Bộ đội Biên phòng thành phố Hải Phòng trao cờ Tổ quốc và áo phao tặng ngư dân xã Lập Lễ (huyện Thủy Nguyên).
(HPĐT)- Hiện, ngư dân đang bước vào vụ khai thác cá Nam, thời điểm chính vụ cũng là lúc miền Bắc bước vào mùa mưa bão, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Để chủ động phòng ngừa, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) thành phố Hải Phòng chủ động phối hợp các đơn vị, lực lượng liên quan tăng cường kiểm tra, kiểm soát thủ tục đăng ký, đăng kiểm, nhắc nhở chủ phương tiện trang bị đầy đủ thiết bị, máy móc kỹ thuật cũng như chấp hành nghiêm các quy định an toàn hàng hải cho ngư dân trước khi vươn khơi.
Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn
Sau hơn 1 tháng điều trị tích cực, hiện, sức khoẻ của ngư dân Lê Văn Âu (sinh năm 1990, ở xã Minh Lộc, huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hoá) cơ bản ổn định. Nhớ lại thời điểm xảy ra tai nạn, anh Âu chưa hết bàng hoàng: "Hôm đó là tối 13-3, khi mọi người đang thả lưới để chuẩn bị khai thác hải sản, do không chú ý quan sát, tôi bị dây tời quấn vào chân làm gãy 2 xương chân trái, gãy cầu lồi xương cánh tay trái. Lúc này, tàu đang cách đảo Bạch Long Vĩ khoảng 8 hải lý, giữa biển khơi mênh mông, chúng tôi chỉ còn biết trông chờ vào lực lượng BĐBP. Sau khoảng 1 giờ đồng hồ, cán bộ, chiến sĩ Đồn biên phòng Bạch Long Vĩ tiếp cận được phương tiện, tổ chức sơ cứu, băng bó vết thương và đưa tôi về đảo để tiếp tục theo dõi, điều trị. Tôi rất cảm ơn các cán bộ, chiến sĩ không quản ngại nguy hiểm, kịp thời cứu nạn cứu hộ ngư dân".
Theo thống kê của BĐBP Hải Phòng, năm 2023, trên địa bàn khu vực biên giới biển của thành phố xảy ra 53 vụ thiên tai, tai nạn, va chạm hàng hải, sự cố, giảm so với năm 2022. Bên cạnh những nguyên nhân khách quan gây tai nạn, sự cố do thời tiết xấu, sóng to gió lớn, tầm nhìn hạn chế còn do nguyên nhân chủ quan của ngư dân. Theo thiếu tá Hồ Đình Dũng, Phó đồn trưởng Đồn biên phòng Bạch Long Vĩ: Ở khu vực phía Bắc, phần lớn tàu cá đóng theo mẫu truyền thống, 70% số máy tàu có thời gian hoạt động lâu năm cộng với điều kiện hoạt động trên biển, sóng gió, nước biển mặn, ảnh hưởng lớn đến an toàn. Một số chủ tàu chưa trang bị đầy đủ các trang thiết bị cứu sinh, cứu hoả, tàu cá cũ, máy móc cũ, có tuổi đời cao nhưng ít bảo dưỡng định kỳ nên dễ bị hỏng, khó khắc phục khi gặp sự cố. Không những thế, một số tàu cá chỉ có 1 máy chính, không có máy phụ dự phòng, trong trường hợp máy hỏng không khắc phục được đành thả trôi, dễ xảy ra nguy cơ đâm va vào núi đá, đá ngầm hoặc các phương tiện khác. Mặt khác, một số ngư dân chưa nắm được các kỹ năng đi biển, kỹ năng đánh bắt và an toàn trên biển, chủ yếu là người đi trước truyền kinh nghiệm cho người đi sau nên có tình trạng ngư dân không mặc áo phao khi đánh bắt trên biển, không hiểu rõ hoặc chấp hành các quy định về sử dụng đèn tín hiệu, còi báo, đấu nối hệ thống điện cũng như quản lý không tốt nguồn nhiệt, nguồn lửa… để xảy ra các sự cố đáng tiếc.
Hải Phòng là 1 trong 5 ngư trường lớn của cả nước, hiện toàn thành phố có 961 phương tiện khai thác thuỷ sản đang hoạt động với gần 5.000 lao động, cùng với đó là hàng nghìn tàu cá của các tỉnh từ Quảng Ninh đến Phú Yên thường xuyên tham gia đánh bắt thuỷ sản tại các ngư trường Bạch Long Vĩ, Long Châu, Cát Bà... Đối với ngư dân địa phương, một phần nhờ thông thạo địa hình, thuỷ văn, luồng, lạch nên các tai nạn, sự cố hạn chế, nhưng đối với các phương tiện địa phương khác gặp nhiều khó khăn hơn. Đòi hỏi các phương tiện cần trang bị đầy đủ các trang thiết bị để dự phòng trong tình huống xấu nhất có thể xảy ra.
Tăng cường kiểm tra, nhắc nhở
Trạm trưởng Trạm kiểm soát biên phòng Bạch Đằng (Đồn biên phòng Tràng Cát) cho biết: Trạm đang quản lý hàng trăm phương tiện đánh bắt xa bờ và tàu dịch vụ hậu cần nghề cá. Để các phương tiện ra khơi an toàn, trước khi tàu xuất bến, 100% chủ tàu cá đều phải khai báo, xuất trình các giấy tờ, thủ tục, chỉ khi bảo đảm các điều kiện mới được xuất bến vươn khơi. Đối với những phương tiện không đủ điều kiện, lực lượng chức năng sẽ nhắc nhở, hướng dẫn chủ phương tiện khắc phục ngay, nếu vi phạm sẽ lập biên bản để xử lý và thông báo đến các đơn vị liên quan.
Theo thông tin từ Chi cục Thuỷ sản (Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn), hằng năm, Chi cục Thuỷ sản thường xuyên tổ chức tập huấn, tuyên truyền, hướng dẫn, trang bị kiến thức về an toàn tàu cá khi hoạt động trên biển, nhất là kiến thức, kỹ năng về sử dụng thiết bị thông tin liên lạc, định vị vệ tinh, thiết bị giám sát hành trình, cứu hộ cứu nạn trong các tình huống cụ thể. Bên cạnh đó, các đơn vị: Trung tâm tìm kiếm cứu nạn, Cục Kiểm ngư thường xuyên hỗ trợ bà con ngư dân áo phao, phao tròn, bảo đảm mỗi ngư dân khi tham gia hoạt động trên biển có áo phao, đồng thời, trong quá trình thông tin, tuyên truyền, lực lượng chức năng thường xuyên nhắc nhở bà con bổ sung, trang bị phao dự phòng để cứu sinh cứu hộ.
Năm 2024, dự báo bão, áp thấp nhiệt đới tiếp tục diễn biến phức tạp, trên biển Đông xuất hiện từ 11-13 cơn bão, ảnh hưởng trực tiếp đến các tỉnh, thành phố ven biển. Bên cạnh tác động của thời tiết, khí hậu, tại các địa phương khu vực biên giới biển, đảo của thành phố hiện đang triển khai nhiều công trình, dự án, hệ thống luồng, lạch đan xen phức tạp, ảnh hưởng đến bảo đảm an toàn cho tàu cá ngư dân. Với vai trò là lực lượng nòng cốt bảo đảm an ninh, an toàn trên khu vực biên giới biển, BĐBP Hải Phòng chỉ đạo các đơn vị chủ động nắm tình hình, diễn biến thời tiết, khí hậu, địa bàn, kịp thời thông tin, tuyên truyền đến ngư dân; các đồn, trạm thực hiện nghiêm từ khâu kiểm soát ở đầu bến, khi tàu xuất bến phải đầy đủ trang thiết bị thông tin, phòng, chống cháy nổ, giám sát hành trình… Lực lượng BĐBP chủ động phối hợp các lực lượng: Hải quân, Cảnh sát biển, Kiểm ngư, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn… hỗ trợ ngư dân trong công tác cứu nạn cứu hộ, nhất là ở những vùng biển xa; duy trì hoạt động tổ tàu thuyền đoàn kết hỗ trợ, giúp đỡ nhau khi xảy ra tai nạn, sự cố trên biển - Phó chính ủy BĐBP Hải Phòng Kiều Mạnh Hiệp thông tin.
BÀI VÀ ẢNH: HOÀNG XUÂN
