“Méo mặt” vì đầu tư xe mới
Tranh thủ thời gian ít khách, nhiều xe ta-xi vào xưởng trùng tu, sửa chữa.
Là lái xe ta-xi lâu năm, công việc khá ổn định, cuối năm 2019, anh Đào Trọng (thị trấn An Lão, huyện An Lão) quyết định vay tiền ngân hàng, người thân mua chiếc xe Toyota Vios mới, giá hơn 600 triệu đồng chạy theo hình thức thương quyền với hãng xe ta-xi. Xe mới, khách quen nhiều, nên anh Trọng luôn tin sẽ có tiền trả gốc và lãi ngân hàng mỗi tháng (khoảng 10 triệu đồng). Tuy nhiên, ngay sau Tết, dịch bệnh lan rộng, người dân hạn chế đi lại, nhu cầu dịch vụ ta-xi giảm hẳn. Đầu năm, thời điểm nhiều người có nhu cầu đi du lịch, lễ hội trở nên vắng vẻ, sụt giảm. Anh Trọng chia sẻ: “So với thời gian trước khi có dịch, lượng khách giảm hơn một nửa, thu nhập chỉ bằng 1/3 hoặc gần một nửa mọi khi” . Anh Nguyễn Văn Mười bạn anh Trọng cũng đầu tư mua xe Mazda 6 giữa năm 2019 phục vụ đám cưới, đám hỏi. Thời điểm đầu năm hy vọng “tăng thu nhập” gỡ vốn, không may do dịch COVID-19 nên thời gian xe “nằm nhà” nhiều hơn chạy trên đường khiến anh Mười lo lắng.
Cùng tâm trạng, anh Nguyễn Văn Huân, lái xe ta-xi hãng Hoa Phượng cho biết: “Nếu thời điểm trước Tết, lái xe ta-xi “làm không hết việc”, nay tài xế “chơi dài” vì vắng khách”. Theo anh Huân, trước Tết, trời mưa rét, chưa có dịch bệnh, người dân đi lại, về quê... nhiều, nếu chăm chỉ “cày”, thu nhập của nhiều lái xe đạt hơn 20 triệu đồng/tháng, nay chỉ được 1/3. Nhiều lái xe thậm chí không thu nhập nổi 5 triệu đồng/tháng nếu tình hình dịch bệnh tiếp tục kéo dài, người dân hạn chế đi lại. “Thu nhập sụt giảm quá nửa, cứ thế này, tôi lo đi làm chưa chắc đủ trả lãi và gốc ngân hàng mỗi tháng ”, anh Trọng than thở.
Bám trụ với nghề, mong dịch chóng qua
Việc sụt giảm lượng khách đột ngột dẫn đến sụt giảm về thu nhập của hầu hết lái xe do yếu tố khách quan. Người dân lo ngại dịch bệnh nên hạn chế thấp nhất việc đến nơi đông người, tạm hoãn các kế hoạch vui chơi để bảo đảm an toàn sức khỏe, phòng tránh dịch bệnh … Để đối phó với dịch bệnh, các lái xe ta-xi nâng cao ý thức phòng, chống dịch bệnh cho bản thân và hành khách như việc trang bị nước rửa tay sát khuẩn, khẩu trang cho khách nếu khách không có khẩu trang; thường xuyên vệ sinh xe cho thông thoáng, nâng cao ý thức phục vụ khách nhiệt tình, thân thiện… Tuy thu nhập giảm đáng kể so với thời điểm trước dịch, nhưng nhiều lái xe chưa có ý định bỏ nghề vì hy vọng dịch COVID-19 sớm kết thúc, hoạt động giao thông nhộn nhịp, nhu cầu đi lại của người dân sẽ tăng trở lại.
Trước tình hình, mức độ ảnh hưởng của dịch bệnh đối với hoạt động vận tải hành khách ta-xi, để chia sẻ với lái xe, nhiều hãng hỗ trợ giúp lái xe yên tâm với công việc. Như hãng Đất Cảng hỗ trợ lái xe 5% tổng doanh thu cho toàn bộ nhân viên lái xe của công ty ngoài các chế độ lương, thưởng, tỷ lệ % doanh thu theo quy định của công ty; giảm 10% tất cả loại phí và phụ thu các loại cho toàn bộ anh em lái xe có hoạt động kinh doanh thương quyền dưới mọi hình thức, với thời gian hỗ trợ trong 2 tháng (tháng 2 và 3-2020). Dịch bệnh COVID-19 có thể còn kéo dài và mức độ phức tạp dự báo còn tăng, để hài hòa quyền lợi của hãng xe ta-xi và lái xe, các hãng xe cùng chia sẻ lợi nhuận, hỗ trợ lái xe giảm một số loại phí. Về phía lái xe nâng cao tinh thần phòng, chống dịch bệnh, chăm sóc xe tốt, vệ sinh xe sạch sẽ, lái xe an toàn, phục vụ khách thân thiện, chu đáo.
Bài: Huyền Chi - Ảnh: Hoàng Phước
