Sẵn sàng tìm kiếm cứu nạn trên biển

Theo Trung tâm Phối hợp TKCN hàng hải khu vực 1, hồi 0 giờ 5 phút ngày 4-5-2017, trung tâm nhận tin báo tàu hàng Nguyễn Nam Khánh 168 đâm chìm tàu cá chưa rõ tên, trên tàu có 4 thuyền viên, trong đó 2 thuyền viên được tàu Nguyễn Nam Khánh 168 cứu, còn 2 thuyền viên mất tích. Trung tâm Phối hợp TKCN hàng hải khu vực 1 ngay lập tức điều động tàu SAR 273 tìm kiếm, cứu nạn thuyền viên trên tàu cá bị chìm, nghi 2 thuyền viên mắc kẹt trong tàu. Qua xác minh, tàu bị chìm có số hiệu HP 90364 TS, chủ tàu là ông Phạm Văn Hùng trú tại Lập Lễ, Thủy Nguyên; 2 thuyền viên mất tích là ông Nguyễn Văn Đ, trú tại Nga Sơn (Thanh Hóa) và ông Đinh Như T, trú tại Lập Lễ, huyện Thủy Nguyên. Tàu SAR 273 tiếp cận tàu Nguyễn Nam Khánh 168 và tiếp nhận 2 thuyền viên tàu cá HP 90364 TS để chăm sóc y tế. Trong điều kiện thời tiết diễn biến phức tạp, vùng tìm kiếm rộng, nhiều phát sinh khó khăn, trung tâm phối hợp Biên phòng Hải Phòng, BTL Vùng Cảnh sát biển 1 điều thêm tàu và xuồng ra hiện trường, đồng thời đề xuất cấp trên điều động tàu SAR 411 phối hợp tìm kiếm; huy động thợ lặn đến khu vực tàu cá bị chìm. Sau nhiều giờ “chiến đấu” với sóng gió và hiểm nguy, khó khăn xác định tọa độ tàu bị chìm, các lực lượng phối hợp tìm thấy và đưa xác 2 nạn nhân về bờ, bàn giao cơ quan chức năng và gia đình người bị nạn theo quy định.

Đây là một trong 46 vụ việc cứu nạn được trung tâm triển khai và phối hợp các lực lượng TKCN trên biển từ đầu năm đến nay. Theo Trưởng Phòng Phối hợp cứu nạn Đào Văn Hiển, trong các vụ cứu nạn trên, số người được cứu và hỗ trợ là 233 người; số phương tiện được cứu và hỗ trợ là 27 phương tiện. Từ thực tế triển khai cứu nạn, ông Hiển chia sẻ những khó khăn như: từ đầu năm có đến 6 vụ báo nạn giả, năm 2016 là 37 vụ báo nạn giả. Một số vụ báo không chính xác về tọa độ, số hiệu tàu gặp nạn, gây khó khăn cho công tác cứu nạn trên biển. Mặt khác, số vụ tai nạn trên biển có chiều hướng gia tăng, trong đó chủ yếu là tàu cá của ngư dân với 40 vụ từ đầu năm đến nay và 80 vụ trong năm 2016. Nhiều ngư dân khi đi biển không trang bị phao hoặc hạn chế về kiến thức ứng phó các sự cố khẩn cấp. Trong khi, vùng hoạt động TKCN thuộc trách nhiệm của trung tâm từ Quảng Ninh đến Quảng Bình nhưng hàng chục năm nay chỉ có 2 tàu cứu nạn là SAR 411 và SAR 273 với khả năng chỉ chịu được gió cấp 8 trở xuống, lực lượng mỏng, vừa cứu nạn, vừa tổ chức các đợt tuyên truyền nên gặp khó khăn.

Thời gian tới, trung tâm đề xuất đóng thêm tàu cứu nạn để chốt chặn, ứng trực ở các khu vực nhạy cảm trong mùa mưa bão, phục vụ tốt hơn, kịp thời và hiệu quả cao hơn công tác PCTT trên địa bàn thành phố và khu vực quản lý. Trung tâm tiếp tục phối hợp chặt chẽ, triển khai quy chế phối hợp các lực lượng như Văn phòng Ban chỉ huy PCTT thành phố Hải Phòng, Bộ đội Biên phòng, Cảnh sát biển, Kiểm ngư, Chi cục Thủy sản... Trong phối hợp các lực lượng thực hiện nhiệm vụ TKCN, lực lượng và phương tiện của trung tâm thể hiện rõ vai trò là lực lượng TKCN chuyên nghiệp, chỉ huy điều hành các lực lượng thực hiện thành công nhiều vụ việc. Tuy nhiên, để nâng cao năng lực của đội tàu cũng như cán bộ, thuyền viên trung tâm cần đầu tư hiện đại hóa trang thiết bị như: hệ thống IMASAT; thiết bị sử dụng tìm kiếm ban đêm, camera hồng ngoại, loa công suất lớn và nhiều phần mềm tiên tiến trên thế giới được sử dụng phục vụ công tác tìm kiếm cứu nạn. Ngoài ra, trung tâm tăng cường công tác huấn luyện thường xuyên cho khối tàu và nhân viên với các nội dung huấn luyện sát thực tế như: huấn luyện chữa cháy, cứu người rơi xuống nước; tổ chức lặn cứu nạn nhân; nghiệp vụ sơ cấp cứu y tế và nâng cao thể lực cán bộ, thuyền viên tàu cứu nạn, trong đó huấn luyện bơi lội với tiêu chí thấp nhất mỗi cán bộ thuyền viên bơi đạt 500m, bảo đảm hiệu quả cao nhất trong công tác phối hợp tìm kiếm cứu nạn trên biển.

Phạm Lượng