(HPĐT)- Với sự chuẩn bị tích cực từ năm 2023, năm 2024 là năm Hải Phòng sẽ đón chào hàng loạt công trình giao thông được hoàn thành và đưa vào sử dụng. Năm 2024 cũng là năm Hải Phòng tiếp tục có thêm những công trình giao thông mới được khởi công. Tầm vóc giao thông Hải Phòng tiếp tục lớn mạnh, bởi phần lớn trong số đó là những công trình giao thông kết nối vùng, liên vùng…
Cầu Bến Rừng đang được thi công tích cực, chuẩn bị hợp long trước Tết Nguyên đán Giáp Thìn. Ảnh: NGUYỄN ĐỨC NGHĨA
Đón chào những cây cầu, tuyến đường mới
Những ngày cuối năm 2023, công trường xây dựng dự án cầu Bến Rừng như sôi động hơn. Từ sáng đến tối, những công nhân hầu như không ngừng nghỉ, quyết bám sát tiến độ, vì chỉ còn 1 tháng nữa, trước Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, cây cầu này sẽ chính thức hợp long, nối liền huyện Thủy Nguyên với thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) qua dòng sông Bạch Đằng lịch sử. Đến tháng 4-2024, cây cầu sẽ chính thức hoàn thành nối đường tỉnh 359 huyện Thủy Nguyên đến đoạn đường dẫn đầu cầu nối với đường tỉnh 338 trên địa bàn thị xã Quảng Yên, tạo hệ thống kết nối giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa các khu, cụm công nghiệp, nhân dân trên địa bàn Hải Phòng và Quảng Ninh.
Cũng trên trục giao thông phía Đông Bắc nối Hải Phòng- Quảng Ninh, năm 2024 sẽ có thêm 2 công trình nữa được hoàn thành và đưa vào sử dụng, nâng cao năng lực giao thông, kết nối hoàn chỉnh, mở ra vùng kinh tế trong tam giác tăng trưởng phía Đông Bắc của Tổ quốc. Theo dự kiến, những tháng đầu năm 2024, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn từ cầu Kiền đến cầu Đá Bạc sẽ chính thức đưa vào khai thác, kết nối đồng bộ huyện Thủy Nguyên với thành phố Uông Bí (tỉnh Quảng Ninh), đưa quốc lộ 10 trở thành tuyến đường đôi toàn bộ đoạn qua thành phố Hải Phòng dài 54 km với 2 chiều riêng biệt cùng 6 làn xe, vừa khai thác hiệu quả tuyến đường, vừa bảo đảm an toàn giao thông. Đến cuối năm 2024, dự án nâng tầm kết nối giao thông giữa thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh cũng sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng, xóa đi chiếc phà lớn cuối cùng trên sông Đá Bạch là Dự án xây dựng cầu Lại Xuân và nâng cấp cải tạo đường tỉnh 354. Sau khi hoàn thành, hướng tuyến phía Đông Bắc của thành phố qua huyện Thủy Nguyên nối với tỉnh Quảng Ninh qua thị xã Đông Triều mở ra vùng kinh tế lớn ven sông Đá Bạch, đồng thời kết nối đồng bộ với các tuyến giao thông nối tỉnh Quảng Ninh với tỉnh Bắc Giang hướng về vùng núi phía Bắc của đất nước.
Năm 2024, Hải Phòng có một dự án trọng điểm tại khu vực ven đô hoàn thành và đưa vào khai thác là nút giao thông lập thể tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng Máng Nước- Quốc lộ 5. Theo dự kiến đến tháng 7- 2024, nút giao này sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng, hạn chế tình trạng mất an toàn giao thông tại khu vực, đồng thời cũng là điểm xuất phát của tuyến đường vành đai 2 của thành phố Hải Phòng, dự kiến sẽ xây dựng qua khu vực quận Hồng Bàng và huyện An Dương. Tuyến đường này sẽ kết nối với quốc lộ 5, nâng cao khả năng khai thác tại các khu vực cảng biển tại Hải Phòng…
Tiếp tục khởi công nhiều dự án mới
Năm 2024, Hải Phòng không chỉ đón chào hàng loạt công trình giao thông mới được hoàn thành và đưa vào sử dụng, mà trong năm nay, có thêm nhiều dự án giao thông mới được khởi công, góp phần nâng tầm thành phố, xây dựng Hải Phòng ngày càng văn minh, hiện đại. Được mong chờ nhất là Dự án đầu tư xây dựng nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Cát Bi với mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, là một trong những dự án giao thông trọng điểm quốc gia được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu sớm khởi công, nhằm mục tiêu đáp ứng yêu cầu phát triển, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và hiệu quả khai thác của cảng hàng không, mang lại hiệu quả kinh tếxã hội đối với thành phố Hải Phòng nói riêng, cả nước và ngành hàng không nói chung. Tiếp sau nhà ga T2, tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ tiếp tục các dự án về nhà ga hàng hóa, đường lăn song song, sân đỗ (giai đoạn 2)…
Cùng với “đại dự án” xây dựng trung tâm hành chính mới tại huyện Thủy Nguyên, trong năm 2024, một dự án giao thông có mức đầu tư lên đến 6.300 tỷ đồng sẽ được khởi công là dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và cải tạo các tuyến đường ven sông. Cây cầu dài 1.451 m, bề rộng mặt cầu 41,5 m, đường dẫn lên cầu rộng 23 m, vỉa hè hai bên đường 1 m cùng các đường ven sông nối từ cầu Hoàng Văn Thụ tới nút giao giữa đường Ngô Quyền và đường Lê Lai có tổng chiều dài 2,3 km… Đây là dự án giao thông tạo thành trục kết nối đô thị hiện hữu với Khu đô thị mới Bắc sông Cấm và các khu công nghiệp chính trên địa bàn thành phố như: VSIP, Phà Rừng, Minh Đức, Đình Vũ…, góp phần rút ngắn cự ly vận chuyển hàng hóa đến và đi từ Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, liên kết với cực phát triển phía Bắc của thành phố tại khu vực Bắc sông Cấm…. Đồng chí Vũ Duy Tùng, Giám đốc Sở Giao thôngVận tải cho biết, có thể nói năm 2024 là năm của những công trình giao thông Hải Phòng khi có nhiều dự án hoàn thành đưa vào sử dụng và những công trình được khởi công xây dựng. Những dự án giao thông đó không chỉ nâng tầm hệ thống giao thông Hải Phòng mà còn tiếp tục mở rộng kết nối, tạo thành chuỗi liên kết vùng trên những trục giao thông trọng điểm, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của thành phố.
Bài: Mai Lâm
