Trả lời việc giải quyết các kiến nghị cụ thể của cử tri tại kỳ họp thứ 3 HĐND thành phố khoá 15

1.1. Tuyến đường huyện lộ 208 (từ thị trấn An Dương - Lê Lợi - Hồng Phong - An Hòa) đã được Bộ Giao thông-Vận tải công nhận là Quốc lộ 17B với chiều dài khoảng 1,5 km hiện bị xuống cấp nghiêm trọng, khi trời mưa toàn bộ tuyến đường bị ngập sâu trong nước gây ảnh hưởng tới lưu thông của người dân trên địa bàn huyện và tiềm ẩn nhiều nguy cơ về mất an toàn giao thông. Đề nghị thành phố phối hợp với Bộ Giao thông-Vận tải có phương án giải quyết.

Thực hiện Quyết định số 2770/QĐ-UBND ngày 10-11-2016 của UBND thành phố Hải Phòng về việc hỗ trợ kinh phí đảm bảo an toàn giao thông Quốc lộ 17B đoạn qua huyện An Dương. Sở Giao thông-Vận tải tổ chức triển khai thực hiện công trình sửa chữa mặt đường, khơi thông hệ thống thoát nước đoạn từ Km 35+890 đến Km 36+870; đến ngày 20-12-2016 đã nghiệm thu đưa vào sử dụng.

Mặt khác, trong tháng 1-2017, bằng nguồn vốn của Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương, Sở Giao thông-Vận tải triển khai sửa chữa mặt đường bảo đảm giao thông đoạn từ Km 32+300 đến Km 32+500; sơn vạch kẻ đường đoạn ngã tư giao với đường Tôn Đức Thắng (QL.5); bổ sung hệ thống cọc tiêu biển báo, cột Km, cọc H trên toàn tuyến.

Đến nay, 2 công trình trên đã hoàn thành, đưa vào sử dụng phát huy tốt hiệu quả, góp phần giảm nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.

Sở Giao thông-Vận tải đã đề xuất Bộ Giao thông-Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương bố trí vốn đầu tư cải tạo, sữa chữa Quốc lộ 17B trong năm 2017-2018. Ngày 5-5-2017, Bộ Giao thông-Vận tải có Công văn số 4760/BGTVT-KCHT về việc sửa chữa Quốc lộ 17B đoạn Km28+890-Km30+507, Km35+890-Km37+040 địa phận thành phố Hải Phòng, theo đó Bộ Giao thông-Vận tải chấp thuận sửa chữa nền, mặt đường và bổ sung một số đoạn rãnh thoát nước dọc theo quy hoạch của Quốc lộ 17B như sau: Đoạn Km28+890-Km30+507 nếu bố trí được kinh phí cho phép sửa chữa năm 2017, đoạn Km35+890-Km37+040 kế hoạch thực hiện năm 2018, kinh phí sửa chữa các đoạn tuyến nêu trên dự kiến là 30 tỷ đồng. Đến nay, Sở Giao thông - Vận tải đang phối hợp với các cơ quan liên quan để triển khai thực hiện các công việc tiếp theo quy định.

1.2. Việc bố trí lắp đặt tín hiệu đèn giao thông ngay tại dốc cầu An Dương 2 đoạn rẽ vào Khu đô thị PG xã An Đồng làm mất an toàn giao thông, thường xuyên xảy ra tai nạn đối với người và phương tiện tham gia giao thông tại đây. Đề nghị thành phố quan tâm giải quyết.

Ngày 21-3-2017, Sở Giao thông-Vận tải tổ chức cuộc họp với Công an thành phố, UBND huyện An Dương và các đơn vị liên quan, tại cuộc họp các đơn vị thống nhất như sau:

Nút giao thông QL.5 vào Khu đô thị PG An Đồng được bàn giao quản lý, khai thác từ tháng 7-2010 theo chỉ đạo của UBND thành phố tại Công văn số 4104/UBND-GT ngày 16-7-2010. Sau hơn 6 năm đưa vào khai thác sử dụng, nút giao thông này rất thuận lợi cho nhu cầu lưu thông của nhân dân trong khu vực và khẳng định việc lắp đặt cụm đèn tín hiệu giao thông tại nút giao này làm giảm nguy cơ ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông trên tuyến.

Tuy nhiên, trong những năm qua tại nút giao thông này có xảy ra một số vụ tai nạn giao thông. Theo thống kê, nguyên nhân của các vụ tai nạn giao thông tại nút giao thông này không phải do việc lắp đặt cụm đèn tín hiệu giao thông ngay dốc cầu An Dương (khoảng cách từ chân cầu đến nút giao khoảng 500m) mà nguyên nhân chính là do ý thức của người tham gia giao thông, một số người dân từ đường 442 (khu Trang Quan) đi ngược chiều QL 5 sang Khu đô thị PG hoặc đi trung tâm thành phố dẫn đến tai nạn giao thông, đồng thời một số hộ dân tại nút giao thông này lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để tập kết gỗ, thiết bị gây cản trở và che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông.

Mặt khác, nếu phải đóng nút giao thông này sẽ dẫn đến tăng lưu lượng giao thông tại các nút giao Hồng Quang, ngã tư Cơ điện và gây bất tiện cho nhân dân trong khu vực.

Qua thống kê và phân tích tình hình giao thông tại nút giao thông này, Sở Giao thông-Vận tải cùng các ngành và địa phương thống nhất giữ nguyên cụm đèn tín hiệu và nút giao thông này để cho nhân dân đi lại thuận tiện. Tuy nhiên, để bảo đảm an toàn giao thông, đề nghị UBND huyện An Dương tăng cường công tác tuyến truyền, giáo dục cho nhân dân ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ và chỉ đạo các lực lượng chức năng xử lý, giải tỏa các trường hợp lấn chiếm lòng đường, vỉa hè tại khu vực nút giao để đường thông, hè thoáng tạo tầm quan sát cho người tham gia giao thông.

1.3. Dự án Vườn hoa dải phân cách Nomura giai đoạn 2 hiện còn 42 hộ dân đến nay chưa được giải toả, gây mất mỹ quan đô thị tại cửa ngõ vào thành phố, gây bức xúc trong nhân dân trên địa bàn. Đề nghị thành phố có giải pháp giải quyết dứt điểm.

Dự án đầu tư xây dựng Vườn hoa tại dải phân cách Quốc lộ 5 khu vực Nomura (giai đoạn 2) được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 1561/QĐ-UBND ngày 18-7-2006, phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 301/QĐ-UBND ngày 8-1-2010, do Công ty TNHH MTV Công trình công cộng và Xây dựng Hải Phòng (nay là Công ty cổ phần Công trình công cộng và Xây dựng Hải Phòng) làm chủ đầu tư.

UBND huyện An Dương thực hiện lập, thẩm định và phê duyệt phương án đền bù giải phóng mặt bằng.

Năm 2015, Công ty cổ phần Công trình công cộng và Xây dựng Hải Phòng hoàn thành công tác giải phóng, đền bù, phá dỡ khách sạn Nghĩa Sơn, xây dựng vườn hoa trên khuôn viên khách sạn đã phá dỡ và đưa vườn hoa vào sử dụng cho đến nay.

Hiện nay, chủ đầu tư và UBND huyện An Dương hoàn thành gói thầu nâng cấp hạ tầng kỹ thuật đất tái định cư A và B, giá trị thực hiện là 2,020 tỷ đồng với diện tích là 2,4 ha gồm khu Tân Tiến A 1 ha và Tân Tiến B là 1,4 ha.

Giai đoạn từ năm 2010 đến 2016, Hội đồng bồi thường giải phóng mặt bằng huyện An Dương đã tổ chức kiểm kê tài sản (vật kiến trúc, hoa màu) được 26/42 hộ dân (còn 16 hộ dân chưa thực hiện được).

Để giải quyết triệt để vướng mắc với 42 hộ dân trên, ngày 19-5-2017, UBND huyện An Dương có báo cáo số 103/BC-UBND đề nghị UBND thành phố: Phê duyệt lại giá đất tái định cư của 2 khu Tân Tiến A, Tân Tiến B và giá đất của 42 hộ dân theo giá đất năm 2017 có hệ số riêng đặc thù để thuận lợi việc di dời 42 hộ dân về khu tái định cư; bố trí nguồn kinh phí để chi trả cho 42 hộ dân sau khi phương án đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng được phê duyệt.

Xét đề nghị của UBND huyện An Dương tại báo cáo trên, ngày 26-5-2017, UBND thành phố có Văn bản số 2970/UBND-GT giao Sở Kế hoạch - Đầu tư chủ trì cùng các sở, ngành liên quan xem xét, đề xuất báo cáo UBND thành phố.

1.4. Để phục vụ dự án của Tập đoàn LG đầu tư tại Khu công nghiệp Tràng Duệ, người dân và chính quyền địa phương trên địa bàn xã Lê Lợi đã di dời hơn 400 ngôi mộ tại nghĩa trang nhân dân Lê Lợi sang nơi mới. Tuy nhiên, hiện nay vẫn chưa giải phóng mặt bằng cũng như chưa bố trí nguồn kinh phí phục vụ việc di chuyển các mộ phần. Đề nghị thành phố sớm có phương án giải quyết.

Để giải phóng mặt bằng cho Dự án LGE, UBND huyện An Dương đã tổ chức di dời nghĩa trang nhân dân thôn Trạm Bạc và ngôi mộ Tổ dòng họ Nguyễn và được giao làm Chủ đầu tư xây dựng nghĩa trang mới theo quy hoạch đã được phê duyệt theo chỉ đạo của UBND thành phố tại Thông báo số 370/TB-UBND ngày 24-12-2012.

Dự án đầu tư xây dựng nghĩa trang thôn Tràng Duệ, xã Lê Lợi có vị trí nằm ngoài phạm vi Khu công nghiệp Tràng Duệ, có quy mô 2,8 ha với tổng mức đầu tư 69 tỷ đồng (trong đó giai đoạn 1 có giá trị 30,9 tỷ đồng), sử dụng vốn ngân sách Nhà nước, được UBND huyện An Dương phê duyệt tại Quyết định số 126/QĐ-UBND ngày 30-1-2013. Khả năng đáp ứng cho 3.774 ngôi mộ cho cả hung táng và cát táng.

UBND huyện An Dương đã kiểm kê và lập phương án bồi thường cho toàn bộ diện tích 2,8 ha, theo đơn giá tại thời điểm năm 2012 và tổ chức thi công xây dựng cho giai đoạn 1 với 747 bể mộ và các hạng mục thiết yếu như san lấp, đường vào, cống thoát nước… kịp tiến độ cho việc di dời toàn bộ mồ mả từ nghĩa trang nhân dân Trạm Bạc tại Khu công nghiệp Tràng Duệ về khu nghĩa trang mới.

Về kinh phí đã bố trí cho dự án: Công ty cổ phần Khu công nghiệp Sài Gòn - Hải Phòng ứng trước 5,6 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng và ngân sách bố trí 8,79 tỷ đồng để thực hiện đầu tư xây dựng.

Về chi phí kiểm kê và bồi thường vật kiến trúc, mồ mả trong nghĩa trang thôn Trạm Bạc để phục vụ xây dựng hạ tầng Khu công nghiệp Tràng Duệ: UBND huyện An Dương đã phê duyệt giá trị vật kiến trúc mồ mả là 3,2 tỷ đồng. Công ty cổ phần Khu công nghiệp Sài Gòn - Hải Phòng đã ứng trước chi phí để di chuyển xong 400 ngôi mộ tại Nghĩa trang thôn Trạm Bạc sang nghĩa trang mới.

Do thiếu kinh phí nên còn một số hạng mục như đường giao thông, tường rào, nhà quản trang ... chưa được hoàn thiện.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, UBND thành phố giao Sở Kế hoạch - Đầu tư xem xét, đề xuất nguồn vốn, báo cáo UBND thành phố và yêu cầu UBND thành phố huyện An Dương khẩn trương giải quyết các tồn tại, vướng mắc theo thẩm quyền, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Trường hợp vượt thẩm quyền kịp thời đề xuất, báo cáo UBND thành phố chỉ đạo.

2. Huyện An Lão

2.1. Hiện nay, Quốc lộ 10 đang được nâng cấp, mở rộng, mật độ phương tiện lưu thông đông, tại nút giao giữa Quốc lộ 10 với tuyến đường 301 rất nguy hiểm, nguy cơ mất an toàn giao thông cao. Đề nghị thành phố quan tâm lắp đặt cụm đèn tín hiệu giao thông để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

Theo Công văn số 26/TASCO.HP-QLDA ngày 24-3-2017 của Công ty TNHH MTV TASCO Hải Phòng về việc trả lời kiến nghị của cử tri huyện An Lão: Vị trí nút giao Km 33+250 (nút giao QL.10 và ĐH.301) là điểm đen về tai nạn giao thông, để xóa bỏ điểm đen này, Bộ Giao thông-Vận tải có Văn bản số 2651/BGTVT-ATGT ngày 15-3-2017 chấp thuận điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao thông này như sau:

- Lắp đặt tấm phân cách giữa để điều chỉnh hướng xe không cho các phương tiện từ ĐH.301 cắt ngang QL.10;

- Bố trí vạch kênh hóa dòng xe tại ngã ba;

- Bố trí các làn rẽ phải từ ĐH.301 vào QL.10 và QL. 10 vào ĐH.301;

- Sơn giảm tốc loại 1 trên QL.10 và sơn giảm tốc loại 2 trên ĐH.301;

- Sơn vạch kẻ đường và lắp đặt hệ thống biển báo hiệu đường bộ.

Như vậy, nguy cơ mất an toàn giao thông tại nút giao QL.10 và ĐH.301 đã được Bộ Giao thông-Vận tải nghiên cứu, tính toán áp dụng để hạn chế tối đa. Sau khi công trình được đưa vào khai thác sử dụng sẽ được đơn vị quản lý theo dõi thống kê và có biện pháp điều chỉnh kịp thời khi tiếp tục xuất hiện các nguy cơ mất an toàn giao thông khác.

2.2. Tuyến đường 362 là tuyến đường tỉnh huyết mạch qua địa bàn huyện nhiều năm nay đã xuống cấp nghiêm trọng, đặc biệt là đoạn từ ngã 3 Quán Chủng (xã Mỹ Đức) đến ngã 4 Kênh (xã Quốc Tuấn). Sau khi cử tri huyện An Lão có kiến nghị, UBND thành phố có Công văn số 294/VP-GT ngày 19-5-2016 giao Sở Giao thông - Vận tải và các ngành liên quan triển khai thực hiện. Song đến nay, tuyến đường mới chỉ được gắn vá 700m, còn lại vẫn chưa thi công. Đề nghị thành phố quan tâm chỉ đạo các ngành tích cực triển khai để hoàn thành tuyến đường này.

Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố tại Văn bản số 2947/VP-GT ngày 19-5-2016 về việc cải tạo, nâng cấp tuyến đường 362 (đoạn từ ngã ba Quán Chủng đến ngã tư Kênh), huyện An Lão, Sở Giao thông - Vận tải đã tổ chức bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến. Tuy nhiên, do nguồn vốn Quỹ bảo trì đường bộ thành phố được Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương phân bổ rất thấp (26,4 tỷ đồng), phải phân bổ để duy tu, bảo dưỡng cầu Bính, cầu Rào 2, nhiều tuyến đường trên địa bàn thành phố và trả nợ một phần cho các công trình đã cải tạo trước đây nên không có khả năng bố trí kinh phí bảo đảm an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Mặt khác, tuyến Đường tỉnh 362 (đoạn từ ngã ba Quán Chủng đến ngã tư Kênh) dài khoảng 9,1 km, trong thời gian thi công Đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tuyến đường này được sử dụng chuyên chở vật liệu đã phá vỡ kết cấu của nền, mặt đường. Do đó, về lâu dài Sở Giao thông - Vận tải báo cáo UBND thành phố cho phép đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn 2017-2020 để triển khai xây dựng tại Báo cáo số 2121/SGTVT-KHTC ngày 12-10-2016 với Tổng mức đầu tư dự kiến 113.650 triệu đồng.

Trong thời gian chờ HĐND thành phố quyết định kế hoạch đầu tư công trung hạn 2017 - 2020 (dự kiến tháng 7-2017), Sở Giao thông - Vận tải sẽ huy động nguồn vốn sự nghiệp kinh tế quý 2-2017 để tiếp tục duy tu, bảo dưỡng, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.

2.3. Tuyến đường tỉnh lộ 357 đi qua địa bàn thị trấn Trường Sơn (từ ngã 3 An Tràng đến thôn Tiên Hội) hiện chưa có hệ thống chiếu sáng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông của nhân dân. Đề nghị thành phố chỉ đạo các ngành, đơn vị liên quan lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng trên tuyến, bảo đảm an toàn giao thông.

Thực hiện nội dung chỉ đạo tại Văn bản số 1435/UBND-GT ngày 21-3-2017 của UBND thành phố về việc thay thế, lắp đặt bổ sung điện chiếu sáng trên một số tuyến đường trên địa bàn thành phố, Sở Xây dựng có Công văn số 833/SXD-HTKT ngày 30-3-2017 gửi UBND các quận, huyện, các đơn vị vận hành hệ thống điện chiếu sáng công cộng trên địa bàn thành phố.

Ngày 12-4-2017, UBND huyện An Lão có Báo cáo số 96/BC-UBND, trong đó có đề xuất lắp đặt hệ thống chiếu sáng công cộng trên tuyến đường tỉnh 357 với chiều dài 5,3 km (đoạn từ ngã ba An Tràng đến Trường THPT An Lão thuộc thị trấn Trường Sơn) với kinh phí dự kiến khoảng 5,8 tỷ đồng.

Ngày 15-5-2017, Sở Xây dựng đã trình UBND thành phố Văn bản số 1270/SXD-HTKT về việc thay thế, lắp đặt bổ sung điện chiếu sáng trên một số tuyến đường trên địa bàn thành phố, trong đó có đề xuất UBND thành phố lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng công cộng trên tuyến Đường tỉnh 357 vào hệ thống các tuyến đường cần ưu tiên đầu tư lắp đặt hệ thống chiếu sáng công cộng. Nguồn kinh phí đề xuất: Nguồn vốn thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu, cảng biển.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, UBND thành phố đang kiểm tra, rà soát, báo cáo xin ý kiến Thường trực Thành ủy.

2.4. Trên địa bàn huyện có3 cụm Công nghiệp (Cụm phía bắc thị trấn An Lão diện tích 40ha (trên điạ bàn thị trấn An Lão, xã Quang Trung và xã Quốc Tuấn), 2 cụm công nghiệp trên địa bàn thị trấn Trường Sơn, diện tích 90ha. Các cụm công nghiệp trên đều nằm bên cạnh sông Lạch Tray và sông Đa Độ, kênh cấp 1; được hình thành trên cơ sở các doanh nghiệp vừa và nhỏ đầu tư sản xuất kinh doanh; hệ thống cơ sở hạ tầng không được đầu tư đồng bộ: chưa có hệ thống xử lý nước thải tập trung, thu gom xử lý rác thải công nghiệp... Tuy các cơ sở sản xuất kinh doanh đã thực hiện công tác bảo vệ môi trường, nhưng vẫn có các cơ sở gây ô nhiễm, để xảy ra sự cố môi trường, xả rác thải, nước thải, khí thải vượt quy chuẩn cho phép. Đề nghị thành phố kiểm tra, có biện pháp xử lý tình trạng trên.

Trong thời gian qua, Sở Tài nguyên - Môi trường phối hợp với UBND huyện An Lão tiến hành kiểm tra một số doanh nghiệp tại các Cụm công nghiệp trên địa bàn xã Quốc Tuấn, xã Quang Trung, thị trấn Trường Sơn, thị trấn An Lão, cụ thể: xã Quốc Tuấn có 7 đơn vị, các đơn vị đều xả nước thải ra kênh Cẩm Văn 2, sông Đa Độ; xã Quang Trung có 17 đơn vị, các đơn vị xả nước thải ra mương nông nghiệp, sau thoát ra sông Đa Độ, Văn Úc; thị trấn Trường Sơn có 37 đơn vị, chủ yếu các đơn vị xả nước thải ra sông Lạch Tray; thị trấn An Lão có 8 đơn vị, đều xả nước thải ra mương thoát nước chung của khu vực, sau đó ra sông Đa Độ.

Qua kiểm tra, việc cử tri kiến nghị hệ thống cơ sở hạ tầng không được đầu tư đồng bộ, chưa có hệ thống xử lý nước thải tập trung, thu gom xử lý rác thải công nghiệp là có cơ sở. Cũng vì vậy, Sở Tài nguyên - Môi trường đã yêu cầu từng doanh nghiệp phải xử lý nước thải đạt QCVN 40:2011/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về nước thải công nghiệp, QCVN 14:2008 - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về nước thải sinh hoạt trước khi thải ra môi trường; UBND huyện An Lão thường xuyên kiểm tra việc chấp hành bảo vệ môi trường, trường hợp vi phạm sẽ lập hồ sơ xử lý theo đúng quy định của pháp luật.

2.5. Tuyến đường 301 là tuyến đường huyết mạch nối các xã Trường Thành, Trường Thọ và Bát Trang (dài 8,5km), đã xuống cấp nghiêm trọng từ lâu. Năm 2010, thành phố phê duyệt Dự án nâng cấp cải tạo và giao cho UBND huyện An Lão làm chủ đầu tư với kinh phí 146,8 tỷ đồng với nguồn vốn Trung ương, thành phố và huyện. Tuy nhiên, đến nay tuyến đường mới được cấp 45,550 tỷ đồng và thi công được 4 km. Đoạn còn lại hiện xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông và đời sống của nhân dân. Đề nghị thành phố quan tâm hỗ trợ kinh phí để hoàn thành tuyến đường này.

Dự án được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 518/QĐ-UBND ngày 2-4-2010, điều chỉnh tại Quyết định 1271/QĐ-UBND ngày 19-6-2014, với tổng mức đầu tư: 147.961 triệu đồng (trong đó: ngân sách Trung ương 83.116 triệu đồng; ngân sách thành phố 45.000 triệu đồng; huyện tự huy động 19.845 triệu đồng). Đến nay, nhà thầu thi công hoàn thành 4km mặt đường, trên tổng chiều dài 8,9km. Ước giá trị thực hiện 45,550 tỷ đồng. Dự án nằm trong dự kiến Kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách nhà nước giai đoạn 2016 - 2020 (nguồn vốn ngân sách Trung ương) đã được bố trí 14 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách trung ương và thành phố trong năm 2016.

Hiện nay, UBND thành phố đã ban hành Quyết định 1079/2017/QĐ-UBND ngày 8-5-2017 về Quy chế phân cấp, quản lý vốn đầu tư công đối với các quận, huyện thuộc thành phố Hải Phòng. UBND thành phố đã chỉ đạo UBND huyện An Lão tiếp tục cân đối, bố trí vốn cho các dự án trên trong năm 2017 bằng nguồn vốn đầu tư công đã phân bổ cho địa phương (theo báo cáo của UBND huyện An Lão, nguồn vốn ngân sách huyện trong năm 2017 dự kiến sẽ phân bổ cho dự án là 15 tỷ đồng); đồng thời, UBND thành phố xem xét cân đối chung trong tổng vốn ngân sách thành phố để hỗ trợ dự án và tiếp tục tranh thủ nguồn vốn hỗ trợ của Trung ương để hoàn thành tuyến đường, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân và phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

3. Huyện Bạch Long Vỹ

Đề nghị thành phố triển khai Đề án xây dựng huyện đảo Bạch Long Vỹ thành trung tâm hậu cần nghề cá và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc.

Nghị quyết số 32-NQ/TW ngày 5-8-2003 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng trong thời kỳ công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước đã nêu: “…xây dựng đảo Bạch Long Vỹ trở thành trung tâm chế biến và dịch vụ hậu cần nghề cá cho các tỉnh ven biển Bắc Bộ”.

Kết luận số 72-KL/TW ngày 10-10-2013 của Bộ Chính trị về tiếp tục đẩy mạnh thực hiện Nghị quyết số 32-NQ/TW ngày 5-8-2003 của Bộ Chính trị khóa 9 tiếp tục khẳng định: “…xây dựng đảo Bạch Long Vỹ trở thành trung tâm hậu cần nghề cá và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc”.

Thực hiện chủ trương của Đảng và được sự quan tâm của Chính phủ, những năm qua thành phố phê duyệt và triển khai thực hiện nhiều nhiệm vụ và công trình trọng điểm trên đảo Bạch Long Vỹ để phục vụ nghề cá:

1. Cảng và khu neo đậu tàu Tây Nam đảo: Cảng cá loại 1, kết hợp với khu neo đậu tránh trú bão đáp ứng tàu công suất 1.000 CV. Đầu tư xây dựng từ năm 1995; hoàn thành, đưa vào sử dụng tháng 9-2000, bao gồm: cảng cá đáp ứng 100 - 120 lượt tàu cá/ngày; cảng vận tải dài, bảo đảm tiếp nhận tàu 400 tấn; lòng âu cảng đáp ứng 200 - 300 tàu cá neo đậu…

2. Cảng và khu neo đậu tàu Tây Bắc đảo: UBND thành phố giao UBND huyện Bạch Long Vỹ làm chủ đầu tư; thời gian thực hiện 2010 - 2017. Diện tích 20,2 ha, bảo đảm cho 122 tàu thuyền công suất đến 600 DWT neo đậu. Tổng mức đầu tư 560.503 triệu đồng; đã bố trí vốn 375.550 triệu đồng.

3. Trung tâm hậu cần nghề cá, diện tích 5,3 ha (liền kề Cảng và khu neo đậu tàu Tây Nam đảo): Năm 2005, UBND thành phố giao Công ty cổ phần Thương mại và Dịch vụ Bạch Long xây dựng các khu chức năng: cung ứng xăng dầu, nhà máy sản xuất đá lạnh, xưởng chế biến cá… Tuy nhiên, do hiệu quả thấp và ảnh hưởng của các cơn bão lớn, các công trình hư hỏng; từ năm 2007 trang thiết bị được tháo dỡ, di dời.

4. Tìm kiếm cứu nạn gồm 4 lực lượng: (1) Ban chỉ huy quân sự huyện; (2) Trạm Kiểm ngư thuộc Chi cục Kiểm ngư Vùng 1; (3) Trạm Biên phòng; (4) lực lượng của huyện. Trang thiết bị, phương tiện, nhân lực chưa đồng bộ, đáp ứng ở mức độ thấp yêu cầu cứu hộ trên biển (có: 4 xuồng cao tốc hoạt động khi sóng gió dưới cấp 3, 1 xuồng máy công suất 250 CV, 1 tàu vỏ gỗ công suất 260 CV).

Đầu tư, xây dựng để Bạch Long Vỹ trở thành trung tâm hậu cần nghề cá và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc tuy đã được quan tâm, trên cơ sở quy hoạch kinh tế - xã hội huyện (UBND thành phố phê duyệt năm 2009), tuy nhiên, còn thiếu Đề án. Ngày 10-4-2017, UBND thành phố có Văn bản số 1865/UBND-TL gửi Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đề nghị bổ sung vào Kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2017 - 2020 của Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn và sử dụng nguồn vốn dự phòng của Chương trình mục tiêu phát triển thủy sản bền vững.

Để đẩy nhanh tiến độ, UBND giao:

- UBND huyện Bạch Long Vỹ:

+ Chủ động phối hợp với các sở, ngành khẩn trương lập Đề án Xây dựng trung tâm hậu cần nghề cá và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc tại đảo Bạch Long Vỹ ; đồng thời lập quy hoạch 1/500 để làm cơ sở tập trung đầu tư đồng bộ nhằm đưa đảo tương xứng với yêu cầu trung tâm cấp vùng.

+ Chủ trì rà soát hiện trạng; đề xuất bổ sung lực lượng và trang thiết bị; xây dựng cơ chế phối hợp, hiệp đồng giữa các lực lượng đáp ứng yêu cầu công tác tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc.

+ Đối với các dự án đã được phê duyệt, cần thực hiện bảo đảm tiến độ và chất lượng. Có kế hoạch duy tu, sửa chữa hàng năm đối với các công trình đã được xây dựng, để tránh xuống cấp, gây lãng phí nguồn lực.

+ Chủ động phối hợp Sở Kế hoạch - Đầu tư, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về việc đầu tư nâng cấp cảng cá và khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão Bạch Long Vỹ thành cảng cá loại 1 và khu neo đậu tránh trú bão cấp vùng.

- Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn: Tích hợp nhiệm vụ xây dựng Bạch Long Vỹ trở thành trung tâm hậu cần nghề cá và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc vào Chương trình xây dựng Hải Phòng trở thành Trung tâm nghề cá lớn, gắn với ngư trường vịnh Bắc bộ (Quyết định số 1445/QĐ-TTg ngày 16-8-2013 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển thủy sản đến năm 2020, tầm nhìn 2030).

4. Huyện Cát Hải

4.1. Đề nghị thành phố quan tâm nâng cấp, sửa chữa tuyến đường 356 đi qua địa bàn Cát Hải,đặc biệt là đoạn qua thôn Ninh Tiếp, xã Nghĩa Lộ hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, xảy ra nhiều tai nạn khi người dân tham gia giao thông.

Đường tỉnh 356 đoạn qua địa bàn huyện Cát Hải dài 30,8 km đã được UBND thành phố phê duyệt dự án đầu tư đoạn qua đảo Cát Bà và đang được tổ chức triển khai thi công. Dự kiến công trình sẽ hoàn thành đồng bộ và đưa vào sử dụng năm 2018.

Đối với đoạn qua xã Nghĩa Lộ, đảo Cát Hải đang được Sở Giao thông - Vận tải triển khai các thủ tục để duy tu sửa chữa bảo đảm giao thông bằng nguồn kinh phí sự nghiệp kinh tế năm 2017. Dự kiến công tác sửa chữa bảo đảm giao thông sẽ hoàn thành vào quý 3-2017.

4.2. Tiếp tục đề nghị thành phố kiểm tra và xử lý về môi trường ở Khu công nghiệp Đình Vũ, đặc biệt Nhà máy phân đạm DAP vì trên thực tế khi đưa nước vào đầm nuôi trồng thủy sản vẫn có hiện tượng tôm, cá chết nhiều.

Tiếp thu ý kiến của cử tri, UBND thành phố đã chỉ đạo Sở Tài nguyên - Môi trường cùng các sở, ngành, địa phương liên quan kiểm tra, rà soát, kết quả kiểm tra cho thấy:

* Khu công nghiệp Đình Vũ:

Khu công nghiệp Đình Vũ đã thực hiện đầy đủ các quy định về việc chấp hành Luật Bảo vệ môi trường, đã được Bộ Tài nguyên - Môi trường phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường và Tổng cục Môi trường cấp Giấy xác nhận về việc xác nhận hoàn thành công trình bảo vệ môi trường. Khu công nghiệp có hệ thống thu gom và xử lý nước thải đạt yêu cầu trước khi thải. Khu công nghiệp cũng được Bộ Tài nguyên - Môi trường cấp Giấy phép xả thải.

Hiện nay, Công ty đã xây dựng hệ thống thu gom nước thải của các doanh nghiệp trong khu công nghiệp đưa về khu xử lý nước thải tập trung với công suất 6.000m3/ngày đêm. Hàng năm, Khu công nghiệp đều quan trắc môi trường và lập báo cáo tuân thủ Luật bảo vệ Môi trường theo đúng tần suất và đầy đủ các thông số môi trường theo cam kết đã được phê duyệt. Qua báo cáo kết quả quan trắc cho thấy: Các thông số môi trường đều nằm trong giới hạn cho phép của QCVN.

* Công ty cổ phần DAP Vinachem

Công ty cổ phần DAP Vinachem đã thực hiện đầy đủ các quy định về việc chấp hành Luật Bảo vệ môi trường, đã được Bộ Tài nguyên - Môi trường phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường và Tổng cục Môi trường cấp Giấy xác nhận về việc xác nhận hoàn thành công trình bảo vệ môi trường. Công ty cũng đã được cấp Giấy phép xả thải. Công ty đã hoàn thiện việc lắp đặt quan trắc môi trường tự động và kết nối về Sở Tài nguyên - Môi trường từ ngày 26-12-2016.

Tính đến thời điểm hiện nay, Sở Tài nguyên - Môi trường đã nhiều lần phối hợp cùng với các sở, ngành và Bộ Tài nguyên - Môi trường tiến hành kiểm tra việc chấp hàng các quy định về bảo vệ môi trường đối với Công ty cổ phần DAP Vinachem. Kết quả như sau:

- Công ty đã đầu tư xây dựng hệ thống xử lý nước thải trong Nhà máy với công suất thiết kế là 40 m3/giờ; đã có hệ thống thu gom nước mưa riêng biệt với nước thải; đã đầu tư đồng bộ các hệ thống xử lý khí thải khử SO2 đối với nhà máy SA, hệ thống tháp rửa amoniac của nhà máy DAP, hệ thống khử Flo của nhà máy PA; đã bố trí khu vực lưu giữ CTNH theo quy định. Công ty đã xây dựng bãi chứa gyps tạm thời diện tích 13 ha và 5,4 ha cho bãi thải lâu dài để lưu giữ khoảng 2,45 tấn gyps thải phát sinh từ năm 2009 đến nay, trong đó gyps tại bãi thải tạm thời đã được nâng cao khoảng 25m và tại bãi lâu dài đã san lấp đạt độ cao khoảng 12m. Công ty đã lưu giữ gyps thải tại bãi tạm thời quá 3 năm; đã có mương ngăn nước rỉ từ bãi gyps, tuy nhiên chưa thu gom triệt để tại đường giao thông nội bộ phía cổng ra vào.

- Công ty có phương án để giảm độ cao, đồng thời tiếp tục chuyển gyps thải từ bãi tạm thời sang bãi chứa lâu dài, bảo đảm cảnh quan môi trường, hạn chế nguy cơ sự cố sạt lở, không phát tán bụi gyps ra môi trường không khí. Công ty đang lập Đề án xử lý và tiêu thụ thạch, trình Bộ Công Thương phê duyệt, bảo đảm yêu cầu đến năm 2020 diện tích bãi thải không quá 2 năm sản xuất trung bình.

Đoàn kiểm tra yêu cầu Công ty nghiêm túc chấp hành các cam kết trong hồ sơ môi trường đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt và các quy định hiện hành của pháp luật về môi trường, hóa chất và phòng cháy, chữa cháy. Đồng thời, Đoàn kiểm tra đã yêu cầu Công ty nghiên cứu giảm công suất Nhà máy và triển khai có hiệu quả dự án xử lý và tiêu thụ gyps nhằm khắc phục tình trạng ảnh hường môi trường chung quanh từ bãi gyps.

* Về thông tin khi đưa nước vào đầm nuôi trồng thủy sản tại huyện Cát Hải vẫn còn hiện tượng tôm cá chết.

Thông tin về việc lấy nước vào đầm nuôi thủy sản tại huyện Cát Hải gây hiện tượng tôm cá chết theo kiến nghị cư tri là có. Tuy nhiên, để xác định nguyên nhân gây tôm, cá chết và đánh giá mức độ ô nhiễm, ảnh hưởng do môi trường đến đời sống thủy sinh còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố: nhiệt độ, pH, độ mặn, độ đục và hàm lượng các kim loại nặng, các chất độc hữu cơ…. Sở Tài nguyên - Môi trường đang chỉ đạo Trung tâm quan trắc môi trường tiến hành lấy mẫu nước, phân tích, đánh giá về chất lượng nước, tiếp tục phối hợp với các quận, huyện liên quan và Sở Tài nguyên - Môi trường tỉnh Quảng Ninh kiểm tra làm rõ thông tin trên trong tháng 6-2017.

Để có cơ sở giải quyết dứt điểm vụ việc này cần có thời gian theo dõi, và chuỗi số liệu quan trắc môi trường. Để xác định chính xác về nguyên nhân gây cá tôm chết, UBND thành phố chỉ đạo Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn chủ trì, phối hợp Sở Khoa học - Công nghệ, Sở Tài nguyên - Môi trường đề xuất, nghiên cứu đề tài khoa học về chất lượng môi trường, điều kiện môi trường và năng suất nuôi trồng thủy sản tại khu vực này.

4.3. Đề nghị thành phố bố trí kinh phí để sớm hoàn thiện về cơ sở vật chất khu tái định cư xã Nghĩa Lộ nhất là về điện, nước… để người dân có đủ điều kiện xây dựng nhà cũng nhưbảo đảm cuộc sống.

Dự án đầu tư xây dựng công trình cơ sở hạ tầng khu tái định cư xã Nghĩa Lộ, huyện Cát Hải được phê duyệt tại Quyết định số 1607/QĐ-UBND ngày 25-9-2012 của UBND thành phố với tổng mức đầu tư là 198.346 triệu đồng, cơ cấu nguồn vốn đầu tư: ngân sách nhà nước từ nguồn bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư của 2 dự án Đường, cầu ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện và Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

Đến nay, dự án cơ bản hoàn thành và bắt đầu tiếp nhận các hộ dân vào tái định cư, xây dựng nhà ở; ngân sách đã được bố trí cho dự án 95 tỷ đồng, trong đó 65 tỷ đồng từ nguồn bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư của 2 dự án Đường, cầu ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện và Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và thành phố đã chủ động bố trí 30 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.

UBND thành phố sẽ đề nghị Bộ Giao thông-Vận tải bố trí đủ vốn hoàn thành khu tái định cư xã Nghĩa Lộ từ nguồn vốn giải phóng mặt bằng của 2 Dự án Đường, cầu ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện và Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng

4.4. Đề nghị thành phố quan tâm nâng cấp tuyến đê phía Nam, phía Đông của xã Phù Long dài khoảng 1,7 km. Về lâu dài đề nghị xây kè chắn sóng từ Mốc Trắng đến Đầu Voi vì hiện nay quá trình xâm thực bờ biển diễn ra quá lớn.

Việc nâng cấp tuyến đê phía Nam, phía Đông của xã Phù Long, UBND thành phố đã giao Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn khảo sát và đề xuất cụ thể, kết quả như sau:

(1) Tuyến đê phía Nam, phía Đông của xã Phù Long:

- Đoạn từ đường vào bến tàu đến ngã ba đê phía Tây Nam đã được nâng cấp năm 2013. Đoạn từ ngã ba đê phía Tây Nam đến chợ Phù Long, dài 1 km thân đê hẹp, cao trình thấp, có nguy cơ gây mất an toàn trong mùa mưa bão.

- Căn cứ báo cáo của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (số 31/BC-SNN ngày 16-2-2017) và chỉ đạo của UBND thành phố, Sở Kế hoạch - Đầu tư đã có đề xuất nâng cấp đoạn đê từ ngã ba đê phía Tây Nam đến chợ Phù Long (Công văn số 549/KHĐT-KTN ngày 29-3-2017). Sử dụng dự phòng ngân sách thành phố hỗ trợ 1.500 triệu đồng, tương ứng 50% kinh phí, phần còn lại UBND huyện Cát Hải cân đối từ ngân sách của huyện.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, UBND thành phố đang tổng hợp, báo cáo xin ý kiến của Thường trực Thành ủy.

(2) Kè chắn sóng từ Mốc Trắng đến Đầu Voi:

- Khu vực bờ biển từ Mốc Trắng đến Đầu Voi có cây ngập mặn chắn sóng, hiện tại có hiện tượng xói lở, việc đầu tư kè ở khu vực này cần kinh phí lớn và phù hợp với quy hoạch đang được điều chỉnh. Để hạn chế việc xói lở tại khu vực này, UBND thành phố đã giao Vườn Quốc gia Cát Bà lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án Phục hồi và Phát triển rừng ven biển tại quần đảo Cát Bà thành phố Hải Phòng giai đoạn 2016-2020 với quy mô trồng mới, khoanh nuôi xúc tiến tái sinh rừng là 1.831,ha (Công văn số 2632/UBND-NN ngày 11-5-2017).

- Hiện nay, Vườn Quốc gia Cát Bà lập báo cáo đề xuất, dự kiến, dự án sẽ được triển khai vào đầu năm 2018.

5. Huyện Kiến Thụy

5.1. Để bảo đảm cho nhu cầu phát triển khu công nghiệp đóng tàu và các khu công nghiệp được quy hoạch tại ven sông Văn Úc, nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương trong thời gian tới,đề nghị thành phố quan tâm xem xét tới chiều cao thông thủy của cầu Dương Áo (chiều cao từ mặt nước đến mặt dưới của cầu) bảo đảm ≥36m.

Tuyến sông Văn Úc là tuyến đường thủy nội địa quốc gia do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam quản lý. Theo Quyết định số 4360/QĐ-BGTVT ngày 10/12/2015 của Bộ Giao thông-Vận tải phê duyệt điều chỉnh, bổ sung một số nội dung chi tiết thuộc Quy hoạch tổng thể phát triển Giao thông-Vận tải đường thủy nội địa Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, sông Văn Úc (từ cửa Văn Úc đến cầu Khuể) là tuyến đường thủy nội địa quốc gia quy hoạch cấp đặc biệt.

Tại Văn bản số 2193/CĐTNĐ - QLKCHT ngày 20-10-2016, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã thỏa thuận tĩnh không cầu qua sông Văn Úc cụ thể như sau: “Tĩnh không thông thuyền H=25m (khoảng cách thẳng đứng tính từ điểm thấp nhất của đáy dầm cầu trong phạm vi bề rộng khoang thông thuyền đến cao trình mực nước thiết kế ứng với tần suất 5% trên đường tần suất lũy tích mực nước trung bình giờ tại cầu theo hệ cao độ quốc gia) và chiều rộng khoang thông thuyền B ≥ 100m (thiết kế đối với tàu 3.000DWT, tính trong khoảng chiều rộng mà tại hai mép luồng đáp ứng được tĩnh không thông thuyền ứng với mực nước tần suất 5%)”.

Trên cơ sở ý kiến của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam và Bộ Giao thông-Vận tải, kích thước khổ thông thuyền BxH = 100m x 25m của cầu vượt sông Văn Úc nằm trên tuyến đường bộ ven biển đã được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 2609/QĐ-UBND ngày 28-10-2016 về việc phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng và 9 km đoạn qua địa bàn tỉnh Thái Bình theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đến nay, dự án đã được khởi động và đang hoàn thiện các thủ tục để triển khai xây dựng.

5.2. Quy hoạch điều chỉnh thị trấn Núi Đối được thành phố có chủ trương thực hiện từ năm 2011, tuy nhiên đến nay đã 5 năm chưa thực hiện, gây khó khăn cho nhiệm vụ phát triển kinh tế xã hội của huyện.Đề nghị thành phố sớm hoàn thành và phê duyệt Quy hoạch điều chỉnh thị trấn Núi Đối, huyện Kiến Thụy.

Quy hoạch chi tiết thị trấn Núi Đối được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 2032/QĐ-UBND ngày 29-8-2001.

Nhiệm vụ Quy hoạch chung thị trấn đã được Viện Quy hoạch nghiên cứu từ năm 2013, nhưng để cân đối nguồn vốn cho công tác quy hoạch, UBND thành phố có Công văn số 1710/UBND-QH ngày 18-3-2014 giao Sở Xây dựng đề xuất kế hoạch triển khai quy hoạch các đô thị vệ tinh trên địa bàn thành phố. Trước mắt tập trung nghiên cứu quy hoạch phân khu (hoặc quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2000) các quận trên địa bàn thành phố, sau đó mới triển khai tiếp quy hoạch các đô thị vệ tinh.

Đến tháng 7-2016, quy hoạch phân khu của 7 quận được UBND thành phố phê duyệt.

Ngày 13-6-2016, Sở Xây dựng có Tờ trình số 33/TTr-SXD-QLQH về việc xin phê duyệt Nhiệm vụ thiết kế Quy hoạch chung thị trấn Núi Đối đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050;

Ngày 13-7-2016, UBND thành phố có Quyết định số 1364/QĐ-UBND về việc phê duyệt Nhiệm vụ thiết kế Quy hoạch chung thị trấn Núi Đối đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050, làm cơ sở để triển khai nghiên cứu quy hoạch theo quy định.

Viện Quy hoạch đã lập Quy hoạch và tổ chức lấy ý kiến cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư; thông qua Huyện ủy, HĐND, UBND huyện Kiến Thụy lần 2 ngày 9-5-2017.

Dự kiến phê duyệt trong năm 2017.

5.3. Đề nghị thành phố tiếp tục chỉ đạo giải quyết các tồn tại của dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; chỉ đạo nhà thầu VIDIFI hoàn trả kinh phí tạm giữ từ nguồn giải phóng mặt bằng để UBND huyện hoàn thiện các thủ tục cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho nhân dân khu tái định cư.

Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố, Đoàn công tác theo Quyết định số 1547/QĐ-UBND ngày 4-8-2016 của UBND thành phố đã tiếp tục phối hợp Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) kiểm tra, đôn đốc và hướng dẫn các chủ đầu tư trong quá trình quyết toán chi phí giải phóng mặt bằng tái định cư thực hiện Dự án xây dựng đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, báo cáo UBND thành phố tại Công văn số 894/CV-ĐCT ngày 17-4-2017 của Đoàn công tác liên ngành. Trong đó, Đoàn công tác đã chỉ ra các tồn tại, vướng mắc trong công tác quyết toán chi phí giải phóng mặt bằng ở 4 quận huyện (Hải An, Dương Kinh, An Lão, Kiến Thụy). Tiến độ triển khai công tác công tác quyết toán tại các quận, huyện rất chậm; ngày 31-5-2017, UBND thành phố tiếp tục có Công văn số 3071/UBND-GT chỉ đạo các quận huyện giải quyết các tồn tại, vướng mắc theo hướng dẫn của Đoàn công tác tại công văn nêu trên. Yêu cầu UBND các quận, huyện chỉ đạo quyết liệt công tác quyết toán, tháo gỡ vướng mắc theo hướng dẫn tại Công văn số 894/CV-ĐCT ngày 17-4-2017 của Đoàn công tác liên ngành, là cơ sở giải quyết các tồn tại của dự án theo kiến nghị của cử tri.

5.4. Cử tri đã kiến nghị nhiều lần về việc phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch bãi nuôi ngao tại xã Đại Hợp song chưa được giải quyết, gây tình trạng mất an ninh trật tự. Tiếp tục đề nghị thành phố quan tâm sớm triển khai Quy hoạch bãi nuôi ngao tại xã Đại Hợp để huyện có cơ sở quản lý và phục vụ phát triển kinh tế của địa phương.

Về việc Quy hoạch vùng nuôi ngao tại khu vực bãi bồi ven biển huyện Kiến Thụy, UBND thành phố đã có Công văn số 3005/UBND-TL ngày 6-5-2014, giao UBND huyện Kiến Thụy lập quy hoạch.

Ngày 30-7-2015, UBND huyện Kiến Thụy có Tờ trình số 131/TTr-UBND gửi các sở, ngành đề nghị thẩm định và phê duyệt đề cương dự toán Quy hoạch chi tiết vùng nuôi ngao khu vực bãi bồi ven biển huyện Kiến Thụy đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Đến nay, việc lập Quy hoạch của huyện chưa hoàn thành.

- Hiện nay, trên vùng biển cửa sông Văn Úc phía huyện Kiến Thụy (bao gồm cả xã Đại Hợp), cách rừng ngập mặn ra phía biển khoảng 6 - 12 km có 45 hộ, tổ chức đang nuôi ngao với diện tích khoảng 500 ha (theo báo cáo của Bộ đội Biên phòng).

- Khu vực cửa sông Văn Úc phía huyện Kiến Thụy và quận Đồ Sơn về phía biển từ 6 - 12 km có các cồn cát nằm trong quy hoạch mỏ khai thác cát, thành phố đã cấp phép thăm dò và khai thác cho 13 dự án (cấp phép khai thác 5 dự án, cấp phép thăm dò 6 dự án và phê duyệt trữ lượng 2 dự án).

- Như vậy, khu vực ven biển, cửa sông nói chung và khu vực cửa sông Văn Úc có các hoạt động song trùng, giữa khai thác cát và nuôi ngao. Các tranh chấp địa bàn nuôi ngao và khai thác cát cũng đã xảy ra vào cuối năm 2016, đầu năm 2017 (do chưa có sự phân định rõ địa giới hành chính và các quy hoạch chuyên ngành).

Trước tình hình đó, thành phố đã có nhiều văn bản chỉ đạo các ngành và địa phương tăng cường quản lý và tham mưu để có các giải pháp hữu hiệu:

(1) Ngày 31-5-2017, UBND thành phố có Văn bản số 2281/VP-VX-NC giao Sở Nội vụ đề xuất việc tổ chức triển khai theo ý kiến của Thường trực Thành ủy, Thường trực HĐND thành phố về việc tạm giao quản lý hành chính ven biển giữa các địa phương ven biển trên địa bàn thành phố.

(2) Các sở, ngành rà soát quy hoạch chuyên ngành để báo cáo thành phố điều chỉnh cho phù hợp.

(3) Giao Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn chủ trì cùng các cơ quan, địa phương liên quan nghiên cứu, đề xuất quy định tạm thời về việc quản lý hoạt động nuôi thả ngao tại vùng cửa sông, ven biển trên địa bàn thành phố.

(4) Giao các địa phương phối hợp với các ngành, lực lượng vũ trang (Biên phòng) tăng cường quản lý các hoạt động kinh tế, kiểm soát an ninh trên biển đồng thời chuẩn bị tốt các điều kiện để lập quy hoạch 1/500 khu vực ven biển sau khi được giao địa giới quản lý.

Việc quy hoạch bãi nuôi ngao tại Đại Hợp cũng thực hiện theo lộ trình trên.

6. Huyện Thủy Nguyên

6.1. Cử tri xã Gia Đức tiếp tục đề nghị thành phố quan tâm chỉ đạo nâng cấp, sửa chữa tuyến đường từ Nhà máy xi măng Hải Phòng qua xã Gia Minh, Gia Đức. Hiện nay, tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng, bụi bẩn, ô nhiễm môi trường ảnh hưởng rất lớn đến sản xuất, đời sống nhân dân và đặc biệt người tham gia giao thông.

Ngày 20-1-2017, Thủ tướng Chính phủ có Văn bản số 95/TTg-QHQT phê duyệt chủ trương đầu tư sử dụng vốn dư của dự án Thoát nước mưa, nước thải và quản lý chất thải rắn thành phố Hải Phòng giai đoạn I ODA vốn vay Nhật Bản. UBND thành phố Hải Phòng đã giao Ban Quản lý dự án cải thiện điều kiện vệ sinh môi trường triển khai thực hiện, dự kiến sẽ khởi công trong tháng 07/2017.

6.2. Đề nghị thành phố sớm chỉ đạo các cơ quan chức năng tiến hành lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng khu vực vòng xuyến ngã ba Đông Sơn để bảo đảm an toàn giao thông, an ninh trật tự.

Thực hiện Quyết định số 104/QĐ-TCĐBVN ngày 9-1-2017 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc cho phép chuẩn bị đầu tư xây dựng công trình xử lý các điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông: ngã ba Đông Sơn (Km 13+600); ngã tư Thủy Sơn (Km 16+800); ngã ba Trịnh Xá (Km 17+460); khu vực cây xăng An Hồng (Km 21+800 - Km 22+700)/ QL.10, thành phố Hải Phòng. Sở Giao thông -Vận tải đã giao Ban Quản lý dự án giao thông đường thủy, đường bộ Hải Phòng triển khai các bước theo quy định, dự kiến tổ chức thi công trong Quý 2 năm 2017.

6.3. Hiện nay, tuyến đường trục 351 đoạn từ xã Thiên Hương đi bến phà Kiền Bái cũ xuống cấp nghiêm trọng, đặc biệt là đoạn cách Bến Kiền khoảng 300m thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông. Cử tri đề nghị thành phố sớm triển khai nâng cấp tuyến đường và làm lại hệ thống rãnh thoát nước hai bên để tránh gây ngập úng vào mùa mưa.

Đường tỉnh 351 đoạn từ xã Thiên Hương đi bến phà Kiền Bái cũ dài khoảng 2,6 km, có mật độ xe qua lại tương đối lớn, nhất là các xe vận tải chuyên chở vật liệu xây dựng đã phá vỡ kết cấu của nền, mặt đường. Do đó, về lâu dài Sở Giao thông - Vận tải đã báo cáo UBND thành phố cho phép đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn 2017 - 2020 để triển khai xây dựng tại Báo cáo số 2121/SGTVT-KHTC ngày 12-10-2016 với tổng mức đầu tư dự kiến 244.700 triệu đồng.

Trong thời gian chờ HĐND thành phố quyết định kế hoạch đầu tư công trung hạn 2017 - 2020, Sở Giao thông - Vận tải huy động nguồn vốn sự nghiệp kinh tế để duy tu, bảo dưỡng, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến trong quý 1-2017 và sẽ tiếp tục thực hiện duy tu, bảo dưỡng, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến trong các quý tiếp theo.

6.4. Đề nghị thành phố sớm thu hồi đất đối với một số dự án chậm triển khai nhiều năm như: Nhà máy đóng tàu Nam Triệu, xã Tam Hưng; Dự án Tân Quang Minh, xã Thủy Sơn; một số diện tích đất do các cơ quan, đơn vị chuyển đi nơi khác như: Chi cục Thuế huyện, Trạm điện; hoặc diện tích đất sử dụng không hợp lý và hiệu quả như Nhà máy Bia Bắc Âu giao cho địa phương quản lý và sử dụng vào mục đích phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

* Về việc thu hồi đất dự án Nhà máy đóng tàu Nam Triệu.

Dự án xây dựng đà tàu 70.000 DWT và 100.000 DWT tại xã Tam Hưng, huyện Thủy Nguyên do Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu (nay là Công ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu) làm chủ đầu tư, được UBND thành phố giao đất tại Quyết định số 551/QĐ-UBND ngày 3-4-2009; diện tích 659.000m2.

Ngày 25-5-2017, Sở Tài nguyên - Môi trường chủ trì cùng UBND huyện Thủy Nguyên họp kiểm tra, xem xét tiến độ thực hiện dự án. Theo báo cáo của Công ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu tại cuộc họp, hiện Công ty đã giải phóng mặt bằng xong 22,7ha; đã xây dựng 9 hạng mục công trình với kinh phí 190 tỷ đồng; theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Công ty TNHH MTV đóng tàu Nam Triệu đã tạm dừng thực hiện dự án.

Do tình hình thực tế, Công ty đề nghị thu nhỏ phạm vi thực hiện dự án; đến nay, Công ty đang khẩn trương điều chỉnh nội dung dự án đầu tư; trường hợp nhu cầu thực hiện dự án thu nhỏ phạm vi sử dụng đất, UBND thành phố sẽ thu hồi 1 phần diện tích đất cuối tháng 7/2017.

* Về việc thu hồi đất tại dự án Khu vui chơi giải trí, văn hóa, du lịch sinh thái Quang Minh do Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển du lịch Tân Quang Minh làm chủ đầu tư.

Trên cơ sở kiến nghị cử tri huyện Thủy Nguyên, Sở Tài nguyên và Môi trường đã chủ trì, cùng UBND huyện Thủy Nguyên kiểm tra việc thực hiện dự án nêu trên; Sở Tài nguyên - Môi trường đã lập kế hoạch thanh tra việc quản lý, sử dụng đất đối với dự án này trong tháng 6-2017. Sau khi có kết luận về những sai phạm khi thực hiện dự án của Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển du lịch Tân Quang Minh, sẽ trình UBND thành phố thu hồi đất vào quý 3-2017.

* Về việc thu hồi diện tích đất của Chi cục Thuế huyện Thủy Nguyên do đã di chuyển đến địa điểm mới.

Ngày 25-5-2017, Sở Tài nguyên - Môi trường chủ trì cùng UBND huyện Thủy Nguyên kiểm tra việc sử dụng đất tại thị trấn Núi Đèo, huyện Thủy Nguyên của Chi cục Thuế huyện Thủy Nguyên.

Thực địa xác định khu đất trụ sở cũ (tại thị trấn Núi Đèo) hiện không sử dụng; Chi cục Thuế huyện Thủy Nguyên báo cáo trụ sở của Chi cục đã được di chuyển tới xã Thủy Sơn, hiện Chi cục Thuế huyện Thủy Nguyên không còn nhu cầu sử dụng đất tại thị trấn Núi Đèo; tuy nhiên, do trên khu đất còn trụ sở làm việc cũ là tài sản của Nhà nước, việc bàn giao lại trụ sở này cần được sự chấp thuận của Tổng cục Thuế và Bộ Tài chính.

UBND thành phố giao Sở Tài chính chủ trì, cùng Cục Thuế thành phố kiểm tra, đề xuất việc xử lý tài sản nêu trên để Sở Tài nguyên và Môi trường lập hồ sơ, xử lý thu hồi đất theo quy định.

* Về việc thu hồi đất do Công ty TNHH MTV Điện lực Hải Phòng quản lý tại thị trấn Núi Đèo.

Công ty TNHH MTV Điện lực Hải Phòng hiện đang quản lý khoảng 2.700m2 đất tại thị trấn Núi Đèo. Ngày 25-5-2017, Sở Tài nguyên - Môi trường chủ trì cùng UBND huyện Thủy Nguyên kiểm tra việc sử dụng đất tại thị trấn Núi Đèo, huyện Thủy Nguyên của Công ty TNHH MTV Điện lực Hải Phòng; theo báo cáo của UBND huyện Thủy Nguyên, hiện nay, phần lớn bộ máy làm việc tại đây đã di chuyển về trụ sở mới tại xã Thủy Sơn, nhiều diện tích đất không sử dụng gây lãng phí tài nguyên đất.

Sở Tài nguyên - Môi trường đã lập kế hoạch kiểm tra; trường hợp Công ty không còn nhu cầu sử dụng đất sẽ báo cáo UBND thành phố thu hồi toàn bộ phần diện tích đất trên vào cuối tháng 8-2017.

* Về thu hồi đất Công ty bia Bắc Âu.

Công ty cổ phần Thương mại Thủy Nguyên được UBND thành phố cho thuê đất tại thị trấn Núi Đèo, huyện Thủy Nguyên. Khu đất Công ty bia Bắc Âu đang sử dụng tại thị trấn Núi Đèo có diện tích khoảng 600 m2 do thuê lại của Công ty cổ phần thương mại Thủy Nguyên. Theo báo cáo của Công ty bia Bắc Âu, việc kinh doanh bia của Công ty thua lỗ nhiều năm, do vậy Công ty phải dừng sản xuất.

Sở Tài nguyên - Môi trường đã lập kế hoạch kiểm tra việc quản lý, sử dụng đất của Công ty cổ phần Thương mại Thủy Nguyên tại thị trấn Núi Đèo, trường hợp Công ty không còn nhu cầu sử dụng đất sẽ thực hiện thu hồi vào cuối tháng 8-2017.

6.5. Hiện nay trên tuyến đê sông Kinh Thầy, xã Phù Ninh tiếp giáp tỉnh Hải Dương xảy ra tình trạng hút cát trái phép gây ảnh hưởng đến tuyến đê. Huyện đã chỉ đạo các lực lượng chức năng và chính quyền địa phương tăng cường các biện pháp giải quyết, tuy nhiên việc xử lý gặp rất nhiều khó khăn do các tàu hút cát lẩn tránh sang bờ sông thuộc địa bàn tỉnh Hải Dương. Đề nghị thành phố sớm có phương án phối hợp với tỉnh Hải Dương trong việc ngăn chặn tình trạng hút cát trái phép nêu trên.

UBND thành phố đã ban hành Quyết định số 3992/KH-UBND ngày 30-9-2015 về việc thực hiện Chỉ thị số 03/CT-TTg ngày 30-3-2015 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường hiệu lực thực thi chính sách, pháp luật về khoáng sản trên địa bàn thành phố, trong đó đã giao nhiệm vụ cụ thể cho các sở, ngành có liên quan, UBND các quận, huyện nơi có khoáng sản tăng cường quản lý hoạt động khoáng sản trên địa bàn thành phố.

UBND thành phố đã giao Công an thành phố kiểm tra, xử lý nghiêm các hoạt động khai thác khoáng sản cát không phép, trái phép trên địa bàn thành phố, trong đó có tuyến sông Kinh Thầy giáp ranh với tỉnh Hải Dương; Công an thành phố đã chủ trì kiểm tra, ngăn chặn tình trạng khai thác cát trái phép trên các tuyến sông Lạch Tray, sông Văn Úc; phát hiện tổng số 10 vụ việc = 20 tàu (20 đối tượng), đề xuất cơ quan có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính với tổng số tiền phạt là 303.500.000 đồng.

Thực hiện Quy chế phối hợp ngày 20-7-2016 giữa 3 tỉnh, thành phố Quảng Ninh, Hải Phòng, Hải Dương trong công tác quản lý, trao đổi thông tin để kiểm tra, kịp thời xử lý các tổ chức, cá nhân vi phạm pháp luật về khai thác, vận chuyển và sử dụng cát sỏi trên sông, cửa biển và hoạt động nạo vét luồng đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa kết hợp tận thu sản phẩm, trong thời gian tới, UBND thành phố Hải Phòng cùng UBND các tỉnh có tuyến sông giáp ranh tiếp tục chỉ đạo các ngành chức năng của địa phương thường xuyên phối hợp, cung cấp thông tin, thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm của tổ chức, cá nhân hoạt động khai thác, vận chuyển khoáng sản cát không phép, trái phép trên các tuyến sông, cửa sông ven biển; chỉ đạo UBND huyện Thủy Nguyên tăng cường thực hiện trách nhiệm quản lý tại địa phương, chủ động kiểm tra, phối hợp Công an thành phố và các ngành chức năng của thành phố truy quét hoạt động khai thác khoáng sản cát trái phép tại khu vực sông Kinh Thầy thuộc địa bàn xã Phù Ninh, nơi giáp ranh với tỉnh Hải Dương; bảo đảm an ninh, trật tự an toàn xã hội tại khu vực này.

Sở Tài nguyên - Môi trường cùng UBND huyện Thủy Nguyên, Công an thành phố tăng cường kiểm tra, đề xuất UBND thành phố xử lý nghiêm theo quy định các hành vi vi phạm trong hoạt động khai thác khoáng sản cát trên địa bàn thành phố.

6.6. Cử tri tiếp tục kiến nghị việc xả khí thải, khí bụi làm ảnh hưởng đến sức khỏe của nhân dân, gây ô nhiễm môi trường trong khu vực do hoạt động sản xuất của các Nhà máy xi măng, nhiệt điện thuộc địa bàn thị trấn Minh Đức, xã Tam Hưng và một số doanh nghiệp chuyên nấu gang, thép, sản xuất công nghiệp ở Khu Công nghiệp Nam Cầu Kiền như: Công ty Hạnh Yên, Hồng Trân, Anh Minh, Kim Khí Việt, Xăng dầu, Thép Sông Đà... Đề nghị thành phố tăng cường kiểm tra, giám sát, xử lý việc chấp hành pháp luật về bảo vệ môi trường đối với các nhà máy, doanh nghiệp trên.

công nghiệp ở Khu công nghiệp Nam Cầu Kiền như: Công ty Hạnh Yên, Hồng Trân, Anh Minh, Kim Khí Việt, Xăng dầu, Thép Sông Đà... Đề nghị thành phố tăng cường kiểm tra, giám sát, xử lý việc chấp hành pháp luật về bảo vệ môi trường đối với các nhà máy, doanh nghiệp trên.

* Kiến nghị việc xả khí thải, khí bụi làm ảnh hưởng đến sức khỏe của nhân dân, gây ô nhiễm môi trường trong khu vực do hoạt động sản xuất của các nhà máy: Xi măng Chinfon, Xi măng Hải Phòng, Nhiệt điện Hải Phòng thuộc địa bàn thị trấn Minh Đức, xã Tam Hưng.

- Công ty Xi măng Chinfon đã được Tổng cục Môi trường, Sở Tài nguyên - Môi trường xác nhận hoàn thành các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường theo quy định và UBND thành phố cấp giấy phép xả thải vào nguồn nước. Công ty đã thực hiện thu gom, xử lý nước thải, quản lý chất thải rắn thông thường, chất thải nguy hại đúng quy định. Bụi thải phát sinh từ quá trình khai thác, vận chuyển nguyên liệu và sản phẩm được giảm thiểu bằng cách sử dụng băng tải kín có bố trí giàn phun nước và lắp đặt hệ thống lọc bụi túi từ các điểm chuyển tiếp. Khí thải phát sinh từ trạm nghiền nguyên liệu và nung Clinker được kiểm soát bằng hệ thống lọc bụi tĩnh điện trước khi thải ra môi trường. Hiện tại, Nhà máy có 2 ống khói chính của 2 dây chuyền sản xuất có chiều cao khoảng 110m. Công ty đã thực hiện quan trắc môi trường định kỳ theo đúng quy định. Công ty đã hoàn thiện việc lắp đặt quan trắc môi trường tự động và kết nối về Sở Tài nguyên - Môi trường từ ngày 23-11-2016.

- Công ty Xi măng Vicem Hải Phòng: đã được Bộ Khoa học-Công nghệ, Bộ Tài nguyên - Môi trường phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) và UBND thành phố cấp giấy phép xả thải vào nguồn nước. Công ty đã thu gom, xử lý nước thải, quản lý chất thải thông thường, chất thải nguy hại đúng quy định. Bụi thải phát sinh từ quá trình khai thác, vận chuyển nguyên liệu và sản phẩm được giảm thiểu bằng biện pháp phun nước hàng ngày; bụi phát sinh từ trạm nghiền, quá trình nung luyện Clinker, sấy nguyên liệu, lò hơi. Công ty thực hiện quan trắc môi trường định kỳ đúng quy định; kết quả quan trắc môi trường đạt quy chuẩn cho phép. Công ty đã tự lắp đặt quan trắc môi trường tự động và kết nối về Sở Tài nguyên - Môi trường từ ngày 31-10-2016.

- Công ty cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng đã được Bộ Khoa học-Công nghệ và môi trường phê duyệt báo cáo ĐTM, Bộ Tài nguyên - Môi trường cấp giấy xác nhận việc đã thực hiện các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường phục vụ giai đoạn vận hành của các dự án, giấy phép xả nước thải vào nguồn nước. Công ty đã thực hiện thu gom, xử lý nước thải; quản lý chất thải thông thường, chất thải nguy hại đúng quy định. Công ty có 4 ống khói được lắp đặt hệ thống lọc bụi tĩnh điện, phun sữa vôi kiểu ướt để xử lý khí thải trước khi thải ra môi trường. Công ty thực hiện quan trắc môi trường định kỳ đúng quy định; kết quả quan trắc môi trường đạt quy chuẩn cho phép. Công ty hoàn thiện việc lắp đặt quan trắc môi trường tự động và kết nối về Sở Tài nguyên và Môi trường từ ngày 21-11-2016.

Tình trạng ô nhiễm môi trường tại một số khu vực huyện Thủy Nguyên là có thật; nguyên do khu vực phía Đông Bắc huyện Thủy Nguyên (xã Tam Hưng và thị trấn Minh Đức) tập trung nhiều doanh nghiệp, ô nhiễm môi trường do tính cộng hưởng đã vượt tiêu chuẩn chất lượng không khí chung quanh cho một số khu vực lân cận. Để xảy ra tình trạng này là do khi cho phép các doanh nghiệp đầu tư vào khu vực này, chưa tính toán, dự báo chính xác về việc cộng hưởng ô nhiễm của nhiều nguồn thải, quy định về công tác bảo vệ môi trường tại thời điểm đó chưa được chặt chẽ, quy chuẩn về khí thải chưa bảo đảm bảo vệ môi trường môi trường chung quanh.

Do vậy, tại khu vực này UBND thành phố sẽ tạm dừng cho phép triển khai hoặc đầu tư các dự án có nguồn thải khí thải lớn.

* Kiến nghị một số doanh nghiệp chuyên nấu gang thép tại khu công nghiệp Nam Cầu Kiền như: Công ty Hạnh Yên, Hồng Tuấn, Anh Minh, Kim khí Việt, Xăng dầu, thép Sông Đà:

- Công ty TNHH Hanh Yên tại xã Kiền Bái đã có Giấy xác nhận cam kết bảo vệ môi trường năm 2010 của UBND huyện Thủy Nguyên đối với Dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe và dịch vụ vận tải.

- Công ty TNHH Hồng Tuấn tại xã Kiền Bái đã có Giấy xác nhận Đề án bảo vệ môi trường năm 2008 của UBND huyện Thủy Nguyên (cơ sở đúc gang).

- Công ty TNHH Anh Minh tại xã Kiền Bái đã có Thông báo chấp thuận cam kết bảo vệ môi trường của Dự án gia công cơ khí, đúc kim loại.

- Công ty CP Kim khí Việt tại Lô CN1, Khu công nghiệp Nam Cầu Kiền là dự án nhà máy liên hợp cắt xẻ thép và chế biến than được UBND thành phố phê duyệt tháng 1-2017.

Nhìn chung, các cơ sở sản xuất cơ bản có hồ sơ bảo vệ môi trường, tuy nhiên, trong quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh chưa thực hiện nghiêm túc và đầy đủ các biện pháp bảo vệ môi trường theo quy định như: chưa giám sát môi trường đầy đủ định kỳ, chưa gửi báo cáo quan trắc môi trường về cơ quan quản lý nhà nước để giám sát (Công ty TNHH Hồng Tuấn, Công ty TNHH Hanh Yên, Công ty TNHH Anh Minh); quản lý chất thải nguy hại chưa đúng quy định, chưa có báo cáo việc quản lý chất thải nguy hại gửi về Sở Tài nguyên - Môi trường theo quy định. Mặt khác, máy móc thiết bị của một số công ty lạc hậu, quy mô sản xuất nhỏ lẻ, hoạt động xả thải theo diện tự phát, lại nằm xen kẽ gần các khu dân cư…Do đó, gây bức xúc trong nhân dân dẫn đến tình trạng đơn thư kiến nghị về ô nhiễm môi trường do hoạt động sản xuất của doanh nghiệp.

Để giải quyết dứt điểm tình trạng trên, Sở Tài nguyên và Môi trường tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND huyện Thủy Nguyên kiểm tra, chấn chỉnh và xử lý vi phạm về môi trường theo quy định.

6.7. Hiện nay còn một số hộ dân thị trấn Minh Đức có đất thu hồi trong Dự án xây dựng công trình Khu huấn luyện đua thuyền thành phố kiến nghị phần đất thu hồi của hộ gia đình nằm trong dự án đã được kiểm kê, lập, công khai phương án bồi thường từ năm 2013 nhưng đến nay chưa được bồi thường; hiện một phần đất nằm trong dự án chưa được thu hồi bị ngập úng, nhiễm mặn do đơn vị thi công bơm cát nước mặn làm ảnh hưởng tới cây trồng, vật nuôi thủy sản của các hộ dân. Đề nghị UBND thành phố sớm bố trí nguồn kinh phí để bồi thường, giải phóng mặt bằng cho phần diện tích còn lại khoảng 5 ha của Dự án. Đồng thời, đề nghị UBND thành phố kiểm tra, hoàn thiện cơ sở hạ tầng kỹ thuật của Dự án bảo đảm chất lượng phục vụ cho việc luyện tập và thi đấu của các vận động viên.

Để giải quyết kiến nghị của cử tri huyện Thủy Nguyên nêu trên, trước mắt, UBND thành phố giao UBND huyện Thủy Nguyên căn cứ tình hình thực tế và các quy định của pháp luật hiện hành triển khai kiểm kê, lập phương án bồi thường hỗ trợ chi tiết, xét duyệt các hộ dân đủ điều kiện bố trí đất tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng khu vực triển khai dự án. Trên cơ sở phương án bồi thường phục vụ giải phóng mặt bằng do UBND huyện Thủy Nguyên lập và phê duyệt, UBND thành phố sẽ xem xét việc bố trí kinh phí để giải phóng mặt bằng đối với diện tích đất của 2 hộ dân liền kề khu vực đã triển khai xây dựng các công trình của dự án (bà Lê Thị Bình và bà Lê Thị Đủ). Đồng thời, UBND thành phố giao Sở Văn hóa và Thể thao, Ban Quản lý dự án các công trình Văn hóa, Thể thao và Du lịch lập Báo cáo kiểm tra, đánh giá tình hình thực hiện dự án. Trên cơ sở đó, đánh giá, đề xuất cụ thể về sự cần thiết tiếp tục triển khai dự án, điều chỉnh quy mô, hoãn giãn tiến độ thực hiện dự án (nếu có), báo cáo UBND thành phố; Giao Sở Kế hoạch - Đầu tư chủ trì phối hợp với Sở Xây dựng, Tài chính và các cơ quan liên quan kiểm tra, giám sát, đánh giá tình hình thực hiện dự án theo quy định.

7. Huyện Vĩnh Bảo

7.1. Tiếp tục đề nghị thành phố kiểm tra, có biện pháp cùng với tỉnh Thái Bình giải quyết các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm môi trường, bao gồm: 60 lò vôi tại khu vực cầu Nghìn, Nhà máy thép tại Cụm công nghiệp cầu Nghìn, Nhà máy sản xuất nước mắm, Khu trang trại tập trung huyện Thái Thụy tiếp giáp với các xã: Trấn Dương, Cộng Hiền của huyện Vĩnh Bảo, vốn thường xuyên gây ô nhiễm bởi bụi, không khí làm ảnh hưởng lớn đến sức khỏe của người dân huyện Vĩnh Bảo.

Sở Tài nguyên - Môi trường thành phố Hải Phòng phối hợp với Sở Tài nguyên - Môi trường tỉnh Thái Bình để xem xét, giải quyết và trả lời kiến nghị của cử tri. Kết quả cụ thể như sau:

* Ý kiến của cử tri xã Hưng Nhân kiến nghị việc đốt vôi xả khói bụi gây ảnh hưởng đến đời sống, sức khỏe của nhân dân.

UBND tỉnh Thái Bình ban hành các Quyết định số 2457/QĐ-UBND ngày 12-9-2016 về việc thành lập Ban chỉ đạo xây dựng và thực hiện đề án xóa bỏ lò sản xuất vôi tại khu vực cầu Nghìn, thị trấn An Bài, huyện Quỳnh Phụ; Quyết định số 3942/QĐ-UBND ngày 26-12-2016 về việc phê duyệt Đề án xóa bỏ lò sản xuất vôi tại khu vực cầu Nghìn, thị trấn An Bài, huyện Quỳnh Phụ; theo đó, đến hết tháng 8-2017 sẽ xóa bỏ toàn bộ các lò vôi tại khu vực nêu trên (64 lò tương đương 115 ruột) đồng thời chuyển đổi ngành nghề sản xuất phù hợp, không gây ô nhiễm môi trường.

* Về ý kiến của cử tri xã Cộng Hiền kiến nghị khu trang trại chăn nuôi tập trung của tỉnh Thái Bình giáp xã Cộng Hiền gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đời sống nhân dân các thôn ven sông Hóa.

Sau tiến hành kiểm tra, rà soát các trang trại chăn nuôi lợn trên địa bàn, đã xác định trang trại chăn nuôi theo ý kiến phản ánh của cử tri xã Cộng Hiền, huyện Vĩnh Bảo là trang trại chăn nuôi lợn của ông Lê Văn Khoa tại xã Thụy Hưng: quy mô 900 lợn thịt, phát sinh khoảng 60 m³/ngày nước thải, được thu gom về xử lý tại bể Biogas (phủ bạt) thể tích 2620 m³, sau đó được xử lý tiếp qua 3 sinh học (tổng diện tích 6.300 m²) trước khi thải ra mương của trang trại thoát ra sông Hóa.

UBND huyện Thái Thụy đã yêu cầu chủ trang trại chăn nuôi nghiêm túc thực hiện các quy định của pháp Luật về bảo vệ môi trường và nội dung cam kết trong Đề án bảo vệ môi trường được UBND huyện Thái Thụy xác nhận năm 2014.

* Về ý kiến cử trí xã Trấn Dương, xã Hòa Bình phản ánh về việc gây ô nhiễm của Nhà máy sản xuất mắm tại Thái Thụy.

Qua kiểm tra, trên địa bàn các xã thuộc huyện Thái Thụy giáp xã Trấn Dương, xã Hòa Bình, huyện Vĩnh Bảo không có cơ sở sản xuất mắm; chỉ có 1 Nhà máy chế biến bột cá Thụy Hải 2 của Công ty TNHH chế biến thủy sản Thụy Hải tại xã Thụy Tân;

Công ty đã có Báo cáo đánh giá tác động môi trường và được cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định, Giấy phép khai thác nước nưới đất, Giấy phép xả nước thải vào nguồn nước theo quy định, Giấy xác nhận hoàn thành công trình bảo vệ môi trường phục vụ giai đoạn vận hành của dự án, số đăng ký chủ nguồn thải chất thải nguy hại; đã thực hiện chương trình quan trắc, giám sát môi trường, báo cáo quản lý chất thải nguy hại định kỳ và kê khai, nộp phí bảo vệ môi trường đối với nước thải; Công ty đã đầu tư xây dựng các công trình bảo vệ môi trường (Hệ thống xử lý nước thải, hệ thống xử lý khí thải…).

Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động, Công ty để xảy ra sự cố gây ô nhiễm môi trường và bị xử phạt vi phạm hành chính về bảo vệ môi trường với mức phạt 399.000.000 đồng; hình thức xử phạt bổ sung là đình chỉ hoạt động gây ô nhiễm môi trường của Công ty trong thời hạn 3 tháng.

Đến thời điểm này, Công ty đã tiến hành một số biện pháp khắc phục, cụ thể: cấy bùn vi sinh bổ sung tại bể hiếu khí; tăng cường bổ sung chất trợ lắng tại bể lắng nước thải sau xử lý; lắp đặt 12 bơm nước công suất 100m³/bơm tại 4 dây chuyền sản xuất để hỗ trợ xử lý khí thải, mùi (xử lý dạng phun mưa); hiện tại Công ty đang tiếp tục đầu tư lắp đặt nâng cấp, cải tạo hệ thống xử lý nước thải bảo đảm nước thải đạt quy chuẩn kỹ thuật trước khi thải ra môi trường.

Sở Tài nguyên - Môi trường Hải Phòng sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Sở Tài nguyên - Môi trường tỉnh Thái Bình để giải quyết những vụ việc ô nhiễm môi trường tại khu vực giáp ranh giữa 2 địa phương.

7.2. Đề nghị thành phố quan tâm đầu tư xây dựng tuyến đường bao phía Nam thị trấn Vĩnh Bảo từ Khu Công nghiệp Tân Liên tới xã Tam Đa để tạo thuận lợi cho việc phát triển kinh tế của địa phương.

Thực tế tuyến đường cử tri huyện Vĩnh Bảo kiến nghị, bao gồm: Đoạn đường gom từ cụm công nghiệp Tân Liên nối với tuyến đường bao thị trấn Vĩnh Bảo; đoạn đường bao phía Đông Nam thị trấn Vĩnh Bảo từ cầu Tây (thuộc địa bàn thị trấn) đến xã Tam Đa dài khoảng 2,0km được quy hoạch với quy mô Bnền = 25m, Bmặt = 15m. UBND thành phố đã giao các ngành kiểm tra và xác định việc đầu tư tuyến đường từ Cụm công nghiệp Tân Liên tới xã Tam Đa để tạo thuận lợi cho việc phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và giảm tải phương tiện giao thông trên quốc lộ 10 là cần thiết.

Vì vậy, trong thời gian tới UBND thành phố sẽ xem xét đầu tư đoạn đường bao phía Đông Nam thị trấn Vĩnh Bảo từ cầu Tây (thuộc địa bàn thị trấn) đến xã Tam Đa bằng ngân sách thành phố trong giai đoạn 2017 - 2020; Đoạn đường gom từ cụm công nghiệp Tân Liên nối với tuyến đường bao thị trấn Vĩnh Bảo có quy mô nhỏ sẽ giao UBND huyện Vĩnh Bảo sử dụng ngân sách địa phương để đầu tư.

7.3. Đề nghị thành phố sớm bố trí kinh phí giải phóng mặt bằng Dự án nông nghiệp công nghệ cao tại xã Tân Liên và xã Tam Đa; nhân dân 2 xã đã đồng thuận, nhất trí với chủ trương của thành phố bàn giao mặt bằng từ sản xuất vụ xuân năm 2017.

a). Tại Quyết định số 3275/QĐ-UBND ngày 26-12-2016 của UBND thành phố về việc phê duyệt Đề án thí điểm dồn điền, đổi thửa kết hợp với thu hồi đất thực hiện tái cơ cấu ngành nông nghiệp và nâng cao hiệu quả sử dụng đất tại xã Tân Liên, xã Tam Đa, huyện Vĩnh Bảo, trong đó:

- Tổng kinh phí thực hiện Đề án là: 423.946,376 triệu đồng.

- Nguồn kinh phí thực hiện: Ngân sách thành phố từ nguồn Quỹ Đầu tư và Phát triển đất thành phố Hải Phòng.

- Cơ quan chủ trì triển khai Đề án: UBND huyện Vĩnh Bảo.

b). Ngày 16-1-2017, UBND huyện Vĩnh Bảo giao nhiệm vụ cho Trung tâm phát triển Quỹ đất thực hiện kiểm kê, lập phương án hỗ trợ và làm thủ tục ký hợp đồng với Quỹ Đầu tư và Phát triển đất Hải Phòng tại Văn bản số 71/UBND-TTPTQĐ.

Quỹ Đầu tư và Phát triển đất Hải Phòng đã tiếp nhận và thẩm định hồ sơ ứng vốn của Trung tâm phát triển Quỹ đất huyện Vĩnh Bảo. Ngày 13-1-2017, UBND huyện Vĩnh Bảo ban hành 11 quyết định phê duyệt phương án hỗ trợ dồn điền đổi thửa kết hợp với thu hồi đất thực hiện Đề án thí điểm dồn điền, đổi thửa kết hợp với thu hồi đất thực hiện tái cơ cấu ngành nông nghiệp và nâng cao hiệu quả sử dụng đất tại xã Tân Liên, xã Tam Đa, huyện Vĩnh Bảo với tổng giá trị là: 372.631,103 triệu đồng, trong đó:

- Bồi thường, hỗ trợ cho cá nhân và hộ gia đình: 364.264,996 triệu đồng.

- Chuyển về ngân sách xã: 1.059,614 triệu đồng.

- Chi phí hành chính: 7.306,493 triệu đồng.

c). Ngày 23-1-2017, UBND thành phố ban hành Quyết định số 154/QĐ-UBND về việc ứng vốn từ nguồn quỹ phát triển đất do Quỹ Đầu tư và Phát triển đất Hải Phòng quản lý. Thực hiện quyết định của UBND thành phố, Quỹ Đầu tư và Phát triển đất Hải Phòng và Trung tâm phát triển Quỹ đất huyện Vĩnh Bảo đã tiến hành ký kết Hợp đồng ứng vốn số 03/2017/HĐUV-QĐTPT và thực hiện giải ngân số vốn ứng là: 253.000 triệu đồng.

Ngày 21-2-2017, UBND thành phố ban hành Quyết định số 379/QĐ-UBND về việc ứng vốn từ nguồn quỹ phát triển đất do Quỹ Đầu tư và Phát triển đất Hải Phòng quản lý (lần 2), số tiền: 104.821 triệu đồng. Thực hiện quyết định của UBND thành phố, Quỹ Đầu tư và Phát triển đất Hải Phòng và Trung tâm phát triển Quỹ đất huyện Vĩnh Bảo đã tiến hành ký kết Hợp đồng ứng vốn số 04/2017/HĐUV-QĐTPT và thực hiện giải ngân thành hai đợt, ngày 22-2-2017: 50.000 triệu đồng và ngày 28-2-2017: 54.821 triệu đồng.

Như vậy, đến thời điểm 28-2-2017, tổng số tiền vốn đã ứng cho Đề án để thực hiện bồi thường, hỗ trợ cho cá nhân và hộ gia đình là: 357.821 triệu đồng (đạt 98% so với số dự toán chi bồi thường, hỗ trợ cho cá nhân và hộ gia đình đã được phê duyệt tại 11 quyết định của UBND huyện Vĩnh Bảo là: 364.264,996 triệu đồng).

Ngày 11-4-2017, theo Biên bản làm việc giữa đại diện Quỹ Đầu tư và Phát triển đất Hải Phòng và đại diện Trung tâm phát triển Quỹ đất huyện Vĩnh Bảo xác định tổng kinh phí bồi thường đã thực hiện chi trả cho các hộ dân là: 344.501,016 triệu đồng, số tiền còn lại chưa chi là: 13.319,984 triệu đồng.

Vì vậy, đề nghị UBND huyện Vĩnh Bảo và Trung tâm phát triển Quỹ đất huyện Vĩnh Bảo kịp thời thực hiện chi trả bồi thường, hỗ trợ cho các hộ gia đình, cá nhân theo quyết định đã được phê duyệt và chịu trách nhiệm về các quyết định bồi thường, hỗ trợ đã phê duyệt. Đồng thời, định kỳ có báo cáo bằng văn bản về tiến độ thực hiện chi trả, số dư vốn đã ứng theo các Quyết định của UBND thành phố về Quỹ Đầu tư và Phát triển đất Hải Phòng để báo cáo UBND thành phố theo quy định.

8. Huyện Tiên Lãng

8.1. Tình trạng nước ngập sâu tại đoạn đường cầu Nguyệt Áng (Kiến An) gây mất an toàn khi tham gia giao thông. Đề nghị thành phố quan tâm chỉ đạo giải quyết.

Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, cải tạo nền, mặt đường và hệ thống thoát nước đường Trần Tất Văn, quận Kiến An (bao gồm cả đoạn đường đầu cầu Nguyệt Áng phía Kiến An) được HĐND thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 72/QĐ-HĐND ngày 27-10-2016; được UBND thành phố phê duyệt dự án tại Quyết định số 2669/QĐ-UBND ngày 31-10-2016 và giao UBND quận Kiến An làm chủ đầu tư với mục tiêu chính là hoàn chỉnh hệ thống thoát nước mặt, nâng cao chất lượng mặt đường, giải quyết tình trạng ngập lụt, giữ gìn vệ sinh môi trường, chỉnh trang đô thị, bảo đảm an toàn giao thông; đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa...

Dự án dự kiến khởi công quý 3-2017, khi dự án hoàn thành sẽ chấm dứt tình trạng ngập sâu tại đầu cầu Nguyệt Áng phía Kiến An.

8.2. Đề nghị thành phố quan tâm xây dựng thay thế cầu phao Đăng và cầu phao Hàn thành cầu bê tông, cốt thép vĩnh cửu và cải tạo nâng cấp đường liên huyện Tiên Lãng - Vĩnh Bảo nối tỉnh lộ 354 và Quốc lộ 10 để bảo đảm giao thông thuận lợi phục vụ phát triển kinh tế, xã hội của địa phương.

UBND thành phố phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Hàn tại Quyết định số 995/QĐ-UBND ngày 28-4-2017 với tổng mức đầu tư 159,653 tỷ đồng và Dự án đầu tư xây dựng cầu Đăng tại Quyết định số 996/QĐ-UBND ngày 28-4-2017 với tổng mức đầu tư 171,885 tỷ đồng bằng ngân sách thành phố, thời gian thi công 2017 - 2018; giao Ban quản lý các dự án cầu làm chủ đầu tư. Dự án xây dựng cầu Đăng, Hàn được khởi công ngày 1-5-2017 và thực hiện theo quy trình đầu tư dự án khẩn cấp, dự kiến bố trí 70 tỷ đồng/dự án. Yêu cầu Ban quản lý các dự án cầu khẩn trương tổ chức triển khai dự án để hoàn thành đúng tiến độ được duyệt.

UBND thành phố phê duyệt đề xuất Dự án đầu tư xây dựng đường nối giữa Quốc lộ 10 với Quốc lộ 5 (cầu Tiên Thanh và tuyến đường hai đầu cầu) tại Quyết định số 94/QĐ-UBND ngày 16-1-2017, chiều dài nghiên cứu 7,98 km (điểm đầu km14 + 467,37 giao với tỉnh lộ 354, điểm cuối km 22 + 450 giao với quốc lộ 10), tổng vốn đầu tư dự kiến 737,36 tỷ đồng, đầu tư theo hình thức BOT. Ngày 21-3-2017, UBND thành phố có Công văn số 1465/UBND-XD giao liên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Lộc và Tổng công ty Xây dựng Công trình Giao thông 8 - CTCP lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Hiện tại, liên danh nhà đầu tư đang thực hiện các công việc để lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, UBND thành phố chỉ đạo liên danh nhà, đầu tư sớm hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

9. Quận Hải An

9.1. Khi triển khai Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Khu bay Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, chủ đầu tư và nhà thầu đã thu hồi một phần đường Thành Tô và nhiều ngõ, ngách trong khu dân cư tiếp giáp với chỉ giới thu hồi xây dựng sân bay.Chủ đầu tư và nhà thầu thi công công trình cam kết với chính quyền địa phương sau khi hoàn thiện công trình sẽ cải tạo, nâng cấp hoàn trả lại mặt đường, hệ thống tiêu thoát bị hư hỏng. Tuy nhiên, đến nay mặc dù công trình đã hoàn thành và đưa vào sử dụng nhưng nhà thầu thi công vẫn chưa xây dựng hoàn trả lại tuyến đường. Đề nghị thành phố có ý kiến với nhà thầu thi công hoàn trả lại mặt đường và hệ thống tiêu thoát nước của tuyến đường trên.

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Khu bay Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi do UBND thành phố làm Chủ đầu tư, Ban Quản lý các dự án cầu Hải Phòng là đại diện Chủ đầu tư tổ chức triển khai dự án.

* Về công tác hoàn trả đoạn đường Thành Tô bị thu hồi:

Trong quá trình thực hiện, để có mặt bằng thi công Dự án tại đoạn giao cắt với đường Thành Tô, UBND quận Hải An phê duyệt các Tiểu dự án như sau:

(i) Tiểu dự án Hoàn trả đường Thành Tô bị thu hồi, phê duyệt theo Quyết định số 1091/QĐ-UBND ngày 6-4-2016 với giá trị là 20.497.299.000 đồng. Trong đó, thực hiện xây dựng tuyến đường hoàn trả với chiều dài 599m (gồm có đoạn đường Thành Tô - Lương Khê dài 242m và đoạn đường Cát Linh dài 357m).

(ii) Tiểu dự án di chuyển các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ giải phóng mặt bằng tại đoạn giao cắt đường Thành Tô theo Quyết định số 961/QĐ-UBND ngày 31-3-2016 với giá trị là 12.483.523.000 đồng.

Hiện nay, các Tiểu dự án đã hoàn thành và đưa vào sử dụng bảo đảm yêu cầu hoàn trả hệ thống đường giao thông và hạ tầng của địa phương do ảnh hưởng của việc xây dựng Dự án. Ban Quản lý các dự án cầu Hải Phòng đã chuyển kinh phí xây dựng theo đề nghị của Chủ đầu tư các Tiểu dự án.

* Về hệ thống tiêu, thoát nước:

Dự án xây dựng mở rộng Khu bay có đoạn giao cắt với mương thoát nước An Kim Hải nằm trên đường Thành Tô. Sau khi hoàn thành Dự án, Ban Quản lý đã chỉ đạo Nhà thầu thi công nạo vét toàn bộ đoạn mương giao cắt và đấu nối vào hệ thống thoát nước chung của sân bay theo đúng thiết kế của dự án và chỉ đạo của UBND thành phố để chống ngập lụt cho các khu vực lân cận.

9.2. Hiện nay hồ điều hòa Phương Lưu, phường Đông Hải 1; hồ điều hòa Cát Bi, phường Cát Bi chưa có lan can. Để bảo đảm an toàn cho nhân dân và các phương tiện qua lại, đề nghị thành phố đầu tư kinh phí xây dựng lan can tại 2 hồ trên.

Ngày 27-4-2017, UBND thành phố có Văn bản số 2327/UBND-XD về việc đầu tư xây dựng lan can, tường rào ngăn nghĩa địa hồ điều hòa Phương Lưu; lan can, điện chiếu sáng hồ điều hòa Cát Bi, cụ thể:

a). Đối với việc đầu tư xây dựng lan can, tường rào ngăn nghĩa địa hồ điều hòa Phương Lưu:

- Đồng ý điều chỉnh Báo cáo kinh tế kỹ thuật công trình xây dựng điện chiếu sáng, lan can ven hồ Phương Lưu được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 39/QĐ-UBND ngày 13-1-2011;

- Giao Công ty TNHH MTV Thoát nước Hải Phòng thực hiện thủ tục điều chỉnh Báo cáo kinh tế kỹ thuật theo quy định, làm căn cứ đầu tư hoàn thiện công trình.

Hiện nay Công ty TNHH MTV Thoát nước Hải Phòng đang hoàn thiện điều chỉnh Báo cáo kinh tế kỹ thuật đầu tư xây dựng công trình, trình UBND thành phố phê duyệt theo quy định.

Dự kiến, sẽ báo cáo UBND thành phố trong tháng 6-2017.

b). Đối với việc đầu tư xây dựng lan can và điện chiếu sáng hồ điều hòa Cát Bi, quận Hải An:

Hiện trạng khu vực ven hồ Cát Bi đã có các cột mốc bao xung quanh, vỉa hè ven hồ có nhiều đoạn nhỏ và hẹp bị người dân chung quanh hồ lấn chiếm để trồng cây, nhiều đoạn không có lối đi. Để bảo đảm an toàn giao thông, cải thiện môi trường sống, chống lấn chiếm vỉa hè, đổ rác xuống hồ thì việc lắp đặt lan can và điện chiếu sáng khu vực này là cần thiết.

Căn cứ theo Quyết định số 440/2016/QĐ-UBND ngày 18-3-2016 của UBND thành phố về việc ban hành Quy chế phân cấp, quản lý vốn đầu tư công đối với các quận, huyện thuộc thành phố Hải Phòng, UBND thành phố có công văn số 2327/UBND-XD ngày 27-4-2017 về việc đầu tư xây dựng lan can, tường rào ngăn nghĩa địa hồ điều hòa Phương Lưu; lan can, điện chiếu sáng hồ điều hòa Cát Bi; cải tạo thoát nước khu vực trung tâm quận Kiến An trong đó giao UBND quận Hải An nghiên cứu xem xét việc đầu tư xây dựng công trình lan can, điện chiếu sáng hồ điều hòa Cát Bi để phục vụ cho nhân dân khu vực quanh hồ.

9.3. Các hộ gia đình, cá nhân được bố trí tái định cư vào Khu tái định cư Đằng Lâm 1, Đằng Lâm 2 đã chấp hành nộp đầy đủ nghĩa vụ tài chính với nhà nước, tuy nhiên đến nay rất nhiều hộ vẫn chưa được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Đề nghị thành phố kiểm tra, chỉ đạo Công ty cổ phần Đầu tư Xây lắp Thương mại khẩn trương nộp tiền sử dụng đất của các hộ dân vào ngân sách nhà nước để sớm giải quyết cấp Giấy chứng nhận bảo đảm quyền lợi cho các hộ dân theo quy định.

Các hộ dân tại các khu tái định cư Đằng Lâm 1, Đằng Lâm 2, Đằng Hải 1, Đằng Hải 2 của Công ty cổ phần Đầu tư và Xây lắp thương mại (ICC) chưa được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, nguyên nhân chính do Chủ đầu tư chưa nộp tiền sử dụng đất vào ngân sách Nhà nước và chưa được thành phố phê duyệt giá đất tái định cư.

UBND quận đã trực tiếp làm việc với Chủ đầu tư, yêu cầu Chủ đầu tư cung cấp các hồ sơ, tài liệu liên quan tới việc duyệt giá giao đất cho các hộ về UBND quận Hải An để quản lý, giải quyết. Kết quả:

Về việc duyệt giá giao đất tái định cư: Ngày 27-3-2017, UBND quận Hải An có Công văn số 438/UBND-TNMT ngày 27-3-2017 gửi Sở Tài nguyên - Môi trường phục vụ việc xác định giá giao đất tái định cư cho các hộ dân còn lại tại các mặt bằng Đằng Hải 1, Đằng Hải 2, Đằng Lâm 2, làm cơ sở để Sở Tài nguyên - Môi trường tổng hợp, kiểm tra, báo cáo UBND thành phố duyệt giá giao đất cho các hộ.

Về tiền sử dụng đất: Hiện nay Công ty ICC đã nộp được 11.135.389.378 đồng/24.313.188.755 đồng. Số tiền sử dụng đất còn thiếu: 13.177.799.377 đồng, gồm (mặt bằng khu tái định cư Đằng Lâm 1: 7.652.574.554 đồng; mặt bằng khu tái định cư Đằng Lâm 2: 5.525.224.823 đồng).

Để bảo đảm quyền lợi của người dân sau khi bị thu hồi đất, UBND thành phố yêu cầu:

- Cục Thuế thành phố đôn đốc Công ty ICC khẩn trương hoàn thành việc nộp số tiền sử dụng đất 13.177.799.377 đồng còn lại đã thu của các hộ dân tại các khu tái định cư trên về ngân sách Nhà nước.

- Sở Tài nguyên - Môi trường sớm tham mưu UBND thành phố phê duyệt giá giao đất cho các hộ theo đề nghị của UBND quận tại Công văn số 438/UBND-TNMT ngày 27-3-2017.

Sau khi Công ty ICC hoàn thành nghĩa vụ tài chính, giá giao đất tái định cư còn lại tại các mặt bằng được UBND thành phố phê duyệt, UBND quận Hải An thực hiện việc cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các hộ theo quy định.

10. Quận Hồng Bàng

10.1. Đề nghị thành phố đẩy nhanh việc cải tạo đường Lý Thường Kiệt, vì đường này hiện nay xuống cấp nghiêm trọng, không bảo đảm an toàn giao thông.

Năm 2016, tuyến đường Lý Thường Kiệt đã được đầu tư kinh phí để gắn vá mặt đường, đến nay kết cấu mặt đường cơ bản là êm thuận; riêng đoạn từ đường Lãn Ông đến đường Trạng Trình mặt đường bị hư hỏng, ổ gà, UBND thành phố giao Sở Giao thông-Vận tải tiếp tục bảo đảm giao thông đoạn tuyến nêu trên trong năm 2017.

10.2. Cầu dân sinh nối đường Tam Bạc và đường Thế Lữ là nhu cầu thiết yếu của người dân.Nhân dân đã kiến nghị nhiều lần, năm 2003, thành phố giao Sở Giao thông công chính (nay là Sở Giao thông-Vận tải) lập dự án. Tại kỳ họp HĐND thành phố giữa năm 2008, Chủ tịch UBND thành phố hứa khởi công xây dựng cầu vào cuối năm 2008. Đến nay, thành phố lại trả lời là sẽ đưa vào kế hoạch đầu tư công của thành phố giai đoạn 2017 - 2020 là quá chậm; đề nghị thành phố triển khai xây dựng cầu trong năm 2017.

Theo Quyết định số 1302/QĐ-UBND ngày 24-6-2014 của UBND thành phố về việc phê duyệt Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2000 quận Hồng Bàng và phần mở rộng đến năm 2025, trên sông Tam Bạc gồm có 4 cầu: cầu tại vị trí bến xe Tam Bạc cũ, cầu dân sinh nối hai đường Thế Lữ - Tam Bạc tại vị trí chợ Tam Bạc, cầu Lạc Long và cầu ở vị trí Bến Bính.

Trong 4 cầu trên, có cầu Lạc Long đang khai thác, còn cầu dân sinh nối hai đường Thế Lữ - Tam Bạc tại vị trí chợ Tam Bạc đã được UBND thành phố giao Sở Giao thông-Công chính (nay là Sở Giao thông-Vận tải) lập dự án tại Văn bản số 2040/CV-UB ngày 24-4-2004; Sở Giao thông-Vận tải đã triển khai các thủ tục và trình thẩm định, phê duyệt dự án lần 1 vào năm 2005 với tổng mức đầu tư 17 tỷ và lần 2 vào năm 2010 với tổng mức 56 tỷ. Tuy nhiên, dự án chưa cân đối được nguồn vốn nên chưa được thành phố phê duyệt.

Ngày 23/5/2017, Công ty TNHH Sơn Trường và UBND quận Hồng Bàng chính thức làm Lễ thông xe kỹ thuật Dự án cầu vượt sông Tam Bạc (tại vị trí bến xe Tam Bạc cũ), cây cầu này hoàn thành sẽ đáp ứng cơ bản nhu cầu đi lại của nhân dân quận Hồng Bàng hai bên bờ sông Tam Bạc. Việc xây dựng 2 cầu còn lại theo quy hoạch sẽ được thực hiện khi ngân sách có điều kiện.

10.3. Đề nghị thành phố chỉ đạo xem xét, sửa chữa hệ thống thoát nước tuyến đường Trần Hưng Đạo, hiện nay hệ thống thoát nước này thường xuyên bị tắc nghẽn, gây ngập úng mỗi khi mưa, mất vệ sinh môi trường.

Hệ thống thoát nước đường Trần Hưng Đạo hiện trạng là hệ thống cống hộp có kích thước (0,9x1,3) m bắt đầu từ ngã tư Đinh Tiên Hoàng (cửa Nhà hát thành phố) đến ngã ba đường Hoàng Diệu (trước khu vực cổng Cảng).

Vào những ngày mưa to, mưa kéo dài kết hợp cùng triều cường tại một số điểm như khu vực cây xăng (dải trung tâm), khu vực trước cổng Công ty Điện lực, khu vực cổng bể bơi Hải quân do tiêu thoát chậm nên bị úng ngập cục bộ. Nguyên nhân là do những khu vực trên có cốt san nền thấp, là những điểm để thu nước tiêu thoát cho các lưu vực lân cận.

Để tăng cường khả năng tiêu thoát nước cho các khu vực trên, tại thời điểm trời mưa Công ty TNHH MTV Thoát nước Hải Phòng luôn cử cán bộ thoát nước túc trực thường xuyên mở nắp ga tiêu thoát nước, khơi thông các miệng thu.

Cuối năm 2015, Công ty sửa chữa, cải tạo hệ thống cống ngang đường khu vực cổng bể bơi Hải Quân để tăng cường thêm khả năng tiêu thoát nước cho khu vực trên. Năm 2016 Công ty tiếp tục cải tạo toàn bộ hệ thống thoát nước đường Minh Khai để tăng cường khả năng tiêu thoát nước cho các khu vực chung quanh.

Để cải thiện tình trạng ngập úng, bảo đảm vệ sinh môi trường tuyến đường này khi trời mưa, Sở Xây dựng đã chỉ đạo Công ty TNHH MTV Thoát nước Hải Phòng lập phương án cải tạo, duy tu toàn bộ tuyến cống hộp đường Trần Hưng Đạo vào kế hoạch năm 2017 của Công ty.

10.4. Hiện nay, trên địa bàn phường Trại Chuối còn một số cột điện ở giữa đường, gây mất an toàn giao thông. Đề nghị thành phố chỉ đạo di chuyển để bảo đảm an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.

Hiện nay, một số nơi trên địa bàn thành phố nói chung và địa bàn phường Trại Chuối nói riêng có tình trạng các cột điện trước đây nằm sát bờ tường, sát nhà dân, sau khi mở rộng ngõ, các cột điện cần di chuyển, các bên liên quan thường không tính chi phí di chuyển cột. Để thuận tiện trong việc sinh hoạt của người dân, an toàn trong đi lại cũng như tạo cảnh quan chung trong ngõ, Công ty TNHH MTV Điện lực Hải Phòng đã chỉ đạo Điện lực Hồng Bàng làm việc cụ thể với UBND phường Trại Chuối, các tổ dân phố trên tinh thần hỗ trợ đến mức cao nhất. Do chi phí di chuyển số cột quá lớn, các cột giữa ngõ không do lỗi ngành điện, các bên đã bàn bạc và đi đến thống nhất ngành điện hỗ trợ toàn bộ ca xe cẩu và nhân công lắp dựng cột, nhân dân chỉ đóng tiền vật tư.

Ngay từ tháng 7-2016, đại diện Điện lực Hồng Bàng kiểm tra, khảo sát trực tiếp tại hiện trường và làm việc với đại diện UBND phường Trại Chuối, các tổ dân phố, tổng số có 46 vị trí cột, đã lập dự toán toàn bộ số cột nói trên. Kết quả như sau:

- Nhân dân đã đóng góp kinh phí được 6 cột, đã di chuyển xong.

- Điện lực Hồng Bàng đã tự bỏ kinh phí di chuyển do 2 cột cũ hỏng.

- 14 cột nhân dân đề nghị không cần di chuyển vì không làm ảnh hưởng đến việc đi lại và sinh hoạt của dân.

Còn lại 24/46 cột cần di chuyển. Ngày 25-5-2017, UBND phường Trại Chuối tổ chức họp về việc tiếp tục triển khai việc di chuyển các cột điện giữa các ngõ đã mở. UBND phường Trại Chuối yêu cầu các Tổ trưởng dân phố đôn đốc nhân dân đóng góp kinh phí di chuyển cột điện xong trước ngày 30-5-2017. Điện lực Hồng Bàng thi công xong trong tháng 6-2017.

11. Quận Kiến An

11.1. Tiếp tục đề nghị thành phố quan tâm sửa chữa, nâng cấp vỉa hè và các đường: Phan Đăng Lưu, Hoàng Quốc Việt (đoạn từ ngã 4 Cống Đôi đi An Lão) hư hỏng đã nhiều năm, các xe quá tải thường xuyên lưu thông, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và ô nhiễm môi trường.

Đường tỉnh 360 trong đó có đường Phan Đăng Lưu và đường Hoàng Quốc Việt (đoạn từ ngã 4 Cống Đôi đi An Lão) dài 2,8 km có lưu lượng xe tương đối lớn, mặt đường rạn nứt, xuất hiện nhiều ổ gà gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và ô nhiễm môi trường. Về lâu dài, Sở Giao thông-Vận tải đã báo cáo UBND thành phố cho phép đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn 2017 - 2020 để triển khai xây dựng đồng bộ.

Trong thời gian chờ HĐND thành phố quyết định kế hoạch đầu tư công trung hạn 2017 - 2020, Sở Giao thông-Vận tải đã huy động nguồn vốn sự nghiệp kinh tế để duy tu, bảo dưỡng, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến trong quý 1-2017 và sẽ tiếp tục thực hiện duy tu, bảo dưỡng đường, hè bảo đảm an toàn giao thông trên các đường phố trên trong các quý tiếp theo.

11.2. Hiện nay, tình trạng úng ngập tại khu vực trung tâm quận Kiến An thường xuyên diễn ra và kéo dài mỗi khi có mưa to, nguy cơ gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng tới việc đi lại và đời sống sinh hoạt của nhân dân. Đề nghị thành phố nghiên cứu sớm có phương án giải quyết tình trạng úng ngập tại khu vực trung tâm quận.

Ngày 27-4-2017, UBND thành phố có Văn bản số 2327/UBND-XD về việc cải tạo thoát nước khu vực trung tâm quận Kiến An, cụ thể:

Cho phép UBND quận Kiến An lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng hệ thống thoát nước từ đường Phan Đăng Lưu qua đường Hoàng Quốc Việt ra sông Lạch Tray với chiều dài khoảng 557m bằng hệ thống cống tròn bê tông cốt thép (2 cống D1000); tổng mức đầu tư dự kiến: 20.162 triệu đồng; nguồn vốn đầu tư: Ngân sách thành phố (ngoài nguồn vốn đầu tư công của thành phố cấp cho quận); thời gian thực hiện 2018-2019.

Hiện nay, UBND quận Kiến An đang triển khai thực hiện các thủ tục đầu tư xây dựng theo quy định và thời gian triển khai thi công xây dựng công trình dự kiến vào Quý I năm 2018.

11.3. Trụ sở UBND phường Ngọc Sơn có diện tích trên 200m², hiện nay Công an, Đảng ủy vàUBND phường cùng làm việc chung nên rất chật; đồng thời đã xuống cấp... Tiếp tục đề nghị thành phố bố trí kinh phí đầu tư, xây dựng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động quản lý và điều hành của địa phương.

Trụ sở Đảng ủy, HĐND, UBND phường Ngọc Sơn, quận Kiến An được xây dựng từ những năm 1993 với diện tích 240 m², đến nay xuống cấp nghiêm trọng, do vậy không đáp ứng điều kiện làm việc của cán bộ, công chức phường.

Ngày 17-2-2017, UBND quận Kiến An có Công văn 110/UBND-QLĐT đề nghị UBND thành phố cho phép thu hồi khoảng 300 m² đất phía sau trụ sở phường Ngọc Sơn hiện tại để mở rộng trụ sở Đảng ủy – HĐND, UBND phường. Ngày 27-2-2017, UBND thành phố có Công văn số 806/VP-ĐC2 giao Sở Xây dựng chủ trì, cùng các sở: Tài nguyên - Môi trường, Sở Kế hoạch - Đầu tư kiểm tra cụ thể, đề xuất báo cáo UBND thành phố. Hiện tại, UBND quận Kiến An đang phối hợp Sở Xây dựng và doanh nghiệp có đất dự kiến thu hồi hoàn thiện báo cáo UBND thành phố. Sau khi có báo cáo của Sở Xây dựng, UBND thành phố chỉ đạo UBND quận Kiến An phối hợp với các sở, ban, ngành thành phố hoàn thiện thủ tục thu hồi đất theo quy định và bố trí kinh phí đầu tư xây dựng trong năm 2018.

11.4. Trường mầm non Hướng Dương, phường Ngọc Sơn diện tích chật hẹp, số lượng học sinh trong độ tuổi đông, không đáp ứng nhu cầu gửi, chăm sóc trẻ. Đồng thời, vị trí trường nằm giữa điểm giao cắt nên thường xuyên ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Đề nghị thành phố sớm chỉ đạo tạo điều kiện chuyển vị trí Trường mầm non Hướng Dương.

Trường mầm non Hướng Dương thành lập từ năm 2005, tiếp nhận cơ sở trường lớp của Trường tiểu học Ngọc Sơn cũ, có diện tích tổng mặt bằng là 1.335,8m2, hiện tại trường nuôi dạy khoảng 250 cháu. Trường có 5 phòng học được đầu tư cải tạo, sửa chữa, chống dột từ các phòng học cũ của Trường tiểu học Ngọc Sơn nên đã xuống cấp. Đây là trường mầm non duy nhất trên địa bàn quận chưa được đầu tư xây dựng cao tầng. Do vậy nhiều gia đình phải gửi con đến các lớp mẫu giáo tư thục, hoặc gửi học ở nơi khác. Mặt khác chung quanh trường bao bọc bởi đường giao thông, ngõ vào khu dân cư, đường quanh co, gấp khúc nên thường xuyên xảy ra va chạm và ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.

Để giải quyết những bất cập nêu trên, ngày 29-10-2013, UBND quận Kiến An có Công văn số 884/UBND-BQL đề nghị UBND thành phố, Sở Xây dựng cho phép UBND quận Kiến An được khảo sát địa hình, địa chất để nghiên cứu quy hoạch và lập dự án: Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đấu giá đất, xây dựng Trường mầm non Hướng Dương mới, mở rộng Trường tiểu học Ngọc Sơn thuộc phường Ngọc Sơn, quận Kiến An và được UBND thành phố đồng ý chủ trương tại Thông báo số 20/TB-UBND ngày 22-1-2014.

Khu đất dự kiến xây dựng mới Trường mầm non Hướng Dương nằm sát Trường tiểu học Ngọc Sơn (về phía sân bay Kiến An), có tổng diện tích 10.424,84 m2, hiện trạng là đất 5% do phường Ngọc Sơn quản lý, giao cho nông dân sản xuất nông nghiệp, song sản xuất không hiệu quả.

Hiện tại, UBND quận Kiến An đang hoàn thiện hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và phê duyệt theo quy định, đồng thời đưa dự án này vào danh mục các dự án đầu tư công và triển khai thực hiện đầu tư khi điều kiện nguồn kinh phí cho phép.

12. Quận Lê Chân

12.1. Đoạn từ cầu An Đồng đến cống Lán Bè để khoảng lưu không 17m. Đến nay đã 20 năm từ thời điểm thông báo thực hiện quy hoạch mở rộng đường Lán Bè, song các hộ dân sinh sống lân cận tại khu vực đó đã ăn ở ổn định và xây dựng nhà cao tầng đồng thời thực hiện nghĩa vụ đóng thuế đầy đủ theo quy định. Đề nghị thành phố trả lời cho dân biết, quy hoạch trên có thực hiện nữa hay không? Nếu không khả thi, đề nghị thành phố tạo điều kiện cho dân được làm các thủ tục mua bán đấu giá hoặc cấp đất cho nhân dân sử dụng tránh lãng phí về tài nguyên đất.

Hiện trạng khu vực đoạn từ cầu An Đồng đến cống Lán Bè (đường Đinh Nhu):

- Đường Lán Bè có lộ giới 18m (lòng đường rộng từ 9 ÷ 10m, vỉa hè hai bên từ 3 ÷ 4m).

- Hiện trạng xây dựng: Theo hướng từ cầu An Đồng đến cống Lán Bè (đường Đinh Nhu), phía bên trái đường giáp sông đào Hạ Lý đã xây dựng các công trình nhà ở từ 1 ÷ 3 tầng (khoảng 60m); phía bên phải đường cũng đã xây dựng các công trình nhà ở từ 1 ÷ 3 tầng.

Theo đồ án điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2.000 quận Lê Chân đến năm 2025 được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 1931/QĐ-UBND ngày 3-10-2013, xác định đường Lán Bè được quy hoạch có lộ giới 18m (lòng đường 10,5m, vỉa hè 2 bên rộng 3,75m). Phía bên trái đường giáp sông đào Hạ Lý được quy hoạch để xây dựng kè sông và vỉa hè; phía bên phải đường Lán Bè hướng từ cầu An Đồng đến đường Đinh Nhu được quy hoạch là đất ở hiện trạng (ký hiệu: HT, 20-6); quy định tầng cao xây dựng từ 3 ÷ 5 tầng.

Như vậy, hiện nay tại khu vực nêu trên không còn khoảng lưu không 17m để mở rộng đường Lán Bè. Việc người dân xây dựng nhà ở phía bên trái giáp sông đào Hạ Lý là không phù hợp với quy hoạch được duyệt; phía bên phải đường Lán Bè hướng từ cầu An Đồng đến đường Đinh Nhu người dân sử dụng đất làm nhà ở là phù hợp theo quy hoạch được duyệt; việc mua bán, đấu giá hoặc cấp đất cho nhân dân sử dụng tại khu vực quy hoạch là đất ở phải bảo đảm theo quy định của Luật Đất đai và các quy định hiện hành khác có liên quan.

12.2. Đề nghị thành phố lắp đặt lại Bia chứng tích rà phá thủy lôi của đế quốc Mỹ ở khu vực ngã ba sông Lạch Tray đến sông đào Thượng Lý ở vị trí dễ quan sát, có nhiều người qua lại nhằm tuyên truyền để nhân dân được biết thông tin về lịch sử tại địa phương.

Tại khu vực ngã ba sông Lạch Tray đến sông đào Thượng Lý hiện đã có 1 công trình (bức phù điêu) do Công ty cổ phần Quản lý đường sông số 8 xây dựng nhân dịp kỷ niệm 40 năm thành lập ngành Đường sông (11-8-1956 - 11/8/1996) nhằm tuyên truyền, giáo dục truyền thống bảo đảm giao thông, rà phá thủy lôi cho cán bộ, nhân viên công ty, với hiện trạng của bức phù điêu, cụ thể như sau:

- Bức phù điêu được xây đắp bằng chất liệu xi măng cốt thép, kích thước: cao 3m, dài 5m, trên ghi dòng chữ: “Đường sông Hải Phòng, nơi quân và dân ta đã rà phá bom từ trường bảo đảm giao thông từ năm 1967-1972”.

- Bức phù điêu hiện nằm trong khuôn viên của Công ty cổ phần Quản lý đường sông số 8 thuộc địa bàn phường Lam Sơn, quận Lê Chân; công trình vẫn bảo đảm bền vững về chất lượng, kiến trúc và mỹ thuật; hàng năm Công ty cổ phần Quản lý đường sông số 8 đều tiến hành sơn sửa, tu bổ, tôn tạo.

Để tránh trùng lặp xây dựng hai công trình cùng một nội dung tại cùng một khu vực, trên cơ sở ý kiến của các sở, ban, ngành, địa phương, đơn vị có liên quan, Sở Văn hóa - Thể thao đề xuất không xây dựng mới Bia chứng tích rà phá thủy lôi của đế quốc Mỹ ở khu vực ngã ba sông Lạch Tray đến sông đào Thượng Lý.

12.3. Hiện nay ranh giới hành chính giữa quận Lê Chân và quận Ngô Quyền là lấy tim đường Cầu Đất và Lạch Tray làm mốc. Tuy nhiên, toàn bộ dãy nhà cả hai bên mặt đường của đường Cầu Đất và Lạch Tray lại thuộc sự quản lý của quận Ngô Quyền là không hợp lý. Đề nghị thành phố sớm điều chỉnh lại cho đúng với mốc giới.

* Về nội dung cử tri phản ánh: “Hiện nay, ranh giới hành chính giữa quận Lê Chân và quận Ngô Quyền là lấy tim đường Cầu Đất và Lạch Tray làm mốc”:

Nội dung cử tri phản ánh, theo hồ sơ địa giới hành chính được lập theo Chỉ thị số 364-CT ngày 6-11-1991 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ tướng Chính phủ) và thực tế quản lý địa giới hành chính hiện nay giữa quận Ngô Quyền và quận Lê Chân, đường địa giới hành chính (ĐGHC) giữa quận Ngô Quyền và quận Lê Chân không phải đi theo tim đường Cầu Đất và Lạch Tray mà là đường dích dắc nằm xen kẽ giữa các hộ dân thuộc quận Lê Chân và quận Ngô Quyền hầu hết ở phía sau đường Cầu Đất và Lạch Tray; ranh giới về địa giới nhiều chỗ phân định không rõ trên thực địa, chủ yếu xác định trên tọa độ và bản đồ địa giới hành chính; tổng chiều dài tuyến đường ĐGHC giữa quận Ngô Quyền và quận Lê Chân là 6.998 m, chia làm 9 đoạn, hầu hết thuộc quận Ngô Quyền quản lý; chỉ có khu vực Nhà thờ giáo họ Hàng Kênh, dài 27,5m thuộc phường Đông Hải, quận Lê Chân (nhưng vỉa hè lại thuộc quản lý của quận Ngô Quyền) và khu vực Trường đại học Hàng Hải (dài 240 m) là thuộc phường Kênh Dương, quận Lê Chân quản lý (đường ĐGHC theo tim đường Lạch Tray).

Các tuyến đường ĐGHC giữa quận Ngô Quyền và quận Lê Chân là đường dích dắc nằm xen kẽ trong khu dân cư thuộc 4 phường (Cầu Đất, Lạch Tray, Đồng Quốc Bình, Đằng Giang) quận Ngô Quyền và 6 phường (An Biên, Trại Cau, Hàng Kênh, Đông Hải, Kênh Dương, Vĩnh Niệm) quận Lê Chân, không phải là tim đường Cầu Đất, Lạch Tray như cử tri phản ánh. Mặt khác, đối với tuyến ĐGHC giữa 2 quận Ngô Quyền và Lê Chân nêu trên, đường ĐGHC, mốc ĐGHC giữa quận Lê Chân với quận Ngô Quyền tính từ khi được xác lập trên bản đồ địa giới theo Chỉ thị 364-CT, đến nay vẫn ổn định, được thống nhất trong quản lý giữa các quận, không có sự tranh chấp do lịch sử để lại hay bị phá vỡ, biến dạng do tác động của quá trình phát triển kinh tế - xã hội.

* Theo ý kiến cử tri phản ánh: “Toàn bộ dãy nhà cả hai bên mặt đường của đường Cầu Đất và Lạch Tray lại thuộc sự quản lý của quận Ngô Quyền là không hợp lý. Đề nghị thành phố sớm điều chỉnh lại cho đúng mốc giới”.

Qua khảo sát thực tế trên tuyến đường Cầu Đất và Lạch Tray, hiện nay phần lớn các hộ dân sinh sống hai bên đường thuộc địa bàn 4 phường: Cầu Đất, Lạch Tray, Đồng Quốc Bình và phường Đằng Giang thuộc quận Ngô Quyền; chỉ có 6 hộ mặt đường Lạch Tray và Trường đại học Hàng Hải (đoạn từ ngã tư đường Lạch Tray giao với đường Nguyễn Bình đến nhà dân số 332 Lạch Tray) thuộc phường Kênh Dương, quận Lê Chân quản lý. Do vậy, đúng như ý kiến của cử tri phản ánh, phần lớn các hộ dân hai bên mặt đường Cầu Đất và Lạch Tray đều do quận Ngô Quyền quản lý theo đúng hồ sơ, bản đồ địa giới hành chính được xác lập theo Chỉ thị 364-CT theo quy định.

Cử tri quận Lê Chân đề nghị phân định địa giới hành chính giữa quận Lê Chân và quận Ngô Quyền (đoạn Lạch Tray, Cầu Đất), lấy tim đường Lạch Tray Cầu Đất làm mốc; tuy nhiên, việc phân định ĐGHC giữa 2 phường hiện nay thuộc thẩm quyền của Ủy ban Thường vụ Quốc hội: Khoản 2, Điều 129 Luật Tổ chức chính quyền địa phương ngày 19/6/2015, quy định: Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định thành lập, giải thể, nhập, chia, điều chỉnh địa giới hành chính cấp huyện, cấp xã; đặt tên, đổi tên đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã; giải quyết tranh chấp liên quan đến địa giới đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã.

Hiện nay, UBND thành phố đang triển khai thực hiện Dự án “Hoàn thiện, hiện đại hóa hồ sơ, bản đồ địa giới hành chính các cấp trên địa bàn thành phố Hải Phòng” theo Quyết định số 513/QĐ-TTg ngày 2-5-2012 của Thủ tướng Chính phủ; theo đó, yêu cầu của Dự án là “Giải quyết dứt điểm các tranh chấp đất đai liên quan đến địa giới hành chính các cấp do lịch sử để lại và những phát sinh mới từ những sai sót trong quá trình lập Bộ hồ sơ, bản đồ địa giới hành chính các cấp thực hiện theo Chỉ thị số 364-CT ngày 6 tháng 11 năm 1991 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ tướng Chính phủ) về việc giải quyết những tranh chấp đất đai liên quan đến địa giới hành chính tỉnh, huyện, xã”.

Trong quá trình triển khai thực hiện Dự án, UBND thành phố có Công văn số 127/UBND-NC ngày 27-1-2016 về việc xác định lại địa giới đơn vị hành chính các cấp; theo đó, yêu cầu UBND các quận, huyện nghiên cứu, khảo sát đánh giá hiện trạng khu vực đường địa giới hành chính cấp xã, cấp huyện bị phá vỡ, biến dạng do tác động của quá trình phát triển kinh tế - xã hội, vận động của địa chất tự nhiên, lũ lụt; đồng thời, thu thập các tài liệu có liên quan và đề xuất phương án xác định lại đường địa giới hành chính. Tổng hợp số liệu và vẽ sơ đồ khu vực khảo sát báo cáo UBND thành phố.

Thực tế giữa quận Ngô Quyền và quận Lê Chân không có tranh chấp đất đai, địa giới theo Chỉ thị số 364, mặc dù, trên thực tế đường địa giới hiện tại có bất cập trong xác định ranh giới trên thực địa và việc quản lý dân cư theo đơn vị hành chính. Trên cơ sở báo cáo của Sở Nội vụ, ngày 22-5-2017, UBND thành phố có Văn bản số 2128/VP-VXNC, yêu cầu: UBND quận Ngô Quyền, Lê Chân khảo sát, đánh giá bất cập trong quá trình quản lý địa giới hành chính, báo cáo UBND thành phố; giao Sở Nội vụ hướng dẫn các quận Lê Chân, Ngô Quyền thực hiện; nghiên cứu, tham mưu đề xuất, báo cáo UBND thành phố phương án xác định địa giới hành chính giữa 2 quận và đưa vào nội dung Đề án 513 của thành phố.

Căn cứ chỉ đạo của UBND thành phố, Sở Nội vụ đã phối hợp đơn vị liên quan hướng dẫn UBND các quận: Ngô Quyền, Lê Chân rà soát giữa hồ sơ bản đồ lập theo Chỉ thị 364 và thực tế đang quản lý, những vướng mắc, bất cập để tổng hợp báo cáo UBND thành phố xem xét, quyết định. Sau khi có báo cáo của UBND quận Ngô Quyền và quận Lê Chân, Sở Nội vụ tham mưu UBND thành phố chủ trì tổ chức hội nghị hiệp thương, thống nhất phương án xác định địa giới hành chính giữa 2 quận theo quy trình quy định.

13. Quận Ngô Quyền

13.1. Đề nghị thành phố sớm có kế hoạch cải tạo lòng đường, làm vỉa hè một số tuyến đường đô thị chính trên địa bàn phường: Đà Nẵng (đoạn từ đình Lạc Viên đến Viện Tài nguyên Môi trường biển), Lê Lai, Lê Thánh Tông, Lạch Tray, Lương Văn Can hiện nay đã xuống cấp nghiêm trọng, có nhiều ổ voi, ổ gà, không bảo đảm an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.

- Đối với tuyến đường Đà Nẵng: Trong các năm 2014, 2015, 2016 Sở Giao thông-Vận tải đã bố trí nguồn vốn sự nghiệp kinh tế và Quỹ bảo trì đường bộ thảm bê tông nhựa mặt đường đoạn từ ngã 5 đến Ngõ 246 B.

- Đối với tuyến đường Lê Thánh Tông: Trong những năm qua, Sở Giao thông vận tải vẫn thường xuyên dùng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế để gắn vá, sửa chữa mặt đường để bảo đảm an toàn giao thông. Tuy nhiên lưu lượng các phương tiện xe tải lớn dẫn đến các vị trí gắn vá tiếp tục bị rạn nứt, lún sụt, hư hỏng. Tuyến đường Lê Thánh Tông là tuyến đường hậu cần sau cảng, đồng thời cũng là tuyến đường kết nối cảng biển, để bảo đảm an toàn giao thông tuyến đường này, thành phố sẽ giao Sở Giao thông-Vận tải lập phương án cải tạo, nâng cấp tuyến đường này trong kế hoạch trung hạn 2017 - 2020.

- Đối với tuyến đường Lê Lai: Năm 2017, bằng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế Sở Giao thông-Vận tải sẽ gắn vá bảo đảm giao thông đoạn từ ngõ 270 đến ngã 3 Ngô Quyền và đoạn ngã tư Lê Lai - Lê Thánh Tông hoàn thành trong quý 2-2017.

- Đối với tuyến đường Lương Văn Can: Đây là tuyến đường xảy ra tình trạng lấn chiềm lòng đường vỉa hè để họp chợ, mặt đường thường xuyên bị đọng nước, nhiều vị trí mặt đường bị bong bật. Để bảo đảm mỹ quan đô thị, đề nghị UBND quận Ngô Quyền giải tỏa các hộ dân lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh buôn bán, họp chợ đúng nơi quy định. Sở Giao thông-Vận tải sẽ gắn vá lòng đường, vỉa hè bảo đảm an toàn giao thông bằng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế năm 2017.

- Đối với tuyến đường Lạch Tray: Kết cấu đường, hè đường Lạch Tray cơ bản là ổn định, riêng kết cấu hoàn trả mặt đường của tuyến thoát nước 1B dọc tuyến nhiều vị trí bị bong bật, Sở Giao thông-Vận tải sử dụng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế năm 2017 để gắn vá bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.

13.2. Đề nghị thành phố có biện pháp để không đỗ xe trên vỉa hè trục đường Nguyễn Trãi, Võ Thị Sáu, Máy Tơ, Phạm Ngũ Lão, Trần Bình Trọng gây tắc nghẽn giao thông vào giờ cao điểm.

Căn cứ Quyết định số 2589/QĐ-UBND ngày 27-10-2016 của UBND thành phố về việc ban hành Quy định về phân luồng giao thông và giờ hoạt động của một số phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hải Phòng, theo đó các tuyến phố Võ Thị Sáu, Trần Bình Trọng nêu trên và 17 tuyến phố khác được phép sử dụng một phần lòng đường để trông giữ xe ô tô. Thực hiện quyết định trên của UBND thành phố, Đề án quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn thành phố do Sở Giao thông-Vận tải lập đang được Sở Tư pháp thẩm định dự thảo Nghị quyết và sẽ trình HĐND thành phố phê duyệt trong thời gian sớm nhất. Sau khi Nghị quyết được phê duyệt, Sở Giao thông-Vận tải sẽ chỉ đạo đơn vị quản lý tổ chức triển khai cắm biển báo, thu phí tại các tuyến đường quy định, đồng thời sẽ tiếp tục chỉ đạo Thanh tra giao thông phối hợp Công an thành phố kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp đỗ xe không đúng nơi quy định.

13.3. Hiện nay tại Khu vực ngã 5 phụ (phường Máy Tơ) có ga tập kết rác. Đề nghị thành phố kiểm tra, di chuyển ga rác khỏi khu vực trên vì tại đây có nút giao thông gây mất vệ sinh và ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.

Điểm trung chuyển rác tại khu vực ngã 5 phụ (ga rác Nguyễn Trãi) nằm trên địa bàn phường Máy Tơ, quận Ngô Quyền là nơi tập kết rác của 2 phường: Máy Tơ và Lạc Viên trong nhiều năm qua.

Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị đã bảo đảm công tác vệ sinh môi trường tại đây như: không để rác tồn qua đêm, thường xuyên phun nước rửa, vệ sinh điểm tiếp nhận rác 3 lần/ngày; hàng tuần theo định kỳ vệ sinh khu vực này bằng bột hóa chất khử mùi chuyên dùng. Đồng thời số lượng xe gom chất thải sinh hoạt về đây đã được cắt giảm từ 8 đến 10 xe gom rác xuống còn 4 đến 5 xe mỗi xe.

Để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm, Công ty chấp hành nghiêm chỉnh, không hoạt động vào khung thời gian theo quy định của Công an thành phố và Sở Giao thông vận tải, cụ thể: Sáng từ 6h đến 8h; Chiều từ 16h đến 18h30.

Hiện nay, Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị đang phối hợp UBND quận Ngô Quyền và các đơn vị liên quan rà soát, kiểm tra, tìm điểm tiếp nhận rác mới, phù hợp thay thế cho ga rác Nguyễn Trãi. Tuy nhiên, do vị trí thích hợp mới phải vừa bảo đảm diện tích, vừa phải bảo đảm môi trường đối với cộng đồng dân cư và các tổ chức lân cận. Nên trong thời điểm hiện nay vẫn phải sử dụng điểm trung chuyển rác này như hiện nay.

13.4. Dự án nhà ở tại Đầm Trung (phường Đằng Giang) của Công ty Cửu Long kéo dài hơn 10 năm, hiện các hộ dân chưa được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Cử tri rất bức xúc vì đã kiến nghị nhiều lần nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết. Tiếp tục đề nghị thành phố giải quyết dứt điểm các vướng mắc để bảo đảm quyền lợi của người dân.

Theo quy hoạch được duyệt đây là dự án nhà biệt thự, nhưng chủ đầu tư là Công ty Cửu Long đã chia nhỏ diện tích các lô đất này để bán cho các hộ dân, dẫn đến việc xây dựng không đúng theo quy hoạch được duyệt; Công ty chưa thực hiện việc nộp đủ tiền sử dụng đất phải nộp của dự án vào ngân sách nhà nước. Trong quá trình thực hiện dự án, Công ty Cửu Long được UBND thành phố giao cho đầu tư xây dựng đường nối Văn Cao - Lạch Tray bằng kinh phí của Công ty và sẽ được đối trừ vào tiền sử dụng đất phải nộp vào ngân sách. Chính vì những nguyên nhân trên, nên Công ty Cửu Long chưa được thành phố cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đối với dự án. Việc này thành phố đã có chỉ đạo UBND quận Ngô Quyền phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 Khu nhà ở Đầm Trung; Sở Tài nguyên - Môi trường, Sở Tài chính xác định số tiền sử dụng đất đối với phần diện tích tăng lên (khoảng 3.890 m²) và phương án đối trừ phần kinh phí Công ty cổ phần Cửu Long đã thực hiện đầu tư xây dựng đường nối Văn Cao - Lạch Tray (theo hồ sơ Quyết toán được thẩm định và phê duyệt theo quy định) sau khi điều chỉnh quy hoạch dự án nêu trên được phê duyệt.

Hiện tại, UBND quận Ngô Quyền đang thực hiện các thủ tục điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu nhà ở Đầm Trung. Sau khi quy hoạch 1/500 được duyệt, UBND thành phố chỉ đạo các sở, ngành liên quan xác định tiền sử dụng đất, làm cơ sở thực hiện các thủ tục cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho dự án và các hộ gia đình mua nhà tại dự án theo quy định, giải quyết triệt để kiến nghị của cử tri nêu.

13.5. Bệnh viện Tâm thần nằm trong quy hoạch Dự án Khu đô thị mới Ngã 5 - Sân bay Cát Bi nên không được cải tạo, xây dựng, trong khi nhu cầu khám, chữa, điều trị bệnh ngày càng tăng. Đề nghị thành phố quan tâm bố trí địa điểm mới để đầu tư xây dựng bệnh viện. Trước mắt, tạo điều kiện để Bệnh viện mở thông ngõ bên cạnh tường bao bệnh viện, bịt phần cuối ngõ 213 Đông Khê để mở rộng diện tích cho bệnh viện và thuận tiện trong việc quản lý.

* Đề nghị thành phố quan tâm bố trí địa điểm mới để đầu tư xây dựng bệnh viện.

Ngày 1-9-2010, UBND thành phố có Công văn số 298/TB-UBND đồng ý cho phép Bệnh viện Tâm thần khảo sát địa hình, địa chất khu đất khoảng 8 ha tại phường Tân Thành, quận Dương Kinh. Tuy nhiên, để bảo đảm sự đồng bộ của Khu đô thị sinh thái Dầu khí và phù hợp với quy hoạch tổng thể, sự gắn kết, hài hòa giữa các dự án trong khu vực, UBND thành phố có Thông báo số 51/TB-UBND ngày 14-3-2012 về việc khảo sát để nghiên cứu quy hoạch và lập dự án đầu tư xây dựng Bệnh viện Tâm thần tại xã Thuận Thiên, huyện Kiến Thụy. Tuy nhiên, để bảo vệ chất lượng nguồn nước sông Đa Độ ổn định và đáp ứng nhu cầu nước sạch về lâu dài của thành phố, Công ty Cấp nước đề nghị UBND thành phố, Sở Xây dựng chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu chuyển vị trí quy hoạch xây dựng Bệnh viện đến khu vực khác không ảnh hưởng đến nguồn nước hoặc nếu vẫn quy hoạch tại vị trí trên thì phải quy hoạch lại hướng nước thải để không đưa vào sông Đa Độ. Chính vì vậy, UBND thành phố đã đồng ý hủy bỏ quy hoạch và lập dự án đầu tư xây dựng Bệnh viện Tâm thần tại xã Thuận Thiên, huyện Kiến Thụy; giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Bệnh viện Tâm thần nghiên cứu, đề xuất địa điểm khác tại Văn bản số 4023/UBND-QH ngày 9-6-2014.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, UBND thành phố sẽ giao Sở Xây dựng phối hợp với Sở Tài nguyên - Môi trường và các ngành liên quan, căn cứ quy hoạch, báo cáo UBND thành phố quyết định.

* Tạo điều kiện để Bệnh viện mở thông ngõ bên cạnh tường bao bệnh viện, bịt phần cuối ngõ 213 Đông Khê để mở rộng diện tích cho bệnh viện và thuận tiện trong việc quản lý.

Bệnh viện Tâm thần được thành lập từ năm 1960, ban đầu được giao chỉ tiêu kế hoạch quản lý điều trị 50 giường bệnh nội trú trên diện tích khu đất 4.342m² tại phường Đông Khê, quận Ngô Quyền. Đến năm 1992, UBND thành phố giao cho Bệnh viện thêm 6.000 m² đất để mở rộng bệnh viện. Tuy nhiên, khu đất mới lại cách khu đất cũ bởi ngõ 213 Đông Khê.

Theo kiến nghị của cử tri, trước mắt tạo điều kiện để Bệnh viện mở thông ngõ bên cạnh tường bao bệnh viện, bịt phần cuối ngõ 213 Đông Khê để mở rộng diện tích cho bệnh viện và thuận tiện trong việc quản lý, UBND thành phố giao UBND quận Ngô Quyền chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng, Sở Y tế xem xét cụ thể, báo cáo UBND thành phố quyết định.

13.6. Tiến độ Dự án Khu đô thị mới Ngã 5- Sân bay Cát Bi, nút giao thông Ngã 6 - Máy Tơ rất chậm, nhân dân sống trong vùng dự án không được cải tạo, sửa chữa nhà, hệ thống thoát nước, ngõ ngách không được nâng cấp đã ảnh hưởng đến đời sống của nhân dân. Đề nghị thành phố thông báo rõ cho nhân dân biết các giai đoạn thực hiện dự án, khu vực nào tiếp tục triển khai, khu vực nào đưa ra khỏi quy hoạch, lô 30, 31 thuộc Dự án Khu đô thị mới Ngã 5- Sân bay Cát Bi có thực hiện đầu tư không, bao giờ thực hiện, khi nào hoàn thành Dự án để nhân dân biết và chủ động cải thiện điều kiện sống.

1. Về tiến độ thực hiện: Theo ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố tại các Thông báo số 410/TB-UBND ngày 7-11-2016, số 457/TB-UBND ngày 14-12-2016; Căn cứ vào kế hoạch, nhiệm vụ giải phóng bằng năm 2017 tại Thông báo số 69/TB-UBND ngày 10-2-2017 của UBND quận Ngô Quyền.

1.1. Nút giao thông Ngã 6 - Máy Tơ:

Khu vực nút giao thông: Tập trung giải phóng mặt bằng đối với 19 hộ dân, diện tích 1.200m2 (khu vực giao cắt đường Đà Nẵng và đường Lê Lai, phần mở rộng đường Lê Lợi) để hoàn chỉnh cơ sở hạ tầng khắc phục tình trạng ùn tắc tại Nút giao thông, trong đó đang hoàn tất thủ tục cưỡng chế đối với 7 hộ gia đình với diện tích 300m² thuộc phường Lạc Viên bàn giao cho đơn vị thi công mở rộng nút trong tháng 6-2017; tiếp tục thực hiện công tác kiểm kê, phê duyệt bồi thường hỗ trợ, giải phóng mặt bằng đối với 12/19 hộ mặt đường Lê Lợi với diện tích 900m² thuộc phường Máy Tơ, dự kiến hoàn thành trong năm 2017.

Khu vực xây dựng các công trình dịch vụ đa chức năng, nhà ở cao tầng (trên địa bàn các phường Lạc Viên, Máy Tơ): Tiếp tục thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng theo Quy hoạch đã được phê duyệt, các chỉ đạo của UBND thành phố và kế hoạch giải phóng mặt bằng của UBND quận Ngô Quyền.

1.2. Khu đô thị mới Ngã 5 - Sân bay Cát Bi:

Hạ tầng kỹ thuật các lô và đường nhánh thuộc phạm vi Dự án (trong đó bao gồm cả Lô 30,31 phường Gia Viên) đang tiếp tục triển khai thực hiện giải phóng mặt bằng theo đúng Quy hoạch đã được phê duyệt, các chỉ đạo của UBND thành phố và kế hoạch bồi thường giải phóng mặt bằng của UBND quận Ngô Quyền.

2. Công tác bảo đảm vệ sinh môi trường, thoát nước khu dân cư trong vùng quy hoạch Dự án, trên địa bàn các phường Lạc Viên, Cầu Tre:

- Quận ủy, UBND quận Ngô Quyền đã kiểm tra hiện trường các khu vực theo kiến nghị của cử tri và chỉ đạo Công ty TNHH MTV Thương mại đầu tư phát triển đô thị phối hợp chính quyền địa phương tổ chức dọn dẹp, xử lý ngăn chặn tình trạng đổ phế thải, tạo cảnh quan môi trường sạch đẹp khu vực lô 30 hoàn thành trong tháng 6-2017.

- Tiến hành khảo sát, lập đề án cải tạo hệ thống thoát nước chống ngập úng vào mùa mưa tại khu vực các ngõ 182 và ngõ 212 Đà Nẵng thuộc phường Lạc Viên, dự kiến hoàn thành trước tháng 9-2017; Công ty TNHH MTV Thương mại đầu tư phát triển đô thị có trách nhiệm bảo đảm kết nối từ các ga thoát cuối tuyến vào hệ thống thoát chung của Khu đô thị hiện có.

14. Quận Đồ Sơn

14.1. Tuyến xe buýt Đồ Sơn - Hải Phòng và chiều ngược lại hiện đang do Công ty TNHH Vận tải Hưng Thịnh vận hành từ nhiều năm nay. Tuy nhiên, hiện nay giá vé cho một hành khách là 16.000đ/người/lượt là quá cao so với giá vé xe buýt của nhiều tuyến khác trên địa bàn thành phố và các tỉnh, thành phố khác. Đề nghị thành phố xem xét việc phê duyệt giảm giá vé xe buýt tuyến Đồ Sơn - Hải Phòng bảo đảm phù hợp với điều kiện hiện nay.

Tuyến buýt số 3A Bưu điện thành phố - Đồ Sơn của Công ty TNHH Vận tải Thịnh Hưng là tuyến buýt xã hội hóa, thành phố không có trợ giá cho tuyến buýt số 3A. Doanh nghiệp thực hiện đăng kê khai giá vé với Liên Sở Tài chính, Giao thông-Vận tải và Cục Thuế Hải Phòng theo quy định tại Thông tư liên tịch số 152/2014/TTLT-BTC-BGTVT ngày 15-10-2014 của Liên Bộ Tài chính và Bộ Giao thông-Vận tải. Mức thu giá vé cụ thể như sau:

- Bưu điện thành phố - Cầu Rào, Cầu Rào - Ngã 3 Đồng Nẻo, Ngã 3 Đồng Nẻo - Khu 2 Đồ Sơn: 10.000 đồng.

- Ngã 3 Ninh Hải - Khu 2 Đồ Sơn: 14.000 đồng.

- Bưu điện thành phố - Khu 2 Đồ Sơn: 16.000 đồng.

Theo tính toán của Công ty TNHH vận tải Thịnh Hưng, chi phí vận hành của tuyến buýt là trên 13.000 đồng/km. Sở Giao thông-Vận tải nhận thấy tuyến xe buýt số 3A có cự ly vận chuyển 24 km, mức giá vé nêu trên là phù hợp.

Ngày 2-2-2017, UBND thành phố ban hành Quyết định số 231/2017/QĐ-UBND quy định về cơ chế hỗ trợ lãi suất vay và cơ chế trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố Hải Phòng, theo đó đối với các tuyến xe buýt có cự ly dưới 25 km được trợ giá từ nguồn ngân sách Nhà nước trên địa bàn thành phố sẽ được ấn định giá vé đồng hạng là 7.000 đồng/vé/lượt. Trên cơ sở đó, các đơn vị vận tải đã xây dựng hồ sơ đề nghị trợ giá xe buýt căn cứ khung định mức kinh tế - kỹ thuật cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố được ban hành theo Quyết định số 2844/2014/QĐ-UBND ngày 11-12-2014 của UBND thành phố. Tuy nhiên, dữ liệu đầu vào là các phương tiện xe buýt hiện đang hoạt động, nhiều tuyến có phương tiện hoạt động đã cũ, chất lượng dịch vụ kém, không có tính đồng bộ. Do vậy, Sở Giao thông-Vận tải có Báo cáo số 53/BC-SGTVT ngày 21-4-2017 đề xuất và xin chủ trương của UBND thành phố cho phép lập Đề án xây dựng đơn giá vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt thành phố Hải Phòng. Đến nay, đề án đã được UBND thành phố giao Sở Tài chính xem xét, báo cáo. Sau khi Đề án được UBND thành phố phê duyệt sẽ là cơ sở để tính toán trợ giá cho các tuyến vận tải khách công cộng bằng xe buýt đang hoạt động và các tuyến dự kiến mở mới theo quy hoạch được duyệt, đồng thời giảm giá vé xe buýt theo đúng Quyết định số 231/2017/QĐ-UBND của UBND thành phố.

14.2. Hiện nay bãi rác Đồ Sơn đã quá tải, đến hết năm 2016 bãi không còn khả năng tiếp nhận rác để xử lý bảo đảm đạt các tiêu chuẩn về môi trường. Nếu tiếp tục sử dụng bãi rác Đồ Sơn sẽ có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường trầm trọng ảnh hưởng đến sức khỏe, sinh hoạt của nhân dân. Bên cạnh đó, quận Đồ Sơn là khu du lịch nổi tiếng của thành phố và của cả nước, hàng năm thu hút hơn 2 triệu lượt khách đến tham quan, nghỉ dưỡng, vì vậy việc để bãi rác trong một khu du lịch là không phù hợp. Đề nghị thành phố cho đóng cửa bãi rác Đồ Sơn và giao các sở, ngành liên quan khảo sát, lập dự án xây dựng bãi rác mới tại địa điểm thích hợp, xa khu dân cư, không nằm trong khu du lịch và bảo đảm hạ tầng kỹ thuật theo quy định.

a) Thực trạng:

Theo Quyết định số 1884/QĐ-UBND ngày 5-11-2012 của UBND thành phố về phê duyệt báo cáo kinh tế kỹ thuật nâng công suất chứa chất thải sinh hoạt tại bãi rác Bàng La do Công ty cổ phần Công trình công cộng và Dịch vụ du lịch Hải Phòng vận hành với quy mô: tổng diện tích bãi chôn lấp rác thải sinh hoạt: 3,1 ha; công suất thiết kế: 350 m³/ngày; thời gian vận hành và xử lý rác thải sinh hoạt của bãi rác dự kiến đến hết năm 2016.

Hiện nay, khối lượng rác thải sinh hoạt do Công ty cổ phần Công trình công cộng và Dịch vụ du lịch Hải Phòng xử lý tại đây theo hình thức chôn lấp hợp vệ sinh tại đây là: 133,9 tấn/ngày, trong đó:

- Khối lượng rác thải sinh hoạt do Công ty cổ phần Công trình công cộng và Dịch vụ du lịch Hải Phòng thu gom, xử lý là: 111,1 tấn/ngày.

- Khối lượng rác thải sinh hoạt do Hợp tác xã Môi trường và Dịch vụ thương mại Thành Vinh thu gom, vận chuyển về bãi rác là: 22,8 tấn/ngày.

Đến thời điểm hiện tại, bãi rác Bàng La gần đến ngưỡng quá tải so với thiết kế.

b) Giải pháp:

Sở Xây dựng đã làm việc với Sở Tài chính, UBND quận Đồ Sơn, UBND quận Dương Kinh cùng các đơn vị liên quan, tổng hợp ý kiến, báo cáo và đề xuất UBND thành phố tại công văn số 1314/SXD-HTKT ngày 23/5/2017 một số nội dung:

(1) Xin phép điều chỉnh cục bộ quy hoạch tỷ lệ 1/2000 quận Đồ Sơn đến năm 2025 được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 1402/QĐ-UBND ngày 23-7-2013 khu vực bãi rác hiện có và phần mở rộng 2ha sang khu vực phía Đông Nam tiếp giáp với bãi rác hiện có tại phường Ngọc Xuyên, quận Đồ Sơn. Đầu tư xây dựng mở rộng bãi rác Đồ Sơn, thời gian vận hành thêm 5 - 6 năm phục vụ nhu cầu xử lý rác thải sinh hoạt trên địa bàn quận Đồ Sơn, khi khai thác hết khả năng thiết kế sẽ đóng cửa bãi rác và trồng cây xanh theo quy hoạch.

Theo Quy chế làm việc số 01-QC/TU ngày 25/10/2016 của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố khóa 15, nhiệm kỳ 2015-2020, đồ án này phải xin ý kiến của Thường trực Thành ủy, do vậy UBND thành phố sẽ báo cáo Thường trực Thành ủy xem xét cho ý kiến, trước khi phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch tỷ lệ 1/2000 quận Đồ Sơn, khu vực bãi rác Đồ Sơn.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, UBND thành phố đang kiểm tra, xem xét, báo cáo xin ý kiến Thường trực Thành ủy.

(2) Xin phép đền bù giải phóng mặt bằng (giai đoạn 1) diện tích 5 ha trong tổng số 13,95 ha của Khu xử lý rác thải Đình Vũ để làm ô chứa rác phục vụ tiếp nhận rác thải sinh hoạt trên địa bàn quận Dương Kinh và vùng lân cận theo chỉ đạo của UBND thành phố tại Công văn số 743/UBND-XD ngày 20-2-2017. Giao UBND quận Hải An chủ trì, phối hợp Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị Hải Phòng kiểm kê, lập thẩm định, phê duyệt phương án đến bù, tổ chức giải phóng mặt bằng khu vực đầm ông Thám với diện tích 5ha trong tổng số 13,95 ha của Khu xử lý rác thải Đình Vũ.

(3) Sau khi giải phóng mặt bằng xong diện tích 5 ha tại Khu xử lý rác thải Đình Vũ và xây dựng hạ tầng, Sở Xây dựng sẽ báo cáo UBND thành phố xem xét quyết định việc tiếp nhận toàn bộ khối lượng rác thải trên địa bàn quận Dương Kinh.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, UBND thành phố sẽ giao các ngành liên quan kiểm tra, đề xuất, báo cáo UBND thành phố.

14.3. Dự án nạo vét, cải tạo khơi thông luồng ra vào cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão cho tàu tại Cảng cá Ngọc Hải, quận Đồ Sơn được thành phố quan tâm chỉ đạo. Tuy nhiên, đến nay Dự án đã dừng lại, chưa thực hiện được do còn gặp nhiều khó khăn vướng mắc về thủ tục (mặc dầu quận kêu gọi thực hiện dự án thông qua xã hội hoá), gây bức xúc cho ngư dân và cử tri địa phương. Đề nghị thành phố chỉ đạo các sở, ngành tập trung tháo gỡ vướng mắc, khó khăn, tiếp tục triển khai, sớm hoàn thành dự án nạo vét, cải tạo khơi thông luồng ra vào Cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá tại Cảng cá Ngọc Hải, quận Đồ Sơn.

Việc nạo vét, cải tạo khơi thông luồng ra vào cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá tại Cảng cá Ngọc Hải, quận Đồ Sơn là cần thiết, phục vụ phát triển khai thác thủy sản và neo đậu tàu thuyền tránh trú bão.

UBND thành phố giao Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn chủ trì, phối hợp sở, ngành và UBND quận Đồ Sơn kiểm tra, khảo sát, đề xuất phương án thực hiện.

Trên cơ sở đề xuất của các ngành, UBND thành phố giao Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn tiến hành cấp bách nạo vét, khơi thông luồng ra vào bến cá Ngọc Hải (Thông báo số 107/TB-UBND ngày 27-3-2017).

Ngày 29-3-2017, Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn có Quyết định số 86/QĐ-SNN phê duyệt Báo cáo kinh tế kỹ thuật Công trình xử lý cấp bách nạo vét, khơi thông luồng ra vào bến cá Ngọc Hải. Chiều dài nạo vét 300 m (từ Km _{0.0 + 1.400} đến Km _{0.0 + 1.700}), rộng 50 m, cao độ đáy - 2,00 m. Thời gian hoàn thành trước ngày 5-6-2017.

Công ty TNHH MTV Kinh doanh khai thác vật liệu xây dựng Sao Đỏ thực hiện, đến ngày 27-5-2017 thi công đạt trên 80%, đến ngày 3-6-2017 cơ bản hoàn thành 100% khối lượng công việc theo đúng kế hoạch tiến độ đề ra, bảo đảm yêu cầu lưu thông tàu thuyền và tránh trú bão theo thiết kế.

Trong quá trình thi công, đơn vị quản lý cảng (Trung tâm Dịch vụ hậu cần thủy sản) phối hợp với các đơn vị có liên quan luôn bảo đảm hoạt động của bến cá Ngọc Hải diễn ra bình thường.

15. Quận Dương Kinh

15.1. Hiện nay, tại điểm giao cắt giữa cầu Rào 2, cầu Rào 1 với đường Phạm Văn Đồng trên địa bàn quận Dương Kinh (gần khách sạn Pearlriver) tình hình giao thông rất phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là vào những giờ tan tầm. Đề nghị thành phố nghiên cứu lắp đặt cụm đèn tín hiệu giao thông ở khu vực này.

Trong quá trình thi công các dự án như: Cải tạo mặt đường QL.5, nút giao thông khác mức giữa đường Lê Hồng Phong và đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, nút giao thông khác mức ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ, Sở Giao thông-Vận tải đã thực hiện phân luồng xe tải vào đường cao tốc qua cầu Rào 2 - Đường tỉnh 353 nên lưu lượng các loại xe tải, nhất là các xe tải trọng nặng tăng đột biến trên tuyến Đường tỉnh 353, bao gồm cả nút giao giữa cầu Rào 2, cầu Rào 1 với đường Phạm Văn Đồng trên địa bàn quận Dương Kinh (gần khách sạn Pearlriver). Sở Giao thông-Vận tải và các ngành đã thực hiện các biện pháp nhằm giảm thiểu các nguy cơ gây mất an toàn giao thông trong thời gian này. Tuy nhiên, công tác thi công cải tạo mặt đường QL.5, nút giao thông khác mức giữa đường Lê Hồng Phong và đường Nguyễn Bỉnh Khiêm đã hoàn thành; riêng nút giao thông khác mức ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ sẽ rút ngắn thời gian thi công từ 26 tháng xuống còn 6 tháng như chỉ đạo của Thành ủy, công tác thi công đến nay đạt trên 60% khối lượng. Sau khi công trình hoàn thành, Sở Giao thông-Vận tải sẽ thực hiện phân luồng trở lại và theo dõi, đánh giá tình hình giao thông, trong trường hợp xuất hiện nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, trước mắt, UBND thành phố giao Sở Giao thông-Vận tải nghiên cứu triển khai các biện phápkhẩn trương thực hiện các biện pháp xử lý để bảo đảm an toàn giao thông tại khu việc này.

15.2. Đề nghị thành phố yêu cầu các công ty đã và đang thực hiện Dự án xóm Lựng (phường Anh Dũng) sớm tiếp tục triển khai thực hiện (vì đã không triển khai trong thời gian dài) hoặc điều chỉnh lại các dự án theo quy định để sớm giải quyết những khó khăn cho các hộ dân.

Tiếp thu kiến nghị cử tri, Sở Tài nguyên - Môi trường đã làm việc cùng UBND quận Dương Kinh, UBND phường Anh Dũng, cụ thể như sau:

Khu vực xóm Lựng, phường Anh Dũng, quận Dương Kinh hiện đang có 2 dự án nhà ở thương mại, gồm: Dự án Khu nhà ở Anh Dũng 3 do Công ty cổ phần Xây lắp và Vật liệu xây dựng V làm chủ đầu tư; dự án Khu nhà ở Nam sông Lạch Tray do Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng số 5 làm chủ đầu tư.

Từ năm 2014, dự án chậm triển khai thực hiện do các hộ dân không phối hợp trong công tác kiểm kê, lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng. Đến nay, theo báo cáo của UBND quận Dương Kinh, các hộ dân đã đề nghị tiếp tục triển khai dự án, UBND thành phố sẽ chỉ đạo UBND quận Dương Kinh phối hợp với 2 doanh nghiệp này khẩn trương hoàn thành công tác bồi thường, tái định cư, giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án; giao các Sở: Tài nguyên - Môi trường, Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư kiểm tra, giám sát tiến độ thực hiện dự án, trường hợp chậm thực hiện sẽ xử lý theo quy định.

15.3. Trong những năm qua, quận Dương Kinh đã được thành phố quan tâm đầu tư xây dựng trụ sở làm việc của Quận ủy - UBND và các đoàn thể quận. Khối trụ sở Quận ủy, các ban, ngành, đoàn thể đang dần hoàn thiện (dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng tháng 12-2016). Khối trụ sở UBND quận đang được xây dựng và dự kiến hoàn thiện vào Quý 2-2016. Tuy nhiên, đến nay nguồn kinh phí cấp cho các dự án còn thấp (theo dự toán điều chỉnh đạt trên 50%). Đề nghị thành phố tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện sớm bố trí đủ nguồn kinh phí để tiếp tục thực hiện hoàn thiện dự án.

Dự án đầu tư xây dựng công trình trụ sở Quận ủy, UBND quận và các đoàn thể quận Dương Kinh được UBND thành phố phê duyệt lần đầu tại Quyết định số 1824/QĐ-UBND ngày 29-10-2010 với tổng mức đầu tư là 153.284 triệu đồng. Ngày 11-4-2017, UBND thành phố đã phê duyệt quyết định điều chỉnh (lần 2) tại Quyết định số 809/QĐ-UBND với tổng mức đầu tư là 203.732 triệu đồng.

Đến hết tháng 4-2017, dự án đã được bố trí tổng số tiền là 163,509 triệu đồng, bằng 80,26% tổng mức đầu tư (trong đó năm 2017 dự án được bố trí là 38 tỷ đồng), như vậy, cơ bản đã đáp ứng được nhu cầu vốn cho dự án. UBND thành phố giao UBND quận Dương Kinh khẩn trương triển khai thi công để sớm hoàn thành đưa công trình vào khai thác, sử dụng trong năm 2017.

15.4. Tuyến đường trục phường Đa Phúc nối từ đường Mạc Đăng Doanh đến phường Đồng Hòa, quận Kiến An là tuyến đường liên huyện, hàng ngày có nhiều người và phương tiện qua lại, hiện rất xuống cấp làm ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Được biết, thành phố đã có dự án từ nhiều năm nay nhưng vẫn chưa được triển khai. Đề nghị thành phố quan tâm bố trí nguồn vốn để đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đường này.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường liên quận từ phường Đa Phúc, quận Dương Kinh đến phường Đồng Hòa, quận Kiến An được UBND thành phố đồng ý về chủ trương đầu tư tại Công văn số 4134/UBND-GT ngày 29-7-2009 và đã bố trí vốn thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư. Ngày 22-5-2012, UBND quận Dương Kinh có Tờ trình số 49/TTr-UBND trình UBND thành phố thẩm định, phê duyệt dự án, trong đó đề xuất quy mô đầu tư xây dựng là cải tạo nâng cấp tuyến đường trục phường Đa Phúc có chiều dài 3.276,88 m, xây dựng hệ thống thoát nước mưa, hệ thống điện chiếu sáng toàn tuyến với tổng mức đầu tư của dự án là 147,367 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách thành phố. Tuy nhiên, năm 2012, do điều kiện ngân sách thành phố khó khăn, hạn hẹp, không bố trí được vốn để thực hiện dự án nên UBND thành phố chưa xem xét, phê duyệt dự án này.

Hiện tại, theo quy định tại Luật Đầu tư công năm 2014 (có hiệu lực từ ngày 1-1-2015), việc cải tạo, nâng cấp tuyến đường này cần phải được xem xét lại về chủ trương đầu tư. UBND thành phố đã giao các sở, địa phương có liên quan khảo sát hiện trạng tuyến đường. Trên cơ sở cân đối ngân sách của thành phố và địa phương, UBND thành phố sẽ sớm xem xét việc nâng cấp, cải tạo tuyến đường để đáp ứng nhu cầu giao thông của nhân dân trong giai đoạn 2017 - 2020.

15.5. Hiện nay, nhân dân trong quận đã nộp phí nước thải theo quy định, song việc đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng thoát nước thải trên địa bàn quận chưa được thành phố quan tâm đầu tư. Đề nghị thành phố quan tâm bố trí đầug tư hệ thống thoát nước thải cho quận.

Hiện nay, hệ thống kết cấu hạ tầng thoát nước thải trên địa bàn quận đã được Sở Xây dựng phối hợp Công ty Tư vấn GFA GMBH (Cộng hòa Liên bang Đức) triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án với tổng mức đầu tư 37.025.000 USD và được UBND thành phố chấp thuận tại Công văn số 9412/UBND-TH ngày 18-12-2013, đồng thời giao Sở Xây dựng chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan tiếp tục làm việc với các tổ chức quốc tế, nhà tài trợ để vận động nguồn vốn ODA cho Dự án.

Ngày 18-9-2014, UBND thành phố có Công văn số 7045/UBND-TH giao Sở Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án công trình xây dựng phát triển đô thị lập Đề cương Dự án theo quy định và gửi Bộ Kế hoạch - Đầu tư và tại Công văn số 2441/UBND-XD2 ngày 31-10-2016 giao Ban Quản lý dự án Công trình xây dựng phát triển đô thị chủ động làm việc với Bộ Kế hoạch - Đầu tư, Đại sứ quán Đức để đăng ký sử dụng vốn ODA của Chính phủ Đức cho Dự án. Ban Quản lý dự án Công trình xây dựng phát triển đô thị đã chủ động làm việc với Bộ Kế hoạch - Đầu tư để tiếp cận các tổ chức quốc tế, nhà tài trợ để vận động nguồn vốn ODA cho Dự án. Đến nay, UBND thành phố đã có cuộc làm việc với Đoàn công tác của Hiệp hội hợp tác ngành nước Đức và có thư gửi Bộ trưởng Bộ Môi trường, Bảo tồn thiên nhiên, Xây dựng và An toàn hạt nhân Cộng hòa Liên bang Đức đề nghị quan tâm, hỗ trợ thành phố thực hiện Dự án cải thiện hệ thống thoát nước mưa, thoát nước thải trên địa bàn 2 quận Đồ Sơn, Dương Kinh.

Như vậy, để triển khai Dự án cải thiện hệ thống Thoát nước mưa, thoát nước thải trên địa bàn 2 quận Đồ Sơn, Dương Kinh bằng nguồn vốn đề xuất tại Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, UBND thành phố tiếp tục giao Ban Quản lý dự án Công trình xây dựng phát triển đô thị tích cực chủ động làm việc với Bộ Kế hoạch - Đầu tư và các tổ chức quốc tế, nhà tài trợ để vận động nguồn vốn ODA cho Dự án.

Để giải quyết kiến nghị của cử tri, trước mắt giao Sở Xây dựng khảo sát, đề xuất cụ thể phương án thoát nước thải trên địa bàn quận Dương Kinh, báo cáo UBND thành phố./.

TM. UỶ BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ KT. CHỦ TỊCH PHÓ CHỦ TỊCH

Lê Khắc Nam