Giảm ùn tắc, tăng năng lực lưu thông thu hút đầu tư
Đường Máng Nước dài 3,7km qua 3 xã Tân Dương, Thủy Sơn, Thủy Đường và thị trấn Núi Đèo (huyện Thủy Nguyên). Điểm đầu là điểm giao với đường 359 tại chân cầu Bính và kết thúc tại điểm giao ngã tư giữa 359 và 359C tại trung tâm thị trấn Núi Đèo. Theo thiết kế, nền đường có bề rộng 30 m, bề rộng mặt đường xe chạy 20 m, hè đường mỗi bên rộng 5m; kết cấu mặt đường bê tông nhựa, hè lát gạch block. Vận tốc thiết kế 60km/ giờ; tải trọng tính toán: trục xe 12 tấn. Tổng kinh phí xây dựng hơn 420 tỷ đồng. Năm 2017, huyện Thủy Nguyên được phân bổ hơn 150 tỷ đồng phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, liên quan đến 700 hộ dân, 5 cơ quan, đơn vị.
Theo UBND huyện Thủy Nguyên, những năm qua, quá trình đô thị hóa trên địa bàn huyện diễn ra nhanh, kéo theo số lượng phương tiện tham gia giao thông tăng đột biến, nhất là phương tiện cơ giới đường bộ. Bên cạnh đó, nhiều dự án trên địa bàn huyện đang trong quá trình xây dựng, các phương tiện ô tô của các doanh nghiệp chở nguyên vật liệu thường xuyên hoạt động; với lưu lượng và mật độ tham gia giao thông cao kéo theo các vấn đề liên quan như: xung đột, ùn tắc, tai nạn giao thông; hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông xuống cấp nhanh chóng. Trong đó, tuyến đường trục chính của huyện là 359 (dài 14,98 km) xuống cấp và trở nên quá tải. Nhất là từ khi KCN VSIP đi vào hoạt động, đường 359 đoạn qua cổng KCN trở thành nút thắt cổ chai, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Mặc dù, huyện đã cải tạo mở rộng hai bên đường, song chưa đáp ứng yêu cầu giao thông khu vực. Do đó, giải pháp hiệu quả nhất là nâng cấp, mở rộng tuyến đường Máng Nước.
Theo đại diện Công ty TNHH VSIP Hải Phòng, thực trạng này phần nào ảnh hưởng đến hoạt động thu hút đầu tư vào KCN. Để giảm tải tuyến đường 359, công ty xây dựng thêm các tuyến đường nhánh từ các xã lân cận vào KCN, song việc ùn tắc chưa cải thiện nhiều. Do đó, việc nâng cấp, mở rộng đường Máng Nước là cần thiết và cấp bách. Vấn đề này cũng được công ty kiến nghị nhiều lần tại các cuộc làm việc với UBND thành phố.
Với các xã Tân Dương, Thủy Sơn, Thủy Đường và thị trấn Núi Đèo, nhiều năm nay tuyến đường Máng Nước cũ xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng tới đi lại của người dân. Mặt đường vốn nhỏ hẹp, nay bị bong tróc, đầy rẫy ổ voi, ổ gà. Ông Đồng Xuân Hồng, cử tri xã Tân Dương phản ánh, nguy hiểm nhất mỗi khi trời mưa, đường trơn, trượt; nhiều vụ va chạm giao thông xảy ra ở tuyến đường này. Do đó, việc thành phố phê duyệt cho địa phương đầu tư nâng cấp, cải tạo đường Máng Nước đáp ứng được nguyện vọng của đông đảo người dân địa phương.
Phó chủ tịch UBND huyện Thủy Nguyên Đinh Chính Quyền cho biết, trước thực trạng hạ tầng giao thông trên địa bàn, huyện sớm đề xuất thành phố đầu tư nâng cấp, cải tạo đường Máng Nước, không chỉ giúp giảm tải đường 359, hạn chế ùn tắc giao thông, còn giúp địa phương từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn huyện. Tuyến đường còn góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối dự án khu đô thị mới Bắc sông Cấm cùng với các dự án sẽ được đầu tư như nâng cấp mở rộng các tuyến đường 359, đường nối từ Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Gia Minh vào Nhà máy Xi măng Hải Phòng mở rộng, nâng cấp đường tỉnh lộ 352..., tạo nên hệ thống giao thông đồng bộ hiện đại trong toàn huyện, thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội, thu hút đầu tư vào huyện và thành phố. Qua đó, góp phần hỗ trợ huyện thực hiện thắng lợi Nghị quyết 19 và Kết luận 20 ngày 30-9-2014 về tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 19 của Ban Thường vụ Thành ủy (khóa 12) về xây dựng và phát triển huyện Thủy Nguyên đến năm 2010, định hướng đến năm 2020. Với những ý nghĩa trên, tuyến đường được xác định là một trong 12 công trình trọng điểm, cấp bách của thành phố trong năm 2017 và là công trình đặc biệt quan trọng của huyện.
Liên danh nhà thầu thi công dự án là Công ty TNHH Trung Hạnh, Công ty CP Tập đoàn đầu tư xây dựng HJC. Đơn vị tư vấn giám sát Công ty CP tưvấn và dịch vụ DPMC. |
Minh Châm