Người “bắt bệnh” ô tô cũ

Anh Công kiểm tra hệ thống máy của một chiếc xe ô tô cũ.

Khi chưa đầy 20 tuổi, anh Công quyết tâm rời làng quê Đông Hưng (huyện Tiên Lãng) để tìm việc làm trên thành phố. Hành trang quan trọng nhất của anh lúc ấy chỉ là sự đam mê với nghề ô tô, một công việc được cho là xa xỉ ở thời điểm đó. Anh Công nhớ lại, tình yêu với xe ô tô xuất hiện từ khi anh còn nhỏ, chủ yếu do ảnh hưởng từ trên phim ảnh. Thời kỳ đó, ô tô vẫn là tài sản lớn và ngành sản xuất, sửa chữa, bảo trì ô tô vẫn còn khá xa lạ do chưa có nhiều trường đào tạo. Nhưng với tình yêu dành cho xe ô tô, anh vẫn quyết tâm tìm thầy học nghề.

Lúc này, học liệu trong các trường chỉ có là những chiếc xe Uaz do Liên Xô sản xuất từ những năm đầu thập niên 70 của thế kỷ trước. Nhờ có cơ hội theo học một người thầy gốc Quảng Ngãi, anh Công thường xuyên theo thầy từ Nam ra Bắc học tập, tích lũy các kỹ năng sửa chữa với nhiều loại xe khác nhau, trong đó, có nhiều loại xe ô tô hạng sang. Anh kể lại, thời gian đó, xe ô tô là khối tài sản của các gia đình việc lựa chọn người giao xe bảo dưỡng, sửa chữa được thầy và chủ xe lựa chọn rất kỹ.

Đến đầu năm 2002, khi thị trường xe ô tô trong nước có dấu hiệu ấm lên, nhiều hãng xe lớn bắt đầu mở đại lý ở Hải Phòng, anh Công quyết định trở lại quê hương đầu quân cho các hãng xe để có thêm trải nghiệm làm việc chuyên nghiệp của doanh nghiệp nước ngoài. Sau nhiều năm lăn lộn với nghề sửa ô tô, đến năm 2005, anh quyết định đầu quân cho hãng xe Ford, sau đó, năm 2010, anh tiếp tục chuyển sang hãng xe Mercerdes. Kinh qua nhiều vị trí làm việc ở các hãng xe lớn, bằng tình yêu, sự đam mê với nghề sửa chữa ô tô, nên dù làm việc ở đâu, anh Công cũng nhanh chóng nắm bắt, phát huy khả năng chuyên môn và được bổ nhiệm vào các vị trí quan trọng trong hệ thống dây chuyền sửa chữa của những hãng xe ô tô này. Nhiều xe, anh chỉ cần nhìn qua là có thể ”bắt bệnh” tình trạng của xe, mức độ sử dụng, những vị trí cần sửa chữa, từ đó có phương án sửa chữa, bảo dưỡng, tân trang để bảo đảm cho chiếc xe an toàn, đáp ứng thị hiếu của khách hàng. Ở giai đoạn năm 2005- 2007, những chiếc xe loại siêu sang của các hãng nổi tiếng như Mercedes, Audi thường có những màu sắc sơn ngoại thất khá đặc biệt, không xuất hiện nhiều nhưng chỉ bằng mắt thường, anh có thể tự cân đối tỷ trọng các màu sơn thành phần, bảo đảm màu sơn thành phẩm giống tuyệt đối với màu sơn nguyên bản của xe. Nhờ đó, nhiều khách có nhu cầu mua xe ô tô cũ đã tìm tới anh Công để nhờ kiểm tra hiện trạng của xe trước khi đưa ra quyết định “xuống tiền”.

Thời điểm năm 2012, giá xe ô tô mới còn khá cao, việc sở hữu một chiếc xe có thể nói là một ước mơ lớn của nhiều người. Trong khi đó, thị trường xe cũ cũng bắt đầu sôi động, nhưng kiến thức về xe ô tô của người dân chưa nhiều. Đây là động lực thôi thúc anh tiếp tục gắn bó với ngành nghề ô tô, sau khi nghỉ việc tại các hãng xe, anh quyết định mở cơ sở sửa chữa, kinh doanh mua bán xe ô tô cũ. Con đường này không chỉ là khởi nghiệp mà còn giúp anh thoả mãn niềm đam mê với xe của chính mình.

Anh Công cho biết: “Ngay cả ở những đất nước hiện đại, đi đầu trong ngành công nghiệp xe ô tô nhưng số lượng người dân sử dụng xe ô tô cũ vẫn nhiều, nên ngay từ những ngày đầu làm xe, tôi luôn giữ quan điểm “ưu tiên chất lượng, giảm thiểu rủi ro”. Cũng bởi cách làm này nên dù cửa hàng chuyển qua nhiều vị trí khác nhau, nhưng ở đâu, khách hàng vẫn tìm đến với anh Công. Đến nay, nhiều khách hàng được anh Công hỗ trợ lựa chọn những chiếc xe giá trị, phù hợp với túi tiền. Anh Công chính thanh niên tiêu biểu cho ý chí, nghị lực, quyết tâm theo đuổi đam mê, luôn học và tự học, phát triển bản thân, đáng để đoàn viên, thanh niên học tập./.