(HPĐT)- Trong khuôn khổ chuyến thăm, làm việc chính thức tại Thụy Điển và Phần Lan từ ngày 4-9 đến 9-9, đoàn công tác thành phố Hải Phòng đến làm việc tại Cảng Gothenburg của Thụy Điển. Đây là cảng lớn nhất ở các nước Bắc Âu và là cảng duy nhất của Thụy Điển có khả năng tiếp nhận tàu container hiện đại cỡ lớn nhất. Cuộc làm việc mở ra cơ hội lớn với Hải Phòng khi các bên thống nhất sẽ ký kết các bản ghi nhớ hợp tác (MOU) về cảng biển, logistics trong khuôn khổ Diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam - Thụy Điển 2024 tổ chức ngày 6-9 tại thủ đô Stockholm. Theo đó, thành phố Hải Phòng, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Gothenburg tiến hành hợp tác xúc tiến thị trường, trao đổi kinh nghiệm khai thác cảng biển, nhất là chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, phát triển bền vững và phát triển nguồn nhân lực cho ngành khai thác cảng, dịch vụ logistics và chuỗi cung ứng.
Bên cạnh Thụy Điển, từ đầu năm đến nay, Hải Phòng liên tục là điểm đến của các đối tác ở nhiều nước có nhu cầu hợp tác trong lĩnh vực cảng biển và logistics như: Hà Lan, Ấn Độ, Trung Quốc, Các Tiểu vương quốc Ả-rập Thống nhất (UAE)…. Hải Phòng có sức hút mạnh mẽ, được quan tâm như vậy trước hết bởi tiềm năng, lợi thế sẵn có, sau là có định hướng rõ nét, tầm nhìn xa về phát triển cảng biển, logistics- là một trong 3 trụ cột phát triển kinh tế của thành phố. Các đối tác tại những nước lớn, mạnh về lĩnh vực này tìm đến, bày tỏ mong muốn hợp tác bởi Hải Phòng có hệ thống cảng biển ở vị trí đắc địa, nằm trên một trong những tuyến đường giao thông trên biển tấp nập nhất thế giới, kết nối châu Á, châu Âu với Bắc Mỹ, Singapore với Hồng Kông (Trung Quốc) và các cảng của Đông Á và Đông Bắc Á- những “huyết mạch” thương mại toàn cầu.
Hải Phòng đang hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm cảng biển, dịch vụ logistics trọng điểm quốc gia và quốc tế. Là cảng biển cấp đặc biệt của cả nước, hiện Hải Phòng đang tập trung phát triển hạ tầng tại khu cảng Lạch Huyện, đồng thời triển khai kế hoạch xây dựng cảng Nam Đồ Sơn. Bên cạnh chức năng cảng cửa ngõ, cả hai khu cảng này còn hướng tới phát triển thành cảng trung chuyển quốc tế. Thành phố luôn trân trọng, ủng hộ sự hợp tác cùng có lợi với các đối tác, luôn sẵn sàng “đón sóng” đầu tư thể hiện qua việc cam kết nỗ lực xây dựng, kiến tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, bình đẳng cho các nhà đầu tư nước ngoài.
Thực tế cho thấy, hệ thống cảng biển phát triển nhanh, quy mô ngày càng lớn nhưng hiện chỉ kết nối tốt với hệ thống đường bộ, trong khi Hải Phòng hội tụ đủ 5 loại hình giao thông. Việc kết nối cảng biển với đường sắt, đường hàng không, đường thủy còn nhiều hạn chế. Vì vậy, thành phố đang chú trọng xây dựng hệ thống cảng biển đồng bộ, gắn kết với các hạ tầng giao thông, nhất là đầu tư khu vực hậu cần sau cảng để bảo đảm đáp ứng xử lý sản lượng hàng hóa tăng trưởng nhanh chóng. Đồng thời, tích cực xúc tiến, thu hút đầu tư vào lĩnh vực cảng biển- logistics từ nhiều nguồn lực trên cơ sở quy hoạch chung, bảo đảm tính đồng bộ và hiệu quả. Đây là nền tảng vững chắc để lĩnh vực kinh tế trụ cột này của thành phố “cất cánh” mạnh mẽ thời gian tới, góp phần đưa Hải Phòng phát triển nhanh, bền vững.
BÀI: HOÀNG XUÂN
