(HPĐT)- Trên địa bàn thành phố hiện có 102 tàu dịch vụ hậu cần trên biển, trong đó, tuyến xa bờ có 66 tàu, vùng lộng 18 tàu. So với hạn ngạch được cấp phép, số tàu dịch vụ hậu cần nghề còn khiêm tốn. Do đó, việc phát triển đội tàu dịch vụ hậu cần nghề cá trên biển hết sức cần thiết, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động đánh bắt.
Đội tàu dịch vụ hậu cần trên biển sẽ cung cấp xăng dầu, nhu yếu phẩm cho các tàu và thu mua hải sản đưa vào đất liền kịp thời bảo đảm chất lượng.
Cần đội tàu dịch vụ mạnh
Là địa phương có đội tàu vươn khơi lớn nhất thành phố nên những năm qua, nhiều ngư dân xã Lập Lễ (huyện Thủy Nguyên) mạnh dạn đầu tư đóng tàu công suất lớn làm dịch vụ hậu cần trên biển. Được biết, riêng Liên tập đoàn đánh cá Nam Triệu hiện có 20 tàu dịch vụ nghề cá. Ngoài thu mua hải sản trên biển, các tàu dịch vụ hậu cần nghề cá cung ứng xăng, dầu, đá lạnh và nhu yếu phẩm khác cho ngư dân khai thác hải sản trên biển. Ngư dân Đinh Như Trường, chủ tàu HP90834TS, có chiều dài 20 m, cho biết: “Trước đây, khi chưa có tàu dịch vụ thu mua hải sản và cung ứng xăng dầu, lương thực, thực phẩm cho các tàu khai thác trên biển, tàu cá phải ra vào liên tục nên chi phí những chuyến đi biển tăng cao. Ngoài ra, sản phẩm khai thác khó bán được giá cao do bảo quản lâu ngày, không bảo đảm độ tươi ngon. Hiện, có các tàu dịch vụ trên biển, khoảng 4-5 ngày ra ngư trường thu mua nên sản phẩm khai thác bảo đảm chất lượng, chi phí cho một chuyến đi biển cũng giảm, chúng tôi yên tâm bám biển dài ngày hơn”.
Theo Chi cục Thủy sản, hiện, trên địa bàn thành phố có 890 tàu cá có chiều dài từ 6 m trở lên được cấp phép, trong đó, 335 tàu hoạt động vùng khơi. Đối với tàu đánh bắt ở ngư trường xa rất cần những tàu dịch vụ hậu cần thu mua hải sản và cung cấp nhiên liệu, nhu yếu phẩm. Tuy nhiên, hiện nay, số tàu dịch vụ hậu cần không nhiều, chủ yếu thu mua hải sản, chưa có nhiều tàu làm nhiệm vụ cung ứng. Toàn thành phố có 102 tàu dịch vụ hậu cần trên biển, trong đó, 66 tàu hoạt động vùng khơi, 18 tàu hoạt động vùng lộng… thấp hơn nhiều so với hạn ngạch được cấp phép. Chủ tịch UBND phường Hải Sơn (quận Đồ Sơn) Lưu Đình Dũng cho rằng, để phát triển đội tàu vươn khơi, nâng cao hiệu quả khai thác thủy sản, cùng với việc hiện đại hóa đội tàu khai thác, cần quan tâm phát triển đội tàu dịch vụ hầu cần nghề cá. Vì chỉ khi có đội tàu hậu cần mạnh trên biển thì ngư dân yên tâm vươn khơi bám biển dài ngày, hiệu quả đánh bắt mới được nâng lên.
Đầu tư đồng bộ, dài hơi
Trưởng Phòng Quản lý tàu cá (Chi cục Thủy sản) Phạm Văn Vĩnh cho biết, các đội tàu dịch vụ hậu cần nghề cá kịp thời thu mua hải sản trên biển và làm dịch vụ sửa chữa tàu khi gặp sự cố giúp ngư dân nâng cao hiệu quả khai thác và yên tâm bám biển dài ngày. Việc xây dựng đội tàu dịch vụ thời gian qua góp phần củng cố và phát triển tổ chức sản xuất trên biển gắn với tái cơ cấu ngành thủy sản theo hướng nâng cao giá trị gia tăng và phát triển bền vững. Tuy nhiên, các tàu dịch vụ hậu cần thời gian qua mới phát triển với quy mô tự phát, nhỏ lẻ, hoạt động hiệu quả chưa cao. Thời gian tới, đơn vị tham mưu với thành phố và địa phương phát triển đội tàu hiện đại, chuyên nghiệp theo lộ trình cụ thể. Trong đó, tập trung phát triển tàu dịch vụ hậu cần nghề cá đáp ứng yêu cầu khai thác xa bờ của ngư dân, các địa phương ven biển đang thực hiện rà soát, sắp xếp lại các hoạt động dịch vụ hậu cần nghề cá, nhất là khâu thu mua, bảo quản và tiêu thụ sản phẩm. Đồng thời, tiếp tục xây dựng và phát triển các mô hình liên kết khai thác, bao tiêu sản phẩm giữa ngư dân với tàu dịch vụ hậu cần.
Hải Phòng được xác định trở thành trung tâm nghề cá lớn của cả nước, nhưng hiện các cảng cá, khu neo đậu tàu thuyền trên địa bàn thành phố quá tải và xuống cấp, gây trở ngại cho các phương tiện đánh bắt, thu mua sản phẩm, cung cấp nguyên, nhiên liệu và nhu yếu phẩm cho các tàu. Thực trạng này kéo dài nhiều năm nay, song các cơ quan liên quan chưa có giải pháp khắc phục, khiến dịch vụ hậu cần nghề cá chưa phát triển theo quy mô lớn, hiện đại. Vì vậy, các địa phương cần có chiến lược đầu tư dài hạn, tranh thủ các nguồn vốn. Trong đó, trước mắt vừa nâng cấp cảng cá, nạo vét luồng, khu neo đậu, vừa xây dựng đội tàu hậu cần trên biển; đề xuất cơ chế ưu đãi về vốn vay giúp các cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp phát triển mạnh các dịch vụ hậu cần và các ngành nghề phục vụ khai thác, đánh bắt xa bờ như: phát triển cơ sở đóng tàu, sửa chữa tàu thuyền; xây dựng các trạm xăng, nhà máy cung cấp nước đá, cơ sở kinh doanh ngư lưới cụ… từ đó khuyến khích các thành phần tham gia hoạt động thu mua, vận chuyển sản phẩm thủy sản khai thác vào bờ để góp phần nâng cao hiệu quả đánh bắt./.
Đội tàu dịch vụ hậu cần trên biển sẽ cung cấp xăng dầu, nhu yếu phẩm cho các tàu và thu mua hải sản đưa vào đất liền kịp thời bảo đảm chất lượng.
bài: MINH KHÔI - ảnh: trung kiên
