Trung úy Phùng Văn Mạnh kiểm tra hệ thống máy móc trên tàu.
Đến bến tàu Hải đội 2 ngày đầu tháng 11-2019, dù mặt trời đã đứng bóng nhưng không khí làm việc vẫn khẩn trương, sôi nổi. Trung úy Phạm Văn Mạnh cùng đồng đội đang thực hiện bảo dưỡng trang bị kỹ thuật cho tàu để chuẩn bị cho chuyến đi biển dài ngày sắp tới. Trong không gian chật hẹp, nóng bức của khoang máy tàu, anh Mạnh cùng đồng đội tập trung cao độ trong từng khâu kiểm tra kỹ thuật. Những tháng ngày lênh đênh, triền miên giữa biển khơi khiến khuôn mặt người thợ trở nên sạm màu nắng gió, đôi bàn tay dường như không lúc nào bớt lấm lem dầu mỡ.
Chia sẻ về “cơ duyên” gắn bó với ngành máy tàu biển, trung úy Phùng Văn Mạnh cho biết: “Sau khi tốt nghiệp THPT, tôi quyết tâm thi vào trường Trung cấp Biên phòng 2. Năm 2010, tôi về công tác tại Hải đội 2 (Bộ đội biên phòng Hải Phòng), đảm nhận nhiệm vụ vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa máy tàu thủy. Thời gian đầu tiếp cận hệ thống máy tàu của đơn vị, tôi gặp nhiều khó khăn, bỡ ngỡ. Bởi những lý thuyết được học và thực tế khác xa hoàn toàn, trong khi đó, tàu BP 021201 của đơn vị có xuất xứ từ Nga, được đưa vào sử dụng từ năm 1988, hệ thống máy móc phức tạp”. Những khó khăn ban đầu không làm nản chí người kỹ thuật viên trẻ. Trên cơ sở kiến thức được học, trung úy Phùng Văn Mạnh tranh thủ giờ nghỉ buổi tối để nghiên cứu thêm tài liệu và mạng in-tơ-net. Bên cạnh đó, anh còn tích cực lắng nghe, học hỏi kinh nghiệm của đồng đội đi trước. Dần dần, tay nghề vững hơn, đến giờ, mỗi khi tàu “giở chứng” anh Mạnh “bắt bệnh” khá chuẩn.
Không chỉ ham học hỏi, trung úy Phùng Văn Mạnh còn mày mò, sáng tạo, sử dụng các nguyên, vật liệu thay thế các bộ phận hỏng hóc trên tàu. Cụ thể, anh Mạnh dùng lốp xe thay thế cao su giảm chấn trên tàu; vỏ tàu sau thời gian sử dụng bị bào mòn, mỏng dần dẫn đến thủng, anh dùng keo để vá, sau đó sơn 1 lớp bảo vệ bên ngoài. Thường xuyên làm việc dài ngày trên biển, theo những chuyến tuần tra, kiểm soát của đơn vị kéo dài từ 1-2 tháng, vì vậy, trước, trong và sau mỗi chuyến đi, anh Mạnh luôn nêu cao tinh thần trách nhiệm trong việc quản lý trang thiết bị, vật tư kỹ thuật, duy trì tốt công tác bảo quản, bảo dưỡng, không để xảy ra thất thoát, hư hỏng và mất an toàn trong quá trình thực hiện nhiệm vụ trên biển cũng như khi tàu nằm tại bến, bảo đảm sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ ngay khi có lệnh.
Không chỉ tận tụy, trách nhiệm cao với nhiệm vụ bảo vệ “trái tim” của tàu, trung úy Phùng Văn mạnh còn cùng đồng đội tham gia công tác tuần tra, giám sát hoạt động nghề cá khu vực 2, vùng đánh cá chung Vịnh Bắc Bộ; tham gia cứu nạn 4 vụ/4 phương tiện/19 người. Với những nỗ lực trong công tác, năm 2019, trung úy Phùng Văn Mạnh là tấm gương tiêu biểu trong thực hiện Cuộc vận động “Phát huy truyền thống, cống hiến tài năng, xứng danh Bộ đội Cụ Hồ”; 2 năm liền (2017, 2018) đạt danh hiệu chiến sĩ thi đua cơ sở; hằng năm đều được đơn vị, Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng thành phố biểu dương, khen thưởng./.
Hoàng Huế
