ra quốc tế.
Động lực mới đưa phường Đông Hải thành trung tâm logistic
Năm 2008 tuyến đường sắt Bắc Kinh – Thiên Tân vận hành, mở ra thời kỳ phát triển mạnh cho kinh tế Trung Quốc qua mô hình vận tải này. Năm 2021, tuyến đường sắt Lào – Trung vận hành, giúp vận tải giữa 2 quốc gia tiết kiệm tới 40% chi phí, đẩy danh mục hàng hóa lên gấp 6 lần, kim ngạch xuất nhập khẩu tăng hàng chục lần, đáng chú ý có ngành trái cây của Lào tăng tới 51 lần. Du lịch thu hút lượng khách lớn, bình quân 48.6 triệu/ lượt/ năm.
Nhưng nếu đường sắt Lào – Trung là thị phần trên cạn giao thương ở hai nước, thì tuyến đường sắt Côn Minh (Vân Nam, Trung Quốc) - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng lại là mạch nối vận tải sắt – biển xuyên biên giới.
Tại địa phận Việt Nam, tuyến có chiều dài 419 km, tốc độ thiết kế 160km/ giờ, vốn đầu tư hơn 8,3 tỷ USD. Điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai) để kết nối trực diện với Côn Minh, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (thành phố Hải Phòng).
Đây chính là cửa ngõ ra biển ngắn nhất của tỉnh Vân Nam (Trung Quốc). Hàng hóa có thể theo hai hướng: trao đổi thương mại Việt – Trung, hoặc thông qua cảng Hải Phòng đến các quốc gia châu Á, Âu, Mỹ và ngược lại.
Hiện, Trung Quốc hiện đang là đối tác thương mại lớn của Việt Nam với kim ngạch nhập khẩu năm 2024 là 205 tỷ USD chiếm thị phần 26%, chủ yếu lưu thông qua các cửa khẩu phía Bắc. Trong khi đó, Côn Minh là thủ phủ của tỉnh Vân Nam có dân số 48 triệu người. Tỉnh Vân Nam còn là cửa ngõ kết nối Tây Nam Trung Quốc với khu vực Đông Nam Á.
Do đó, tuyến đường sắt là bước đi chiến lược để Việt Nam thông qua Vân Nam tăng cường khai thác tiềm năng logistic của tỉnh này và các quốc gia Đông Nam Á, tạo ra thị trường xuất – nhập khẩu trên biển và trên đường bộ rộng lớn. Mạch nối này sẽ định hình lại bản đồ logistics Việt – Trung và khu vực xuyên Á trong nhiều thập kỷ tới.
Với tất cả lợi thế đó, ga Nam Đình Vũ – Đình Vũ – Lạch Huyện, là điểm cuối của tuyến đường sắt, những dòng chảy hàng hóa sẽ dồn về phường Đông Hải (Hải Phòng). Điều này khiến khu vực các phường Đông Hải – Hải An trở thành điểm rơi chiến lược trong tam giác vàng của hạ tầng: đường sắt quốc tế, cảng biển nước sâu và khu kinh tế – thương mại tự do.
Nơi đây vốn chiếm tới 70% diện tích công nghiệp của Hải Phòng (cũ), đồng thời chính thức trở thành khu thương mại tự do đầu tiên của miền Bắc, sở hữu những ưu đãi vượt trội về thuế, phí và cơ chế phát triển.
Với hạ tầng hội tụ và chính sách cởi mở, phường Đông Hải nhanh chóng trở thành trung tâm logistics – công nghiệp – thương mại mới của Việt Nam và khu vực xuyên Á. Đây là bệ phóng thu hút dòng vốn, nhà xưởng, doanh nghiệp, trung tâm phân phối và các tập đoàn đa quốc gia tìm kiếm lợi thế cạnh tranh về chi phí và thời gian vận tải.
Lumira Ville – tâm điểm giao thương kết nối toàn cầu
Tuyến đường sắt đi qua Hải Phòng 81,66km với 8/31 nhà ga. Trong đó 3 cảng cuối lần lượt là Nam Đình Vũ – Đình Vũ (Đông Hải) và Lạch Huyện.
Nhìn trên bản đồ, Lumira Ville nằm sát cạnh ga Đình Vũ, kết nối nhanh tới ga Lạch Huyện (ga cuối cùng). Mọi hàng hóa trước khi ra biển đều phải tập kết tại cụm ga cuối này, đồng nghĩa Lumira Ville nằm trong điểm hội tụ quan trọng của toàn bộ dòng logistics quốc tế.
Lumira Ville còn nằm trong bán kính vàng 1 – 3km tới cảng Đình Vũ, khu kinh tế và khu thương mại tự do Đình Vũ – Cát Hải; 2km tới sân bay Cát Bi tạo nên thế tam cận vô tiền khoáng hậu: cận cảng – cận ga – cận sân bay, trở thành tọa độ thương mại lý tưởng của giới đầu tư.
Khu đô thị còn ôm trọn bốn đại lộ huyết mạch gồm: trục Đặng Kinh 68m, trục Bùi Viện (World Bank) rộng 50,5m và hai tuyến Liên Phường 30 - 40m tiếp đón trọn dòng khách lưu lượng lớn hàng chục triệu lượt mỗi năm.
Nắm được thế mạnh này, dự án đã triển khai mô hình thương mại với kết cấu 4 tầng 1 tum, 80% sản phẩm 2 mặt tiền vừa tối đa diện tích vừa linh hoạt công năng. Hệ thống 30 tiện ích “all-in-one” theo chuẩn quốc tế cùng kiến trúc Tân cổ điển đồng bộ tạo nên môi trường sống – làm việc đẳng cấp cho nhóm khách chuyên gia và thương nhân quốc tế.
Đường sắt sắp khởi công, khu kinh tế tự do vừa phê duyệt... tất cả cú hích này đưa Hải Phòng vươn tầm quốc tế ở giai đoạn khởi động và đây là cơ hội vàng để sở hữu bất động sản với mức giá tốt.
PV
.jpg "6 lý do sở hữu Lumira Ville Hải Phòng ngay thời điểm vàng")