Nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác tuyến đường thủy nội địa tại Hải Phòng

Đồng chí Lê Anh Quân, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố phát biểu tại cuộc làm việc.

Dự cuộc làm việc có các đồng chí: Lưu Bình Nhưỡng, Phó trưởng Ban Dân nguyện của Ủy ban Thường vụ Quốc hội; Lã Thanh Tân, Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng; đại diện lãnh đạo Cục ĐTNĐ Việt Nam, lãnh đạo các sở, ngành thành phố.

Đồng chí Lưu Bình Nhưỡng, Phó trưởng Ban Dân nguyện, Ủy ban Thường vụ Quốc hội phát biểu tại cuộc làm việc.

Theo Sở Giao thông - Vận tải, trên địa bàn thành phố tuyến ĐTNĐ do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam quản lý có chiều dài 282 km với 15 tuyến; chiều dài ĐTNĐ do Sở Giao thông Vận tải quản lý 140 km với 11 tuyến. Về công tác quản lý cảng, bến thủy nội địa, thành phố có 16/21 cảng thủy nội địa được công bố hoạt động; 226/354 bến thủy nội địa được cấp phép. Tuy nhiên, số lượng cảng bến trên tuyến đường thủy nội địa địa phương còn hạn chế; sản lượng hàng hóa, hành khách thông qua cảng, bến trên tuyến qua địa phương thấp. Trên địa bàn thành phố cùng lúc có 2 đơn vị cảng vụ, gồm: Cảng vụ đường thủy nội địa khu vực 1, Cảng vụ đường thủy nội địa Hải Phòng, do đó thiếu thống nhất trong công tác quản lý tại địa phương. Tình trạng bến thủy nội địa hoạt động không phép, bến hết thời hạn hoạt động nhưng không được gia hạn hoạt động còn nhiều… Về công tác thu phí hạ tầng cảng biển, từ ngày 13-8-2021, UBND thành phố điều chuyển nhiệm vụ thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng từ Sở Tài chính sang Cảng vụ Đường thủy nội địa Hải Phòng (thuộc Sở Giao thông- Vận tải) thực hiện thu phí. Hiện Cảng vụ thực hiện tốt nhiệm vụ thu phí, góp phần giảm thất thu ngân sách thành phố.

Đồng chí Lê Anh Quân, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố phát biểu tại cuộc làm việc.

Đồng chí Lưu Bình Nhưỡng, Phó trưởng Ban Dân nguyện đề nghị thành phố Hải Phòng cần sớm nghiên cứu, đánh giá để khai thác tốt hơn lợi thế của vận tải đường thủy nội địa, từ đó góp phần giảm tải cho tuyến đường bộ, hạn chế tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông trên các tuyến đường kết nối với các cảng biển. Xem xét việc miễn giảm phí hạ tầng cảng biển đối với doanh nghiệp vận tải thủy nội địa bảo đảm công bằng và khuyến khích phát triển loại hình vận tải này. Về việc phần quyền quản lý, ủy quyền trong công tác quản lý nhà nước về đường thủy, quản lý cảng, bến thủy nội địa cần bảo đảm phù hợp, tránh chồng chéo, phát sinh chi phí quản lý…

Đồng chí Lê Anh Quân, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố tiếp thu ý kiến của các đại biểu và đoàn công tác về các biện pháp khuyến khích vận tải hàng hóa qua hệ thống đường thủy nội địa. Đồng chí giao các sở, ngành, đơn vị liên quan xem xét giải quyết kiến nghị của các đơn vị về việc thu phí kết cấu hạ tầng cảng biển, tạo điều kiện tốt nhất cho hoạt động vận tải thủy của các doanh nghiệp, khai thác tối đa lợi thế về mạng lưới giao thông đường thủy quốc gia và địa phương trong vận tải hàng hóa./.