Cảng cá Ngọc Hải: Tàu thuyền mắc cạn, hải sản mất giá

Có mặt tại cảng cá Ngọc Hải một ngày giữa tháng 4, mặc dù nhiều tàu tiếp đủ nhiên liệu, đá lạnh, nhu yếu phẩm chuẩn bị cho chuyến ra khơi nhưng nhiều tàu cá chưa thể xuất bến vì mắc cạn tại cảng. Ngư dân Đinh Viết Cường, xã Lập Lễ (huyện Thủy Nguyên) chủ tàu HP-90495 TS: Cảng cá Ngọc Hải trước có luồng rộng, độ sâu lớn, gần khu du lịch cũng như nhiều nhà máy chế biến thủy sản nên ngư dân chọn để ra vào bán thủy sản khai thác được. Gần đây, cảng cá sa bồi nghiêm trọng, mỗi khi thủy triều xuống tàu không ra vào được, nước cạn thấy đáy. Nhiều khi tàu chở đầy hàng về bến nhưng không đúng con nước phải neo ngoài biển chờ thủy triều lên. Hải sản khai thác được vì thế bị ảnh hưởng, kém chất lượng và bị ép giá. “Tàu chuẩn bị đầy đủ nhiên liệu, lao động có mặt đông đủ nhưng tàu vẫn đang nằm trên bùn không biết đến khi nào mới ra khơi được”- anh Cường vừa nói vừa chỉ tay xuống lớp bùn dưới đáy tàu ngao ngán.

Tàu cá mắc cạn tại cảng cá Ngọc Hải.

Còn ngư dân Lưu Đình Dũng, tổ dân phố Sản xuất, phường Ngọc Hải, chủ tài HP-90569 TS lo âu: luồng vào cảng bị sa bồi, khó khăn lắm mới đưa tàu vào khu neo đậu. Nếu neo nhờ tại Khu du lịch quốc tế Hòn Dấu mỗi ngày phải trả 300 nghìn đồng tiền thuê chỗ neo đậu. “Gia đình chọn ngày ra khơi, một số vật tư, nhu yếu phẩm cũng được đưa lên tàu, chỉ còn lấy đá lạnh nữa là xuất phát. Nhưng luồng tàu ra vào bị bồi lấp nên chưa thể tính được ngày nào vươn khơi”.

Không chỉ ngư dân gặp khó vì luồng vào cảng cá Ngọc Hải bị sa bồi, đại diện Công ty TNHH chế biến thủy sản Việt Trường đơn vị mới đầu tư nhà máy chế biến thủy sản gần khu vực cảng cá lo lắng: để có nguyên liệu phục vụ nhà máy hoạt động, công ty đầu nhiều tàu thu mua có công suất lớn. Nhưng do luồng vào cảng bị sa bồi, các tàu ra vào rất khó khăn. Nhiều khi nhà máy không đủ nguyên liệu hoạt động nhưng tàu chở hàng neo ngoài biển chờ thủy triều lên mới cập bến.

Sớm nạo vét luồng

Ông Đỗ Văn Thọ, Trưởng Khối nghề cá phường Ngọc Hải cho biết: những năm gần đây số lượng tàu thuyền công suất lớn ở Đồ Sơn tăng nhiều. Cảng cá được quy hoạch, xây dựng khá lâu, luồng lạch ra vào cảng và khu vực neo đậu tàu cá của ngư dân bị bồi lấp nặng, đê chắn sóng hư hỏng, kè đá phía bắc của cảng cá bị sạt lở nghiêm trọng, dẫn tới tình trạng tàu cá ra vào cảng gặp khó khăn và không bảo đảm an toàn. Khối nghề cá của phường nhiều lần kiến nghị với phường, quận về việc nạo vét bảo đảm độ sâu luồng nhưng đến nay chưa được giải quyết.

Theo thống kê của Đồn Biên phòng Đồ Sơn: từ năm 2013 đến nay, do tình trạng sa bồi có 3 tàu bị chìm, đắm; 120 phương tiện bị cong vênh, hư hỏng chân vịt và nhiều tàu thuyền mắc cạn không thể ra khơi đúng lịch. Thậm chí, có lần tàu cứu nạn của đơn vị không thể xuất bến khi có tình huống trên biển chỉ vì cảng quá cạn. Gần đây, để tránh mắc cạn ở cảng cá, nhiều tàu công suất lớn của địa phương chấp nhận neo ngoài biển, thuê thuyền chuyển tải cá, tôm vào bờ.

Phó chủ tịch UBND phường Ngọc Hải Đinh Thị Hoài cho biết: trước tình trạng sa bồi tại cảng cá Ngọc Hải, địa phương nhiều lần nhận được kiến nghị của ngư dân, doanh nghiệp chế biến thủy sản về việc sớm nạo vét luồng, tạo thuận lợi cho tàu thuyền hoạt động. Nhưng, công việc này hiện do Sở Nông nghiệp và Phát triển nông phụ trách, địa phương chuyển kiến nghị tới Sở và thành phố xem xét.

Tú Uyên