Do hạ tầng quá tải

Quận Kiến An triển khai thi công giải quyết “nút thắt cổ chai” trên đường Phan Đăng Lưu, nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

Đội phó Đội Cảnh sát giao thông (Công an quận Kiến An) Nguyễn Văn Tuấn cho biết, vài năm trở lại đây, hoạt động giao thông trên địa bàn quận luôn trong tình trạng quá tải. Trước đây, ùn tắc giao thông chủ yếu diễn ra tại khu vực ngã 4 Cống Đôi, nút giao ngã 5 Kiến An. Nhưng, đến nay tình trạng ùn tắc xuất hiện thêm các khu vực như: chân cầu Niệm; điểm giao Trường Chinh với đường vào Bến xe miền Tây và đường Hoàng Công Khanh; trục đường Nguyễn Lương Bằng qua nút giao ngã 5 sang đường Phan Đăng Lưu đến cầu Kiến An; đường Đồng Hòa, Trần Tất Văn, Hoàng Quốc Việt.

Đáng chú ý, ùn tắc nghiêm trọng nhất xảy ra trên trục đường Nguyễn Lương Bằng qua nút ngã 5 Kiến An sang đường Phan Đăng Lưu đến cầu Kiến An. Những ngày trước, trong và sau Tết Đinh Dậu 2017, tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài tới vài giờ. Ngày thường tình hình cũng không khả quan hơn. Ông Trần Văn Tỉnh, phường Phù Liễn cho biết: Trước đây, mật độ phương tiện giao thông tại đây đông, nhưng chủ yếu là phương tiện nhỏ. Nay, để tránh đi lên đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng do mức phí cao, các xe công-ten-nơ từ cuối tuyến Đình Vũ chỉ vào cao tốc một đoạn, rồi theo đường Phạm Văn Đồng – Mạc Đăng Doanh qua Kiến An theo đường 351 đi huyện An Dương ra quốc lộ 5 cũ đi các tỉnh. Vào giờ cao điểm, khi dừng chờ đèn tín hiệu giao thông, các xe công-ten-nơ nối đuôi nhau thành hàng dài vài km trên trục đường này, cản trở các phương tiện khác. Trong khi mặt bằng nút giao ngã 5 Kiến An nhỏ, không đáp ứng lưu lượng phương tiện lớn qua lại cùng lúc. Thực tế này được cử tri kiến nghị thành phố, quận nhiều lần nhưng chưa được thực hiện. Mới đây, nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông cho tuyến nội đô từ đường Trần Nguyên Hãn- Tôn Đức Thắng, Sở Giao thông Vận tải tổ chức phân luồng lại các tuyến vận tải hành khách cố định. Theo đó, các xe khách từ bến cầu Rào đi các tỉnh phía Nam chuyển qua trục đường Phạm Văn Đồng- Mạc Đăng Doanh – Kiến An- quốc lộ 10, khiến áp lực giao thông trên trục đường này càng nặng nề hơn.

Tại chân cầu Niệm (phía quận Kiến An), do thắt nút cổ chai, lại thêm dải phân cách cứng sát chân cầu, cách 50m là điểm giao cắt với đường vào Bến xe miền Tây, đường Hoàng Công Khanh, nhưng không bố trí đèn tín hiệu giao thông. Vào giờ cao điểm, các phương tiện di chuyển đan chéo nhau, dồn ứ cục bộ…gây quá tải, khiến việc đi lại của người dân khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Theo Ban ATGT quận Kiến An, tình trạng ùn tắc, quả tải về giao thông trên địa bàn quận Kiến An hiện do lượng phương tiện tăng nhanh, trong khi hạ tầng giao thông chưa theo kịp yêu cầu phát triển. Một số tuyến đường Trường Chinh, Nguyễn Lương Bằng, Hoàng Công Khanh, Phan Đăng Lưu được đầu tư cải tạo, nhưng chưa đồng bộ. 2 tuyến đường huyết mạch Hoàng Quốc Việt, Trần Tất Văn nối quận Kiến An với các huyện An Lão, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo và các tỉnh phía Nam về trung tâm thành phố hiện xuống cấp nặng. Còn lại hầu hết đường liên phường nhỏ hẹp...

Hoàn thiện hạ tầng để giảm tải áp lực

Chủ tịch UBND quận Kiến An Trần Văn Qúy cho biết, để giải quyết tình trạng quá tải về giao thông trên địa bàn hiện nay, việc nâng cấp và hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị đồng bộ là yêu cầu hàng đầu, có ý nghĩa lâu dài không chỉ về giao thông mà còn góp phần quan trọng phát triển KTXH quận. Những năm gần đây, quận Kiến An tranh thủ mọi nguồn lực, ưu tiên đầu tư các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn như: mở rộng, cải tạo nền, hè đường Trường Chinh, đường Trần Nhân Tông, Cao Toàn, Lê Đại Thanh, Lê Duẩn, tháo gỡ nút thắt cổ chai trên đường Phan Đăng Lưu. Tuy nhiên, để xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, nhằm bảo đảm ATGT rất cần sự quan tâm, đầu tư của thành phố. Theo kế hoạch, trong năm 2017, thành phố bố trí vốn nâng cấp tuyến đường huyết mạch Trần Tất Văn. Cùng với tuyến đường này, chính quyền và nhân dân Kiến An mong muốn thành phố tiếp tục quan tâm mở rộng vòng xuyến nút giao ngã 5 Kiến An, sửa chữa đường Hoàng Quốc Việt; đề nghị Sở GTVT sớm lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại ngã 5 Kiến An, ngã tư đường Trường Chinh giao cắt đường vào Bến xe miền tây và đường Hoàng Công Khanh.

Dự án phát triển giao thông đô thị Hải Phòng qua quận được kỳ vọng tạo chuyển biến về hạ tầng giao thông đô thị quận Kiến An. Khi cầu Niệm 2, cầu Đồng Khê hoàn thành sẽ giảm bớt áp lực giao thông trên cầu Niệm và một số tuyến đường của quận Kiến An. Vì vậy, mong muốn thành phố chỉ đạo nhà thầu thi công khẩn trương tuyến dường trục qua Kiến An, cùng như sớm hoàn thành nâng cấp quốc lộ 10 kết nối Kiến An với các địa phương lân cận.

Trước mắt, để giải quyết tình trạng quá tải về giao thông, UBND quận Kiến An chỉ đạo Công an quận điều động Đội CSGT-trật tự quận chốt điểm, tham gia điều tiết, tổ chức giao thông tại các khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc; kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ; đẩy mạnh tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ trên hệ thống loa truyền thanh các phường, nâng cao ý thức tham gia giao thông người dân.

Ngọc Lan