Xem xét điều chỉnh điểm giao cắt Quốc lộ 10 và tỉnh lộ 17B

Tỉnh lộ 17B là đường dẫn chính lên Quốc lộ 10 của người dân các xã Vĩnh An, Việt Tiến (huyện Vĩnh Bảo). Đây là tuyến giao thông tấp nập phục vụ nhu cầu của hơn 2500 hộ dân các xã kể trên. Theo phản ánh của nhân dân, ngay khi đoạn đường Quốc lộ 10 qua nút giao cắt này hoàn thành, dải phân cách cứng hai làn đường quốc lộ được lắp đặt dọc theo nút giao cắt. Quan sát thực tế, gần điểm giao cắt giữa tỉnh lộ 17B với Quốc lộ 10, cơ quan chức năng bố trí đặt hai điểm chuyển làn. Một điểm cách khoảng 100m, điểm còn lại cách điểm giao cắt gần 300 m. Cả hai điểm này đều nằm ở khu vực dân cư thưa thớt.

Chị Nguyễn Thị Thoa, ở thôn 4, xã Việt Tiến cho biết: Việc bố trí điểm giao cắt không phù hợp khiến việc đi lại của người dân địa phương trở nên khó khăn, nguy hiểm hơn nhiều. Thời gian đầu sau khi có dải phân cách cứng, nhiều người dân đi ngược chiều Quốc lộ 10 để rút ngắn quãng đường gần 200 m. Mặc dù chưa có vụ tai nạn nghiêm trọng, nhưng xảy ra nhiều vụ va quệt, tự ngã gây thương tích nhẹ. Tuy nhiên, sau khi thấy lưu lượng xe tham gia giao thông đông, đi ngược chiều đường vài trăm mét rất nguy hiểm, một số người dân tự ý di chuyển 2 tấm dải phân cách cứng khỏi vị trí được lắp đặt, tạo thành một nút giao thông tự phát ngay điểm cắt với tỉnh lộ 17B.

Ghi nhận tại thời điểm sáng ngày 10-11, nút giao cắt tự phát này có chiều dài khoảng 6 m. Tại đây, hai bên đường có hơn 10 điểm kinh doanh, bán lẻ hàng tiêu dùng. Nhiều người dừng đỗ ngay ven đường để mua hàng, sau đó tiếp tục đi ngược chiều để sang đường. Không chỉ xe máy, xe đạp, nhiều xe ô tô lưu thông từ tỉnh lộ 17B cũng chọn cách đi qua nút giao cắt tự phát này để rút ngắn quãng đường. Chỉ trong vòng nửa giờ quan sát, số phương tiện đi qua điểm này lên tới gần 200 lượt. Trong khi đó, ở điểm giao cắt do cơ quan chức năng bố trí phía trên, hầu như không có người qua lại. Theo người dân địa phương, việc lưu thông qua điểm cắt tự phát này nguy hiểm hơn vào buổi tối, khi hệ thống đèn điện ở khu vực này chưa hoàn chỉnh. Chung quanh nút giao cắt lại không có biển báo hiệu giao thông cần thiết.

Bí thư Đảng uỷ xã Việt Tiến Vũ Tuấn Ngọc cho rằng, để bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân cũng như phát triển kinh tế địa phương, đơn vị quản lý, khai thác Quốc lộ 10 nên xem xét điều chỉnh địa điểm đặt điểm giao cắt phù hợp, đồng thời lắp đặt biển báo, gờ giảm tốc theo quy định để phòng ngừa tai nạn giao thông.