Quá chậm trễ cải tạo, nâng cấp

Đường liên xã Tân Viên dài 3,5 km, kết nối đường 354 tại ngã 3 Quán Chủng (xã Mỹ Đức) đến thôn Bạch Câu, xã Quốc Tuấn. Lượng phương tiện qua tuyến đường này tương đối cao bởi đây là đường nối liền 4 xã huyện An Lão gồm: Quang Trung, Quốc Tuấn, Tân Viên và Mỹ Đức. Đây cũng là tuyến huyết mạch của người dân xã Tân Viên với các địa phương khác. Tuy nhiên, hiện, tuyến đường hỏng nặng. Hầu hết mặt đường không còn nguyên vẹn. Thay vào đó là các hố sâu, ổ voi, ổ gà dày đặc. Những điểm hỏng nhẹ thì nền đường bị cày xới, mấp mô sỏi đá. Có những đoạn, nền đường hoàn toàn là đất và cát. Trời nắng, cát bụi bay mù mịt. Trời mưa, bùn đất nhão nhoét, lấm lem; các ổ voi, ổ gà nước đọng thành “ao”.

Chị Trần Thị Nhung, xã Mỹ Đức cho biết, hằng ngày nhiều người “khổ sở” khi qua con đường này để đến nơi làm việc tại xã Quốc Tuấn. Bụi mù mịt bám đầy quần áo, nếu không đeo kính khó mà nhìn rõ đường. Trời mưa đường lầy lội, mỗi khi xe đi vào điểm úng nước té bùn đất bẩn vào người khác. Buổi tối, đường không có đèn chiếu sáng. Không ít người qua đoạn đường này bị ngã vì không may sa xuống ổ gà, ổ voi. Chị Nhung từng bị ngã xuống hố nước sâu ven đường do các phương tiện cố tranh nhau điều khiển xe vào những phần đường bằng phẳng còn sót lại để tránh ổ gà, ổ voi. Ái ngại nhất là các cháu học sinh nhỏ, bố mẹ không có điều kiện đưa đón, phải tự đạp xe đến trường trên con đường này, không bảo đảm an toàn. Nhà ông Bùi Đình Phải, thôn Ly Câu (Tân Viên) bán cửa hàng tạp hóa ngay sát mặt đường bức xúc: nhà bán hàng phải mở cửa cả ngày, bụi bám đầy nền nhà, giường, tủ, bàn ghế. Sáng quét dọn, lau chùi mà đến trưa bụi bám trắng xóa. Khách đến mua hàng thấy bụi phủ đầy bao bì bánh, kẹo... cho rằng hàng để lâu, e ngại không mua, hàng hóa bán chậm hẳn.

Theo Chủ tịch UBND xã Tân Viên Nguyễn Ngọc Bồi, tuyến đường liên xã Tân Viên thuộc tỉnh lộ 362, được cải tạo và đưa vào sử dụng năm 2006, khi đó rộng và đẹp, người dân rất phấn khởi. Tuy nhiên, khi triển khai thực hiện Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, nhà thầu GS (Hàn Quốc) thi công gói thầu EX 7, xe chở vật liệu phục vụ thi công đi qua đoạn đường này với tần suất dày đặc, khiến tuyến đường hỏng nghiêm trọng. Các cấp, ngành và nhà thầu cam kết, sau khi Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thi công xong, sẽ hoàn trả lại tuyến đường cho người dân. UBND thành phố giao Sở Giao thông-Vận tải tổ chức khảo sát thực tế hiện trạng tuyến đường, làm cơ sở báo cáo UBND thành phố.

Theo đó, Sở Giao thông-Vận tải đề xuất 2 phương án cải tạo tuyến đường: bảo dưỡng, duy tu bảo đảm an toàn giao thông, gồm xử lý vị trí lún sụt, cao su, đào bỏ phần mặt đường bị trồi sụt, xử lý mặt đường rạn nứt, bong lớp mặt…; hoặc cải tạo, nâng cấp toàn tuyến đường, gồm xử lý sụt lún, xử lý rạn nứt, trải thảm bê tông nhựa, xây dựng hệ thống thoát nước dọc tuyến qua khu dân cư.

Tuy nhiên, đến nay đường ô tô cao tốc hoàn thành và đưa vào sử dụng đã khá lâu, nhưng các phương án chưa được triển khai do chưa bố trí được kinh phí. Chính quyền và người dân xã Tân Viên đề nghị thành phố bố trí kinh phí để Sở Giao thông-Vận tải sớm triển khai thực hiện phương án cải tạo, hoàn trả lại tuyến đường liên xã Tân Viên nhằm tạo thuận lợi, bảo đảm an toàn cho việc đi lại của người dân cũng như phục vụ phát triển kinh tế - xã hội địa phương.