Công tác tu bổ đê, kè, cống trước mùa mưa bão: Ưu tiên nâng cấp các điểm xung yếu

Đoạn đê xung yếu từ K20 +070 đến K20 + 420 thuộc đê Hữu sông Văn Úc đang bị sạt lở nghiêm trọng.

Khu vực bến Sứa (xã Tiên Thắng, huyện Tiên Lãng) có 3 bến tập kết khai thác cát, sỏi liền kề sát chân đê hữu sông Văn Úc. Đây là điểm sạt lở đáng lo ngại, một trong ba cầu bê tông tại đây đổ sập, trong khi lượng lớn cát, sỏi được tập kết sát bờ kè. Cũng tại tuyến đê hữu sông Văn Úc, đoạn đê xung yếu dài 350m (từ K20 + 070 đến K20 + 420) sạt lở được xác định là trọng điểm xung yếu cần nâng cấp càng sớm càng tốt. Đoạn đê này vốn nằm ở khu vực sông uốn cong, dòng chủ lưu áp sát bờ, tạo dòng xoáy phá bờ đê rất nguy hiểm. Công trình Cống Đôi thuộc đê tả sông Thái Bình tại huyện Tiên Lãng cũng xuống cấp khó có thể yên tâm trong mùa mưa bão năm nay. Theo Phó chủ tịch UBND huyện Tiên Lãng Trần Văn Khanh, cống xây dựng từ năm 1958 theo kiểu cuốn vòm, phần trong thân cống mục ruỗng, nếu không được đầu tư xây dựng lại, nguy cơ sập bất cứ lúc nào, ảnh hưởng đến mặt thân đê và khả năng phòng chống lụt bão của cả tuyến đê. Trên địa bàn huyện Tiên Lãng còn một số đoạn đê hỏng như: tuyến đê biển 3 với 300m (từ đoạn K11,9 đến K12,2) bị bào mòn mái đê phía biển; hơn 500m kè Tiên Cựu hư hỏng cục bộ, có mạch rò; 90 m kè Phúc Thủy thuộc đê hữu sông Văn Úc hư hỏng cục bộ và 220m kè Cổ Ngựa thuộc đê biển 3 bị xói lở, hỏng chân kè, mái đê, hơn 16 km mặt đê xuống cấp, chưa được cứng hóa.

Chi cục trưởng Chi cục Đê điều và PCLB (Sở Nông nghiệp- PTNT) Nguyễn Bá Tiến cho biết, qua kiểm tra thực trạng đê, kè, cống tại các địa phương, chất lượng các công trình đáng lo ngại. Phần lớn các tuyến đê, kè, cống đều không bảo đảm, cần sớm đầu tư, tu bổ. Riêng tại huyện Vĩnh Bảo có 160m kè Hiệp Hòa 1 thuộc tuyến đê tả sông Hóa bị xói lở, xô sạt mái, thân chân kè; cống Quán Khoái thuộc đê tả sông Hóa bị xói lở sân tiêu năng phía sông. Huyện An Lão có 50m kè Cẩm Văn thuộc tuyến đê tả sông Văn Úc bị sạt lở kéo theo kè hộ bờ. Huyện An Dương còn 6 đoạn đê, kè thuộc đê tả Lạch Tray, hữu sông Cấm, đê sông Đào; kè Đồng Thái 1 và Trang Quan hư hỏng và xuống cấp. Trong đó có 1000 m đê sông Đào cao trình thấp; 350m kè Trang Quan hư hỏng toàn bộ… Huyện Thủy Nguyên có 425m kè Hợp Thành thuộc đê tả sông Cấm hư hỏng hoàn toàn; 200m kè Lại Xuân 2 thuộc đê hữu Kinh Thày xói lở, hư hỏng chân kè, mái kè và một số đoạn thuộc tuyến đê tả sông Cấm và hữu sông Bạch Đằng nằm ở khu vực dân cư, công ty, nhà máy ảnh hưởng đến an toàn đê.

Ưu tiên tu bổ công trình nguy cơ mất an toàn

Theo Chi cục Đê điều và phòng, chống lụt bão (PCLB) Hải Phòng, toàn thành phố có 304km đê được xác định bảo đảm an toàn (chiếm 73%); 101,2 km đê kém ổn định chưa bảo đảm an toàn và 11,725 km đê xung yếu. Đối với hệ thống kè bảo vệ đê, Hải Phòng có hơn 60km kè ổn định bảo đảm an toàn và con 24,177 km kè kém ổn định chưa bảo đảm an toàn; gần 6km kè xung yếu có nguy cơ mất an toàn cao. Ngoài 193 cống bảo đảm an toàn, Hải Phòng còn 138 cống kém an toàn và 52 cống xung yếu.

Hằng năm, Bộ Nông nghiệp- PTNT và thành phố có sự quan tâm tu bổ, cải thiện đáng kể khả năng phòng, chống thiên tai của hệ thống đê điều. So với năm 2016, hiện chiều dài đê xung yếu giảm 18%, số kè xung yếu giảm gần 7%, số cống xung yếu giảm 16%. Tính chung trong 10 năm qua (2007-2017), số km đê ổn định tăng gấp đôi; số km đê xung yếu giảm 77%; toàn thành phố xây dựng mới 32km kè, số kè xung yếu giảm gần 50%; số cống ổn định tăng 30%; số cống kém ổn định giảm gần 18%; số cống xung yếu giảm 33%.

Với kết quả kiểm tra, đánh giá thực trạng đê, kè, cống như nêu trên, Sở Nông nghiệp - PTNT giao Chi cục Đê điều và PCLB đề xuất phương án, kế hoạch xây dựng, nâng cấp, gia cố hệ thống đê, kè, cống xuống cấp. Theo đó, ưu tiên nguồn vốn đầu tư các đoạn đê, kè, cống xung yếu, nguy cơ mất an toàn cao trong mùa mưa bão tới. Cùng với việc đầu tư, nâng cấp hệ thống đê, kè, cống, các địa phương chú trọng công tác bảo vệ công trình đê, kè, cống, cũng như hành lang bảo vệ, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm Luật Đê điều, thường xuyên tuần tra, kiểm tra, phát hiện các sự cố tại chân, mặt và thân đê, kè, mang cống để có sự tu bổ kịp thời, không để xảy ra bất ngờ trong mùa mưa bão năm nay.

Phạm Lượng