(HPĐT)- Thông tin giá xăng, dầu tăng trở lại từ 15 giờ chiều 11-10-2022 khiến người dân, doanh nghiệp lo lắng “đứng ngồi không yên”. Không ít doanh nghiệp vận tải than thở, so với năm 2021, chi phí xăng dầu cho một xe container từ Hải Phòng vào miền Nam hiện tăng gấp đôi (khoảng 50 triệu đồng/chuyến), chưa kể chi phí cầu đường, ăn uống cho tài xế cũng tăng. Nếu không tăng giá cước vận tải, doanh nghiệp buộc phải dừng hoạt động, còn nếu tăng, giá hàng hóa sẽ tiếp tục “leo thang” và gánh chịu cuối cùng vẫn là người dân.
Ở góc độ khác, giá xăng, dầu tăng, doanh nghiệp đầu mối cũng cắt giảm chiết khấu đối với các đơn vị mua, thậm chí có nơi chiết khấu bằng không. Do đó, nhiều cửa hàng đóng cửa, ngừng bán xăng, dầu vì càng bán càng lỗ, dẫn đến tình trạng thiếu nguồn cung. Hiện tình trạng cung ứng xăng, dầu ở 2 thành phố lớn nhất cả nước là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh khá “nóng”, chiều nơi người dân chen chúc xếp hàng mà không mua được xăng.
Ở Hải Phòng, mặc dù tình hình chưa đến mức như vậy, song cũng vì không nằm ngoài vòng xoáy chung “xăng tăng, giá tăng”, người dân, doanh nghiệp đều lo lắng đời sống cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh sẽ khó khăn, chật vật hơn…
Đợt tăng giá xăng, dầu lần này không phải lần đầu. Từ đầu năm đến nay giá xăng, dầu liên tục “nhảy múa” nên giá cả hàng hóa, nhất là thực phẩm, hàng thiết yếu cũng liên tục tăng cao. Người dân “thắt lưng buộc bụng”, chi tiêu dè sẻn, doanh nghiệp “đau đầu” với bài toán tiết giảm chi phí sản xuất, kinh doanh để tồn tại… Có thể nói xăng, dầu là huyết mạch của nền kinh tế, là “đầu vào” của hầu hết ngành sản xuất, do đó khi giá xăng, dầu tăng cao, nhiều doanh nghiệp hoạt động cầm chừng hoặc ngừng hẳn. Theo thông tin từ Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, năm 2022, khoảng một nửa số tàu cá của các địa phương, trong đó có Hải Phòng phải ngừng hoạt động do giá xăng, dầu tăng cao. Vừa vượt qua đại dịch, nhiều doanh nghiệp lại tiếp tục phải vật lộn với giá nhiên liệu liên tục tăng, khó khăn thêm chồng chất…
Được biết, từ đầu năm đến nay, trước tình hình giá xăng, dầu liên tục tăng mạnh và ở mức cao, để kiềm chế những tác động tiêu cực của giá xăng, dầu, Nhà nước áp dụng một số biện pháp bình ổn giá, trong đó có giảm 50% mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng; 70% đối với dầu vào tháng 4-2022 và đến tháng 7- 2022, tiếp tục giảm kịch khung thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng này. 4 ngày trước khi tăng giá xăng, dầu, ngày 7-10-2022, Bộ Tài chính có công văn đề nghị Bộ Công Thương tiếp tục phối hợp trong việc rà soát, đánh giá các yếu tố chi phí định mức trong giá cơ sở đối với xăng, dầu, bảo đảm hài hòa lợi ích người dân, Nhà nước và doanh nghiệp, có tính đến mục tiêu kiểm soát lạm phát như Chính phủ đã đề ra. Tuy nhiên, ở đợt tăng giá xăng, dầu lần này, liên Bộ Công Thương- Tài chính tiếp tục không chi Quỹ bình ổn với xăng, dầu hỏa và mazut, chỉ chi quỹ bình ổn trở lại với dầu diesel ở mức 200 đồng/lít.
Được biết, thị trường xăng dầu còn diễn biến phức tạp do căng thẳng cung- cầu và diễn biến địa chính trị trên thế giới. Để người dân, doanh nghiệp bớt khó khăn, ổn định sản xuất, kinh doanh, tránh tình trạng lạm phát gia tăng, cơ quan chức năng tiếp tục nghiên cứu để giảm các loại thuế, phí đối với mặt hàng vô cùng quan trọng này, sớm có giải pháp kìm đà tăng giá xăng, dầu./.
Minh Phương
