Những người chở Xuân về nhà

Nghề chở đào, quất “ăn nên làm ra” vào dịp Tết.

Từ đầu tháng Chạp, đội ngũ tài xế xe máy, ô tô tập trung về các nhà vườn thuộc thôn Đồng Dụ, xã Đặng Cương; thôn Đào Yêu, xã Hồng Thái (huyện An Dương) rất đông. Theo lý giải của anh Nguyễn Văn Tính (quê huyện Thanh Hà, Hải Dương), với những người chạy xe ôm quanh năm “bữa đực bữa cái” như anh, việc chở đào, quất thuê dịp Tết là “cơ hội vàng” để tăng thu nhập, đem cái Tết ấm no hơn cho vợ con quê nhà. Ngày thường, hôm nào đông khách nhất cũng chỉ kiếm 100 nghìn đồng. Nhất là khi có đội xe ôm công nghệ khiến cánh xe ôm truyền thống như anh “thất nghiệp”. Do đó, anh mong đợi những ngày Tết bởi trung bình mỗi chuyến chở đào, cây cảnh thường từ 50 nghìn đến cả trăm nghìn đồng tùy quãng đường, kích cỡ cây lớn hay nhỏ. Ai chăm chỉ làm từ 6 giờ sáng đến 10 giờ tối, ngày có thể chạy từ 8-10 “cuốc”, tính ra cũng bỏ túi từ 500 nghìn đến một triệu đồng mỗi ngày.

Phong phanh trong chiếc áo khoác mỏng, lấm lem đất cát, chiếc găng tay, khẩu trang sờn cũ, ông Ngô Bá Tuấn, 70 tuổi, ở phường Nghĩa Xá (quận Lê Chân) đang vội vã khuân gốc quất nặng trĩu lên chiếc xe cà tàng, cẩn thận chằng buộc rồi chở đến địa chỉ theo yêu cầu của chủ vườn. Ông Tuấn bộc bạch: “Tuổi cao, sức cũng không còn khỏe như thanh niên. Nhưng vì miếng cơm manh áo nên tôi gắn bó với nghề chở đào, quất thuê cũng ngót ngét 4 năm. Có những hôm phải chở cây to, nặng trên quãng đường cả chục km, chưa kịp ăn cơm, vừa đói vừa mệt nhưng vẫn phải cố…”.

Anh Phạm Văn Hưng, chủ vườn đào hơn 300 gốc ở thôn Đào Yêu cho biết: Một tháng trước Tết, anh phải thuê thêm 3-5 lao động thời vụ với mức công 500 nghìn đồng/người/ngày để phụ thêm các công việc bốc xếp, vận chuyển đào, quất Tết. Anh thường tìm những thanh niên khỏe mạnh, cẩn thận, thông thuộc đường xá. Vì có những lúc chở cây lớn đi xa, trời nhiều gió, đường đông… hoặc có khi xảy ra va chạm vì cây to, cồng kềnh. Làm nghề vận chuyển đào, quất Tết không chỉ đòi hỏi sức khỏe mà cả sự cẩn thận, tận tâm, chuyên nghiệp. “Có lần khách gọi điện phản ánh về việc đào về đến nhà bị gẫy mất cành, hỏi ra mới biết do người vận chuyển đi trên đường không chằng buộc cẩn thận nên bị đổ giữa đường”, anh Hưng cho biết.

Những người làm nghề chở đào, quất thuê còn phải đối mặt với không ít rủi ro, tai nạn nghề nghiệp. Anh Trần Viết Lan, quê ở huyện Đông Hưng, Thái Bình có “thâm niên” chở đào, quất thuê 5 năm nay. Anh nhớ lại những ngày đầu “nhập môn” nhiều bỡ ngỡ, lại là dân ngoại tỉnh không thông thuộc đường sá địa bàn, chuyện nhầm địa chỉ, “mua đường” xảy ra như cơm bữa. Anh Lan chia sẻ: “Có những cuốc đi lạc cả mấy km, đến lúc tìm được địa chỉ trời đã nhá nhem tối. Tính ra tiền xăng hôm ấy còn quá công chở, đi toi cả ngày mệt nhoài ngoài đường”. Hay như ông Tuấn, có lần cầm tiền của khách về giao cho chủ vườn, không để ý tờ tiền mất góc hoặc bị rách, đành phải bỏ tiền túi ra bù. Chưa kể những tai nạn, sự cố gặp phải trên đường hay trong lúc chằng, buộc cây lên xe, họ phải đối mặt với việc chảy máu, đứt tay.

Những năm gần đây, dịch vụ chở đào, quất thuê thu hút khá đông thanh niên nông thôn và cánh xe ôm, tài xế ô tô. Ngoài xe máy là phương tiện chủ yếu, họ còn sử dụng xe ba gác, xe tải, bán tải nhỏ để vận chuyển đào, quất Tết. Anh Vũ Ngọc Thư, ở xã Đồng Thái (huyện An Dương) cho biết, các loại phương tiện trên tuy chở được nhiều cây hơn nhưng không phải lúc nào cũng được phép lưu thông trên các tuyến phố nội đô. Do đó, công việc của anh thường diễn ra vào buổi tối, thời điểm được phép lưu thông các phương tiện này.

Dù đối mặt với nhiều rủi ro nhưng ngày càng nhiều người đến với nghề thời vụ này bởi thu nhập khá, công việc đơn giản. Họ thực sự là những người mang xuân về nhà./.