Xếp hàng lên xe đúng quy định tải trọng ngay tại cảng

Tuy nhiên, việc kiểm soát tải trọng và xử lý xe quá tải trọng trên trục xe không dễ. Thông thường, khi chất hàng lên và cho xe tại cảng, việc kiểm soát tải trọng xe đã được thực hiện từ gốc, song do cân tải trọng lắp trong các cảng là cân toàn tải, chưa kiểm soát tải trọng trên trục xe. Khi các xe lưu thông, việc kiểm tra tải trọng trên đường thực hiện bằng hệ thống cân di động của Thanh tra giao thông và CSGT, lại tính tải trọng theo từng trục xe, từ đó mới cộng lại khối lượng hàng thành toàn tải. Trong thực tế, việc xếp hàng hóa chỉ lệch lệch trên 1-2 trục xe cũng sẽ dẫn đến vi phạm quá tải trọng trên trục xe. Theo Nghị định 46 NĐ-CP của Chính phủ, quá tải trọng trục xe với mức cao nhất bị phạt đến 16 triệu đồng. Đối với lỗi vi phạm này, lái xe bị phạt rất nặng, ngoài việc phải nộp tiền phạt, còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông từ 3-5 tháng. Đồng thời, buộc phải hạ phần hàng quá tải, dỡ phần hàng quá khổ theo hướng dẫn của lực lượng chức năng tại nơi phát hiện vi phạm; nếu gây hư hại cầu, đường còn phải khôi phục tình trạng ban đầu bị thay đổi do lỗi vi phạm trên gây ra…

Để chấm dứt tình trạng trên, thiết nghĩ, mỗi khi xếp hàng lên xe, lái xe phải giám sát quá trình xếp hàng trên xe đúng quy định. Có như vậy mới bảo đảm đúng trọng tải toàn xe và trọng tải trên trục xe theo quy định.