Không làm chủ tốc độ, thiếu chú ý quan sát khi tham gia giao thông có thể dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng, để lại nỗi đau dai dẳng cho nhiều gia đình.
Lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hải Phòng đang tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông, trong đó tập trung vào vi phạm tốc độ.
Theo Trung tá Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hải Phòng, không chấp hành quy định về tốc độ tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
Tốc độ càng lớn, người điều khiển càng có ít thời gian phản ứng, xử lý tình huống bất ngờ. Khi xảy ra va chạm, hậu quả cũng thường nghiêm trọng hơn. Hành vi chạy quá tốc độ không chỉ đe dọa an toàn của người điều khiển phương tiện mà còn gây nguy hiểm cho những người cùng tham gia giao thông.
Xử lý vi phạm tốc độ là một trong những chuyên đề trọng tâm được Bộ Công an và Công an thành phố Hải Phòng chỉ đạo triển khai. Lực lượng cảnh sát giao thông kết hợp kiểm tra, xử lý trực tiếp trên các tuyến với phát hiện vi phạm qua thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để xác minh, xử lý nguội.
Công tác tuần tra, kiểm soát được tăng cường, trong đó có sử dụng máy đo tốc độ để phát hiện, xử lý các trường hợp vi phạm, nhất là tại khu dân cư và những khu vực có biển hạn chế tốc độ. Qua hệ thống camera, lực lượng chức năng xác minh thông tin phương tiện, gửi thông báo vi phạm đến chủ phương tiện theo quy định.
Trong 9 tháng năm 2026, Công an thành phố xử lý 24.535 trường hợp vi phạm quy định về tốc độ, gồm 18.662 trường hợp ô tô, 5.861 trường hợp mô tô và 12 trường hợp xe máy điện. Tổng số tiền phạt hơn 66,45 tỷ đồng.
Thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, trong đó có camera giám sát và máy đo tốc độ, tiếp tục được khai thác để nâng cao hiệu quả phát hiện, xử lý vi phạm. Lực lượng Cảnh sát giao thông đồng thời phối hợp với địa phương, trường học, doanh nghiệp đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông.
Tuy nhiên, xử phạt chỉ là một trong những giải pháp hạn chế vi phạm. Quan trọng hơn vẫn là ý thức tự giác của người tham gia giao thông. Người dân cần chủ động sắp xếp thời gian di chuyển, tuân thủ giới hạn tốc độ, không vì vội vàng mà đánh đổi sự an toàn.
Khi đến nút giao, khu vực đông dân cư hoặc nơi có người đi bộ, xe đạp qua đường, người lái xe cần giảm tốc độ phù hợp, chú ý quan sát và sẵn sàng xử lý tình huống phát sinh.
.jpg)
Theo Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hải Phòng, trong 9 tháng năm 2026, toàn thành phố xảy ra 603 vụ tai nạn giao thông, làm 326 người chết và 375 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ tai nạn giảm 9,7%, số người chết giảm 9,2% và số người bị thương giảm 16,67%.
Không chú ý quan sát là nguyên nhân gây tai nạn nhiều nhất, với 318 trường hợp, chiếm 52,7%. Tiếp đến là chuyển hướng không đúng quy định với 105 trường hợp (17,4%), quá tốc độ với 97 trường hợp (16,1%), sai phần đường, làn đường với 48 trường hợp (8%) và vi phạm nồng độ cồn với 34 trường hợp (5,6%).
Với 97 trường hợp, quá tốc độ đứng thứ ba trong số các nguyên nhân gây tai nạn được xác định. Dù số vụ tai nạn giao thông giảm so với cùng kỳ, đây vẫn là nguy cơ cần được kiểm soát chặt chẽ. Khi phương tiện chạy quá nhanh, người điều khiển có ít thời gian phản ứng trước tình huống bất ngờ. Nếu không chú ý quan sát, nguy cơ xảy ra tai nạn càng lớn.
Hơn hai tuần trôi qua, nỗi đau sau vụ tai nạn giao thông xảy ra chiều 24/9/2026 trên đường tỉnh 391 đoạn qua thôn Đại Đồng, xã Đại Sơn vẫn chưa nguôi ngoai trong gia đình cháu P.Q.M. (sinh năm 2017 ở xã Đại Sơn).
Chiều hôm ấy, khi cháu M. đi xe đạp sang đường, chiếc xe bất ngờ va chạm với ô tô tải do anh B.V.A. (sinh năm 1995 ở xã Hồng Châu), điều khiển theo hướng từ xã Tứ Kỳ đi phường Tân Hưng.
Vụ va chạm khiến cháu M. bị thương nặng, tử vong trên đường đi cấp cứu. Nguyên nhân sơ bộ, cháu M. sang đường thiếu chú ý quan sát, trong khi người điều khiển ô tô tải cũng không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ.
Một vụ tai nạn khác xảy ra khoảng 6 giờ 15 ngày 26/9/2026 trên đường Mới đoạn qua phường Lê Ích Mộc, cũng cướp đi sinh mạng của một người tham gia giao thông. Nạn nhân là ông L.V.B. (sinh năm 1961 ở xã Việt Khê).
Khi điều khiển xe máy từ đường tỉnh 352 về hướng cầu Hòn Ngọc, ông B. va chạm với xe máy do anh D.T.D. (sinh năm 1989, cùng ở xã Việt Khê) điều khiển theo hướng ngược lại. Vụ tai nạn khiến ông B. tử vong tại chỗ. Nguyên nhân sơ bộ, nạn nhân không làm chủ tốc độ, thiếu chú ý quan sát dẫn đến tai nạn.
Hai vụ tai nạn cho thấy hậu quả nghiêm trọng của việc thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ khi tham gia giao thông. Chỉ một tình huống bất ngờ, một thao tác xử lý chậm cũng có thể dẫn đến mất mát không thể bù đắp.
Mỗi người điều khiển phương tiện cần nghiêm túc chấp hành quy định, không chủ quan. Việc tuân thủ tốc độ, chú ý quan sát và chủ động phòng ngừa nguy cơ không chỉ bảo vệ bản thân mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho những người cùng tham gia giao thông.
HÀ NGA
