Dự kiến đưa vào khai thác dịp 2-9-2017

Đầu năm 2017, cầu Tân Vũ-Lạch Huyện vượt qua luồng Nam Triệu chính thức hợp long nhịp cuối cùng. Đến thời điểm này, cây cầu cũng cơ bản được hoàn thành. Theo BQL dự án 2 (Bộ Giao thông-Vận tải), nhà thầu Sumitomo đang tập trung thi công lan can cầu và chuẩn bị thảm bê tông nhựa mặt cầu, đến ngày 14-5-2017 sẽ chính thức hoàn thành cầu Tân Vũ-Lạch Huyện. Như vậy, cầu hoàn thành sau đúng 36 tháng thi công, đúng tiến độ cam kết. Hiện, nhà thầu Sumitomo tiến hành giải thể công trường, chỉ còn bộ phận nhỏ thi công.

Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện các nhà thầu đã cơ bản thi công xong và đang hoàn thiện để bàn giao cho chủ đầu tư. Ảnh: Duy Lê

Cầu Tân Vũ-Lạch Huyện được xây dựng bằng hệ thống bê tông đúc sẵn lắp ghép trên một giàn thép lớn. Theo nhà thầu, để ghép lại thành cầu, các khối đốt dầm nặng đến hơn 80 tấn đúc bên ngoài công trường và vận chuyển đến đây bằng xe đặc chủng, siêu trường siêu trọng. Tổng cộng gần 5 km vượt biển khó nhất do Sumitomo đảm nhận đều sử dụng công nghệ lao lắp. Để khớp các đốt với nhau, nhà thầu dùng giàn lao nâng các đốt dầm lên nối với nhau. Với công nghệ này, do được làm song song kết cấu phần trên và đúc đốt dầm bên ngoài nên thời gian được rút ngắn, chỉ bằng 1/3 so với thi công truyền thống. Ngoài việc sử dụng giàn lao lắp khổng lồ, phần móng của dự án đã được Sumitomo sử dụng công nghệ “vòng vây cọc ván thép, từng áp dụng tại cầu Nhật Tân. Theo BQL dự án 2, cầu Tân Vũ-Lạch Huyện không chỉ là cây cầu bảo đảm về chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, xứng đáng là cây cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á tính đến thời điểm này.

Tuy nhiên, cầu Tân Vũ-Lạch Huyện hiện nay mới chỉ triển khai giai đoạn 1, bảo đảm mỗi bên 2 làn xe, giai đoạn 2 sẽ xây dựng sau năm 2026, phục vụ Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Tại đợt thị sát cầu vừa qua, lãnh đạo thành phố và Bộ Kế hoạch-Đầu tư nhận định: phải triển khai giai đoạn 2 của cầu ngay sau khi giai đoạn 1 hoàn thành, vừa tạo thuận lợi cho nhân dân đi lại an toàn, vừa phù hợp quá trình đầu tư-khai thác Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

Đủ điều kiện đưa vào khai thác dịp 2-9-2017

Dự án cầu đường Tân Vũ-Lạch Huyện dài 16km, trong đó phần cầu là 5,44km, phần cầu hơn 10km. Dự án được chia thành 3 phần gồm: phần cầu, phần đường dẫn phía quận Hải An và đường dẫn trên đảo Cát Hải. Trong đó, phần đường phía quận Hải An thi công khó nhất trong điều kiện nền đất yếu và phải xây dựng thêm một cây cầu trên sông Cấm. Thêm nữa, nút giao Tân Vũ chính thức được đồng ý xây dựng thành nút giao khác mức, vì vậy, tổng thể dự án sẽ phải kéo dài, dù các nhà thầu thực hiện đến 92% giá trị khối lượng công việc. Tổng giám đốc BQL dự án 2 Phạm Hồng Sơn cho biết, trong tháng 4 nhà thầu Tổng công ty xây dựng Trường Sơn sẽ hoàn thành lao lắp dầm cầu sông Cấm, đồng thời thực hiện thi công tiếp phần đường. Nếu tính cả nút giao Tân Vũ, toàn dự án chỉ có thể hoàn thành sớm nhất vào quý 3-2018. Như vậy, phần cầu xong, phần đường trên đảo Cát Hải có thể hoàn thành vào ngày 23-6-2017, nhưng phần đường phía quận Hải An chưa thể hoàn thành toàn bộ trước quý 3-2018…

Tại cuộc làm việc với thành phố về mở khả năng khai thác cầu Tân Vũ-Lạch Huyện, BQL dự án 2 cho biết, cần kết nối với một số tuyến đường tại Đình Vũ để đưa vào hoạt động tuyến cầu, đường Tân Vũ-Lạch Huyện. BQL dự án đề xuất, giai đoạn 1 sẽ hoàn thành đưa vào khai thác đoạn tuyến từ km2+810 (nút giao số 1) sẽ kết nối với đường trục Tây Nam Khu công nghiệp Đình Vũ. Như vậy, xe đi vào đường Tây Nam khu công nghiệp Đình Vũ đến nút giao số 1 vào đường Tân Vũ-Lạch Huyện qua cầu, theo tiếp tuyến đường dẫn trên đảo Cát Hải đến cổng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Thời điểm kết nối phụ thuộc vào thời gian thi công đường Tây Nam trong Khu công nghiệp Đình Vũ. Theo BQL Khu kinh tế Hải Phòng, tuyến đường này sẽ phấn đấu hoàn thành trước 2-9-2017, kết nối với nút giao số 1 để thông tuyến. Sau khi hoàn thành tiếp đoạn đường từ km0+00 (giao với đường ô tô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng) đến km2+810 cùng với nút giao Tân Vũ, toàn tuyến đường ô tô Tân Vũ-Lạch Huyện sẽ chính thức hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng…

Đức Phong