(HPĐT)- Số liệu mới nhất cho thấy, trong quý 1-2021, số vụ tai nạn giao thông và số người bị thương trên địa bàn cả nước giảm, nhưng số người chết tăng so với cùng kỳ năm 2020. Đáng lo ngại, vẫn xảy ra một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, làm chết nhiều người gây bức xúc dư luận.
Ý thức người tham gia giao thông vẫn là nguyên nhân chủ yếu... (Hình: KT)
Tại cuộc họp trực tuyến mới nhất của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình phê bình 30 tỉnh có số người chết do tai nạn giao thông tăng so với quý 1-2020, đặc biệt là 5 tỉnh có số người chết tăng trên 70% trở lên là Lâm Đồng, Hà Giang, Sóc Trăng, Hậu Giang và Quảng Bình. Việc 30/63 tỉnh, thành phố có số người chết do tai nạn giao thông tăng là đáng lo ngại. Vì thế, Phó thủ tướng Thường trực yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh có tai nạn giao thông tăng cao phải chỉ đạo sâu sát và quyết liệt hơn đối với công tác bảo đảm an toàn giao thông trong quý 2 và cả năm 2021.
Thật đáng tiếc khi Hải Phòng cũng nằm trong số các địa phương có số vụ tai nạn giao thông tăng. Trong tháng 3, có tới 6 vụ tai nạn giao thông làm 5 người chết, 3 người bị thương; tăng 1 vụ, giảm 1 người chết và tăng 3 người bị thương so với cùng kỳ năm 2020. Tính chung cả quý 1, tại Hải Phòng xảy ra 24 vụ tai nạn giao thông làm 19 người chết, 14 người bị thương, tăng 10 vụ; tăng 4 người chết và 13 người bị thương so với cùng kỳ năm 2020.
Như thế, tình hình tai nạn giao thông tại Hải Phòng cũng rất đáng lo ngại. Tại phiên họp thường kỳ trực tuyến tháng 3 của UBND thành phố, nhiều ý kiến tỏ ra lo lắng trước diễn biến này. Chính bởi thế, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng coi đây là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của quý 2 và các quý tiếp theo, giao nhiệm vụ cho các ngành phải tập trung cao độ, tìm mọi giải pháp quyết liệt và hiệu quả nhất để giảm thiểu tai nạn giao thông, quyết tâm giảm tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố ở cả 3 tiêu chí.
Ngẫm lại, không ít người ngạc nhiên khi so với trước, hạ tầng giao thông tại Hải Phòng giờ đây tốt hơn rất nhiều, gấp 5 gấp 10 lần. Đường sá từ thành thị tới nông thôn khang trang, rộng rãi; ổ voi, ổ trâu, ổ gà cũng ít hơn rất nhiều. Hệ thống đèn tín hiệu giao thông; biển báo giao thông được trang bị và lắp đặt rộng khắp, tại tất cả những nơi cần thiết… Có thể thấy, Hải Phòng không tiếc tiền và tranh thủ mọi nguồn lực để đầu tư cho hạ tầng giao thông. Ai cũng thừa nhận là hạ tầng giao thông của Hải Phòng giờ đây hiện đại, đồng bộ. Vì thế, lý do tai nạn giao thông tăng do hạ tầng xuống cấp là không thuyết phục.
Vậy tai nạn giao thông tại Hải Phòng vẫn tăng là do đâu? Ngẫm đi ngẫm lại, vẫn là do ý thức người tham gia giao thông. Điểm lại một số vụ tai nạn giao thông thời gian qua cho thấy đây chính là một trong những nguyên nhân chủ yếu. Đó là tình trạng đi xe máy chở tới 3 người; không đội mũ bảo hiểm; phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách, gần như đua xe trên đường; rồi vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông; thiếu quan sát khi tham gia giao thông…
Rõ ràng, ý thức người tham gia giao thông vẫn là nguyên nhân chủ yếu. Do đó, biện pháp quan trọng nhất, mặc dù đã được nói tới liên tục, nhắc đi nhắc lại nhiều lần, bây giờ vẫn phải tiếp tục nói nhiều hơn, mạnh hơn là nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Vấn đề là không chỉ làm một cách chung chung mà phải bằng nhiều cách, nhiều hình thức tuyên truyền, phổ biến rộng rãi, dễ hiểu, dễ nhớ tới người dân để thực sự “ngấm”; đồng thời tiếp tục nâng cấp, cải tạo hệ thống hạ tầng giao thông; tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm; kiểm tra hệ thống đường sá, biển báo, đèn tín hiệu thường xuyên để kịp thời sửa chữa, bổ sung… Biện pháp thì vẫn cũ nhưng cách làm phải mới, phải sáng tạo và các cấp, các ngành, toàn thể người dân phải cùng vào cuộc, cùng tự giác chấp hành mới có thể ngăn chặn và giảm thiểu tai nạn giao thông trong những tháng tới./.
Trọng Nhân
