Ngành hàng không trước thách thức về sử dụng nhiên liệu
Máy bay đỗ tại sân bay Indira Gandhi ở New Delhi, Ấn Độ.
Nghiên cứu của Hội đồng Vận tải sạch (ICCT) quốc tế cho thấy hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của ngành hàng không năm 2017 ở mức 34km/l cao hơn mức 33km/l so với năm 2014. Điều này chủ yếu nhờ vào việc các hãng hàng không đã lựa chọn những mẫu máy bay hiện đại, tiêu hao ít nhiên liệu và vận hành với nhiều hành khách hơn. Việc chuyển đổi sang các mẫu máy bay tiết kiệm nhiên liệu cũng là một trong những nỗ lực nhằm giảm chi phí do giá dầu tăng.
Dù nghiên cứu trên chỉ thực hiện với các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương, nhưng ICCT nhận định các hãng hàng không sẽ phải cải thiện hơn nữa hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu để đạt được các mục tiêu đã đề ra. Theo hội đồng này, ngành vận tải hàng không sẽ phải chú trọng các chính sách mới nhằm đẩy mạnh đầu tư vào các mẫu máy bay hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu để có thể đạt được những mục tiêu khí hậu lâu dài.
Ngoài ra, theo nghiên cứu này, hãng hàng không giá rẻ Norwegian Air Shuttle ASA đang dẫn đầu trong số 20 hãng hàng không khai thác các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương về hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu, trong khi British Airways đứng ở vị trí cuối cùng. Trong nhóm các nhà vận tải hàng không của Mỹ thì Delta Air Lines có nhiều máy bay tiết kiệm nhiên liệu nhất và đạt mức yêu cầu chung của toàn ngành trong khi Unites Airlines xếp ở vị trí gần cuối bảng (thứ 3 từ dưới lên).
Vận tải hàng không tạo ra khoảng 2% lượng khí carbon do con người thải ra trên toàn cầu. Theo thỏa thuận của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đạt được 2 năm trước, kể từ tháng 1/2019, tất cả các hãng hàng không khai thác các đường bay quốc tế sẽ phải giám sát lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải carbon. Ngành hàng không cũng đã đặt ra mục tiêu không bắt buộc qua đó hạn chế phát thải từ các chuyến bay quốc tế ở mức tối đa tương đương với mức xả thải của năm 2020. Hồi năm 2010, ICAO đã đặt mục tiêu cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu 2%/năm tới năm 2050 đối với tất cả các chuyến bay quốc tế. Trong khi đó, Hiệp hội Hàng không quốc tế (IATA) cũng kỳ vọng sẽ cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu 1,5%/ năm với tất cả các chuyến bay quốc tế từ năm 2009 tới năm 2020./.