Xóa "nút thắt", thông đường qua cảng biển

Phối cảnh nút giao thông khác mức Đình Vũ- Chùa Vẽ- Nguyễn Bỉnh Khiêm

“Cổ họng” của cả miền Bắc

Đó là đánh giá của lãnh đạo thành phố và Bộ Giao thông- Vận tải (GTVT) năm 2013, khi chuẩn bị dự án đầu tư xây dựng nút giao này. Đây là nút giao có vị trí trọng yếu, đưa đón hàng hóa qua hệ thống cảng biển Hải Phòng, đặc biệt là cảng có thể tiếp nhận hàng công-ten-nơ. Nếu Hải Phòng là đầu mối xuất, nhập khẩu hàng hóa của phía Bắc, thì nút giao này chiếm khoảng 80% lượng hàng hóa qua lại.

Đường 356 đoạn 2A đã được cải tạo xong phần đường, nhưng với lượng hàng hóa qua cảng nhiều, khu vực ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ luôn trong tình trạng “nóng bỏng” vì ùn tắc giao thông. Có những đợt ùn tắc kéo dài vì kết hợp với khu vực máy soi công-ten-nơ. Ùn tắc kéo dài tác động xấu tới việc sản xuất-kinh doanh của doanh nghiệp cũng như cản trở sự phát triển của hệ thống cảng biển Hải Phòng. Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng Lê Văn Tiến cho biết, vì “nút thắt” ngã ba này chưa được giải quyết, gây ra sự lãng phí rất lớn đối với các doanh nghiệp vận tải. Chỉ tính riêng lượng xăng dầu lãng phí do tắc đường, có doanh nghiệp thiệt hại đến cả trăm triệu đồng/ tháng. Xe không lấy được hàng, hoặc lấy hàng nhưng không giao đúng hẹn cho chủ hàng vì lý do tắc đường, doanh nghiệp thiệt hại tiền phạt do trễ giờ còn nặng hơn. Không chỉ chịu cảnh ùn tắc giao thông, xe qua ngã ba gồm đủ các chủng loại, có cả xe mô tô, tiềm ẩn nguy hiểm đối với người điều khiển xe mô tô. Thực tế, nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm xảy ra tại khu vực này.

Trước những khó khăn trong bảo đảm lưu thông xuất nhập khẩu hàng hóa, cần ưu tiên đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng cảng biển phục vụ doanh nghiệp, phục vụ sự phát triển của Hải Phòng, lãnh đạo thành phố quyết định đầu tư xây dựng nút giao thông khác mức tại ngã ba này. Theo dự án, đó là cầu vượt trực thông trên hướng đường Lê Thánh Tông-356 gồm 7 nhịp, mỗi nhịp 35m, chiều dài toàn cây cầu 252,2m, bề rộng 18m. Doanh nghiệp trúng thầu xây dựng là Tổng công ty xây dựng Bạch Đằng-CTCP và Công ty CP cầu 12, thời gian thi công dự kiến 26 tháng. Vừa qua, tại cuộc họp về giải quyết xây dựng nút giao này, trước ảnh hưởng việc phải đóng đường xây cầu gây khó khăn đối với các doanh nghiệp vận tải, xuất nhập khẩu và kinh doanh kho bãi, cảng, lãnh đạo thành phố yêu cầu Sở GTVT, BQL dự án chỉ đạo nhà thầu rút thời gian xây dựng xuống còn 6 tháng tính từ ngày khởi công dự án. Như vậy, hạng mục sẽ hoàn thành đầu quý 3-2017.

Sẽ thi công nhanh và bảo đảm chất lượng

Sau khi hoàn thành nút giao thông khác mức giữa đường Lê Hồng Phong với đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, được nhân dân thành phố đánh giá rất cao, BQL dự án giao thông đường thủy, đường bộ tiếp tục được Sở GTVT giao đại diện chủ đầu tư dự án, cùng nhà thầu triển khai phần việc trên công trường. Giám đốc BQL dự án Phạm Văn Phong cho biết, chỉ có 6 tháng thi công nên trách nhiệm và lượng công việc đối với BQL dự án hết sức nặng nề, song là đơn vị có kinh nghiệm quản lý các dự án lớn của thành phố, BQL dự án quyết tâm cao, cam kết với Sở GTVT, với lãnh đạo và nhân dân thành phố hoàn thành dự án đúng thời gian quy định.

Khẳng định thời gian thi công sẽ rất nhanh, ông Nguyễn Trọng Khải, Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng Bạch Đằng-CTCP cho biết, với kinh nghiệm 60 năm thành lập, tham gia xây dựng nhiều dự án quan trọng của đất nước tại Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Đồng Nai, Bình Dương…; đặc biệt thi công các dự án về giao thông như cầu vượt Lạch Tray, quốc lộ 10, cầu Thanh Trì, đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, đường cao tốc Nội Bài- Lào Cai, cầu Bính... chứng tỏ năng lực của nhà thầu. Tuy dự án được lập có kế hoạch thời gian thi công 26 tháng, nhưng căn cứ vào các điều kiện, nhà thầu tập trung nghiên cứu đề ra các giải pháp phù hợp với quyết tâm cao nhất: đó là cam kết hoàn thành trong 6 tháng, nhằm giải bài toán giao thông tại nút giao Nguyễn Bỉnh Khiêm- Đình Vũ góp phần tăng tốc độ giải phóng hàng hóa qua cảng biển, giảm chi phí cho các chủ hàng và chủ phương tiện, góp phần vào mục tiêu chung cùng Hải Phòng mở rộng cơ hội thu hút đầu tư, nâng cao sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển.

Để hỗ trợ dự án thi công nhanh, đạt hiệu quả cao, các địa phương, cơ quan, đơn vị liên quan khẳng định sẽ tập trung cao công tác giải phóng mặt bằng. Chủ tịch UBND quận Hải An Phạm Chí Bắc cho biết, quận sẽ tập trung cao công tác giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu. Các doanh nghiệp như cấp nước, thoát nước, viễn thông cũng nhận nhiệm vụ giải phóng các công trình ngầm, nổi, phục vụ thi công dự án ở mức cao nhất…

Tất cả đã sẵn sàng cho việc thi công hạng mục nút giao thông khác mức tại ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ thuộc dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường 356 đoạn 2A từ ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm đến đập Đình Vũ.

Mai Lâm