(HPĐT)- Để phát triển bứt phá, tạo động lực tăng trưởng mới, thành phố xác định một trong những giải pháp trọng tâm là đẩy mạnh liên kết vùng. Từ đó, thành phố chủ động đề xuất, triển khai các quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tận dụng tối đa những lợi thế hạ tầng liên kết vùng.
Khu công nghiệp DEEP C phát triển nhờ tận dụng tốt những lợi thế về hạ tầng giao thông liên kết vùng. Ảnh: LÊ DŨNG
Chủ động liên kết tạo bứt phá
Tại diễn đàn “Liên kết phát triển hạ tầng khu công nghiệp trục cao tốc phía Đông”, ông Bruno Jaspaert, Tổng giám đốc Tổ hợp khu công nghiệp (KCN) DEEP C chia sẻ về sự phát triển của DEEP C sau 26 năm hoạt động, góp phần làm thay đổi đáng kể vùng đất bán đảo Nam Đình Vũ của Hải Phòng. Ông Bruno Jaspaert khẳng định, sự phát triển mạnh mẽ của DEEP C là nhờ tận dụng được lợi thế cảng biển nước sâu tại Lạch Huyện và hạ tầng giao thông liên kết vùng ngày càng hoàn thiện. Với trục cao tốc phía Đông, liên kết Hải Phòng với 3 tỉnh Quảng Ninh, Hưng Yên, Hải Dương thực sự tạo lợi thế cạnh tranh, sức hấp dẫn với nhiều nhà đầu tư. Vì vậy, đến nay, DEEP C mở rộng, vận hành 3 KCN ở Hải Phòng, 2 KCN tại Quảng Ninh, với tổng quỹ đất hơn 3.400 ha, thu hút hơn 160 dự án đầu tư thứ cấp, với tổng vốn gần 6 tỷ USD. DEEP C là một trong những ví dụ điển hình trong tận dụng tiềm năng, cơ hội, lợi thế từ liên kết vùng để phát triển.
Để phát huy lợi thế hơn nữa từ liên kết vùng, tạo đột phá, nguồn lực mới cho phát triển, Ban Thường vụ Thành ủy xác định 1 trong 29 nhiệm vụ trọng tâm từ nay đến hết nhiệm kỳ là nghiên cứu, đề xuất Trung ương thành lập Khu kinh tế thứ 2 và Khu thương mại tự do tại khu vực phía Nam thành phố. Đề xuất thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng là sự cụ thể hóa Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; Nghị quyết 30 của Bộ Chính trị về phát triển vùng đồng bằng sông Hồng. Các nghị quyết này đều xác định Hải Phòng là cực tăng trưởng và đặt ra vai trò tăng cường liên kết nội vùng, liên vùng với các hành lang kinh tế quan trọng. Hiện, tuyến cao tốc ven biển Ninh Bình- Nam Định- Thái Bình- Hải Phòng đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối đường bộ cao tốc giữa các tỉnh ven biển Bắc bộ với cảng biển tại Hải Phòng. Thành phố chủ động đề xuất nghiên cứu thành lập khu kinh tế ven biển phía Nam, để phát huy hiệu quả tối đa tuyến đường cao tốc ven biển và lợi thế kết nối vùng. Vì vậy, đề xuất thành lập khu kinh tế ven biển phía Nam của Hải Phòng nhận được sự đồng tình, ủng hộ của Trung ương.
Trưởng Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng Lê Trung Kiên cho biết, thực hiện nhiệm vụ Thành ủy, UBND thành phố giao, Ban rà soát, đề xuất khu vực phát triển khu kinh tế mới tại thành phố Hải Phòng tại khu vực phía Nam, tổng diện tích dự kiến khoảng 20 nghìn ha. Tại đây sẽ có các công trình hạ tầng quan trọng như sân bay Tiên Lãng; cảng Nam Đồ Sơn; hệ thống cảng dọc sông Văn Úc; trung tâm logistics tại huyện Kiến Thụy và huyện Tiên Lãng; các khu công nghiệp theo quy hoạch... Khu kinh tế sẽ kết nối giao thông thuận lợi với các tỉnh vùng đồng bằng sông Hồng bởi đường cao tốc ven biển, quốc lộ 37, tạo động lực, không gian phát triển mới không chỉ riêng Hải Phòng mà còn đối với cả các địa phương trong vùng.
Kiến tạo phát triển
Phát biểu tại lễ khởi công Khu công nghiệp và Khu phi thuế quan Xuân Cầu, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh: Nghị quyết số 45- của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; Nghị quyết 30- NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế-xã hội vùng đồng bằng sông Hồng đều xác định vai trò của Hải Phòng trong thúc đẩy mạnh mẽ khu vực tam giác động lực phát triển Hà Nội- Hải Phòng- Quảng Ninh. Hải Phòng luôn chủ động, sáng tạo đổi mới, vượt qua nhiều khó khăn, thách thức để đạt được những phát triển thành tựu quan trọng, nhưng dứt khoát phải bứt phá hơn. Và chắc chắn là Hải Phòng sẽ làm được.
Năm 2023, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đồ án Quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây thực sự là nền móng, kiến tạo phát triển thành phố trong tương lai. Việc triển khai quy hoạch đặt ra yêu cầu đối với thành phố phải chủ động nắm bắt cơ hội, phát huy lợi thế “cửa chính ra biển” đối với cả miền Bắc, xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, trung tâm kết nối kinh tế và động lực phát triển của vùng đồng bằng sông Hồng, của Bắc bộ và cả nước.
Cùng với đó, Quy hoạch vùng Đồng bằng sông Hồng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư xây dựng. Yêu cầu đặt ra với Quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng phải có tư duy mới, tầm nhìn mới để tạo ra cơ hội, động lực phát triển mới và giá trị mới cho vùng. Trong đó, với lợi thế cảng biển, Hải Phòng nằm trong không gian phát triển vùng 3 hành lang quốc gia, kết nối quốc tế, 2 hành lang bổ trợ kết nối liên vùng, 1 hành lang ven biển. Đặc biệt, quan điểm, chủ trương của Chính phủ là sẽ thí điểm một số mô hình, cơ chế, chính sách mới vượt trội, cạnh tranh quốc tế cao nhằm phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế của vùng và tam giác động lực tăng trưởng Hà Nội- Hải PhòngQuảng Ninh. Đây là cơ hội lớn để Hải Phòng chủ động, mạnh dạn đề xuất xây dựng Khu kinh tế ven biển phía Nam thành phố, Khu thương mại tự do, tận dụng tối đa những lợi thế hạ tầng liên kết vùng để phát triển.
Bài: HOÀNG MINH
