Bàng hoàng các vụ tai nạn từ ô-tô đầu kéo

Liên tiếp trong 3 ngày đầu tháng 6, trên địa bàn thành phố xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm chết 3 người. Điều đáng nói, nguyên nhân của các vụ tai nạn đều do va chạm giữa ô-tô đầu kéo với xe 2 bánh. Ngày 1-6, ô-tô đầu kéo BKS 15C-208.21 kéo moóc BKS 15R-111.26 đi từ đường Lê Lai, rẽ phải về đường Lê Thánh Tông-Lê Lai (quận Ngô Quyền) va chạm với 1 xe đạp, làm cụ ông 84 tuổi thiệt mạng. Ngày 2-6, trên đường 356, đoạn rẽ vào khu công nghiệp Đình Vũ (quận Hải An), ô-tô đầu kéo BKS 15C-155.93 kéo moóc BKS 15R-104.53 va chạm với mô-tô BKS 16M8-4283 đi cùng chiều, làm chị Lê Thị Bích Hằng, sinh năm 1985, quê ở tỉnh Cà Mau, điều khiển mô-tô tử vong. Tiếp đó, trưa 3-6, trên đường Mạc Đăng Doanh (quận Dương Kinh), ô-tô kéo moóc BKS 15R-01641 đi theo hướng từ ngã ba Đa Phúc đi chợ Hương va chạm với 1 mô-tô, làm người đàn ông điều khiển mô-tô bị chết tại chỗ.

Xe cứu hộ giải quyết sự cố ô-tô đầu kéo bị lần tại vòng xuyến cầu Rào 2 (quận Dương Kinh).

Theo thống kê của Ban An toàn giao thông thành phố, tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố có chiều hướng gia tăng, nhất là trong những tháng gần đây, chủ yếu liên quan đến ô-tô đầu kéo. Từ đầu năm đến nay, trên địa bàn thành phố xảy ra 14 vụ tai nạn giao thông liên quan đến ô-tô đầu kéo, làm 15 người chết, 2 người bị thương. Trên một số tuyến đường gia tăng áp lực, phức tạp giao thông, nhiều người dân ví ô-tô đầu kéo chở công-ten-nơ là những “hung thần”. Chuyên mục An toàn giao thông Báo Hải Phòng liên tục nhận được thông tin bạn đọc phản ánh về các vụ va chạm trên đường liên quan đến ô-tô đầu kéo. Đơn cử, ngày 2-6, nhiều người điều khiển phương tiện lưu thông trên đường Hùng Vương (quận Hồng Bàng) phát hoảng khi một ô-tô đầu kéo đang đi trên đường bị tuột rơ-moóc. Sáng 6-6, trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, đoạn từ nút giao đường 356 đến nút giao đường 353, 1 ô-tô đầu kéo va vào dải phân cách, khiến ô-tô đầu kéo khác không kịp tránh, đâm vào phía sau. Rạng sáng 7-6, ô-tô đầu kéo BKS 17C-02229 mất tay lái đâm vào cột điện tại khu vực ngã năm Kiến An, phía đường Trần Tất Văn. Và nhiều trường hợp ô-tô đầu kéo chở sắt, thép, cuộn tôn hay những thân gỗ dài vài mét lưu thông trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Lê Thánh Tông, Lê Lai… nhưng chằng buộc không kỹ nên khi cua vòng rẽ hoặc qua đoạn đường xóc, hàng hoá rơi xuống đường.

Thời gian gần đây, do phân luồng thi công cầu vượt ngã ba Đình Vũ, nhiều tuyến đường nội thành mật độ ô-tô đầu kéo lưu thông tăng cao như đường Đà Nẵng, Nguyễn Trãi, Lê Lai, Lê Thánh Tông, Lê Hồng Phong, Phạm Văn Đồng… Song, tình trạng vi phạm quy định giao thông đường bộ của lái xe ô-tô đầu kéo vẫn khá phổ biến. Đường Lê Lai, Nguyễn Trãi… hẹp, phân luồng ô-tô đầu kéo được đi một chiều, song nhiều lái xe ô-tô đầu kéo vẫn cố tình đi ngược chiều. Tại nút giao đường Lê Hồng Phong-Nguyễn Bỉnh Khiêm, trước thời điểm ô-tô đầu kéo được phép lưu thông trên đường Lê Hồng Phong khoảng 1 giờ, nhiều phương tiện dừng đỗ dọc trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Thậm chí, có thời điểm, ô-tô dừng đỗ thành hàng 2, hàng 3, gây ách tắc cục bộ, cản trở đến việc lưu thông của các phương tiện khác. Trên đường Phạm Văn Đồng, đường 356, vào giờ cao điểm, ô-tô đầu kéo lưu thông thành hàng 3 trên đường, lấn sang làn đường dành cho xe 2 bánh, nguy cơ va chạm rất cao. Song, lực lượng CSGT khó khăn trong việc xử lý do trên tuyến đường hệ thống biển báo chưa đồng bộ, thiếu vạch sơn kẻ làn đường.

Để chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông, Phòng CSGT đường bộ-đường sắt triển khai kế hoạch chuyên đề tăng cường xử lý vi phạm giao thông đối với ô-tô đầu kéo. Các đội, trạm tập trung tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường mật độ phương tiện lưu thông cao như đường Lê Thánh Tông, Hoàng Diệu, Bạch Đằng, Đà Nẵng, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, quốc lộ 5, quốc lộ 10, tỉnh lộ 356, 359…

Trung tá Ngô Tiến Khâm, Trạm trưởng Trạm CSGT An Hưng cho biết, ngoài việc kiểm tra, xử lý ô-tô đầu kéo vi phạm, mới đây, trạm bố trí cán bộ tuyên truyền, phát tờ gấp pháp luật, vận động, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông đối với đội ngũ lái xe ô-tô đầu kéo tại Trạm thu phí quốc lộ 5. Các lái xe thực hiện nghiêm các quy định khi tham gia giao thông, nhất là tốc độ ở những điểm dễ xảy ra tai nạn.

Qua tuần tra kiểm soát, CSGT xử lý nghiêm các lỗi của người điều khiển ô-tô đầu kéo như vi phạm về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, dừng đỗ không đúng quy định, đi sai làn đường, chở quá tải trọng… Do đó, doanh nghiệp vận tải cần nêu cao trách nhiệm trong việc bảo dưỡng, đăng kiểm xe theo đúng hạn, xếp hàng hoá đúng tải trọng, bảo đảm an toàn trước khi giao cho lái xe; giáo dục, giám sát chặt chẽ hành trình của lái xe. Ban An toàn giao thông thành phố, Sở Giao thông- Vận tải rà soát, khắc phục các điểm chưa hợp lý, bổ sung biển báo, chỉ dẫn giao thông, sơn vạch kẻ làn đường…, nhất là trên tuyến đường Phạm Văn Đồng, đường 356, nút giao vòng xuyến cầu Rào 2, bảo đảm cho các phương tiện lưu thông đúng quy định.

Hoàng Minh