Kể từ khi triển khai tổng kiểm soát hoạt động của xe ô tô đầu kéo trên địa bàn Hải Phòng (từ ngày 15-3-2023 đến nay), lực lượng cảnh sát giao thông thành phố xử lý hơn 1,5 nghìn trường hợp vi phạm quy định về an toàn giao thông đối với loại xe này. Đáng lưu ý, hầu hết các trường hợp mắc những lỗi là nguyên nhân trực tiếp gây nguy cơ cao dẫn tới tai nạn, như chở hàng quá tải, không chấp hành tín hiệu giao thông, lái xe, phương tiện không đủ điều kiện hoạt động...
Tổ công tác của Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) kiểm tra tải trọng xe ô tô đầu kéo lưu thông trên quốc lộ 10. Ảnh: Trung Kiên
Nhiều lỗi là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn
Theo thống kê của Ban An toàn giao thông thành phố, trên địa bàn thành phố hiện có hơn 17 nghìn ô tô đầu kéo hoạt động. Với cơ chế phối hợp liên thông hàng giữa các doanh nghiệp vận tải trong và ngoài thành phố, số ô tô đầu kéo hoạt động thường xuyên tại Hải Phòng có thể còn cao hơn nhiều. Trước tình trạng liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe ô tô đầu kéo thời gian gần đây, từ ngày 15-3, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) tiến hành tổng kiểm soát đối với loại phương tiện này. Song song với đó, chuyên đề kiểm tra xử lý vi phạm đối với ô tô đầu kéo kéo sơ-mi, rơ-moóc cũng được tiến hành đồng loạt trên các tuyến đường có mật độ lớn loại phương tiện này lưu thông.
Thống kê bước đầu cho thấy, trung bình mỗi tuần phát hiện xử lý khoảng gần 200 trường hợp vi phạm. Đến nay, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt kiểm tra, xử phạt hành chính hơn 1,5 nghìn lượt người điều khiển phương tiện vi phạm với số tiền hơn 1 tỷ đồng. Trong đó, có nhiều lỗi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn giao thông như phương tiện không được kiểm định an toàn; người điều khiển phương tiện không có giấy phép lái xe; điều khiển phương tiện quá tốc độ, không chấp hành tín hiệu, biển báo giao thông; lái xe có nồng độ cồn, ma túy khi điều khiển xe…
Bên cạnh đó, công tác tuyên truyền cũng được đẩy mạnh. Thiếu tá Hoàng Tuấn Anh, Phó đội trưởng Đội CSGT số 4, Phòng CSGT đường bộ (Công an thành phố) cho biết, để kịp thời ngăn chặn các lỗi vi phạm liên quan đến xe ô tô đầu kéo, trong tháng 6 vừa qua, đơn vị phối hợp một số Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn quận Hải An tổ chức tuyên truyền đến đội ngũ lái xe khi đăng kiểm phương tiện tại đây. Việc này tiếp tục được thực hiện trong thời gian tới, tập trung vào các nội dung như đi đúng tốc độ cho phép, tuân thủ tín hiệu giao thông; không điều khiển xe sau khi sử dụng rượu bia, chất kích thích; trách nhiệm của chủ phương tiện khi xảy ra tai nạn... Qua đó góp phần nâng cao ý thức người điều khiển xe đầu kéo, hạn chế tai nạn liên quan đến loại phương tiện này.
Tuy nhiên, trong quá trình kiểm tra xử lý vi phạm, không ít trường hợp lái xe đầu kéo cố tình chống đối lực lượng chức năng. Như tối 8-5, trong quá trình thực hiện tuần tra kiểm soát trên đường Bùi Viện, tới đoạn ngã ba Bùi Viện - Đồng Xá, thuộc địa bàn phường Thành Tô (quận Hải An), tổ công tác của Đội CSGT số 2, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt ra tín hiệu dừng phương tiện, kiểm tra hành chính đối với xe container mang BKS 15C-162.34. Tuy nhiên, lái xe không chấp hành hiệu lệnh mà tiếp tục lao xe về phía tổ công tác. Người điều khiển xe ô tô đầu kéo được xác định là Mai Văn Tám, 35 tuổi, trú tại xã Nga An, huyện Nga Sơn (tỉnh Thanh Hóa). Công an quận Hải An khởi tố vụ án hình sự để điều tra xử lý về tội chống người thi hành công vụ theo điều 330, Bộ luật Hình sự 2015 đối với trường hợp này.
Theo báo cáo kết quả thực hiện nhiệm vụ kinh tếxã hội 6 tháng đầu năm của thành phố, sản lượng hàng hóa thông qua cảng trong 6 tháng qua ước đạt 69,1 triệu tấn, tương ứng hơn 37% kế hoạch năm. Theo đó, áp lực hàng hoá thông quan qua cảng sẽ tập trung vào giai đoạn 6 tháng cuối năm. Việc này sẽ kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng hoá bằng xe ô tô đầu kéo tăng đột biến, cùng với đó là nguy cơ vi phạm quy định giao thông đối với loại phương tiện này.
Chú trọng giám sát, phát hiện vi phạm về tải trọng
Ô tô đầu kéo là phương tiện chính chuyên chở container và hàng hóa siêu trường, siêu trọng. Do đó, lực lượng chức năng chú trọng giám sát chặt chẽ đối với loại phương tiện này về hành vi chở hàng quá tải trọng, để phát hiện, xử lý kịp thời. Tuy nhiên, thực tế, nhiều trường hợp vẫn cố tình vi phạm. Theo quan sát của phóng viên, trong 3 tháng đầu năm 2023, xuất hiện tình trạng nhiều ô tô đầu kéo di chuyển từ quốc lộ 10 sang đường tỉnh 354, đoạn nối từ quốc lộ 10 đến ngã 5 Kiến An qua huyện Tiên Lãng để tránh trạm thu phí trên quốc lộ 10. Trong khi đó, trên tuyến đường tỉnh trên hiện có cầu Huyện đội, cấm các loại xe ô tô tải có tải trọng hơn 7,5 tấn di chuyển qua.
Trong cuộc kiểm tra tình hình an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 10 đoạn qua địa bàn thành phố cuối tháng 4 vừa qua, thượng tá Đào Minh Đức, Phó trưởng Phòng CSGT đường bộđường sắt thông tin: Để xử lý tình trạng xe ô tô đầu kéo vi phạm quy định về tải trọng trên đường tỉnh 354 gây mất an toàn giao thông, đơn vị bố trí một tổ công tác kiểm tra tải trọng đối với các phương tiện đi qua khu vực này, tập trung vào ban đêm. Sau một thời gian ngắn triển khai, tình trạng xe đầu kéo chở hàng quá tải di chuyển qua tuyến đường này giảm hẳn.
Phó giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 1502S (Sở Giao thông- Vận tải) Lê Tuấn Hải cho rằng, tải trọng là yếu tố quan trọng đối với sự an toàn của xe ô tô đầu kéo. Mỗi loại xe được thiết kế để chuyên chở một lượng hàng có tải trọng tương ứng. Vi phạm về tải trọng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống kết cấu xe, khiến xe không thể vận hành theo đúng tiêu chuẩn, dẫn tới mất an toàn, tăng nguy cơ xảy ra sự cố.
Để góp phần xử lý dứt điểm tình trạng vi phạm tải trọng đối với xe ô tô đầu kéo, từ ngày 1-6, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông- Vận tải) bắt đầu triển khai vận hành 4 bộ cân kiểm soát tải trọng tự động tại km78+830 quốc lộ 5, đoạn thuộc địa bàn huyện An Dương. Các bộ cân này sẽ tiến hành kiểm soát tự động 24/24 giờ đối với tất cả các xe lưu thông trong mọi điều kiện thời tiết. Việc triển khai “phạt nguội” được kỳ vọng sẽ góp phần sớm chấm dứt tình trạng vi phạm quy định về tải trọng ở xe ô tô đầu kéo.
..........................
Kỳ cuối: Đa dạng hình thức xác minh, xử lý vi phạm
Như An
