Tạo cơ chế thuận lợi nhất cho Hà Nội phát triển hạ tầng, giảm ùn tắc giao thông

Theo Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Chung, các nguyên nhân cơ bản gây ùn tắc giao thông tại Hà Nội chủ yếu là do kết cấu hạ tầng giao thông được đầu tư nhưng chưa đồng bộ, hoàn chỉnh kết nối hạ tầng khung theo quy hoạch. Sự phát triển mất cân đối giữa phương tiện giao thông cá nhân với kết cấu hạ tầng giao thông dẫn đến ùn tắc giao thông ngày càng tăng. Cùng với đó là ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người dân chưa cao.

Để xử lý vấn đề này, Hà Nội kiến nghị Chính phủ tạo cơ chế đặc thù cho thành phố để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư và triển khai các dự án giao thông tuyến đường huyết mạch như vành đai 1 (Hoàng Cầu - Voi Phục), vành đai 2 (Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở, dưới thấp và trên cao), vành đai 2,5, vành đai 3 (Mai Dịch - Cầu Thăng Long) trên cao và dưới đất, vành đai 3,5, vành dai 4. Hà Nội cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải đầu tư sớm các trục hướng tâm, các trục chính đô thị kết nối tuyến đường vành đai và hoàn thành dứt điểm các tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh — Hà Đông), số 3 (Nhổn - ga Hà Nội), tập trung triển khai sớm 6 tuyến đường sắt đô thị còn lại (bao gồm 67 km ngầm và 240km nổi).

Ưu tiên giao thông ngầm

Góp ý với Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà kiến nghị thành phố bố trí đủ đất cho giao thông trong mọi loại quy hoạch; xây dựng chương trình đầu tư hạ tầng giao thông dài hạn nhưng trước mắt cần rà soát các dự án xây dựng chung cư cao tầng ở nội đô để bảo đảm giao thông; kiên quyết hạn chế các phương tiện giao thông cá nhân.

Đồng quan điểm ưu tiên giải pháp xây dựng hệ thống giao thông ngầm cho Hà Nội, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng đề nghị Chính phủ dồn lực cho Hà Nội để thực hiện, bởi biện pháp này khắc phục được tình trạng dày đặc chung cư cao tầng, mật độ giao thông cao trong nội đô thành phố như hiện nay.

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Hà Nội tập trung tổ chức lại giao thông và đẩy mạnh phân luồng, giảm lưu thông ô tô cá nhân theo khung giờ hợp lý để giảm ùn tắc; đồng thời tăng số lượng xe buýt công cộng. Về lâu dài, Phó thủ tướng đề nghị Hà Nội có biện pháp hạn chế tăng dân số nội đô; triển khai xây dựng các khu đô thị vệ tinh để giãn dân trong lòng thành phố.

Chưa xây dựng nhà cao tầng khi chưa có phương án giao thông

Kết luận hội nghị, đồng tình với các ý kiến góp ý của lãnh đạo các bộ, ngành và cơ bản tán thành kiến nghị của thành phố Hà Nội, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Hà Nội cần coi đây là những giải pháp quan trọng không chỉ nhằm chống ùn tắc trong thời gian trước mắt mà còn hướng đến bảo đảm cho Thủ đô phát triển bền vững trong lâu dài với lộ trình cụ thể, không để kéo dài tình trạng ùn tắc gây bức xúc cho người dân như hiện nay.

Thủ tướng chỉ đạo Hà Nội cần quản lý tốt quy hoạch, trước mắt kiên quyết chưa xây dựng nhà cao tầng khi chưa có lối ra cho phương án giao thông.

Cùng với đó, phải có biện pháp thúc đẩy giao thông công cộng để giảm phương tiện cá nhân kể cả ô tô và xe máy. Tuy nhiên, việc hạn chế này phải bảo đảm tuân thủ quy định của pháp luật kết hợp với truyền thông để vận động người dân thực hiện.

Trên cơ sở đó, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội xã hội hóa mạnh mẽ nguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông Thủ đô; nếu huy động được nguồn lực trong nước là tốt nhất để giảm chi phí, thời gian làm thủ tục và nhất là trong bối cảnh nợ công quá cao.

Đáng chú ý, tại buổi làm việc, Thủ tướng cũng nhắc nhở Hà Nội quan tâm triển khai các biện pháp chống ùn tắc trong dịp Tết Nguyên đán này; dẹp bỏ tình trạng xe dù, bến lậu, nhất là trong những ngày cao điểm người dân về nghỉ Tết và trong những ngày người dân quay trở lại thành phố. Thủ tướng yêu cầu thành phố Hà Nội cần thành lập tổ công tác, do Phó chủ tịch UBND làm tổ trưởng trực tiếp chỉ đạo, chịu trách nhiệm về vấn đề giao thông, trật tự đô thị, tinh thần là “không để một người dân nào vì phương tiện giao thông mà không được về quê ăn Tết”.

TTXVN