Theo lộ trình từ nay đến năm 2025, địa bàn thành phố Hải Phòng sẽ có 8 lối đi tự mở được nâng cấp thành đường ngang có cần chắn tự động. Trong ảnh: Lối đi tự mở được cải tạo thành đường ngang có cần chắn tự động tại địa bàn xã Lê Thiện (huyện An Dương). Ảnh: MINH TUẤN
(HPĐT)- Với khoảng 40 km đường sắt qua địa bàn thành phố, trong năm 2023 và hơn 2 tháng đầu năm 2024, dọc theo tuyến đường này xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt, làm chết 6 người, bị thương 6 người. Đáng nói, 100% số vụ TNGT đường sắt đều xảy ra tại các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt, phần nhiều trong số đó ở các lối đi tự mở…
Nguy cơ cao tai nạn giao thông
Theo thống kê của Sở Giao thông- Vận tải, trên địa bàn thành phố còn khoảng 25 lối đi tự mở giao cắt giữa đường bộ với đường sắt. Trong số này có những lối đi tự mở tồn tại từ nhiều năm, chủ yếu trên địa bàn huyện An Dương và quận Hồng Bàng. Đặc điểm chung của lối đi tự mở là khuất tầm nhìn và thiếu cảnh báo, rất nguy hiểm đối với người điều khiển phương tiện lạ đường hoặc lần đầu đi qua khu vực này do không chú ý quan sát hoặc không nắm được giờ tàu hỏa đi qua.
Trước thực trạng các lối đi tự mở dọc theo tuyến đường sắt toàn quốc gây mất an toàn giao thông (ATGT), ngày 10-3- 2020, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề án bảo đảm trật tự hành lang ATGT và xử lý lối đi tự mở qua đường sắt, trong đó có dành nguồn vốn cho thành phố Hải Phòng xây dựng hàng rào, đường gom để xóa lối đi tự mở.
Qua rà soát, sau khi xóa 8 lối đi tự mở trong năm 2023, hiện địa bàn Hải Phòng còn 25 lối đi tự mở (huyện An Dương 22, quận Hồng Bàng 3). Trong số này có 8 lối đi tự mở được nâng cấp thành đường ngang (vốn của Bộ Giao thông- Vận tải), 17 lối đi tự mở do thành phố chủ trì thực hiện xóa, thay thế bằng đường gom và hoàn thành đến năm 2025. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và UBND thành phố về xóa lối đi tự mở, Sở Giao thông- Vận tải chỉ đạo các cơ quan liên quan tổ chức xóa bỏ một số điểm sử dụng rào chắn, ngăn không cho người và phương tiện đi qua. Tuy nhiên, khi triển khai gặp phải phản ứng gay gắt của một số người dân. Như sáng 12-3-2024 tại km 86+260 thuộc địa bàn huyện An Dương, một số người tụ tập, phản ứng, khiến lực lượng chức năng phải nhờ lực lượng công an bảo vệ mới thi công xong.
Hải Phòng đã và đang thực hiện theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về xóa lối đi tự mở với mục đích mang lại an toàn với người dân. Tuy nhiên, một số người lại đặt sự thuận tiện cao hơn an toàn, nên mới xảy ra tình trạng phản ứng khi cơ quan chức năng tổ chức rào lại lối đi tự mở - vốn là nguyên nhân dẫn đến những vụ TNGT đau lòng. Chỉ trong hơn 2 tháng đầu năm 2024, dọc theo tuyến đường sắt Hà Nội- Hải Phòng xảy ra 4 vụ TNGT đường sắt tại các lối đi tự mở, làm chết 3 người, bằng cả năm 2023. Đáng nói các vụ TNGT liên quan đến đường sắt đều để lại hậu quả nặng nề về người và tài sản; hoạt động vận tải bị đình trệ…
Kiên quyết để bảo đảm an toàn
Tuyến đường sắt Hà NộiHải Phòng cùng các loại hình giao thông trên địa bàn thành phố góp phần tăng năng lực vận tải, hỗ trợ phát triển kinh tế- xã hội. Việc bảo đảm ATGT trên tuyến đường sắt không phải là nhiệm vụ của riêng một số ngành chức năng, địa phương, mà cần sự tham gia của toàn dân. Nhận diện rõ nguy cơ tiềm ẩn tai nạn đường sắt, để xử lý từ gốc các điểm giao cắt với đường bộ là chủ trương chung, rất cần sự ủng hộ và chia sẻ của người dân trên tinh thần “không đánh đổi sự thuận tiện bằng tính mạng”. Việc xóa lối đi tự mở không chỉ là yêu cầu bắt buộc, mà còn là nhiệm vụ cấp bách phải thực hiện vì sự an toàn của người dân và bảo đảm thông suốt hoạt động vận tải đường sắt, đường bộ.
Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Vũ Duy Tùng cho biết, quá trình xóa lối đi tự mở được thực hiện gắn với xây dựng đường gom. Các đường gom này sẽ song song với đường sắt để ra các điểm qua đường sắt có cần chắn tự động. Trong số 25 lối đi tự mở trong lộ trình phải xóa trên địa bàn thành phố đến năm 2025 (8 điểm được nâng cấp thành đường ngang có cảnh báo và cần chắn tự động; 17 lối đi tự mở phải xóa), có 9/17 lối đi tự mở được ngành phấn đấu xóa ngay trong năm 2024. Quá trình xóa lối đi tự mở năm 2024, ngành Giao thông - Vận tải Hải Phòng cùng các địa phương xây dựng thêm 370 m đường gom và tổ chức cải tạo, nâng cấp 1.335 m đường gom hiện có để thuận tiện cho người dân và bảo đảm ATGT đường sắt. Dự kiến đến tháng 7-2024, 6/9 lối đi tự mở sẽ được ngành Giao thông- Vận tải hoàn thành xóa và kết nối đồng bộ các tuyến đường gom.
Tại cuộc họp về bảo đảm trật tự ATGT trên tuyến đường sắt và các tuyến quốc lộ qua địa bàn Hải Phòng mới đây, đồng chí Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố, Trưởng Ban ATGT thành phố chỉ đạo Sở Giao thôngVận tải và huyện An Dương phối hợp tổ chức xây dựng đường gom để nhanh chóng xóa các lối đi tự mở thuộc phạm vi thành phố quản lý. Vì sự an toàn của người dân, thành phố sẽ kiên quyết xóa các lối đi tự mở và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm pháp luật trong quá trình các cơ quan chức năng thực hiện xóa lối đi tự mở. Đối với 8 lối đi tự mở trong lộ trình được nâng cấp thành đường ngang, có cần chắn tự động, thành phố sẽ phối hợp Cục Đường sắt Việt Nam thực hiện cải tạo trong thời gian sớm nhất.
BÀI: MAI LÂM
