Ngăn chặn hành vi đào trái phép các tuyến đường, vỉa hè: Quản lý chặt, xử phạt nghiêm

Đội TTGT số 5 xử lý vi phạm cắt xẻ, đào đục mặt đường Vạn Mỹ để lắp đặt đường điện ngầm.

Phát hiện nhiều vi phạm

Anh Bùi Mạnh Cường, nhà ở đường vòng Vạn Mỹ, phường Vạn Mỹ (quận Ngô Quyền) bày tỏ bức xúc: Trước đây, đường xuống cấp, nhiều “ổ gà”, “ổ voi”, mùa mưa bị nước đọng. Đến năm 2019, thực hiện dự án của thành phố, tuyến đường được sửa lại, rải asphalt phẳng phiu. Đường mới hoàn thành, đưa vào sử dụng chưa lâu, lại có thợ sử dụng máy cắt đường để làm công trình ngầm. Nhìn con đường mới làm xong bị cắt nham nhở, người dân ở đây ai cũng thấy xót xa. Ông Phạm Minh Châu, Đội trưởng Đội Thanh tra giao thông (TTGT) số 5 (Thanh tra Sở Giao thông - Vận tải) cho biết: Đó là vụ việc Công ty TNHH MTV phát triển năng lượng Hải Phòng cho công nhân dùng máy, xe cẩu cắt xẻ, đào đục mặt đường Vạn Mỹ mới rải asphalt để lắp đặt đường điện ngầm cho hệ thống chiếu sáng tại khu vực ngã 3 đường Ngô Quyền. Thanh tra giao thông kiểm tra, phát hiện và xử phạt công ty này 12 triệu đồng ngày 7-5 vừa qua.

Dù lực lượng Thanh tra giao thông thường xuyên kiểm tra, lập biên bản xử phạt, song tình trạng đào hè và cắt đường trái phép để đấu nối hệ thống điện, cấp thoát nước, viễn thông từ trong nhà, trụ sở ra đường đến hệ thống chung của thành phố vẫn xảy ra thường xuyên, nhất là ở các tuyến đường trung tâm, mặc dù đây là những tuyến đường mới được cải tạo, nâng cấp. Đường Lê Hồng Phong dài 5 km, đi qua 2 quận Ngô Quyền và Hải An, đưa vào sử dụng năm 2004, là tuyến đường đẹp của thành phố, tuy nhiên, tình trạng cắt xẻ, đào xới vỉa hè, lòng đường trái phép để thi công các công trình ngầm thường xuyên xảy ra. Ngày 20-4, lực lượng chức năng phát hiện, xử phạt 12 triệu đồng đối với Công ty CP đầu tư Tân Long chi nhánh Hải Phòng do tự ý cắt, đào vỉa hè đường Lê Hồng Phong thuộc địa bàn phường Đằng Lâm (quận Hải An) để lắp ống đấu nối nước thải từ trụ sở công ty ra hệ thống nước thải của thành phố và hệ thống cấp điện. Ngày 25-3, Công ty TNHH thương mại vận tải sản xuất bánh mứt Đông Phương cắt xẻ trái phép mặt đường Lê Hồng Phong thuộc địa bàn phường Đông Khê (quận Ngô Quyền) để thi công đường điện cho trụ sở mới, bị xử phạt 12 triệu đồng...

Khoản 1 Điều 16 Quyết định số 39/2020/QĐ-UBND của UBND thành phố ban hành quy định về sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố không vào mục đích giao thông và thi công trên đường bộ đang khai thác trên địa bàn thành phố Hải Phòng nêu rõ: “Không thi công các công trình ngầm (trừ các trường hợp thi công khắc phục sự cố công trình thiết yếu, công trình phục vụ an ninh quốc phòng và các trường hợp do UBND thành phố chấp thuận) bằng phương pháp đào cắt mặt đường, hè phố trên các tuyến đường đã hoàn thành thi công sửa chữa, cải tạo, nâng cấp và vẫn trong thời gian bảo hành công trình theo quy định của pháp luật về quản lý đầu tư xây dựng”.

Tăng cường giám sát từ cơ sở

Những năm gần đây, Hải Phòng tăng cường chỉnh trang đô thị, hiện đại hóa hệ thống giao thông nội đô. Mới đây nhất, thành phố đầu tư gần 500 tỷ đồng để nâng cấp, cải tạo 120 tuyến đường tại 7 quận trên địa bàn thành phố. Việc tùy tiện đào đường, xẻ hè nếu không được ngăn chặn sẽ làm các tuyến đường nhanh chóng xuống cấp, hư hại và lãng phí tài sản, kinh phí của thành phố.

Trưởng Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông và an toàn giao thông (Sở Giao thông - Vận tải) Vũ Thái Bình thông tin: Thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của thành phố, Sở yêu cầu các đơn vị trực thuộc tăng cường quản lý, không để xảy ra tình trạng cắt xẻ vỉa hè, lòng đường đối với các tuyến đường mới để làm công trình ngầm. Đối với các tuyến đường bộ đang khai thác khác, các công trình thi công trên tuyến phải có chấp thuận bảo đảm an toàn giao thông của cơ quan chức năng, đơn vị có liên quan mới được phép thi công.

Theo Phó chánh Thanh tra Sở Giao thông- Vận tải Nguyễn Đức Chi, thời gian qua, lực lượng TTGT thuộc Sở tăng cường kiểm tra, phát hiện các vi phạm để xử lý kịp thời. Tuy nhiên, trên thực tế, lực lượng khá mỏng, trong khi địa bàn quản lý rộng; cá nhân, tổ chức cắt hè, đào đường trái phép thường làm bất ngờ, khó phán đoán thời điểm để bắt quả tang, xử phạt. Để giải quyết tận gốc tình trạng này, cần có sự phối hợp giữa thanh tra giao thông và UBND các phường, xã để tăng cường giám sát, kịp thời phát hiện sai phạm. UBND các phường, xã tăng cường tuyên truyền, tổ chức chủ công trình ký cam kết không đào đường trái phép. Nếu xảy ra vi phạm, thanh tra giao thông và các lực lượng chức năng cần đình chỉ thi công công trình, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật./.