(HPĐT)- Theo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố), từ đầu năm 2021 đến ngày 24-11, địa bàn Hải Phòng ghi nhận 23 vụ TNGT liên quan đến xe container, làm 22 người tử vong. Điều đáng nói là số người tử vong vì TNGT liên quan đến xe container chiếm khoảng 40% tổng số người tử vong vì TNGT trên địa bàn thành phố.
Để giảm thiểu tai nạn liên quan xe container, cần thực hiện đồng bộ các giải pháp, từ quản lý, tuyên truyền đến xử lý vi phạm.
Trong ảnh: Ngã ba Đình Vũ, phường Đông Hải 2 (quận Hải An) có nhiều xe container lưu thông.
Số vụ tai nạn liên quan đến xe container cao
Trong đó, ngày 23-11, trên địa bàn Hải Phòng ghi nhận 2 vụ TNGT liên quan xe container. Một vụ xảy ra sáng 23-11 trên đường Tân Vũ- Lạch Huyện khiến 1 người tử vong; một vụ xảy ra đêm 23-11, tại huyện An Lão, khi xe container đâm vào xe ô tô con đỗ trên đường, khiến 2 người trong xe ô tô con tử vong tại chỗ.
Nhận định về nguyên nhân các vụ TNGT liên quan đến xe container, theo Ban An toàn giao thông (ATGT) thành phố, tai nạn xuất phát từ nhiều phía. Một phần do người điều khiển phương tiện khác chưa ý thức hết được sự nguy hiểm khi tham gia giao thông cùng xe container, phóng nhanh, vượt ẩu hoặc chuyển hướng bất ngờ khiến lái xe container không kịp điều khiển, gây tai nạn. Một số trường hợp người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy cố tình đi lấn vào làn đường dành cho xe ô tô. Nguyên nhân khác dẫn đến TNGT là một bộ phận lái xe container có ý thức rất kém, bất chấp các quy định về trật tự ATGT, phóng nhanh, vượt ẩu trong khu vực nội thành. Một số lái xe không tự bảo vệ sức khỏe, lái xe trong cơn buồn ngủ, xảy ra tình huống mất lái, gây tai nạn.
Ngoài số vụ TNGT liên quan đến xe container được Ban An toàn giao thông (ATGT) thành phố thống kê, các vụ TNGT khác liên quan đến xe container, nhưng không gây thiệt hại về người, xảy ra thường xuyên trên địa bàn thành phố, nhất là trên tuyến đường Bùi Viện và trục quốc lộ 5 đoạn qua nội thành Hải Phòng. Có một bộ phận lái xe container khi tham gia giao thông không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, nên khi chở hàng nặng, di chuyển với tốc độ cao, gặp sự cố (hoặc xe dừng bất ngờ), không kịp phanh, nên đâm vào xe phía trước, gây hư hỏng phương tiện. Có trường hợp phóng nhanh, khi phanh gấp, hàng chở phía sau văng lên cabin hoặc rơi xuống đường, gây nguy hiểm đối với người đi đường và chính lái xe.
Cần có hành động cụ thể để ngăn ngừa tai nạn
Ban ATGT thành phố nhiều lần có văn bản gửi Sở Giao thông- Vận tải, Hiệp hội vận tải và các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp liên quan về việc giảm thiểu TNGT liên quan xe container. Ban ATGT thành phố cũng thành lập nhiều đoàn kiểm tra tại các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe container, yêu cầu doanh nghiệp có biện pháp quản lý lái xe. Tuy nhiên, hiện còn tình trạng doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng container buông lỏng quản lý lái xe, không giám sát lái xe trong suốt hành trình, không kịp thời đưa ra các giải pháp để nhắc nhở cũng như phối hợp gìn giữ sức khỏe lái xe. Do đó, các doanh nghiệp cần nghiêm túc hơn trong công tác quản lý lái xe, bởi khi tai nạn xảy ra, doanh nghiệp sẽ bị thiệt hại trước tiên.
Một trong những giải pháp để doanh nghiệp tăng cường quản lý lái xe là lắp camera hành trình trên xe theo chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị định 10/2020/NĐ- CP về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Sau ngày 31- 12-2021, nếu phương tiện không được lắp camera giám sát hành trình, cả doanh nghiệp và lái xe sẽ bị phạt nặng, xe cũng sẽ bị từ chối đăng kiểm. Vì vậy, để bảo đảm ATGT trong những tháng cuối năm, khi lưu lượng hàng hóa tăng cao kéo theo cường độ vận tải, các doanh nghiệp cần khẩn trương triển khai lắp camera giám sát, vừa để giám sát lái xe, vừa góp phần bảo đảm an toàn giao thông.
Để giảm thiểu TNGT liên quan đến xe container, các địa phương, ngành chức năng cần đa dạng hóa các hình thức tuyên truyền, hướng dẫn, tập huấn, giúp người dân thường xuyên tham gia giao thông trên các tuyến đường có nhiều xe container hoạt động như: quốc lộ 5, quốc lộ 10, quốc lộ 17B, đường Đình Vũ, Bùi Viện… biết cách tránh «điểm mù» của xe container, điều khiển phương tiện an toàn, không lạng lách, đánh võng, phóng nhanh, vượt ẩu… Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng cần đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát và xử lý tình trạng vi phạm trật tự ATGT đối với lái xe container và người điều khiển các phương tiện giao thông khác trên những tuyến đường có nhiều xe container hoạt động. Đồng thời, các cơ quan quản lý cần làm việc và tiếp nhận thông tin từ Công an thành phố, Viện Kiểm sát nhân dân thành phố, xác định sai phạm của các lái xe container gây tai nạn, tổ chức thanh tra toàn diện doanh nghiệp và có các biện pháp xử lý kịp thời, nhằm ngăn chặn tình trạng buông lỏng quản lý lái xe./.
MAI LÂM - Ảnh: HOÀNG PHƯỚCTheo Ban An toàn giao thông thành phố, hiện Hải Phòng có hơn 16.300 xe ô tô đầu kéo container đăng ký hoạt động và khoảng hơn 1.000 xe từ các địa phương khác hoạt động trên địa bàn thành phố. Với số lượng lớn xe container lưu thông trên các tuyến đường, không chỉ tạo áp lực về ùn tắc giao thông, nguy cơ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe này cũng nhiều hơn. Để hạn chế tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến loại phương tiện này, cần nâng cao ý thức từ chủ doanh nghiệp đến lái xe.
