Bảo đảm thiết bị an toàn, chủ động phòng ngừa

Theo Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng Hải Phòng: từ đầu năm đến nay, trên khu vực biên giới biển thành phố xảy ra 81 vụ tai nạn, sự cố thì có tới 31 vụ (chiếm hơn 38%) do đâm va giữa tàu hàng với tàu cá, tàu vận tải với tàu vận tải gây hậu quả khá nặng nề về người và tài sản. Trong đó, làm chìm đắm 10 phương tiện, 8 phương tiện bị hư hỏng nặng. Số vụ đâm va có chiều hướng ngày một gia tăng. Điển hình vào 20 giờ ngày 19-5, tại khu vực phao số 15, luồng Lạch Huyện, tàu Hải Linh do Bùi Nguyên Tú làm thuyền trưởng chở gần 12 nghìn m3 dầu DO hành trình từ Vũng Tàu về Hải Phòng, khi đến khu vực trên va chạm với tàu Bình Dương 658 chở 970 tấn xi măng. Hậu quả làm tàu Bình Dương 658 chìm tại chỗ, 8 thuyền viên trên tàu trôi dạt và may mắn được cứu thoát.

Sự đan xen lưu thông giữa nhiều phương tiện khiến số vụ đâm va, va chạm hàng hải trên khu vực biên giới biển thành phố có chiều hướng gia tăng.

Trước đó vào 0 giờ ngày 4-5, tàu cá HP 09364 TS đang hành nghề trên khu vực biển Đồ Sơn, cách đảo Hòn Dấu 15 hải lý về hướng Đông Nam thì bị tàu Nguyễn Nam Khánh 168 (thuộc Công ty cổ phần thương mại dịch vụ vận tải Nguyễn Nam Khánh, địa chỉ tại quận Ngô Quyền, Hải Phòng) chở 2.980 tấn Clinke đang hành trình từ cảng nhà máy xi măng Chinfon đi thành phố Hồ Chí Minh đâm chìm. Vụ va chạm làm tàu cá bị chìm, 2 trong số 4 thuyền viên tàu cá HP 09364 mất tích và tử vong.

Hay ngày 30-5, tàu QN 90164 TS/04TV do Phạm Văn Thương sinh năm 1977, ở Phong Cốc thị xã Quảng Yên ( tỉnh Quảng Ninh), làm thuyền trưởng, cùng 4 thuyền viên khi đang đánh bắt thủy sản cách đảo Long Châu khoảng 18 hải lý về hướng Đông Nam bị tàu cá NĐ 95579 TS đâm va dẫn tới vỡ mạn bên trái, nước tràn vào khoang tàu, chết máy. Rất may sau khi xảy ra va chạm, lực lượng cứu hộ của Đồn Biên phòng Cát Bà có mặt kịp thời, cứu sống được các thuyền viên và lai lắt phương tiện về khu vực sửa chữa.

Theo thiếu tá Nguyễn Đức Hạnh, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Đồ Sơn: số vụ đâm va, tai nạn hàng hải còn nhiều là do trên luồng có sự đan xen lưu thông giữa tàu biển và phương tiện thủy nội địa, tàu cá. Hơn nữa, lượng phương tiện lưu thông trên tuyến luồng Hải Phòng tăng nhanh. Việc chấp hành nghiêm quy định về lưu thông trên luồng hàng hải của người điều khiển phương tiện thủy nội địa chưa cao; phương tiện thủy nội địa, nhất là tàu cá trong quá trình di chuyển, đánh bắt không tổ chức trực cảnh giới, nhất là vào ban đêm, nhiều tàu còn chủ quan khi hoạt động. Việc sử dụng các trang, thiết bị về thông tin liên lạc trong quá trình tránh va giữa các tàu chưa phát huy hiệu quả..

Chấn chỉnh hoạt động của các phương tiện thủy

Số vụ tai nạn đường thủy trên khu vực biên giới biển thành phố gia tăng thời gian qua, nguyên nhân một phần do lưu lượng tàu ra vào các tuyến sông, cảng Hải Phòng ngày một tăng. Khu vực biên giới biển thành phố hiện đang thi công nhiều dự án: cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện; dự án của Tập đoàn SunGroup tại huyện Cát Hải; cầu Tân Vũ…ảnh hưởng đến tuyến luồng lưu thông của các phương tiện. Đội tàu thuyền khai thác và thu mua hải sản trên biển của thành phố hùng hậu nhưng việc bố trí trang thiết bị bảo đảm an toàn, công tác đào tạo thuyền trưởng, thuyền viên…chưa được quan tâm do đó tiềm ẩn nguy cơ xảy ra đâm va giữa các phương tiện trong tuyến luồng hàng hải rất lớn.

Thượng tá Nguyễn Quốc Toản, Phó tham mưu trưởng Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng Hải Phòng cho biết: để hạn chế thiệt hại do đâm va trên biển, Bộ đội Biên phòng phối hợp các cơ quan có liên quan, chính quyền các địa phương, tổ chức tuyên truyền các quy định của pháp luật đến chủ tàu cá, bà con ngư dân. Tiến hành, kiểm tra việc trang thiết bị như phao cứu sinh, bình cứu hỏa, thông tin liên lạc, tín hiệu đèn phải luôn trong tình trạng sẵn sàng hoạt động trước khi xuất bến. Cán bộ, chiến sĩ các đơn vị thường xuyên thực luyện các phương án tìm kiếm cứu nạn nhằm giảm thiệt hại, bảo đảm an toàn cho ngư dân và các phương tiện giao thông đường thủy. Các trạm, đồn biên phòng tổ chức thống kê các phương tiện của ngư dân, các tần số thông tin liên lạc, các số điện thoại của gia đình thuyền viên, chủ phương tiện đánh bắt xa bờ; vận động ngư dân thường xuyên liên lạc với bộ đội biên phòng báo rõ khu vực, tọa độ phương tiện hoạt động để ứng cứu khi có tình huống.

Theo Cảng vụ hàng hải Hải Phòng, ngoài việc cử lực lượng tuyên truyền, hướng dẫn trực tiếp cho người điều khiển phương tiện thủy các quy định của pháp luật về hàng hải, đặc biệt là quy định về phòng ngừa đâm, va tàu thuyền đến chủ tàu, thuyền trưởng, thuyền viên, phương tiện thủy nội địa hoạt động trong khu vực quản lý. Đơn vị tổ chức tuyên truyền đến các chủ doanh nghiệp vận tải thủy kiểm tra việc cảnh giới, duy trì tốc độ an toàn, không hành trình quá gần, chuyển hướng đột ngột. Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy tăng cường kiểm tra, chấn chỉnh hoạt động của phương tiện thủy trên luồng hàng hải; xử lý nghiêm phương tiện thủy nội địa, sà lan lưu thông quá tốc độ cho phép, đi quá gần, chạy cắt mũi tàu biển; kiên quyết không cấp phép cho tàu rời cảng khi không bảo đảm các điều kiện an toàn.

Bài và ảnh: Văn Cường