Chuyện ở những 'bệnh viện thẩm mỹ' ô tô cũ

Từ sơn gò, phục hồi nội thất đến nâng cấp công nghệ, chiếc xe cũ được cải thiện khả năng vận hành, thẩm mỹ như mới.

Tút tát lại "xế" cưng

Sau một thời gian tích góp, tháng 2/2025, vợ chồng anh Lê Văn Hoan ở phường Thành Đông (trước là phường Bình Hàn, TP Hải Dương) đã mua được một chiếc xe ô tô Honda CRV đời cũ, do người thân trong gia đình bán lại.

“Dù đời xe đã lâu nhưng máy móc còn tốt lắm. Tuy nhiên, ngoại thất xe đã có nhiều chỗ trầy xước, móp méo nhẹ, nước sơn cũng đã xỉn màu theo thời gian”, anh Hoan kể. Sau khi hoàn tất các thủ tục liên quan đến giấy tờ xe, anh Hoan đã tìm hiểu một gara ô tô trên địa bàn phường Lê Thanh Nghị (trước là phường Tân Bình, TP Hải Dương) để phục hồi thẩm mỹ cho chiếc “xế” cưng.

Sau chừng nửa tiếng đánh giá, nhận định tỷ lệ hư hỏng của chiếc xe, anh Hoan và anh Đàm Công Tố, chủ Gara Đàm Tố đã cùng thống nhất phương án tân trang ngoại thất của chiếc xe. “Chúng tôi sẽ tiến hành gò, nắn, tạo hình lại một số vị trí bị móp méo để sơn lại. Chừng một tuần chiếc xe sẽ được xuất xưởng, sẽ lại bóng bẩy, mịn màng”, anh Tố nói.

Để tút tát lại xe cho anh Hoan, nhóm của anh Tố sẽ thực hiện gần 20 bước xử lý kỹ thuật chi tiết. Từ làm sạch bề mặt, mài lớp vỏ ngoài của xe, sơn chống gỉ, bả matit để làm nền, tạo nền cho đến sơn lót, vệ sinh xe rồi tiến hành sơn lớp ngoài cùng. Mỗi công đoạn đều phải tuân theo những quy định cụ thể của gara.

“Nếu người dân có nhu cầu, các gara sửa xe ô tô cũ như chúng tôi có thể làm sạch hoặc bọc lại ghế da, lắp màn hình trên bảng điều khiển trung tâm, lắp camera hành trình… Những phần việc này nằm trong các gói dịch vụ tân trang nội thất xe”, anh Tố nói thêm.

Theo đại diện Gara 268 Auto ở phường Lê Thanh Nghị (trước là phường Tân Bình, TP Hải Dương), lượng khách làm dịch vụ tân trang xe được duy trì ổn định 2 năm nay. Trung bình mỗi tháng gara này tiếp nhận 40 xe cũ đến để sơn lại, dọn nội thất, thay thế camera lùi...

“Thường thì nhu cầu tút tát xe cũ sẽ tập trung vào những tháng cuối năm, lúc ấy gara chúng tôi có thể tiếp nhận đến cả trăm xe, gấp đôi so với những tháng còn lại. Trong đó 70% khách đến để sơn lại xe, 30% còn lại đến để nâng cấp, thay thế phụ tùng”, anh Vũ Đình Toàn, quản lý Gara 268 Auto chia sẻ.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, nếu phục hồi toàn diện ô tô cũ, từ sơn, nội thất, vệ sinh khoang máy, lắp camera hành trình, màn hình giải trí… thông thường sẽ tốn khoảng 20 - 40 triệu đồng.

Thúc đẩy thị trường hậu mãi xe hơi

Theo một bài viết về thị trường ô tô cũ mà chúng tôi từng thực hiện, anh Đinh Văn Phong, Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Hải Dương cũ, chủ cơ sở kinh doanh ô tô Mạnh Phong Auto ở phường Kinh Môn cho biết, 5 năm gần đây số cơ sở kinh doanh ô tô cũ trên địa bàn các xã, phường phía Tây Hải Phòng tăng mạnh. Hiệp hội hiện có 105 thành viên là chủ các cơ sở kinh doanh ô tô cũ, chiếm khoảng 40 - 50% số người kinh doanh ô tô cũ phía Tây Hải Phòng.

Cũng theo anh Phong, số lượng showroom kinh doanh ô tô cũ ở phía Tây Hải Phòng chỉ đứng sau TP Hà Nội. Dù chưa có số liệu thống kê chính xác, nhưng lượng xe cũ lưu hành trên địa bàn có thể lên đến hàng chục, thậm chí trăm nghìn chiếc. Nhu cầu tân trang xe cũ vì thế cũng không ít.

Ông Nguyễn Quốc Huy, Trưởng phòng Quản lý công nghiệp (Sở Công thương) nhận định: “Sự tăng trưởng của dịch vụ tân trang xe không chỉ tạo thêm giá trị cho người tiêu dùng, mà còn là động lực để hình thành các chuỗi cung ứng phụ trợ như sơn ô tô, thiết bị điện - điện tử, nội thất, phụ kiện nâng cấp. Nhiều gara hiện đã chuyển từ mô hình sửa chữa truyền thống sang mô hình kết hợp gara - showroom xe cũ, tạo ra mô hình kinh doanh kép rất hiệu quả”.

Thực tế, thị trường tân trang xe cũ hiện được chia thành 2 phân khúc: tân trang tại gara tư nhân và tút tát tại xưởng dịch vụ của một số hãng xe. Đơn cử, với dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, là 1 trong 4 dịch vụ của Toyota Hải Dương, quy trình tiếp nhận và tư vấn cho khách hàng luôn được thực hiện theo tiêu chuẩn Toyota toàn cầu. Trong suốt quá trình sửa chữa, chủ xe sẽ được cập nhật tiến độ thường xuyên, được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi giao nhận xe. Về cơ bản, xe ô tô cũ nếu còn trong thời hạn bảo hành thì chủ xe sẽ đưa xe đến các xưởng dịch vụ của hãng.

Ngược lại, những xe đời sâu (thường là những xe có năm sản xuất từ 2017 trở về trước) sẽ lựa chọn gara tư nhân. Song nhìn chung, trong bối cảnh nhu cầu sở hữu ô tô lan rộng đến cả những vùng nông thôn, nhu cầu làm đẹp xe cũ vì thế được dự báo sẽ tiếp tục tăng mạnh.

Nếu có chiến lược phát triển đúng hướng, ngành dịch vụ hậu mãi ô tô, trong đó có tân trang, làm đẹp xe sẽ trở thành ngành kinh tế phụ trợ có đóng góp không nhỏ vào tăng trưởng kinh tế chung của địa phương. Các gara tư nhân, từ chỗ chỉ “sửa tạm, vá vội” đang trở thành mắt xích chuyên nghiệp trong chuỗi giá trị của ngành kinh doanh xe hơi.

Trong một vài năm tới, khi chất lượng cuộc sống và tiêu chuẩn thẩm mỹ của người dân tăng lên, chủ xe sẽ ngày càng quan tâm đến việc giữ xe như mới, từ vẻ đẹp bề ngoài đến khả năng vận hành bên trong.

“Dịch vụ tân trang xe cũ sẽ không chỉ là sân chơi của những kỹ thuật viên có tay nghề, mà còn là động lực để đầu tư, từ công nghệ, quy trình, tiêu chuẩn đến đào tạo. Từ đó hình thành liên kết theo chuỗi giá trị. Qua đó từng bước thúc đẩy thị trường hậu mãi ô tô địa phương phát triển”, anh Lê Xuân Đức, Giám đốc Dịch vụ của Toyota Hải Dương cho biết.

HÀ KIÊN