Thực tế, một số vụ va chạm trên cây cầu này giữa xe mô-tô, xe máy với ô tô đều không xảy ra vào giờ cao điểm. Điển hình là vụ tai nạn xảy ra vào hồi 13 giờ 30 phút ngày 29-3 giữa xe ô-tô đầu kéo mang BKS 51C-50196 và xe mô-tô BKS 16L5-7488 làm người điều khiển xe mô-tô là ông Lê Văn Sáu, ở phố Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Đông Hải 1 (quận Hải An) tử vong.
Vắng cảnh sát giao thông, nhiều người dân vẫn điều khiển xe máy, xe mô-tô lên cầu. Ảnh: Trung Kiên
Cầu vượt nút giao Nguyễn Văn Linh với đường Hồ Sen - Cầu Rào 2 là cầu dành riêng cho xe ô-tô, cấm tất cả các loại xe gắn máy, xe mô-tô hai bánh, xe thô sơ lưu thông qua cầu. Mặc dù cơ quan chức năng lắp đặt biển báo, hướng dẫn đường tránh công trường cho người điều khiển xe mô-tô, xe máy nhưng thực tế vẫn có nhiều người vi phạm.
Như chiều 10-4, nhiều người vẫn điều khiển mô-tô, xe máy lên cầu. Người đi xe mô-tô, xe gắn máy lên cầu không chỉ là những thanh niên "choai choai" mà có cả những nhân viên văn phòng, những người thợ xây, thợ hồ di chuyển từ công trình này sang công trình khác. Thi thoảng lại xuất hiện thêm một vài xe ba bánh tự chế chở ống thép, tấm tôn qua cầu.
Anh Nguyễn Thành Biên, nhân viên hướng dẫn giao thông công trình (thuộc Ban Quản lý các dự án cầu Hải Phòng) cho biết: Đơn vị bố trí 2 người tại 2 đầu cầu và 4 người ở các lối rẽ đường tránh khu vực thi công để hướng dẫn người dân lưu thông. Cán bộ đơn vị thường trực từ 6 giờ tới 19 giờ hằng ngày, nhưng không phải lúc nào người dân cũng chấp hành sự hướng dẫn. Thực tế, chỉ khi có sự xuất hiện của các cán bộ, chiến sĩ Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) tại đây, người dân mới tuân thủ. Qua đó, có thể thấy, ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận nhân dân còn hạn chế, sẵn sàng mạo hiểm tính mạng, đi lên cầu để tiết kiệm thời gian.
Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 1 (Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt) Cao Xuân Cương cho biết: Hầu hết các vụ va chạm đều xuất phát từ ý thức chấp hành luật giao thông của người điều khiển phương tiện chưa cao. Việc điều khiển xe môtô, xe máy đi vào cầu vượt này là rất nguy hiểm, bất kể có vào giờ cao điểm hay không.
Nút giao thông đường Nguyễn Văn Linh và đường Hồ Sen- Cầu Rào 2 đang trong quá trình thi công, hạ tầng chưa hoàn thiện, đồng bộ. Đây là tuyến đường có mật độ phương tiện lưu thông lớn, nhất là các loại ô-tô siêu trường, siêu trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Thời gian thi công công trình còn kéo dài, để bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông cần nhiều hơn sự phối hợp giữa các cơ quan công an gồm Đội Cảnh sát giao thông số 1 (Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt) Đội Cảnh sát trật tự 113 (Công an quận Lê Chân), Thanh tra giao thông, công an các phường liên quan, nhất là trong xử lý những trường hợp cố tình vi phạm, điều khiển xe máy, xe mô-tô vào đường cấm. Cùng với đó là sự tự giác chấp hành quy định bảo đảm trật tự an toàn giao thông của người dân, vì sự an toàn của bản thân và cộng đồng.
Chủ tịch UBND phường Dư Hàng Kênh (quận Lê Chân) Lê Viết Cường cho biết: Hiện nay, UBND phường giao các đơn vị trực thuộc phối hợp với Công an phường đẩy mạnh tuyên truyền đến người dân trên địa bàn phường chấp hành nghiêm quy định cấm xe máy, xe mô-tô lưu thông qua cầu vượt Nguyễn Văn Linh. Mặt khác, phối hợp với các đơn vị liên quan như Đội Cảnh sát giao thông số 1, Ban quản lý các công trình cầu tham gia hướng dẫn người dân đi đúng phần đường, làn đường, hạn chế tai nạn giao thông.
Như An
