Ám ảnh về xe chở hàng rời
Ảnh minh họa
Sáng ngày 8-7, người dân ở cuối phố Lê Thanh Tông giáp với ngã ba Đình Vũ kinh hoàng chứng kiến 1 chiếc xe sơ mi- rơ moóc biển kiểm soát 15R-058.00 chở các khối thép rời đang lưu thông bỗng để tuột, rơi thanh thép nặng hàng tấn kéo lê trên đường. Cũng trong sáng 8-7, trên quốc lộ 10 đoạn gần cầu Vàng 2 (huyện An Lão), camera hành trình của 1 chiếc xe ghi lại được cảnh chiếc xe sơ mi rơ moóc chở thép cuộn làm rơi 2 cuộn sắt ngay giữa nút giao thông.
Cuối tháng 5-2019, tại khu vực ngã tư Long Thành giao quốc lộ 5 với tỉnh lộ 351 trên địa bàn huyện An Dương, cũng một chiếc xe sơ mi- rơ moóc đang lưu thông làm văng 2 cuộn sắt xuống đường khiến người tham gia giao thông kinh hãi. Trong năm 2018, có 2 xe chở hàng rời bị xô và rơi cuộn thép trên đường Nguyễn Văn Linh khiến 1 lái xe bị thương. Trước đó, năm 2017, trên đường Lê Thánh Tông, một chiếc xe chở gỗ bị tuột dây buộc văng cả khối gỗ xuống đường khiến 1 người thiệt mạng, 1 xe ô tô đang đỗ gần đó bị hư hỏng nặng… Đó mới chỉ là con số thống kê chưa đầy đủ về các vụ xe ô tô sơ mi- rơ moóc đang lưu thông bị rơi hàng trên địa bàn thành phố Hải Phòng, gây ám ảnh đối với người tham gia giao thông.
Có 2 nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tình trạng này. Trước hết, một số cảng, bến xếp hàng hóa lên xe rất ẩu và không tuân thủ Thông tư 35/2013 của Bộ Giao thông –Vận tải quy định về xếp hàng hóa trên xe khi tham gia giao thông đường bộ; không tuân thủ quy định về chằng buộc hàng, tránh dịch chuyển hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Thậm chí, có xe chở những thân gỗ nặng chỉ được chằng qua bằng vài sợi xích, khi xe đi vào đoạn đường có nhiều ổ gà, dễ gây ra tình trạng đứt xích, gỗ văng xuống đường.
Nguyên nhân thứ 2 là ý thức của người lái xe. Thông tư 35/2013 quy định rõ nghĩa vụ của người lái xe là phải phối hợp với người xếp hàng hóa lên xe, chằng buộc hàng hóa, tuy nhiên nhiều lái xe bỏ qua quá trình này, phó mặc cho đơn vị xếp hàng hóa. Chở hàng rời, nhưng nhiều lái xe chạy xe với tốc độ cao, phanh gấp khiến hàng hóa rất dễ bị văng ra ngoài. Trên đường Nguyễn Văn Linh năm 2018, một chiếc xe sơ mi- rơ moóc chở 2 cuộn thép phanh gấp tại ngã ba giao với đường vòng cầu Niệm, khiến 2 cuộn thép nặng tới hơn 20 tấn lăn theo thành xe, đè bẹp cả cabin khiến lái xe bị thương nặng.
Kiên quyết xóa tình trạng xếp hàng ẩu, lái xe ẩu
Sau khi tiếp nhận thông tin về liên tiếp có 2 xe sơ mi- rơ moóc bị rơi hàng, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó trưởng Ban An toàn giao thông thành phố, Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải chỉ đạo các cơ quan chức năng của Sở Giao thông-Vận tải vào cuộc. Theo ông Thọ, tình trạng xe chạy đánh rơi hàng gây nguy hiểm với người tham gia giao thông cho thấy sự thiếu tôn trọng pháp luật của cả nơi xếp hàng hóa và cả lái xe, cần phải khẩn trương khắc phục. Ngay chiều 8-7, Sở Giao thông-Vận tải có văn bản gửi các cảng, bến yêu cầu rà soát lại quá trình xếp dỡ hàng hóa lên xe ô tô sơ mi- rơ moóc. Đồng thời đề nghị Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng khẩn trương tổ chức tuyên truyền, vận động các doanh nghiệp, chủ xe chỉ đạo lái xe thực hiện nghiêm túc quá trình vận chuyển hàng rời bảo đảm an toàn.
Sở Giao thông-Vận tải chỉ đạo lực lượng Thanh tra kiểm tra định kỳ và đột xuất một số cảng, bến về quá trình xếp hàng hóa lên xe, bảo đảm theo đúng các quy định của Thông tư 35/2013 của Bộ Giao thông-Vận tải. Đồng thời phối hợp với Công an thành phố tổ chức kiểm tra các xe sơ mi- rơ moóc chở hàng rời, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm để bảo đảm an toàn giao thông. Ban An toàn giao thông thành phố phối hợp với các cơ quan chức năng kiên quyết xử lý các cảng, bến và lái xe không tuân thủ các quy định về xếp và vận chuyển hàng hóa nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Liên quan đến tình trạng một số xe công-ten-nơ bị lật trong quá trình tham gia giao thông, lãnh đạo Sở Giao thông-Vận tải chỉ đạo phòng Quản lý vận tải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan của Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra thông tin qua hệ thống giám sát hành trình, xử lý nghiêm các xe vi phạm về tốc độ và thời gian lái xe theo Thông tư 10/2015 ngày 15-4- 2015 của Bộ Giao thông-Vận tải quy định trách nhiệm và xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải bằng xe ô tô.
Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng Đặng Thế Phương cho biết, hiện nay Hải Phòng có hơn 15.000 xe sơ mi- rơ moóc đang hoạt động, góp phần vận chuyển 80% lượng hàng hóa qua cảng biển mỗi năm. Tuy nhiên, số lượng lớn xe hoạt động cũng dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông cao. Mỗi người lái xe cần tuân thủ nghiêm túc các quy định về vận tải hàng hóa đường bộ, giữ đạo đức nghề nghiệp vì sự bình yên của người dân trên mỗi cung đường.
Mai Lâm
